Shikimet: 0 Autori: Redaktori i faqes Koha e publikimit: 2022-04-20 Origjina: Faqe
Sistemi i administrimit të baterisë BMS, i referuar zakonisht si kujdestar i baterisë ose shërbëtore e baterisë, është kryesisht për t'u kujdesur me zgjuarsi dhe gjithashtu për të ruajtur çdo sistem baterie, për të parandaluar mbingarkimin dhe gjithashtu shkarkimin e tepërt të baterisë, zgjatjen e jetëgjatësisë së baterisë, si dhe problemin e baterisë së ekranit.
Sistemi i administrimit të BMS përbëhet kryesisht nga njësi të ndryshme sensori, aktivizues, kontrollues si dhe linja sinjali. Për të mundësuar që makinat me energji krejt të re të ngasin në mënyrë të sigurtë dhe t'u përmbahen kritereve dhe specifikave të duhura, sistemi i menaxhimit BMS duhet të ketë funksionet në përputhje me:
Eksplorimi i kërkesave të baterisë
Përfshirë tensionin e plotë, totalin ekzistues, zbulimin e tensionit të vetëm të baterisë (për të ndaluar mbingarkimin, shkarkimin e tepërt, si dhe për të kthyer polaritetin), zbulimin e nivelit të temperaturës (mundësisht secila varg baterish, lidhje thelbësore të kabllove, etj. të ketë sisteme të ndjeshmërisë së temperaturës), zbulimin e tymit (monitorimin e rrjedhjeve të lëngut elektrolizë, etj.), izolimin, gërvishtjen dhe zbulimin e më shumë.
Përfshirë gjendjen e tarifës (SOC) ose thellësinë e shkarkimit (DOD), gjendjen e shëndetit (SOH), gjendjen e funksionit (SOF), gjendjen e fuqisë (SOE), gabimin si dhe gjendjen pa rrezik (SOS) dhe më shumë.
Përbëhet nga eksplorimi i gabimeve, gjykimi i llojit të gabimit, vendndodhja e gabimit, rezultati i detajeve të gabimit dhe më shumë. Zbulimi i gabimeve përcakton përfitimin e zgjidhjeve të analizës për të njohur llojet e gabimeve, si dhe për të dhënë kujdes jashtëzakonisht të hershëm përmes sinjaleve të mbledhura të sensorëve. Dështimi i baterisë përshkruan dështimet e njësisë sensore, dështimet e aktivizuesit (si kontaktorët, ndjekësit, pompat, njësitë e ngrohjes, etj) të nënsistemeve të ndryshme si paketat e baterive, qarqet elektrike të tensionit të lartë, si dhe administrimin termik, së bashku me dështimet e rrjetit, së bashku me aplikacionet e ndryshme të softuerit të kontrolluesit, përveç dështimeve të pajisjeve. Prisni. Dështimi i paketës së baterisë në vetvete i referohet mbitensionit (mbingarkimit), nëntensionit (mbishkarkimit), rrymës së tepërt, nivelit të temperaturës tepër të lartë, dështimit të qarkut të shkurtër të brendshëm, lidhjeve të liruara, rrjedhjes së elektrolitit, shkatërrimit të izolimit etj.
Përbëhet nga kontrolli i sistemit termik, siguria elektrike e tensionit të lartë dhe kontrolli i sigurisë Pasi BMS gjen gabimin, edukon kontrolluesin e makinës me rrjetin dhe gjithashtu kërkon që kontrolluesi i automjetit të merret me të në mënyrë efektive (BMS mund të heqë gjithashtu furnizimin me energji të qarkut kryesor kur tejkalon një kufi të caktuar) për të parandaluar nxehtësinë, shkallën e temperaturës së ulët, mbingarkimin, shkarkimin e tepërt dhe gjithashtu mbinxehjen. probleme me baterinë dhe gjithashtu trupin për shkak të kontrollit ekzistues, rrjedhjeve, e kështu me radhë.
Ekziston një komponent i menaxhimit të kostos në BMS, i cili mund të kontrollojë ngarkuesin e baterisë për të faturuar baterinë në mënyrë të sigurt sipas veçorive të baterisë, shkallës së temperaturës si dhe shkallës së fuqisë së karikuesit.
Dukshmëria e mospërputhjes e bën kapacitetin e paketës së baterisë më pak se aftësinë e qelizës më të vogël në paketë. Harmonizimi i baterisë është përdorimi i strategjive balancuese aktive ose të lehta, shpërndarëse ose jo-shpërndarëse për ta bërë aftësinë e paketës së baterisë sa më afër aftësisë së qelisë më të vogël sipas informacionit të qelisë së vetmuar.
