Ευκαιρίες και εμπόδια του αποθήκευσης ισχύος μπαταρίας κυκλοφορίας -συστήματος

Ο ειδικός στον τομέα της αποθήκευσης ενέργειας και υποστηρικτής της καινοτομίας καθαρής ενέργειας, Anthony Price, προσδιορίζει τα στυλ και το υλικό που εξετάστηκαν στο πρόσφατο συνέδριο του Διεθνούς Φόρουμ Συζήτησης Flow Battery στις Βρυξέλλες του Βελγίου, θέτοντας τη συνάντηση στο πλαίσιο της διεθνούς απανθρακοποίησης καθώς και του εκσυγχρονισμού των ενεργειακών συστημάτων.

Σημείωσε ότι το Υπουργείο Ενέργειας και Βιομηχανικής Προσέγγισης (BEIS) της κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασιλείου ισχυρίστηκε ως αντίδραση στο ραντεβού του 2021 για αποθήκευση ενέργειας μακράς διάρκειας ότι «θα βεβαιωθούμε ότι θα αναπτυχθούν επαρκή μεγάλης κλίμακας συστήματα αποθήκευσης ενέργειας μεγάλης διάρκειας (LLES) και επίσης θα σταθεροποιήσουμε τη λειτουργία του συστήματος ηλεκτρικής ενέργειας θεσπίζοντας πιο ασφαλή επενδυτικά σχέδια2».

Η αντίδραση έρχεται εν όψει του Διεθνούς Φόρουμ Συζήτησης Συσσωρευτών Ροής (IFBF) στις Βρυξέλλες στα τέλη Ιουνίου, με την ελπίδα ότι οι πολιτικές θα επηρεάσουν και θα καθοδηγήσουν επίσης τους χρηματοδότες να επενδύσουν σε μεγάλης κλίμακας συστήματα αποθήκευσης ενέργειας μεγάλης διάρκειας (LLES).

Οι μπαταρίες ροής είναι κατάλληλες για πολλές εφαρμογές αποθήκευσης ισχύος μεγάλης κλίμακας και μεγάλης διάρκειας, δήλωσε ο Rate, καθώς και πολλά στην αγορά μπαταριών ροής θα αναμένουν αντίδραση από το Υπουργείο Ενέργειας και Βιομηχανικής Στρατηγικής (BEIS) της ομοσπονδιακής κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασιλείου, ελπίζοντας ότι τα σχέδιά τους σίγουρα δεν θα ευθυγραμμιστούν μόνο με το ενεργειακό σχέδιο του Ηνωμένου Βασιλείου Constant αλλά και σε άλλες χώρες στη Βόρεια Αμερική και σε άλλες χώρες για την ενέργεια.

Εκτός από την αντίδραση στη διαβούλευση, το Τμήμα Ενέργειας και Βιομηχανικής Τεχνικής (BEIS) της κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασιλείου παρουσίασε επιπλέον την έκθεση «The Conveniences of Long-Durration Energy Storage Space», μια έκθεση που μετρά την αξία του χώρου αποθήκευσης ενέργειας Οι επιλογές αποθήκευσης ενέργειας μειώνουν το κόστος του Διαδικτύου χωρίς σύστημα κατά ₤ 13 δισεκατομμύρια έως ₤. Τα διορθωτικά μέτρα αποθήκευσης ισχύος μεγάλης διάρκειας μπορούν να προσφέρουν τις απαιτούμενες λύσεις αποθήκευσης μεγαλύτερης ικανότητας εξαιρετικά φθηνά από τις εναλλακτικές λύσεις αποθήκευσης ενέργειας μικρής διάρκειας.

Αυτοί οι αριθμοί είναι πολύ πιθανό να είναι σύμφωνοι με τις απόψεις που κοινοποιήθηκαν στη συνάντηση του Διεθνούς Φόρουμ Συζήτησης Ροής Μπαταριών (IFBF), το οποίο δίνει βεβαιότητα ότι οι μπαταρίες ροής θα είναι σίγουρα μεταξύ των ζωτικών τεχνολογιών αποθήκευσης ενέργειας μπαταριών του μέλλοντος.

