Көрүүлөр: 0 Автор: Сайттын редактору Жарыялоо убактысы: 20-04-2022 Келип чыккан жери: Сайт
BMS батареяны башкаруу системасы, адатта, батарейканын бала багуучусу же аккумулятордук үй кызматчысы деп аталат, негизинен ар бир аккумулятор тутумун акылдуулук менен карап, ошондой эле сактап калуу, батарейканын ашыкча зарядын жана ашыкча зарядын алдын алуу, батареянын иштөө мөөнөтүн узартуу, ошондой эле батарейканын көйгөйүн экрандаштыруу.
BMS башкаруу системасы негизинен ар кандай сезгич бирдиктерден, кыймылдаткычтардан, контроллерден, ошондой эле сигнал линияларынан турат. Жаңы энергетикалык унааларга коопсуз айдоодо жана тиешелүү критерийлерге жана ошондой эле мүнөздөмөлөргө ылайык айдоо мүмкүнчүлүгүн берүү үчүн, BMS башкаруу системасы төмөнкү өзгөчөлүктөргө ээ болушу керек:
Батарея талаптарын изилдөө
Анын ичинде толук чыңалуу, жалпы бар, бир батареянын чыңалуусун табуу (ашыкча заряддоого, ашыкча разрядка, ошондой эле полярдуулукка айланууга), температура деңгээлин аныктоо (батареялардын ар бир сабында, негизги кабелдик түйүндөрдө, ж.б. температураны аныктоо тутумдары бар), түтүн аныктоо (электролиз суюктугунун агып кетишин көзөмөлдөө, ж.
Анын ичинде алым абалы (SOC) же разряддын тереңдиги (DOD), ден соолук абалы (SOH), өзгөчөлүк абалы (SOF), бийликтин абалы (SOE), ката, ошондой эле тобокелчиликсиз абал (SOS) жана башкалар.
Катаны изилдөө, катанын түрү, катанын жайгашкан жери, катанын чоо-жайы жана башкалардан турат. Мүчүлүштүктөрдү табуу ката түрлөрүн таануу үчүн талдоо чечимдеринен пайдаланууну аныктайт, ошондой эле чогултулган сенсор сигналдары аркылуу өтө эрте эскертүү берет. Батареянын бузулушу сезгич блоктун бузулушун, кыймылдаткычтын иштен чыгышын (мисалы, контакторлор, ээрчигендер, насостор, жылытуу агрегаттары ж.б. сыяктуу) ар кандай подсистемалардын, мисалы, батарея топтомдору, жогорку чыңалуудагы электр чынжырлары, ошондой эле жылуулук башкаруу, тармактын иштен чыгышы менен бирге, башка контроллердин программалык тиркемелери менен жабдыктын бузулуусунан тышкары. Күтө тур. Батарея топтомунун иштебей калышына ашыкча чыңалуу (ашыкча заряд), азыраак чыңалуу (ашыкча разряд), ашыкча ток, өтө жогорку температура деңгээли, ички кыска туташуулардын бузулушу, муундардын бошоп кетиши, электролиттин агып кетиши, изоляциянын бузулушу ж.б.
Жылуулук системасын башкаруудан, жогорку чыңалуудагы электр коопсуздугун жана коопсуздукту көзөмөлдөөдөн турат, BMS катаны тапкандан кийин, унаа контроллерин тармакка үйрөтөт, ошондой эле унаа контроллеринен аны натыйжалуу чечүүнү талап кылат (BMS ошондой эле белгилүү бир чектен ашып кеткенде негизги чынжырдын электр менен жабдуусун алып салышы мүмкүн) жылуулуктун, төмөнкү температуранын, ашыкча заряддын, ашыкча заряддын, ошондой эле ысып кетүүнүн алдын алуу. батарейкага жана ошондой эле денеге болгон көйгөйлөр, агып кетүү жана башка чыгымдарды көзөмөлдөө.
BMSде чыгымдарды башкаруу компоненти бар, ал батареянын өзгөчөлүктөрүнө, температуранын деңгээлине жана заряддагычтын кубаттуулугуна жараша батарейканы коопсуз эсепке алуу үчүн заряддагычты башкара алат.
