Görüntüleme: 0 Yazar: Site Editörü Yayınlanma Zamanı: 2022-04-20 Kaynak: Alan
Tipik olarak pil bebek bakıcısı veya pil evi hizmetçisi olarak adlandırılan BMS pil yönetim sistemi, çoğunlukla her pil sistemine akıllıca bakmak ve aynı şekilde korumak, pilin aşırı şarjını ve aşırı deşarjını önlemek, pil ömrünü uzatmak ve ayrıca pil sorununu gidermek içindir.
BMS yönetim sistemi temel olarak farklı algılama ünitelerinden, aktüatörlerden, kontrolörlerden ve ayrıca sinyal hatlarından oluşur. Yepyeni enerji otomobillerinin güvenli sürüş sırasında sürüş yapmasını ve uygun kriterlere ve spesifikasyonlara uymasını sağlamak için BMS yönetim sisteminin aşağıdaki özelliklere sahip olması gerekir:
Pil gereksinimleri araştırması
Tam voltaj, toplam mevcut, tek akü voltajı keşfi (aşırı şarjı, aşırı deşarjı durdurmak ve aynı şekilde polariteyi döndürmek için), sıcaklık seviyesi tespiti (tercihen her akü dizisi, temel kablo bağlantıları vb. sıcaklık algılama sistemlerine sahiptir), duman tespiti (elektroliz sıvısı sızıntısının izlenmesi vb.), izolasyon araştırması (sızıntı takibi), çarpışma tespiti ve daha fazlasını içerir.
Ücret durumu (SOC) veya taburcu olma derinliği (DOD), sağlık durumu (SOH), özellik durumu (SOF), güç durumu (SOE), hata ve aynı şekilde risksiz durum (SOS) ve daha fazlası dahil.
Hata keşfi, hata türü kararı, hata konumu, hata ayrıntıları sonucu ve daha fazlasını içerir. Arıza tespiti, arıza türlerini tanımak ve aynı zamanda toplanan sensör sinyalleri aracılığıyla son derece erken uyarı vermek için analiz çözümlerinden yararlanmayı tanımlar. Pil arızası, algılama ünitesi arızalarını, pil paketleri, yüksek gerilim elektrik devreleri gibi çeşitli alt sistemlerin aktüatör arızalarını (kontaktörler, takipçiler, pompalar, ısıtma üniteleri vb. gibi) ve aynı zamanda termal yönetimin yanı sıra ağ arızalarını ve ekipman arızalarına ek olarak farklı kontrolör yazılım uygulamasını ifade eder. Beklemek. Pil takımının arızalanması, aşırı voltaj (aşırı şarj), düşük voltaj (aşırı deşarj), aşırı akım, ultra yüksek sıcaklık seviyesi, iç kısa devre arızası, gevşemiş bağlantı noktaları, elektrolit sızıntısı, izolasyon tahribatı vb. anlamına gelir.
Termal sistem kontrolü, yüksek voltaj elektrik güvenliği ve güvenlik kontrolünden oluşur BMS hatayı bulduktan sonra, araç kontrolörünü ağ ile eğitir ve ayrıca araç kontrolörünün ısınmayı, düşük sıcaklık derecesini, aşırı şarjı, aşırı deşarjı ve ayrıca aşırı ısınmayı önlemek için bununla etkili bir şekilde başa çıkmasını gerektirir (BMS ayrıca belirli bir sınırı aştığında ana devre güç kaynağını da kesebilir). Bataryanın ve ayrıca gövdenin mevcut, sızıntı vb. nedenlerden dolayı sorun yaşaması, maliyet kontrolü.
BMS'de, akünün özelliklerine, sıcaklık derecesine ve şarj cihazının güç derecesine göre aküyü güvenli bir şekilde faturalandırmak için akü şarj cihazını kontrol edebilen bir maliyet yönetimi bileşeni bulunmaktadır.
Tutarsızlığın görünür olması, pil paketinin kapasitesini paketteki en küçük hücrenin kapasitesinden daha az hale getirir. Pil uyumlaştırma, tek hücrenin bilgisine göre pil takımının yeteneğini en küçük hücrenin kapasitesine olabildiğince yakın hale getirmek için aktif veya kolay, enerji tüketen veya enerji tüketmeyen dengeleme stratejilerinin kullanılmasıdır.