Παραδόξως, η ανατροφοδότηση της ομοσπονδιακής κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασιλείου δεν έδειξε ακριβώς τι περιλαμβάνει ένα τεράστιο σύστημα αποθήκευσης ενέργειας μεγάλης διάρκειας. Το πρόβλημα είναι ότι οι αυστηρές ερμηνείες παράγουν όρια που μπορεί να αφήσουν έξω εργασίες χώρου αποθήκευσης ενέργειας ή τεχνολογίες που μπορεί να προσφέρουν σημαντικές υπηρεσίες ή οφέλη στο σύστημα ισχύος.

Στο International Circulation Battery Online Forum (IFBF), οι συμμετέχοντες κατανόησαν καλύτερα την ερμηνεία της μπαταρίας κυκλοφορίας: 'Μια μπαταρία ροής είναι ένας ηλεκτροχημικός μετατροπέας ενέργειας που χρησιμοποιεί ένα λειτουργικό μέσο ως ενεργό υλικό ή σε συνδυασμό με ένα ενεργητικό υλικό που χρησιμοποιείται μεταξύ τους και επίσης μπορεί να αντιστρέψει την ηλεκτροχημική απόκριση.'.

Επιπρόσθετα, τα άτομα έχουν καταλήξει σε συμφωνία σχετικά με τα οφέλη των μπαταριών κυκλοφορίας: μεγάλη διάρκεια ζωής, μεγάλη διάρκεια ζωής, χαμηλή επίδραση στη ρύθμιση, υψηλός ρυθμός επούλωσης, κ.λπ. Βλέποντας αυτά τα οικιστικά ή εμπορικά ακίνητα, ήταν μια βασική απογοήτευση για αυτούς.

Ένα θέμα είναι η συχνότητα των εγγραφών σε συστήματα χώρου αποθήκευσης ενέργειας μπαταρίας που παραλείπουν τις μπαταρίες κυκλοφορίας ή ελαχιστοποιούν τον ουσιαστικό τους ρόλο. Επομένως, η συζήτηση μεταξύ των παικτών της αγοράς σχετικά με το τι είναι 'ανθεκτικό' ή 'μαζικό' σίγουρα θα συνεχιστεί.

Υπενθυμίζεται επιπλέον ότι δημιουργήθηκαν έργα αποθήκευσης ισχύος 49 MW και επίσης χρησιμοποιήθηκαν στο Ηνωμένο Βασίλειο ως λύση για να αποφευχθεί η ανάγκη για πρόσθετες άδειες προετοιμασίας και λειτουργικά προβλήματα, ένα παράδειγμα ορίων που απαιτούν αλλαγές στις συνήθειες στις αγορές ενέργειας. Οι άνθρωποι πρέπει να κατανοήσουν την ερμηνεία της αποθήκευσης ενέργειας μακράς διάρκειας για να ενθαρρύνουν τις οικονομικές επενδύσεις σε κορυφαίες θέσεις εργασίας σε χώρους αποθήκευσης ενέργειας.

Το φετινό International Flow Battery Discussion Forum (IFBF) διοργανώνεται συλλογικά με την Circulation Batteries Europe, την ευρωπαϊκή ένωση αγοράς μπαταριών ροής.

Μια ευκαιρία για τους συμμετέχοντες καθώς και τους παρευρισκόμενους στο International Flow Battery Online Forum (IFBF) να συναντηθούν και να μοιραστούν ιδέες και όχι απλώς να μιλήσουν για την πρόσφατη καινοτομία καθώς και τις εξελίξεις του κλάδου, αλλά επιπλέον να συνεργαστούν για ορισμένους στόχους του κλάδου.

Οι δυναμικές συνομιλίες από τη γειτονιά των μπαταριών μεγάλης κυκλοφορίας στο International Circulation Battery Online Forum (IFBF) δημιούργησαν πνεύμα συναδελφικότητας και συνεργασίας, ενώ ενθάρρυναν ορισμένες ανησυχίες για διαφωνίες και επίσης συζήτηση μεταξύ των συμμετεχόντων. Τα μέλη της Flow Batteries Europe επιθυμούν να επιδείξουν την τεχνογνωσία τους και να προσφέρουν ορισμένες προκλήσεις σε Ευρωπαίους και σε διάφορους άλλους πολιτικούς ιθύνοντες σε εθνικό επίπεδο για να συνεργαστούν με τους παίκτες της αγοράς μπαταριών ροής για να φέρουν ακόμη πιο προσιτό, μειωμένη οικολογική επιρροή, υψηλής απόδοσης μακράς διάρκειας σύστημα αποθήκευσης ενέργειας.

