Zobrazenia: 0 Autor: Editor stránky Čas zverejnenia: 26. 4. 2022 Pôvod: stránky
Lítiová batéria je nový typ vysokoenergetickej batérie. Zápornou elektródou tejto batérie je kovové lítium a kladnou elektródou je MnO2, SOCl2, (CFX)n atď. V 70. rokoch sa to stalo praktickým. Pretože má výhody vysokej energie, vysokého napätia batérie, širokého rozsahu pracovných teplôt a dlhej skladovateľnosti, je široko používaný vo vojenských a civilných malých elektrických spotrebičoch, ako sú mobilné telefóny, prenosné počítače, fotoaparáty, fotoaparáty atď. Vysokokapacitné lítiové batérie sa používajú v elektrických vozidlách.
1. Pracovné napätie jedinej batérie je až 3,7 V, čo je trojnásobok napätia nikel-kadmiovej batérie a nikel-vodíkovej batérie a takmer dvojnásobok napätia olovenej batérie, čo je tiež podstatný dôvod vysokej špecifickej energie lítiovej batérie. Preto pri vytváraní napájacej batérie s rovnakým napätím bude počet lítiových batérií v sérii oveľa menší ako počet olovených batérií a NiMH batérií. Čím vyšší je počet jednotlivých batérií v napájacej batérii, tým vyššie sú požiadavky na konzistenciu jednotlivých batérií v súprave batérií a tým dlhšia je životnosť. Po analýze problémov s batériou v skutočnom procese používania sa zvyčajne vyskytnú problémy s jednou alebo dvoma jednotlivými batériami, čo vedie k problémom celej batérie. Preto nie je ťažké pochopiť, prečo je spätná väzba 48V olovenej batérie vyššia ako spätná väzba 36V olovenej batérie; Z tohto hľadiska sú pre napájacie batérie vhodnejšie lítiové batérie.
2. Ľahká a vysoká špecifická energia: až 150 Wh / kg, čo je dvojnásobok oproti batérii Ni MH a štvornásobok oproti olovenej batérii. Preto je hmotnosť tretinová až štvrtinová hmotnosti olovenej batérie s rovnakou energiou. Z tohto hľadiska lítiová batéria spotrebuje menej zdrojov. Navyše v dôsledku veľkých rezerv prvkov používaných v lítium-manganátovej batérii sa cena olovenej batérie a Ni MH batérie môže ďalej zvyšovať a náklady na lítiovú batériu sa ďalej znížia. Hmotnosť lítiovej batérie pre elektrobicykel je 2,2-4 kg, hmotnosť olovenej batérie je 12-20 kg a hmotnosť lítiovej batérie je približne jedna štvrtina až jedna tretina hmotnosti olovenej batérie, ktorá je asi o 10 kg ľahšia ako olovená batéria (36V, 10Ah batéria). Hmotnosť batérie sa zníži o 70 % a celková hmotnosť celého vozidla sa zníži minimálne o 20 %. Všeobecná lítiová električka je navyše jednoduchý elektrický bicykel. Vzhľadom na ľahkú batériu a celé vozidlo je jazdný dojazd batérie s rovnakým napätím a kapacitou dlhší. Hmotnosť bežného elektrického vozidla je viac ako 40 kg, zatiaľ čo hmotnosť elektrobicykla s lítiovou batériou sa pohybuje medzi 7 a 26 kg. Ženy a starší ľudia ho môžu ľahko premiestňovať a ľudská jazda je tiež veľmi ľahká. Má šport aj voľný čas.
3. Malý objem: do 400 Wh / L, objem je polovica až jedna tretina objemu olovenej batérie. Poskytuje dizajnové podmienky, dizajnový priestor a možnosť rozumnejšej štruktúry a krajšieho vzhľadu. V tejto fáze, kvôli obmedzeniam objemu a hmotnosti olovených batérií, sú dizajnové nápady dizajnérov značne obmedzené, čo vedie k tomu, že štruktúra a vzhľad elektrických bicyklov je v tomto štádiu „jedna strana tisíc áut“, ktoré sú podobné a monotónne. Použitie lítiových batérií poskytuje dizajnérom väčší priestor a podmienky na zobrazenie dizajnových nápadov a dizajnových štýlov. Samozrejme, vedie to aj k rôznym veľkostiam lítiových batérií pre elektrické bicykle, čo neprispieva k rozvoju priemyslu lítiových batérií. Odvetvie lítiových batérií musí tiež čo najskôr sformulovať národné normy pre lítiové batérie pre elektrické bicykle a urýchliť výmenu lítiových batérií za olovené batérie v oblasti elektrických bicyklov. Lítiové batérie sú samozrejme v procese neustáleho vývoja. Rôzne materiály a procesy majú veľké rozdiely v objeme batérií a problémom je aj to, ako ich zjednotiť.
