Visningar: 0 Författare: Webbplatsredaktör Publiceringstid: 2022-05-07 Ursprung: Plats
Med implementeringen av energilagringspolicyer och energilagringsincitament i Kina har solcellsutövare gradvis börjat prata om solcellsenergilagring + system från att prata om solcellssystem +. Den här artikeln introducerar flera vanliga fotovoltaiska lagringssystem +.
Med tillämpningen av solcellsenergilagringssystem och elfordons popularitet har kombinationen av de två fått stor uppmärksamhet.
Arbetslogik : PV prioriteras till hushållsbelastningar. Om det finns kvar laddas bilen när den är ansluten till ett elfordon och energiackumulatorn laddas när den inte är ansluten till fordonet. Efter full laddning kan den säljas till elnätet. Om det inte är tillåtet att sälja el kan det även ställas in på mobilappen att inte sälja el. På natten laddas energilagringsbatteriet ur för hemmabruk. Under ett strömavbrott levererar solceller och batterier endast belastningar utanför nätet.
Den offentliga solcellsenergilagringscarporten tillfredsställer carportens egenskaper för att skydda mot vind och regn och förbättrar den spontana självanvändningshastigheten för solceller. När det inte finns någon fordonsladdning lagras den fotovoltaiska kraftgenereringen i batteriet och batteriet laddas ur för att ladda elfordonet vid behov.
Kombinationen av ett optiskt lagringssystem och BIPV kan inte bara upprätthålla byggnadens skönhet och säkerhet, utan också integreras djupt i grön kraft.
Takytan på projektet är 108 kvadratmeter. Totalt installeras 41 stycken solplattor på norra och södra sluttningarna. Den solcellsutnyttjande arean är 3,7kW
solcellssystem; ——Projektet antar GoodWes övergripande kraftlösning, systemet är självgenererat och används och är integrerat i det ursprungliga kraftdistributionssystemet.
Gemenskapens solceller används för närvarande i stor utsträckning utomlands. Följande fall är det gemensamma fotovoltaiska lagringsprojektet av GoodWe i Alabama, USA.
Projektet involverade 62 hushåll och installerade totalt 800 kWp solceller och 1,5 MWh batterier. Varje hushålls optiska lagringssystem prioriteras för egenanvändning, överskottselen delas (säljs), och den otillräckliga delen tas från DC-bussen. Systemet skickas enhetligt av EMS-systemet.
Den länsövergripande kampanjen i full gång är inte bara en modell av solcellsförsäljning. Fler och fler provinser kräver att energilagring läggs till det länsövergripande främjandet. Till exempel i bussterminaler, skolor, statliga kontor och andra scenarier med många tak och hög strömförbrukning.
Följande fall visar den optiska lagringslösningen designad för bussterminalen. Systemet innehåller solcellsmoduler, nätanslutna växelriktare, AC-kopplade växelriktare, batterier, EMS-system etc. som effektivt kan minska elförbrukningen i nätet, skärpa belastningen och säkerställa elsäkerheten.
Arbetslogiken är att leverera bussladdning dagtid och kontorsström till solcellsanläggningen. Den återstående delen av batteriet laddas, och den otillräckliga delen kompletteras av nätet. Kan stödja elbuss snabbladdning. På natten laddas batteriet till bussen (långsam laddning), och den otillräckliga delen av nätet fylls på. EMS övervakar enhetligt status för laddningshögar, optiska lagringssystem och elnät, och anpassar enhetligt strömförbrukningen i kombination med bussens reseschema. I undantagsfall växlar ATS till en off-grid strömförsörjning för att säkerställa regelbunden strömförsörjning av platskontrollsystem och säkerhetsanläggningar.
Utöver ovanstående optiska lagring + system finns det även applikationsscenarier som optisk lagring + mikronät, optisk lagring + DC-byggnad och optisk lagring + solrum. Solcellslagring + system kan bli en ny tillväxtpunkt för inhemska solceller. Låt oss vänta och se.