Η συμμετοχή με τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής συνεπάγεται προσοχή και διάλογο.

Το International Flow Battery Online Forum (IFBF) διατηρήθηκε στις Βρυξέλλες, την έδρα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. Το φόρουμ τράβηξε το ενδιαφέρον των κατασκευαστών πολιτικής και επίσης συμβούλων που είχαν την ευκαιρία να εξετάσουν την καινοτομία μπαταριών κυκλοφορίας με επαγγελματίες της αγοράς. Μέρος της δουλειάς του είναι να εγγυηθεί ότι οι ιδανικές λεπτομέρειες αποτελούνται από έγγραφα πολιτικής και επίσης περιλήψεις, ωστόσο είναι επίσης σημαντικό να ακούτε και επίσης να μοιράζεστε τις απόψεις με τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής.

Ο Karlis Goldstein, Σύμβουλος Σχεδίου για την Αποτελεσματικότητα Ισχύος στη Γενική Διεύθυνση Ενέργειας της Ευρωπαϊκής Πληρωμών (DGENER), μίλησε στη διάσκεψη. Ερωτήθηκε σχετικά με το καθήκον αποθήκευσης ενέργειας λόγω των τρεχουσών δραστηριοτήτων στον τομέα της ενέργειας για να αποκτήσει μια ιδέα της άποψης της Ευρωπαϊκής Πληρωμής σχετικά με τη σύγχρονη τεχνολογία αποθήκευσης ενέργειας. Περιέγραψε ότι απαιτείται δραστηριότητα για να αυξηθεί το χρονοδιάγραμμα της ενέργειας και να ελαχιστοποιηθεί η ζήτηση μέσω ενεργειακής απόδοσης.

Τα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας διαδραματίζουν ζωτικό ρόλο στην υποστήριξη της παραγωγής ενέργειας και των λειτουργιών του δικτύου. Επιπλέον, η ανάπτυξη συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας και η ανάπτυξη των τεχνολογιών αποθήκευσης χώρου αποθήκευσης ενέργειας στην Ευρώπη ανακηρύσσουν οδηγούς οικονομικής ανάπτυξης στην ΕΕ.

Ο Goldstein συνέχισε συζητώντας ότι ο συνδυασμός καινοτομιών του χώρου αποθήκευσης ενέργειας βασίζεται σε διαφορετικές δυνατότητες τοποθέτησης, περίοδο και επίσης τιμή. Έλαβε υπόψη ότι ο χώρος αποθήκευσης ενέργειας εξακολουθεί να είναι μια πολύ πρώιμη σύγχρονη τεχνολογία που χρειάζεται περισσότερη υποστήριξη. Σε απάντηση σε μια ευθεία έρευνα σχετικά με τον τρόπο ενθάρρυνσης οικονομικών επενδύσεων στην καινοτομία στον χώρο αποθήκευσης ενέργειας μακράς διάρκειας, απάντησε, «παρέχοντας κυβερνητική ασφάλεια».

Η Jenny Condron της Ιρλανδικής Ένωσης Τομέα Αποθήκευσης Ενέργειας συμμετείχε στη συζήτηση με τον Karlis Goldstein, αναφέροντας τη σημασία της καινοτομίας αποθήκευσης ενέργειας όχι μόνο χρησιμοποιώντας ηλεκτρική ενέργεια από το δίκτυο, αλλά υποστηρίζοντας ενεργά τις διαδικασίες του δικτύου. Ο Οργανισμός Αγοράς Αποθήκευσης Ενέργειας της Ιρλανδίας ελπίζει ότι η ιρλανδική ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα διαμορφώσει πολιτικές για τη διαφήμιση της εφαρμογής αποθήκευσης ενέργειας.

Ο Goldstein υποστήριξε το ρόλο των ομοσπονδιακών κυβερνήσεων σε εθνικό επίπεδο για την προώθηση της εγκατάστασης χώρου αποθήκευσης ενέργειας, αλλά επιπροσθέτως τόνισε τη βοήθεια και τη χρηματοδότηση για τη σύγχρονη τεχνολογία αποθήκευσης ενέργειας που προσφέρει το Ευρωπαϊκό Δίκτυο Ηλεκτρικής Ενέργειας σε πτυχίο ΕΕ.