4. Dlhá životnosť cyklu: až 1000 cyklov. Na základe kapacity 60% môže počet cyklov 100% nabitia a vybitia batérie dosiahnuť viac ako 600-násobok, životnosť môže dosiahnuť 3-5 rokov a životnosť je približne dvoj- až trojnásobok životnosti olovenej batérie. S inováciou technológie a zlepšením vybavenia bude životnosť batérie dlhšia a dlhšia a nákladová výkonnosť bude vyššia a vyššia.
5. Nízka miera samovybíjania: menej ako 5 % za mesiac.
6. Široký povolený rozsah pracovných teplôt a dobrý výkon pri nízkych teplotách: lítiová napájacia batéria môže pracovať medzi - 20 ℃ a + 55 ℃, čo je obzvlášť vhodné na použitie pri nízkych teplotách, zatiaľ čo výkon batérie s vodným roztokom (ako je olovená batéria a niklovo-vodíková batéria) bude značne znížená v dôsledku zlej tekutosti elektrolytu pri nízkej teplote.
7. Žiadny pamäťový efekt: preto nie je potrebné pred každým nabíjaním vybíjať ako nikel-kadmiový akumulátor a nikel-vodíkový akumulátor a možno ho nabíjať kedykoľvek a kdekoľvek. Hĺbka nabitia a vybitia batérie má malý vplyv na životnosť batérie. Dá sa úplne nabiť a úplne vybiť. Náš test cyklu je plne nabitý a úplne vybitý.
8. Zvlášť vhodné pre napájaciu batériu: okrem vysokého napätia lítiovej batérie môže ochranná doska lítiovej batérie vykonávať vysoko presné monitorovanie každej jednej batérie a inteligentné riadenie s nízkou spotrebou. Má dokonalé prebitie, nadmerné vybitie, teplotu, nadprúd, ochranu proti skratu, funkciu samoobnovenia uzamknutia a spoľahlivú funkciu vyváženého nabíjania, čo výrazne predlžuje životnosť batérie. Zatiaľ čo iné typy batérií (napríklad olovené batérie) sú náchylné na prebitie a nadmerné vybitie kvôli konzistencii batérie, nabíjačke a iným problémom počas používania (z dôvodu ceny a iných dôvodov nemožno každú jednotlivú batériu monitorovať a chrániť v súprave olovených batérií)
9.'zelená batéria', ktorá je podporovaná štátom. Vzhľadom na existenciu škodlivých látok olova a kadmia v olovených batériách a kadmiových niklových batériách je štát povinný posilniť dohľad a správu (zrušenie vývoznej zľavy na olovené batérie, zvýšenie dane zo zdrojov olova a obmedzenie vývozu olovených elektrických bicyklov) a zvýšia sa aj náklady príslušných podnikov. Hoci lítiová batéria nemá žiadne znečistenie, z hľadiska zachovania zdrojov je potrebné zvážiť aj recykláciu lítiovej batérie, bezpečnosť pri recyklácii a náklady na recykláciu.
10. Existujú potenciálne bezpečnostné riziká: kvôli vysokej energii a nízkej stabilite materiálu lítiových napájacích batérií sú lítiové batérie náchylné na bezpečnostné problémy. Svetoznámi výrobcovia batérií pre mobilné telefóny a notebooky (lítium-kobaltový oxid a ternárne materiály) a japonské spoločnosti ako Sanyo a Sony požadujú, aby rýchlosť výbuchu batérie bola riadená pod 40 ppb (jedna miliardtina) a pre domáce spoločnosti je dobré dosiahnuť ppm (jedna milióntina), kapacita napájacej batérie je viac ako 100-krát vyššia ako v prípade lítiovej batérie v mobilných telefónoch. Hoci lítium-kobaltové batérie a ternárne materiály majú výhody nižšej hmotnosti a menšieho objemu, nie sú vhodné pre napájacie batérie v elektrických vozidlách.
11. Vysoká cena: cena lítiovej batérie s rovnakým napätím a kapacitou je 3-4 krát vyššia ako cena olovenej batérie. S rozšírením trhu s lítiovými batériami, znížením nákladov, zlepšením výkonu a zvýšením ceny olovených batérií je pravdepodobné, že nákladová výkonnosť lítiovej batérie prevýši nákladovú výkonnosť olovenej batérie.