Sipas detajeve të shpërndarjes së shkallës së temperaturës në paketën e baterisë dhe gjithashtu pagesës, përveç nevojave për çlirim, identifikohet forca e ngrohjes/shpërndarjes së nxehtësisë energjike, për t'u siguruar që bateria të mund të funksionojë në një nga temperaturat më të përshtatshme për aq kohë sa të jetë e mundur dhe gjithashtu të sigurojë lojë të plotë të performancës së baterisë.
BMS kërkon të angazhohet me nyjet e rrjetit si kontrolluesi i kamionit; në të njëjtën kohë, është e mundimshme shkëputja e BMS në kamion, dhe gjithashtu kërkon të bëhet në rrjet kalibrimi, mbikëqyrja, gjenerimi i automatizuar i kodit si dhe shkarkimi i programit në internet pa çmontuar shembullin (përmirësimi i programit pa shkëputje të produktit) dhe kështu me radhë, rrjeti standard automatik pranon teknologjinë bashkëkohore të autobusëve me bombola.
Përdoret për të ruajtur të dhëna të rëndësishme, të tilla si SOC, SOH, SOF, SOE, kostoja e akumuluar dhe numri Ah i shkarkimit, kodi i defektit së bashku me uniformitetin, etj. Një BMS e vërtetë në një kamion mund të ketë vetëm një numër të madh të programeve softuerike dhe pajisjeve të theksuara sipër. Çdo qelizë baterie duhet të konkurrojë me të vërtetë më së paku një njësi të vërejtjes së tensionit të baterisë dhe gjithashtu një njësi të sensorit të temperaturës. Për sistemet e baterive me shumë qeliza, mund të ketë vetëm një kontrollues BMS, ose ndoshta aftësia BMS mund të përfshihet direkt në kontrolluesin kryesor të kamionit. Për sistemet e baterive me mijëra qeliza, mund të ketë një kontrollues kryesor dhe gjithashtu disa kontrollues shërbyes që merren me vetëm një modul baterie. Për secilën pjesë të baterisë me oferta të mëdha të qelizave të baterisë, mund të ketë disa kontaktorë të qarkut të modulit si dhe module mbështetëse, dhe gjithashtu kontrolluesi shërbyes kujdeset për modulin e baterisë si matja e tensionit përveç rrymës, menaxhon kontaktorët, stabilizon qelizat e baterisë dhe lidhet gjithashtu me komunikimin e kontrolluesit kryesor. Bazuar në detajet e raportuara, kontrolluesi kryesor me siguri do të kryejë vlerësimin e gjendjes së baterisë, diagnozën klinike të defektit, menaxhimin termik, etj.
Për shkak të ambientit të rëndë të përdorimit të kamionëve elektrikë, kërkohet që BMS të ketë kapacitet të madh kundër shqetësimeve elektromagnetike, si dhe në të njëjtën kohë, BMS kërkohet të ketë rrezatim të vogël jashtë.
Si objekti i monitorimit, si dhe i administrimit të paketës së re të baterive me energji automatike, sistemi i menaxhimit BMS duhet të inspektojë në mënyrë dinamike shkallën e temperaturës, tensionin, koston si dhe shkarkimin e pranishëm, si dhe shumë kritere të tjera të lidhura me mbushjen e baterisë në kohë reale, si dhe të ndërmarrë gjithashtu fushatën për të ndërmarrë procedura të situatave emergjente për të mbrojtur çdo bateri të vetme kur është e nevojshme. Parandaloni problemet e sigurisë si mbingarkesa, shkarkimi i tepërt, ngrohja e tepërt dhe qarku i shkurtër i paketës së baterisë.
Për më tepër, sistemi i administrimit BMS duhet të përafrojë në mënyrë efektive SOC-në e baterisë gjatë gjithë ciklit të zgjidhjes së paketës së baterisë, si dhe të japë informacione thelbësore të menjëhershme, si p.sh. qëndrueshmëria e fuqisë, distanca e drejtimit, përveç gabimeve të parregullta për shoferin në një metodë të përshtatshme, si dhe në të njëjtën kohë në mënyrë të përpiktë. Një mjet i përshtatshëm për të kompletuar funksionin e shkëmbimit të të dhënave ndërmjet sistemit dhe gjithashtu ECU-së së automobilit ose kompjuterit pritës.