Ο Mark Smith της American Vanadium Corporation σχολίασε ότι ενώ η υποστήριξη για τα ποσοστά της βιομηχανίας μπαταριών κυκλοφορίας, η βιομηχανία μπαταριών κυκλοφορίας, όπως και κάθε άλλη βιομηχανία, απαιτεί μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα.

Μερικά καλά παραδείγματα ανάπτυξης μπαταριών ροής έχουν πράγματι ακουστεί στο Διεθνές Φόρουμ Συζήτησης για Μπαταρίες Κυκλοφορίας (IFBF) - Ο Tim Rose της EDF Renewables συζητά την τρέχουσα θέση σε λειτουργία της αποθήκευσης ισχύος της μπαταρίας κυκλοφορίας στο Power Super center task στην Οξφόρδη του Ηνωμένου Βασιλείου.

Το έργο κυκλοφόρησε ένα σύστημα αποθήκευσης ισχύος μπαταρίας ροής βαναδίου οξειδοαναγωγής με ένα μεγαλύτερο σύστημα αποθήκευσης ισχύος μπαταρίας ιόντων λιθίου, αλλά αυτή η διασταυρούμενη τεχνολογία αποκαλύπτει την προσαρμοστικότητα των δύο ειδών μπαταριών. Η μπαταρία ροής οξειδοαναγωγής βαναδίου της εργασίας δόθηκε από την Invinity. Ο Jean-Louis Cols, ο αντιπρόεδρος σχεδιασμού της εταιρείας, καθόρισε την αποστολή, τη ρύθμιση καθώς και τη διαδικασία διορισμού του έργου διεξοδικά και τόνισε ότι η μπαταρία πρέπει να εγκατασταθεί σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, με βεβαιότητα αλλά και αξιοπιστία.

Διάφοροι άλλοι κατασκευαστές μπαταριών ροής καθώς και προγραμματιστές είναι επίσης σίγουροι - ο Shibata Toshikazu της Sumitomo Firm περιγράφει μια εργασία που αναπτύχθηκε πρόσφατα στο The golden state και μια μπαταρία 51 MWh που τέθηκε σε λειτουργία τον Απρίλιο του 2022 για τον πελάτη του Hokkaido Electric Power Co. Λεπτομέρειες συστήματος χώρου αποθήκευσης ισχύος. Αυτό γίνεται για να ενισχύσει την ικανότητα σύνδεσης στο δίκτυο της πρώτης φάσης μιας μεγάλης κλίμακας έργου παραγωγής αιολικής ενέργειας 1 GW στο νησί Hokkaido

Η πρόκληση της τιμής των μπαταριών ροής.

Ο Alexander Schoenfeldt από τον παραγωγό μπαταριών κυκλοφορίας βαναδίου Cellcube έκανε μια ανασκόπηση των επιχειρηματικών πελατών τους και επίσης η συνάδελφός του Magdalena Neidhart έκανε μια διεξοδική ανάλυση της διαδικασίας ζωής των μπαταριών κυκλοφορίας βαναδίου. Ο Neidhart συμπλήρωσε ότι οι μπαταρίες ροής βαναδίου μπορεί να υπερβαίνουν σημαντικά τις μπαταρίες τιτανικού λιθίου (LTO) στη δυνατότητα μετριασμού της υπερθέρμανσης του πλανήτη και ότι η επαναχρησιμοποίηση προϊόντων μπαταριών ροής θα μπορούσε να μειώσει ακόμη περισσότερο την περιβαλλοντική τους επίδραση.

Ο ηλεκτρολύτης βαναδίου είναι γνωστό ότι είναι πολλαπλής χρήσης και επίσης μπορεί να μεταφερθεί από μία μπαταρία βαναδίου σε μία ακόμη χωρίς δυσκολία, αλλά κατανοήστε ότι το κόστος του υλικού βαναδίου είναι μεταβλητό. Οι τιμές του δείχνουν μόδες της αγοράς, και επίσης οι τρέχουσες αυξήσεις τιμών έχουν στην πραγματικότητα πυροδοτήσει κάποιο καινοτόμο σκεπτικό από τους κατασκευαστές μπαταριών βαναδίου καθώς και από τους παραγωγούς βαναδίου.

