Vad är ett litiumbatteri? Vilka egenskaper har ett litiumbatteri?

Litiumbatteri är en ny typ av högenergibatteri. Den negativa elektroden på detta batteri är metalllitium, och den positiva elektroden är MnO2, SOCl2, (CFX) n, etc. På 1970-talet blev det praktiskt. Eftersom det har fördelarna med hög energi, hög batterispänning, brett arbetstemperaturområde och lång lagringstid, har det använts i stor utsträckning i militära och civila små elektriska apparater, såsom mobiltelefoner, bärbara datorer, kameror, kameror etc. Litiumbatterier med hög kapacitet har använts i elektriska fordon.

Egenskaper för litiumbatteri

1. Arbetsspänningen för det enda batteriet är så hög som 3,7V, vilket är tre gånger så högt som för nickel-kadmiumbatterier och nickel-vätebatterier, och nästan dubbelt så högt som för blybatterier, vilket också är en viktig orsak till den höga specifika energin hos litiumbatterier. Därför, när man bildar ett kraftbatteri med samma spänning, kommer antalet litiumbatterier i serie att vara mycket mindre än för blybatterier och Ni MH-batterier. Ju fler enstaka batterier det finns i kraftbatteriet, desto högre konsistenskrav för de enskilda batterierna i batteripaketet, och desto längre livslängd är. Efter analysen av problemen med batteripaketet i själva användningsprocessen har vanligtvis ett eller två enstaka batterier problem, vilket leder till problem med hela batteriet. Därför är det inte svårt att förstå varför återkopplingen av 48V blybatteri är högre än för 36V blybatteri; Ur denna synvinkel är litiumbatterier mer lämpade för kraftbatterier.

2. Lättvikt och hög specifik energi: upp till 150wh/kg, vilket är dubbelt så mycket som ett Ni MH-batteri och fyra gånger det för bly-syra-batterier. Därför är vikten en tredjedel till en fjärdedel av bly-syrabatterier med samma energi. Ur denna synvinkel förbrukar litiumbatterier mindre resurser. Dessutom, på grund av de stora reserverna av element som används i litiummanganatbatterier, kan priset på blybatterier och Ni MH-batterier höjas ytterligare, och kostnaden för litiumbatteri kommer att minska ytterligare. Vikten på litiumbatteriet för elcyklar är 2,2-4 kg, vikten på blybatteriet är 12-20 kg och vikten på litiumbatteriet är cirka en fjärdedel till en tredjedel av blybatteriets vikt, vilket är cirka 10 kg lättare än blybatteriet (36V, 10Ah batteri). Batteriets vikt minskas med 70 % och hela fordonets totalvikt minskas med minst 20 %. Dessutom är den allmänna litiumspårvagnen en enkel elcykel. På grund av det lätta batteriet och hela fordonet är körsträckan för batteriet med samma spänning och kapacitet längre. Vikten på det vanliga elfordonet är mer än 40 kg, medan vikten på elcykeln med litiumbatteri är mellan 7 och 26 kg. Kvinnor och äldre kan lätt flytta den, och den mänskliga ridningen är också mycket lätt. Den har både sport och fritid.

3. Liten volym: upp till 400wh / L, volymen är en halv till en tredjedel av den för bly-syra batteri. Det ger designförhållanden, designutrymme och möjlighet till mer rimlig struktur och vackrare utseende. I detta skede, på grund av begränsningarna av volymen och vikten av blybatterier, är designidéerna hos designers mycket begränsade, vilket resulterar i 'en sida av tusen bilar' i strukturen och utseendet på elcyklar i detta skede, som är liknande och monotona. Användningen av litiumbatterier ger designers större utrymme och förutsättningar att visa designidéer och designstilar. Naturligtvis leder det också till en mängd olika storlekar av litiumbatterier för elcyklar, vilket inte bidrar till utvecklingen av litiumbatteriindustrin. Litiumbatteriindustrin behöver också formulera nationella standarder för litiumbatterier för elcyklar så snart som möjligt, och påskynda utbytet av litiumbatterier för blybatterier inom elcyklar. Naturligtvis är litiumbatterier under ständig utveckling. Olika material och processer har stora skillnader i volymen av batterier, och hur man förenar dem är också en svårighet.

