Zobrazenia: 0 Autor: Editor stránky Čas zverejnenia: 20. 4. 2022 Pôvod: stránky
Systém správy batérií BMS, zvyčajne označovaný ako opatrovateľka alebo upratovačka batérie, sa väčšinou inteligentne stará a tiež chráni každý batériový systém, zabraňuje prebitiu batérie a tiež nadmernému vybíjaniu, predlžuje životnosť batérie, ako aj problém s batériou obrazovky.
Administračný systém BMS sa skladá hlavne z rôznych snímacích jednotiek, akčných členov, ovládačov ako aj signálnych vedení. Aby úplne nové energetické autá mohli jazdiť pri bezpečnej jazde a dodržiavať príslušné kritériá a tiež špecifikácie, systém riadenia BMS by mal mať vyhovujúce funkcie:
Prieskum požiadaviek na batérie
Vrátane plného napätia, celkového existujúceho, zisťovania napätia jednej batérie (na zastavenie prebitia, nadmerného vybitia, ako aj otočenia polarity), detekcie úrovne teploty (najlepšie každý reťazec batérií, dôležité káblové spoje atď. majú systémy snímania teploty), detekcia dymu (monitorovanie úniku elektrolytickej kvapaliny atď.), prieskum izolácie (sledovanie úniku), zisťovanie havárie a ďalšie.
Vrátane stavu poplatku (SOC) alebo hĺbky vybitia (DOD), zdravotného stavu (SOH), stavu funkcie (SOF), stavu výkonu (SOE), chyby ako aj bezrizikového stavu (SOS) a ďalších.
Pozostáva z prieskumu chýb, posúdenia druhu chyby, miesta chyby, výsledku podrobností o chybe a ďalších. Zisťovanie chýb definuje využitie analytických riešení na rozpoznanie druhov porúch, ako aj mimoriadne včasné upozornenie prostredníctvom zhromaždených signálov senzorov. Porucha batérie popisuje poruchy snímacej jednotky, poruchy akčných členov (ako sú stykače, servopohony, čerpadlá, vykurovacie jednotky atď.) rôznych podsystémov, ako sú batérie, vysokonapäťové elektrické obvody, ako aj tepelnú správu spolu s poruchami siete spolu s rôznymi softvérovými aplikáciami ovládača okrem porúch zariadení. počkaj. Porucha samotnej batérie sa týka prepätia (prebitia), podpätia (nadmerného vybitia), nadprúdu, extrémne vysokej teploty, zlyhania vnútorného skratu, uvoľnených spojov, úniku elektrolytu, devastácie izolácie atď.
Pozostáva z ovládania tepelného systému, vysokonapäťovej elektrickej bezpečnosti a kontroly zabezpečenia Keď BMS nájde chybu, zaučí kontrolóra auta so sieťou a tiež vyžaduje, aby sa s tým riadiaca jednotka vozidla vysporiadala efektívne (BMS môže tiež odpojiť napájanie hlavného okruhu, keď prekročí určitý limit), aby sa zabránilo teplu, nízkym teplotným stupňom, prebitiu, nadmernému vybitiu a tiež prehriatiu. problémy s batériou a tiež s telom v dôsledku existujúcich, únikov atď.
V BMS je komponent na riadenie nákladov, ktorý dokáže ovládať nabíjačku batérie tak, aby bola batéria bezpečne účtovaná podľa vlastností batérie, teplotného stupňa, ako aj stupňa výkonu nabíjačky.
Viditeľnosť nekonzistentnosti spôsobuje, že kapacita akumulátora je menšia ako schopnosť najmenšieho článku v balení. Harmonizácia batérie je použitie aktívnych alebo jednoduchých, disipatívnych alebo nedisipatívnych stratégií vyvažovania, aby sa schopnosť batérie čo najviac priblížila schopnosti najmenšieho článku podľa informácií osamoteného článku.
Podľa podrobností o distribúcii teplotného stupňa v batériovom balíku a tiež podľa platby popri potrebách uvoľnenia sa identifikuje sila energetického ohrevu/odvádzania tepla, aby sa zaistilo, že batéria môže pracovať pri jednej z najvhodnejších teplôt tak dlho, ako je to len možné, a tiež poskytuje plný vplyv na výkon batérie.
BMS vyžaduje spojenie so sieťovými uzlami, ako je napríklad kontrolór nákladného vozidla; zároveň je problematické rozoberať BMS na kamióne a tiež si to vyžaduje robiť na sieti kalibráciu, dohľad, automatické generovanie kódu, ako aj online sťahovanie programu bez demontáže inštancie (upgrade programu bez odpojenia produktu) atď., štandardná auto sieť akceptuje súčasnú technológiu zbernicových zberníc.
Používa sa na uchovanie dôležitých údajov, ako sú SOC, SOH, SOF, SOE, akumulované náklady a číslo Ah vybitia, chybový kód spolu s jednotnosťou atď. Skutočný BMS v kamióne môže mať poukázaný len na množstvo softvérových programov a hardvéru. Každý článok batérie by mal konkurovať skutočne aspoň jednej jednotke zaznamenávajúcej napätie batérie a tiež jednej jednotke snímajúcej teplotu. Pri batériových systémoch s množstvom článkov môže byť len jeden ovládač BMS, prípadne môže byť funkcia BMS zahrnutá priamo do primárneho ovládača nákladného auta. Pre batériové systémy s tisíckami článkov môže existovať jeden hlavný ovládač a tiež niekoľko pomocných ovládačov, ktoré sa zaoberajú iba jedným modulom batérie. Pre každú batériovú časť s veľkým množstvom batériových článkov môžu byť niektoré stýkače obvodov modulu, ako aj podporné moduly, a tiež pomocný ovládač sa stará o batériový modul ako meranie napätia okrem prúdu, spravuje stykače, stabilizuje články batérie a navyše sa pripája ku komunikácii nadriadeného ovládača. Na základe nahlásených podrobností hlavný ovládač určite vykoná vyhodnotenie stavu batérie, klinickú diagnostiku porúch, tepelný manažment atď.
Vzhľadom na drsné prostredie používania elektrických nákladných vozidiel sa od BMS požaduje, aby mala veľkú kapacitu proti elektromagnetickému rušeniu, rovnako ako aj od BMS sa vyžaduje, aby malo malé vonkajšie žiarenie.
Ako monitorovacie, ako aj administratívne zariadenie úplne nového napájacieho akumulátora s automatickým napájaním, musí riadiaci systém BMS v reálnom čase dynamicky kontrolovať prítomný teplotný stupeň, napätie, náklady a vybitie, ako aj mnohé ďalšie súvisiace kritériá nabitia batérie, ako aj dodatočne vykonať kampaň na vykonanie núdzových postupov na ochranu každej osamelej batérie v prípade potreby. Zabráňte problémom so zabezpečením, ako je prebitie, nadmerné vybitie, prehriatie a skrat batérie.
Administračný systém BMS by mal navyše rovnako efektívne aproximovať SOC batérie počas celého cyklu riešenia batérie, ako aj včas poskytnúť vodičovi potrebné informácie, ako je výdrž, dojazd, ako aj nepravidelné prešľapy, a to vhodným spôsobom, ako aj v rovnakom čase. Vhodný prostriedok na dokončenie funkcie výmeny dát medzi systémom a podobne automobilovou ECU alebo hostiteľským počítačom.