Ο Paul Vollant της Largo Resources, κατασκευαστής μπαταριών κυκλοφορίας βαναδίου, πρότεινε να διατηρήσει τη χρήση των μπαταριών κυκλοφορίας βαναδίου ιδρύοντας μια εταιρεία που ονομάζεται 'Largo Physica lVanadium', η οποία θα χρησίμευε ως θεματοφύλακας μπαταριών κυκλοφορίας βαναδίου, επιτρέποντας στους πελάτες της να έχουν οι ίδιοι οι μπαταρίες. Αυτό αφαιρεί το αρχικό κόστος κεφαλαίου για την απόκτηση βαναδίου (το οποίο είναι επί του παρόντος ακριβό) όταν ξεκινούν οι εργασίες αποθήκευσης ενέργειας.

Υπάρχουν διάφορες άλλες επιλογές για τη δυσκολία κόστους: Ο Alan Greenshiels της ESS έχει επιλέξει ένα σύστημα μπαταρίας κυκλοφορίας που χρησιμοποιεί το ηλεκτροχημικό υλικό χλωριούχου σιδήρου. Επειδή ο ηλεκτρολύτης χρησιμοποιεί υλικά χαμηλότερου κόστους, αυτός ο διάφορος τύπος συστήματος μπαταριών κυκλοφορίας μπορεί ενδεχομένως να ελαχιστοποιήσει το κόστος στη μαζική κατασκευή. Αυτό θα δώσει στην ESS ένα σημαντικό όφελος έναντι διαφόρων άλλων κατασκευαστών, ισχυρίστηκε.

Μόλις πρόσφατα αναφέρθηκε στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης, η ESS είναι πλέον πολύ σίγουρη για τους μελλοντικούς αναπτυξιακούς δυνητικούς πελάτες της, που θέλουν να αναπτύξουν και να λειτουργήσουν κέντρα παραγωγής σε πολλές χώρες.

Υπάρχουν πολλά εκπληκτικά σημεία που συμβαίνουν στην αγορά μπαταριών κυκλοφορίας -- κυρίως το γεγονός ότι επιδιώκεται σθεναρά η ενίσχυση της ποικιλίας των συστημάτων μπαταριών κυκλοφορίας, πολλά από τα οποία παράγονται με βάση φθηνά προϊόντα.

Τα συστήματα αποθήκευσης ισχύος μπαταριών σιδήρου-χρωμίου που δημιουργούνται από δύο επιχειρήσεις ανακάμπτουν, μαζί με τους κατασκευαστές μπαταριών που χρησιμοποιούν ψευδάργυρο-αέρα, υδροβρώμιο και επίσης μια ποικιλία φυσικών προϊόντων. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων της επιτόπιας συνάντησης στο International Flow Battery Discussion Forum (IFBF) είναι ότι τα πλεονεκτήματα κάθε σύγχρονης τεχνολογίας αποθήκευσης ενέργειας μπαταρίας μπορούν να παραβλεφθούν, ενώ παράλληλα κατανοούμε και σεβόμαστε τα βλέμματα των ανταγωνιστών αλλά και των συνεργατών.

Δεν είναι μόνο η χημεία των μπαταριών που είναι ενδιαφέρον, οι παίκτες της αγοράς εμβαθύνουν σε πολλά στοιχεία σχεδιασμού και παραγωγής μπαταριών: σύνδεση υλικών, καθορισμός στρατηγικών λειτουργίας και επίσης χρήση καλύτερων σχεδίων συστοιχιών μπαταριών, ενώ στοχεύουν μπαταρίες κυκλοφορίας για χερσαία και θαλάσσια μεταφορά. Η έρευνα προκάλεσε θερμή συζήτηση.

Το φόρουμ συζήτησης κατέστησε εξαιρετικά σαφές ότι υπάρχει μεγάλη αυτοπεποίθηση για τον ρόλο των μπαταριών κυκλοφορίας στο μελλοντικό μείγμα ισχύος, με τα τρέχοντα γεγονότα να προσελκύουν εξαιρετικό ενδιαφέρον και να προσπαθούν να αναγνωρίσουν γιατί χρειάστηκε τόσος χρόνος για να αναπτυχθούν στην εμβέλεια.

Ωστόσο, δεν φαίνεται να υπάρχει έλλειψη σύγχρονης τεχνολογίας, καθώς υπάρχουν πολλά παραδείγματα μπαταριών με πλήρη ροή σήμερα. Δεν υπάρχει έλλειψη καπιταλιστών στον ενεργειακό τομέα, αλλά φαίνεται ότι υπάρχουν κάποια εμπόδια όσον αφορά την τόνωση της καινοτομίας και επίσης έχουν ως αποτέλεσμα την ελαχιστοποίηση των δαπανών παραγωγής και τη δημιουργία παραγγελιών για την ενίσχυση της παραγωγικής ικανότητας και των επιπέδων εργασίας.