4. Lång livslängd: upp till 1000 cykler. Baserat på kapaciteten på 60 %, kan antalet 100 % laddnings- och urladdningscykler för batteripaketet nå mer än 600 gånger, livslängden kan nå 3-5 år och livslängden är ungefär två till tre gånger den för blybatteriet. Med innovation av teknik och förbättring av utrustning kommer batteriets livslängd att bli längre och längre, och kostnadsprestanda blir högre och högre.

5. Låg självurladdningshastighet: mindre än 5 % per månad.

6. Brett tillåtet arbetstemperaturområde och bra lågtemperaturprestanda: litiumbatteri kan arbeta mellan -20 ℃ och + 55 ℃, vilket är särskilt lämpligt för lågtemperaturanvändning, medan prestandan för vattenlösningsbatterier (som blybatterier och nickel-vätebatterier) kommer att minska kraftigt på grund av den dåliga fluiditeten hos elektrolyten.

7. Ingen minneseffekt: därför är det inte nödvändigt att ladda ur som nickel-kadmiumbatteri och nickel-vätebatteri före varje laddning, och det kan laddas när som helst och var som helst. Djupet av batteriladdning och urladdning har liten inverkan på batteriets livslängd. Den kan vara fulladdad och helt urladdad. Vårt cykeltest är fulladdat och helt urladdat.

8. Särskilt lämplig för kraftbatterier: förutom litiumbatteriets högspänning kan skyddskortet för litiumbatteripaket utföra högprecisionsövervakning av varje enskilt batteri och intelligent hantering med låg effekt. Den har perfekt överladdning, överladdning, temperatur, överström, kortslutningsskydd, låsande självåterställningsfunktion och pålitlig balanserad laddningsfunktion, vilket avsevärt förlänger batteriets livslängd. Medan andra typer av batterier (som blybatterier) är benägna att över- och överurladda på grund av batteriets konsistens, laddare och andra problem under användning (på grund av kostnader och andra skäl kan varje enskilt batteri inte övervakas och skyddas i bly-syrabatteripaketet)

9.'grönt batteri', som stöds av staten. På grund av förekomsten av skadliga ämnen bly och kadmium i blybatterier och kadmiumnickelbatterier är staten skyldig att stärka tillsyn och styrning (indragning av exportskatteavdraget för blybatterier, höjningen av blyresursskatten och begränsningen av exporten av blysyradrivna elcyklar) och kostnaderna för motsvarande elektriska företag kommer också att öka. Även om litiumbatteriet inte har någon förorening, ur ett resursbesparingsperspektiv måste återvinning av litiumbatteri, säkerheten vid återvinning och kostnaden för återvinning också beaktas.

10. Det finns potentiella säkerhetsrisker: på grund av den höga energin och dåliga materialstabiliteten hos litiumbatterier är litiumbatterier benägna att få säkerhetsproblem. De världsberömda tillverkarna av batterier för mobiltelefoner och bärbara datorer (litiumkoboltoxid och ternära material) och japanska företag som Sanyo och Sony kräver att batteriets explosionshastighet kontrolleras under 40 ppb (en miljarddel), och det är bra för inhemska företag att nå ppm (en miljondel). Batterikapaciteten är mer än 100 gånger batteriets batteri litade, så batterikraven är mycket höga för mobiltelefoner. Även om litiumkoboltoxidbatterier och ternära material har fördelarna med lägre vikt och mindre volym, är de inte lämpliga för kraftbatterier i elfordon.

11. Högt pris: priset på ett litiumbatteri med samma spänning och kapacitet är 3-4 gånger högre än blysyra. Med expansionen av marknaden för litiumbatterier, minskningen av kostnaderna, förbättringen av prestanda och ökningen av blybatteripriset, kommer kostnaden för litiumbatterier sannolikt att överstiga den för blybatterier.