Pregleda: 0 Autor: Urednik stranice Vrijeme objave: 20. travnja 2022. Izvor: stranica
BMS sustav za upravljanje baterijama, koji se obično naziva baterijska dadilja ili kućna pomoćnica baterija, uglavnom je pametno brinuti i isto tako čuvati svaki baterijski sustav, spriječiti prekomjerno punjenje i pražnjenje baterije, produžiti vijek trajanja baterije, kao i problem baterije zaslona.
Administrativni sustav BMS uglavnom se sastoji od različitih senzorskih jedinica, aktuatora, kontrolera kao i signalnih linija. Kako bi se potpuno novim energetskim automobilima omogućila sigurna vožnja i pridržavanje odgovarajućih kriterija i specifikacija, BMS sustav upravljanja trebao bi imati usklađene značajke:
Istraživanje zahtjeva za bateriju
Uključujući otkrivanje punog napona, ukupnog postojećeg, napona jedne baterije (za zaustavljanje prekomjernog punjenja, prekomjernog pražnjenja kao i za okretanje polariteta), otkrivanje razine temperature (poželjno je da svaki niz baterija, bitni kabelski spojevi itd. imaju sustave senzora temperature), otkrivanje dima (nadziranje curenja tekućine elektrolize i tako dalje), istraživanje izolacije (praćenje curenja), otkrivanje sudara i još mnogo toga.
Uključujući stanje naknade (SOC) ili dubinu pražnjenja (DOD), zdravstveno stanje (SOH), stanje značajke (SOF), stanje snage (SOE), pogrešku kao i stanje bez rizika (SOS) i više.
Sastoji se od istraživanja pogreške, prosudbe vrste pogreške, lokacije pogreške, rezultata s pojedinostima o pogrešci i više. Otkrivanje grešaka definira iskorištavanje prednosti rješenja za analizu za prepoznavanje vrsta grešaka, kao i pružanje izuzetno ranog opreza putem prikupljenih signala senzora. Kvar baterije opisuje kvarove senzorske jedinice, kvarove aktuatora (kao što su kontaktori, sljedbenici, crpke, grijaće jedinice itd.) raznih podsustava kao što su baterije, visokonaponski električni krugovi, kao i toplinska administracija, zajedno s mrežnim kvarovima, zajedno s različitom softverskom aplikacijom kontrolera uz kvarove opreme. Čekati. Kvar same baterije odnosi se na prenapon (pretjerano punjenje), podnapon (pretjerano pražnjenje), prekomjernu struju, razinu ultravisoke temperature, kvar unutarnjeg kratkog spoja, olabavljene spojeve, curenje elektrolita, oštećenje izolacije i tako dalje.
Sastoji se od kontrole toplinskog sustava, električne sigurnosti visokog napona i sigurnosne kontrole. Nakon što BMS pronađe pogrešku, educira upravljač automobila s mrežom, a također zahtijeva od upravljača vozila da se učinkovito nosi s njom (BMS također može ukloniti napajanje glavnog strujnog kruga kada premaši određeno ograničenje) kako bi spriječio toplinu, stupanj niske temperature, prekomjerno punjenje, prekomjerno pražnjenje i također pregrijavanje. problema s baterijom i tijelom zbog postojećih, curenja i tako dalje kontrole troškova.
Postoji komponenta za upravljanje troškovima u BMS-u, koja može kontrolirati punjač baterija kako bi sigurno naplatila bateriju prema značajkama baterije, stupnju temperature kao i stupnju snage punjača.
Vidljivost nedosljednosti čini kapacitet paketa baterija manjim od sposobnosti najmanje ćelije u paketu. Usklađivanje baterija je korištenje aktivnih ili lakih, disipativnih ili nedisipativnih strategija balansiranja kako bi se sposobnost baterijskog paketa učinila što je moguće bližom sposobnosti najsitnije ćelije prema informacijama iz usamljene ćelije.
Prema pojedinostima o stupnju raspodjele temperature u paketu baterija, kao i plaćanju uz potrebe za oslobađanjem, utvrđuje se snaga energetskog grijanja/disipacije topline, kako bi se osiguralo da baterija može raditi na jednoj od najprikladnijih temperatura što je dulje moguće i isto tako pružiti potpuni učinak performansi baterije.
BMS zahtijeva povezivanje s mrežnim čvorovima kao što je kontroler kamiona; u isto vrijeme, problematično je rastaviti BMS na kamionu, a također zahtijeva kalibraciju mreže, nadzor, automatizirano generiranje koda kao i online preuzimanje programa bez rastavljanja instance (nadogradnja programa bez odvajanja proizvoda), i tako dalje, standardna automatska mreža prihvaća suvremenu tehnologiju kanister busa.
Koristi se za očuvanje važnih podataka, kao što su SOC, SOH, SOF, SOE, akumulirani trošak i Ah broj pražnjenja, šifra greške zajedno s uniformnošću, itd. Pravi BMS u kamionu može imati samo brojne softverske programe i hardver koji su istaknuti. Svaka baterijska ćelija trebala bi se natjecati s najmanje jednom jedinicom za mjerenje napona baterije i jednom jedinicom za mjerenje temperature. Za baterijske sustave s mnoštvom ćelija, može postojati samo jedan BMS kontroler ili bi možda BMS mogućnost mogla biti uključena izravno u primarni upravljač kamiona. Za baterijske sustave s tisućama ćelija, može postojati jedan glavni kontroler i nekoliko pomoćnih kontrolera koji se bave samo jednim baterijskim modulom. Za svaki pojedini dio baterije s velikom količinom baterijskih ćelija, mogu postojati kontaktori sklopova modula, kao i moduli za podršku, a također pomoćni kontroler brine o baterijskom modulu poput mjerenja napona uz struju, upravlja kontaktorima, stabilizira ćelije baterije i dodatno se povezuje s komunikacijom glavnog upravljača. Na temelju prijavljenih detalja, glavni kontroler će sigurno izvršiti procjenu stanja baterije, kliničku dijagnozu kvara, upravljanje toplinom itd.
Zbog teških uvjeta uporabe električnih kamiona, od BMS-a se traži da ima veliki kapacitet protiv elektromagnetskih smetnji, a isto tako, od BMS-a se traži da ima malo vanjsko zračenje.
Kao nadzorni, kao i administrativni objekt potpuno novog power auto power paketa baterija, BMS sustav upravljanja mora dinamički pregledavati temperaturni stupanj, napon, cijenu kao i pražnjenje koje je prisutno uz brojne druge povezane kriterije punjenja baterije u stvarnom vremenu, kao i dodatno poduzeti kampanju za poduzimanje postupaka u hitnim situacijama kako bi se zaštitila svaka pojedinačna baterija kada je to potrebno. Spriječite sigurnosne probleme kao što su prekomjerno punjenje, prekomjerno pražnjenje, pregrijavanje i kratki spoj baterije.
Osim toga, BMS administrativni sustav trebao bi isto tako učinkovito približiti SOC baterije tijekom cijelog ciklusa rješenja paketa baterija, kao i brzu povratnu informaciju o bitnim informacijama kao što su izdržljivost, domet vožnje uz neredovite greške vozaču na odgovarajući način, kao i isto tako na točan način. Odgovarajuće sredstvo za dovršetak funkcije razmjene podataka između sustava i automobilskog ECU-a ili glavnog računala.