Pil paketindeki sıcaklık derecesi dağılımı ayrıntılarına ve ayrıca ödemenin yanı sıra serbest bırakma gereksinimlerine göre, pilin mümkün olduğu kadar uzun süre en uygun sıcaklıkta çalışabilmesini sağlamak ve aynı şekilde pilin performansına tam anlamıyla katkıda bulunabilmesini sağlamak için enerjik ısıtma/ısı dağılımının gücü tanımlanır.
BMS, kamyon kontrolörü gibi ağ düğümleriyle etkileşime geçmeyi gerektirir; Aynı zamanda, kamyondaki BMS'yi sökmek zahmetlidir ve aynı zamanda örneği sökmeden ağ kalibrasyonu, gözetim, otomatik kod oluşturma ve çevrimiçi program indirme (ürünü ayırmadan program yükseltme) ve benzeri işlemleri yapmayı gerektirir, standart otomatik ağ, kutu veri yolu çağdaş teknolojisini kabul eder.
SOC, SOH, SOF, SOE, birikmiş maliyet ve deşarj Ah numarası, hata kodu ve tekdüzelik gibi önemli verileri korumak için kullanılır. Bir kamyondaki gerçek bir BMS'de yalnızca çok sayıda yazılım programı ve donanım belirtilmiş olabilir. Her akü hücresinin en az bir akü voltaj izleme ünitesi ve bir sıcaklık algılama ünitesiyle rekabet etmesi gerekir. Çok sayıda hücreye sahip akü sistemleri için yalnızca bir BMS kontrol cihazı olabilir veya BMS özelliği doğrudan kamyonun ana kontrol ünitesine dahil edilebilir. Binlerce hücreli batarya sistemlerinde, bir ana kontrolör ve ayrıca tek bir batarya modülüyle ilgilenen birden fazla yardımcı kontrolör bulunabilir. Çok sayıda akü hücresine sahip her bir akü parçası için, bazı modül devre kontaktörleri ve ayrıca destekleyici modüller bulunabilir ve ayrıca yardımcı denetleyici, akımın yanı sıra voltajın ölçülmesi gibi akü modülüyle ilgilenir, kontaktörleri yönetir, akü hücrelerini dengeler ve ayrıca ana denetleyici iletişimine bağlanır. Bildirilen ayrıntılara dayanarak, ana kontrolör kesinlikle pil durumu değerlendirmesi, arıza klinik teşhisi, termal yönetim vb. gerçekleştirecektir.
Elektrikli kamyonların yoğun kullanım ortamı nedeniyle, BMS'nin yüksek anti-elektromanyetik parazit kapasitesine sahip olması isteniyor ve aynı zamanda BMS'nin çok küçük dış mekan radyasyonuna sahip olması isteniyor.
Yepyeni elektrikli otomatik güç akü paketinin izleme ve aynı zamanda yönetim olanağı olan BMS yönetim sistemi, gerçek zamanlı olarak akü paketiyle ilgili diğer birçok ilgili kriterin yanı sıra mevcut sıcaklık derecesini, voltajı, maliyeti ve deşarjı dinamik olarak denetlemeli ve ayrıca gerektiğinde her bir tekli aküyü korumak için acil durum prosedürlerini uygulamak üzere kampanya yürütmelidir. Pil takımının aşırı şarj olması, aşırı deşarj olması, aşırı ısınması ve kısa devre yapması gibi güvenlik sorunlarını önleyin.
Buna ek olarak, BMS yönetim sistemi, pil paketinin tüm çözüm döngüsü boyunca pilin SOC'sini etkili bir şekilde tahmin etmeli ve aynı zamanda kalan güç, sürüş menzili ve düzensiz hatalar gibi temel bilgileri sürücüye uygun bir yöntemle ve aynı zamanda zamanında geri bildirimde bulunmalıdır. Sistem ile otomobil ECU'su veya ana bilgisayar arasındaki veri alışverişi işlevini tamamlamak için uygun bir araç.
