Skatījumi: 0 Autors: Vietnes redaktors Publicēšanas laiks: 2022-04-20 Izcelsme: Vietne
BMS akumulatoru administrēšanas sistēma, ko parasti dēvē par akumulatoru auklīti vai bateriju mājas istabeni, galvenokārt ir paredzēta katras akumulatora sistēmas gudrai kopšanai un tāpat saglabāšanai, akumulatora pārslodzes un arī pārmērīgas izlādes novēršanai, akumulatora darbības laika pagarināšanai, kā arī ekrāna akumulatora problēmai.
BMS administrēšanas sistēma galvenokārt sastāv no dažādiem sensoru blokiem, izpildmehānismiem, kontrolleriem, kā arī signālu līnijām. Lai ļautu pilnīgi jauniem enerģijas automobiļiem braukt, braucot droši un ievērotu atbilstošus kritērijus un arī specifikācijas, BMS vadības sistēmai ir jābūt atbilstošām funkcijām:
Akumulatora prasību izpēte
Ieskaitot pilna sprieguma, kopējā esošā, viena akumulatora sprieguma noteikšanu (lai apturētu pārlādēšanu, pārmērīgu izlādi, kā arī apgrieztu polaritāti), temperatūras līmeņa noteikšanu (vēlams, katrai akumulatoru virknei, svarīgākajiem kabeļu savienojumiem utt. ir temperatūras noteikšanas sistēmas), dūmu noteikšanu (elektrolīzes šķidruma noplūdes uzraudzību un tā tālāk), izolācijas izpēti (noplūdes, avāriju un vairāku citu atklāšanu).
Ieskaitot maksas stāvokli (SOC) vai izlādes dziļumu (DOD), veselības stāvokli (SOH), īpašību stāvokli (SOF), jaudas stāvokli (SOE), kļūdu, kā arī bezriska stāvokli (SOS) un daudz ko citu.
Sastāv no kļūdu izpētes, kļūdas veida sprieduma, kļūdas atrašanās vietas, kļūdas informācijas rezultāta un daudz ko citu. Bojājumu atklāšana nosaka analīzes risinājumu priekšrocību izmantošanu, lai atpazītu kļūmju veidus, kā arī sniegtu ļoti agrīnu piesardzību, izmantojot savāktos sensora signālus. Akumulatora kļūme raksturo dažādu apakšsistēmu, piemēram, akumulatoru bloku, augstsprieguma elektrisko ķēžu, sensoru bloku, izpildmehānismu (piemēram, kontaktoru, sekotāju, sūkņu, siltummezglu u.c.) kļūmes, kā arī siltuma administrēšanu, kā arī tīkla kļūmes, kā arī dažādas kontroliera programmatūras lietojumprogrammas papildus iekārtu kļūmēm. Pagaidiet. Akumulatora bloka atteice attiecas uz pārspriegumu (pārlādēšanu), nepietiekamu spriegumu (pārlādēšanu), pārstrāvu, īpaši augstu temperatūras līmeni, iekšējā īssavienojuma atteici, atslābušiem savienojumiem, elektrolīta noplūdi, izolācijas bojājumu utt.
Sastāv no termiskās sistēmas vadības, augstsprieguma elektriskās drošības un drošības kontroles Pēc tam, kad BMS ir konstatējusi kļūdu, tā izglīto automašīnas kontrolieri par tīklu, kā arī liek transportlīdzekļa kontrolierim ar to efektīvi tikt galā (BMS var arī noņemt galvenās ķēdes barošanas avotu, ja tas pārsniedz noteiktu robežu), lai novērstu karstumu, zemas temperatūras pakāpi, pārlādēšanu, pārlādēšanu un arī pārkaršanu. problēmas ar akumulatoru un arī korpusu esošās, noplūdes un tā tālāk izmaksu kontroles dēļ.
BMS ir izmaksu pārvaldības komponents, kas var kontrolēt akumulatora lādētāju, lai droši izrakstītu rēķinu par akumulatoru atbilstoši akumulatora īpašībām, temperatūras pakāpei, kā arī lādētāja jaudas pakāpei.