Αντιμετωπίστε θετικά προβλήματα σε ένα ανοιχτό φόρουμ.

Τα άτομα προσεγγίζουν αυτές τις ανησυχίες με ειλικρίνεια. Ο Lakshmi Srinivasan του Ινστιτούτου Ερευνών για την Ηλεκτρική Ενέργεια (EPRI) εργάζεται στην πραγματικότητα σε μια πολυετή δουλειά για να μελετήσει τις ρυθμίσεις αστοχίας, τους κινδύνους και επίσης την εμπειρία λειτουργίας των μπαταριών ροής, η οποία θα δημοσιευθεί σύντομα.

Στη σύνοψη της έκθεσης, αναφέρονται οι προκλήσεις της απόδοσης ισχύος, ισχύος και μετ' επιστροφής των μπαταριών κυκλοφορίας κάτω από τις προδιαγραφές, μαζί με προβλήματα ενσωμάτωσης μεταξύ των μπαταριών καθώς και των μετατροπέων. Ο Srinivasan καταλήγει στο συμπέρασμα ότι χρειάζονται περισσότερα δεδομένα και διαφάνεια εάν πρόκειται να επαληθευτεί σωστά αυτή η μελέτη περίπτωσης. Η μείωση του κινδύνου είναι απαραίτητη για να εξασφαλιστεί η επιτυχία των μελλοντικών αναπτύξεων.

Όσοι ανήκουν στον τομέα του χώρου αποθήκευσης ενέργειας μπορεί να θυμούνται κάποια παρόμοια σχόλια σχετικά με διάφορους άλλους τύπους μπαταριών στις πολύ πρώιμες αναπτύξεις τους. Η δημοσίευση αυτών των προβλημάτων σε ένα ανοιχτό φόρουμ μπορεί να προσφέρει μακροπρόθεσμη διασφάλιση ότι τελικά θα επιλυθούν.

Το φόρουμ συζητήσεων για το Διεθνές Φόρουμ Συζήτησης για Μπαταρίες Κυκλοφορίας (IFBF) είναι μια θαυμάσια ευκαιρία να μοιραστούμε την εμπειρία μας στην προώθηση μπαταριών ροής από όλο τον κόσμο. Για παράδειγμα, η πλειονότητα των μπαταριών στη χρυσή κατάσταση διαρκούν έως και 4 ώρες και είναι επίσης σταδιακά το πρότυπο. Αυτή η ανάγκη της αγοράς σίγουρα θα οδηγήσει σε περισσότερες οικονομικές επενδύσεις σε συστήματα αποθήκευσης ενέργειας χαμηλού κόστους καθώς και μεγάλης κλίμακας μεγάλης διάρκειας.

Ως αποτέλεσμα, καθώς η βιομηχανία αποθήκευσης ενέργειας απομένει να εδραιωθεί και ακόμη περισσότεροι κατασκευαστές μπαταριών κυκλοφορίας εισέρχονται στην παραγωγή μεγάλου όγκου, η κορυφαία ποιότητα θα πρέπει να ενισχυθεί, ενισχύοντας έτσι την αξιοπιστία και την αποδοτικότητα των αντικειμένων. Ως παράδειγμα του τι μπορεί να επιτευχθεί, μια περιήγηση στον ιστότοπο της εργασίας μικροδικτύου που χειρίστηκε ο μηχανικός σχεδιαστής John Cockerill στο Seraing του Βελγίου, στο τέλος της συνάντησης πρόσφερε στους αντιπροσώπους την ευκαιρία να δουν μια μπαταρία ροής που αναπτύσσεται από το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας Sumitomo Electric.

Αυτές οι καινοτομίες μπαταριών ροής οδηγούν στη μόδα της βιομηχανίας. Θα φωτίσουν τα μονοπάτια για πιο ολοκληρωμένη εφαρμογή διαφορετικών ειδών μπαταριών κυκλοφορίας σε διάφορες ρυθμίσεις και εφαρμογές. Επίσης, επιπλέον αναπτύξεις θα απαιτήσουν μεγαλύτερη παραγωγική ικανότητα και θα αναπτύξουν ακόμη περισσότερη εργασία.