일반적으로 배터리 베이비시터 또는 배터리 하우스 메이드라고 불리는 BMS 배터리 관리 시스템은 각 배터리 시스템을 현명하게 관리하고 보존하며, 배터리 과충전 및 과방전을 방지하고, 배터리 수명을 연장하며, 화면 배터리 문제도 해결합니다.
BMS 관리 시스템은 주로 다양한 감지 장치, 액추에이터, 컨트롤러 및 신호 라인으로 구성됩니다. 새로운 에너지 자동차가 안전하게 운전할 수 있도록 하고 적절한 기준과 사양을 준수하려면 BMS 관리 시스템에 다음과 같은 기능이 있어야 합니다.
배터리 요구 사항 탐색
전체 전압, 기존 전체, 단일 배터리 전압 발견(과충전, 과방전을 방지하고 극성을 바꾸기 위해), 온도 수준 감지(바람직하게는 각 배터리 스트링, 필수 케이블 조인트 등에 온도 감지 시스템이 있음), 연기 감지(전해액 누출 모니터링 등), 절연 탐색(누출 추적), 충돌 발견 등이 포함됩니다.
SOC(수수료 상태) 또는 DOD(심도 방전), SOH(상태 상태), SOF(기능 상태), SOE(전력 상태), 실수 및 SOS(무위험 상태) 등이 포함됩니다.
오류 탐색, 오류 종류 판단, 오류 위치, 오류 세부 결과 등으로 구성됩니다. 결함 발견은 분석 솔루션을 활용하여 결함 종류를 인식하고 수집된 센서 신호를 통해 조기에 경고하는 것을 의미합니다. 배터리 오류는 감지 장치 오류, 배터리 팩, 고전압 전기 회로, 열 관리와 같은 다양한 하위 시스템의 액추에이터 오류(접촉기, 팔로어, 펌프, 가열 장치 등), 네트워크 오류, 장비 오류 외에 다양한 컨트롤러 소프트웨어 애플리케이션을 설명합니다. 기다리다. 배터리 팩 자체의 고장은 과전압(과충전), 저전압(과방전), 과전류, 초고온 수준, 내부 단락 불량, 접합부 느슨함, 전해액 누출, 절연 파괴 등을 말합니다.
열 시스템 제어, 고전압 전기 안전 및 보안 제어로 구성 BMS는 실수를 발견한 후 차량 컨트롤러에 네트워크를 교육하고 차량 컨트롤러가 이를 효과적으로 처리하도록 요구합니다(BMS는 특정 한도를 초과하는 경우 주회로 전원 공급 장치도 제거할 수 있음). 발열, 저온도, 과충전, 과방전 및 과열을 방지합니다. 기존, 누액 등으로 인한 배터리 및 본체의 문제를 비용 절감합니다.
BMS에는 비용 관리 구성요소가 있는데, 이는 배터리의 특성, 온도 정도, 충전기의 전력 정도에 따라 배터리 충전기를 제어하여 배터리를 안전하게 청구할 수 있습니다.
불일치가 눈에 보이면 배터리 팩의 용량이 팩에서 가장 작은 셀의 용량보다 작아집니다. 배터리 조화는 단일 셀의 정보에 따라 배터리 팩의 성능을 가장 작은 셀의 성능에 가능한 한 가깝게 만들기 위해 능동 또는 간편, 소산 또는 비소산 균형 전략을 활용하는 것입니다.
배터리 팩의 온도 분포 세부 사항과 지불 요구 사항에 따라 에너지 가열/방열 강도가 식별되어 배터리가 가능한 한 가장 적절한 온도 중 하나에서 작동할 수 있는지 확인하고 마찬가지로 배터리 성능을 최대한 발휘할 수 있습니다.
BMS는 트럭 컨트롤러와 같은 네트워크 노드와 연결되어야 합니다. 동시에, 트럭에서 BMS를 분해하는 것은 번거롭고, 또한 인스턴스를 분해하지 않고 온라인 프로그램 다운로드(제품을 분리하지 않고 프로그램 업그레이드)는 물론 순 보정, 감시, 자동화된 코드 생성을 수행해야 하는 등 표준 자동차 네트워크는 캐니스터 버스 최신 기술을 수용합니다.
SOC, SOH, SOF, SOE, 누적 비용 및 방전 Ah 수, 오류 코드 및 균일성과 같은 중요한 데이터를 보존하는 데 사용됩니다. 트럭의 실제 BMS에는 수많은 소프트웨어 프로그램과 하드웨어만 지적되어 있을 수 있습니다. 각 배터리 셀은 최소한 하나의 배터리 전압 감지 장치와 하나의 온도 감지 장치와 경쟁해야 합니다. 셀이 많은 배터리 시스템의 경우 BMS 컨트롤러가 하나만 있을 수도 있고 BMS 기능이 트럭의 기본 컨트롤러에 바로 포함될 수도 있습니다. 수천 개의 셀이 있는 배터리 시스템의 경우 하나의 마스터 컨트롤러와 단 하나의 배터리 모듈을 처리하는 여러 개의 서번트 컨트롤러가 있을 수 있습니다. 많은 배터리 셀이 포함된 각 배터리 부품에는 일부 모듈 회로 접촉기와 지원 모듈이 있을 수 있으며, 서번트 컨트롤러는 전류 외에 전압 측정과 같은 배터리 모듈을 관리하고 접촉기를 관리하며 배터리 셀을 안정화하고 추가로 마스터 컨트롤러 통신과 연결합니다. 보고된 세부 사항을 기반으로 메인 컨트롤러는 배터리 상태 평가, 결함 임상 진단, 열 관리 등을 확실히 수행합니다.
전기트럭의 사용환경이 가혹하기 때문에 BMS는 큰 전자파방해능력이 요구되는 동시에 옥외방사량이 작은 것이 요구됩니다.
새로운 전원 자동 전원 배터리 팩의 모니터링 및 관리 기능인 BMS 관리 시스템은 실시간으로 배터리 크램과 관련된 다양한 기준 외에도 현재의 온도, 전압, 비용 및 방전을 동적으로 검사하고 필요할 때 개별 배터리를 보호하기 위한 비상 상황 절차를 취하는 캠페인도 수행해야 합니다. 과충전, 과방전, 과열, 배터리 팩 단락 등의 보안 문제를 방지합니다.
또한, BMS 관리 시스템은 배터리 팩의 전체 솔루션 사이클에 걸쳐 배터리 SOC를 효과적으로 근사화해야 할 뿐만 아니라 지속력, 주행 거리, 불규칙한 실수 등 필수 정보를 적절한 방법으로 운전자에게 신속하게 피드백하고 동시에 정시에 피드백해야 합니다. 시스템과 자동차 ECU 또는 호스트 컴퓨터 사이에서 데이터 교환 기능을 완료하는 적절한 수단입니다.