Neatbilstības redzamība samazina akumulatora ietilpību nekā iepakojuma mazākās šūnas spēju. Akumulatora harmonizēšana ir aktīvās vai vieglās, izkliedējošās vai neizkliedējošās balansēšanas stratēģijas, lai akumulatora bloka spējas pēc iespējas tuvinātu mazākās šūnas spējai saskaņā ar atsevišķās šūnas informāciju.
Saskaņā ar temperatūras grādu sadalījuma detaļām akumulatora komplektā un arī samaksu papildus atbrīvošanas vajadzībām, tiek identificēts enerģētiskās sildīšanas/siltuma izkliedes stiprums, lai pārliecinātos, ka akumulators var darboties vienā no piemērotākajām temperatūrām, cik ilgi vien iespējams, un arī pilnībā nodrošināt akumulatora veiktspēju.
BMS ir jāsadarbojas ar tīkla mezgliem, piemēram, kravas automašīnas kontrolieri; tajā pašā laikā ir apgrūtinoši izjaukt kravas automašīnas BMS, kā arī tas prasa veikt tīkla kalibrēšanu, uzraudzību, automatizētu koda ģenerēšanu, kā arī tiešsaistes programmu lejupielādi, neizjaucot instanci (programmas jaunināšana bez produkta atvienošanas), un tā tālāk, standarta auto tīkls pieņem kanistru autobusu mūsdienu tehnoloģijas.
To izmanto, lai saglabātu svarīgus datus, piemēram, SOC, SOH, SOF, SOE, uzkrātās izmaksas un izlādes Ah numuru, kļūdas kodu kopā ar viendabīgumu utt. Īstā BMS kravas automašīnā var būt tikai vairākas programmatūras un aparatūras, kas norādītas. Katrai akumulatora šūnai vajadzētu konkurēt ar vismaz vienu akumulatora sprieguma pamanīšanas vienību un arī vienu temperatūras sensoru. Akumulatoru sistēmām, kurās ir daudz elementu, var būt tikai viens BMS kontrolieris, vai arī BMS iespējas var būt iekļautas tieši kravas automašīnas galvenajā kontrollerī. Akumulatoru sistēmām ar tūkstošiem elementu var būt viens galvenais kontrolieris un arī vairāki palīgkontrolleri, kas darbojas tikai ar vienu akumulatora moduli. Katrai akumulatora detaļai ar lielu daudzumu akumulatora elementu var būt daži moduļu ķēdes kontaktori, kā arī atbalsta moduļi, kā arī apkalpojošais kontrolieris rūpējas par akumulatora moduli, piemēram, mēra spriegumu papildus strāvai, pārvalda kontaktorus, stabilizē akumulatora elementus un papildus savienojas ar galvenā kontrollera komunikāciju. Pamatojoties uz ziņoto informāciju, galvenais kontrolieris noteikti veiks akumulatora stāvokļa novērtēšanu, kļūmes klīnisko diagnostiku, termisko vadību utt.
Sakarā ar elektrisko kravas automašīnu smago lietošanas gaisotni, BMS tiek prasīta liela pretelektromagnētisko traucējumu jauda, kā arī tajā pašā laikā BMS tiek aicināts nodrošināt nelielu āra starojumu.
BMS vadības sistēmai kā jaunā jaudas automātiskā barošanas akumulatora bloka uzraudzības, kā arī administrēšanas iekārtai reālā laikā dinamiski jāpārbauda temperatūras pakāpe, spriegums, izmaksas, kā arī izlādes klātbūtne papildus daudziem citiem saistītiem akumulatora krūzes kritērijiem, kā arī papildus jāveic kampaņa, lai veiktu ārkārtas situācijas procedūras, lai vajadzības gadījumā aizsargātu katru atsevišķu akumulatoru. Novērsiet drošības problēmas, piemēram, pārlādēšanu, pārmērīgu izlādi, pārkaršanu un akumulatora īssavienojumu.
Turklāt BMS administrēšanas sistēmai ir arī efektīvi jātuvina akumulatora SOC visā akumulatora bloka risinājuma ciklā, kā arī nekavējoties jāsniedz atgriezeniskā saite būtiska informācija, piemēram, noturība, braukšanas attālums, kā arī neregulāras kļūdas vadītājam piemērotā veidā, kā arī vienlaikus precīzi. Piemērots līdzeklis, lai pabeigtu datu apmaiņas funkciju starp sistēmu un arī automašīnas ECU vai galveno datoru.