Шайкеш келбегендиктин көрүнүшү батарея топтомунун сыйымдуулугун таңгактагы эң кичинекей клетканын мүмкүнчүлүгүнөн азыраак кылат. Батареяны гармонизациялоо – бул жалгыз клетканын маалыматына ылайык, батарея топтомунун жөндөмдүүлүгүн эң кичинекей клетканын мүмкүнчүлүктөрүнө мүмкүн болушунча жакын кылуу үчүн активдүү же жеңил, таркатуучу же таралбаган тең салмактуулук стратегияларын колдонуу.
Батарея пакетиндеги температуралык даражаны бөлүштүрүүнүн деталдарына жана ошондой эле төлөмгө ылайык, батарейканын эң туура температуранын биринде мүмкүн болушунча көп убакыт иштей ала турганына ынануу үчүн энергиялык жылытуу/жылуулук таркатуунун күчү аныкталат.
BMS жүк ташуучу контроллер сыяктуу тармак түйүндөрү менен иштөөнү талап кылат; Ошол эле учурда, жүк ташуучу унаада BMSти бөлүп алуу кыйынчылыкты жаратат, ошондой эле нетто калибрлөө, көзөмөлдөө, автоматташтырылган кодду түзүү, ошондой эле инстанцияны демонтаждоосуз онлайн программаны жүктөө (продукцияны ажыратпастан программаны жаңыртуу) жана башкалар, стандарттуу автотармак канистрдик автобустарды заманбап технологияны кабыл алат.
Ал маанилүү маалыматтарды сактоо үчүн колдонулат, мисалы, SOC, SOH, SOF, SOE, топтолгон чыгымдар жана разряд Ah саны, ката коду жана бирдейлик, ж. Ар бир батарейка клеткасы чындап эле жок дегенде бир батарейканын чыңалуусун байкаган бирдик менен, ошондой эле бир температураны сезүүчү бирдик менен атаандашышы керек. Көптөгөн клеткалары бар аккумулятордук системалар үчүн бир гана BMS контроллери болушу мүмкүн, же балким, BMS мүмкүнчүлүгү жүк ташуучу унаанын негизги контроллерине киргизилиши мүмкүн. Миңдеген клеткалары бар аккумулятордук системалар үчүн бир башкы контроллер жана бир эле батарея модулу менен иштеген бир нече кызматчы контроллерлор болушу мүмкүн. Көптөгөн батарея клеткалары бар батарейканын ар бир бөлүгү үчүн бир нече модулдук схема контакторлору, ошондой эле колдоочу модулдар болушу мүмкүн, ошондой эле кызматчы контроллер токко кошумча чыңалууну өлчөө сыяктуу батареянын модулуна кам көрөт, контакторлорду башкарат, батареянын клеткаларын туруктуу кылат жана кошумча мастер контроллер байланышы менен байланышат. Кабарланган чоо-жайынын негизинде, негизги контроллер, албетте, батареянын абалын баалоо, ката клиникалык диагноз, жылуулук башкаруу, ж.б.
Электр жүк ташуучу унааларды катуу колдонуу чөйрөсүнөн улам, BMS чоң анти-электромагниттик бузулуу жөндөмдүүлүгүнө ээ болушу керек, ошондой эле ошол эле учурда BMS сыртта кичинекей радиацияга ээ болушу керек.
Мониторинг жана ошондой эле жаңы кубаттуулуктагы автоматтык батарея топтомун башкаруучу объект катары, BMS башкаруу системасы реалдуу убакыт режиминде батарейканын тыгынынын көптөгөн башка критерийлеринен тышкары, температуранын даражасын, чыңалуусун, баасын жана разрядын динамикалык түрдө текшерип, ошондой эле зарыл болгон учурда ар бир жалгыз батареяны коргоо үчүн өзгөчө кырдаал процедураларын кабыл алуу кампаниясын жүргүзүшү керек. Батареянын ашыкча заряды, ашыкча заряды, өтө ысып кетиши жана батареянын кыска туташуусу сыяктуу коопсуздук көйгөйлөрүн алдын алыңыз.
Мындан тышкары, BMS башкаруу тутуму аккумулятордун бүтүндөй чечүү цикли боюнча аккумулятордун SOC деңгээлин эффективдүү жакындаштыруусу керек, ошондой эле кубаттуулуктун сакталышы, айдоо диапазону, ошондой эле туура эмес ыкма менен айдоочуга туура эмес ката кетирүү, ошондой эле ошол эле учурда так ошол эле учурда өз убагында кайтарып бериши керек. Тутум жана ошондой эле автомобиль ECU же негизги компьютер ортосунда маалымат алмашуу функциясын аяктоо үчүн ылайыктуу каражат.
