लिथियम-आयन बैटरी बीएमएस बैटरी ट्रैकिंग सिस्टम के कार्य क्या हैं?

बीएमएस बैटरी प्रबंधन प्रणाली, जिसे आमतौर पर बैटरी बेबी-सिटर या बैटरी हाउस नौकरानी के रूप में जाना जाता है, ज्यादातर प्रत्येक बैटरी प्रणाली की स्मार्ट देखभाल और संरक्षण करती है, बैटरी ओवरचार्ज और ओवरडिस्चार्ज को रोकती है, बैटरी जीवन को बढ़ाती है, साथ ही बैटरी समस्या को भी स्क्रीन करती है।

बीएमएस प्रशासन प्रणाली मुख्य रूप से विभिन्न सेंसिंग इकाइयों, एक्चुएटर्स, नियंत्रकों के साथ-साथ सिग्नल लाइनों से युक्त होती है। नई ऊर्जा कारों को सुरक्षित रूप से चलाने और उचित मानदंडों और विशिष्टताओं का पालन करने में सक्षम बनाने के लिए, बीएमएस प्रबंधन प्रणाली में निम्नलिखित विशेषताएं होनी चाहिए:

बैटरी आवश्यकताओं की खोज

जिसमें पूर्ण वोल्टेज, कुल मौजूदा, एकल बैटरी वोल्टेज खोज (ओवरचार्ज, ओवरडिस्चार्ज को रोकने के साथ-साथ ध्रुवता के चारों ओर मोड़ने के लिए), तापमान स्तर का पता लगाना (अधिमानतः बैटरी की प्रत्येक स्ट्रिंग, आवश्यक केबल जोड़ों आदि में तापमान सेंसिंग सिस्टम होते हैं), धुआं का पता लगाना (इलेक्ट्रोलिसिस द्रव रिसाव की निगरानी करना, और इसी तरह), इन्सुलेशन अन्वेषण (रिसाव को ट्रैक करना), क्रैश डिस्कवरी, और बहुत कुछ शामिल है।

बैटरी स्थिति उद्धरण

जिसमें शुल्क की स्थिति (एसओसी) या निर्वहन की गहराई (डीओडी), स्वास्थ्य की स्थिति (एसओएच), सुविधा की स्थिति (एसओएफ), शक्ति की स्थिति (एसओई), त्रुटि के साथ-साथ जोखिम-मुक्त स्थिति (एसओएस) और भी बहुत कुछ शामिल है।

ऑनलाइन समस्या निवारण

इसमें त्रुटि अन्वेषण, त्रुटि प्रकार का निर्णय, त्रुटि स्थान, त्रुटि विवरण परिणाम और बहुत कुछ शामिल है। दोष खोज, दोष प्रकारों को पहचानने के लिए विश्लेषण समाधानों का लाभ उठाने के साथ-साथ एकत्रित सेंसर संकेतों के माध्यम से अत्यधिक प्रारंभिक सावधानी बरतने को परिभाषित करती है। बैटरी विफलता विभिन्न उपप्रणालियों जैसे बैटरी पैक, उच्च-वोल्टेज विद्युत सर्किट, साथ ही थर्मल प्रशासन, साथ ही नेटवर्क विफलता, और उपकरण विफलताओं के अलावा विभिन्न नियंत्रक सॉफ़्टवेयर एप्लिकेशन की सेंसिंग यूनिट विफलताओं, एक्चुएटर विफलताओं (जैसे संपर्ककर्ता, अनुयायी, पंप, हीटिंग इकाइयां इत्यादि) का वर्णन करती है। इंतज़ार। बैटरी पैक की विफलता स्वयं ओवरवोल्टेज (ओवरचार्ज), अंडरवोल्टेज (ओवरडिस्चार्ज), ओवरकरंट, अल्ट्राहाई तापमान स्तर, आंतरिक शॉर्ट सर्किट विफलता, ढीले जोड़ों, इलेक्ट्रोलाइट रिसाव, इन्सुलेशन विनाश आदि को संदर्भित करती है।

बैटरी सुरक्षा नियंत्रण और अतिरिक्त अलार्म

थर्मल सिस्टम नियंत्रण, उच्च वोल्टेज विद्युत सुरक्षा और सुरक्षा नियंत्रण से युक्त बीएमएस गलती का पता लगाने के बाद, यह नेटवर्क के साथ कार नियंत्रक को शिक्षित करता है, और गर्मी, कम तापमान डिग्री, ओवरचार्ज, ओवरडिस्चार्ज और ओवरहीटिंग को रोकने के लिए वाहन नियंत्रक को प्रभावी ढंग से निपटने के लिए वाहन नियंत्रक की भी आवश्यकता होती है (बीएमएस एक विशेष सीमा से अधिक होने पर प्रमुख सर्किट बिजली आपूर्ति को भी हटा सकता है)। मौजूदा, लीकेज आदि लागत नियंत्रण के कारण बैटरी और बॉडी में समस्याएँ।

बीएमएस में एक लागत प्रबंधन घटक है, जो बैटरी की विशेषताओं, तापमान डिग्री के साथ-साथ चार्जर की पावर डिग्री के अनुसार बैटरी को सुरक्षित रूप से बिल करने के लिए बैटरी चार्जर को नियंत्रित कर सकता है।

सेल हार्मोनाइजिंग

असंगतता की दृश्यता बैटरी पैक की क्षमता को पैक के सबसे छोटे सेल की क्षमता से कम कर देती है। बैटरी हार्मोनाइज़िंग का तात्पर्य सक्रिय या आसान, विघटनकारी या गैर-विघटनकारी संतुलन रणनीतियों का उपयोग करना है ताकि बैटरी पैक की क्षमता को एकल सेल की जानकारी के अनुसार सबसे छोटे सेल की क्षमता के करीब संभव बनाया जा सके।

थर्मल प्रशासन

बैटरी पैक में तापमान डिग्री वितरण विवरण और भुगतान के साथ-साथ जरूरतों को जारी करने के अनुसार, ऊर्जावान ताप/गर्मी अपव्यय की ताकत की पहचान की जाती है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि बैटरी यथासंभव लंबे समय तक सबसे उचित तापमान पर काम कर सके और साथ ही बैटरी के प्रदर्शन को पूरा खेल प्रदान कर सके।

दूरसंचार

बीएमएस को लॉरी नियंत्रक जैसे नेटवर्क नोड्स के साथ जुड़ने की आवश्यकता होती है; इसी समय, ट्रक पर बीएमएस को अलग करना मुश्किल है, और इसके लिए इंस्टेंस को हटाए बिना ऑनलाइन कैलिब्रेशन, निगरानी, ​​​​स्वचालित कोड जनरेशन और साथ ही ऑनलाइन प्रोग्राम डाउनलोड करने की आवश्यकता होती है (उत्पाद को अलग किए बिना प्रोग्राम अपग्रेड), और इसी तरह, मानक ऑटो नेटवर्क कनस्तर बस समकालीन तकनीक को स्वीकार करता है।

सूचना भंडारण कक्ष

इसका उपयोग महत्वपूर्ण डेटा को संरक्षित करने के लिए किया जाता है, जैसे कि एसओसी, एसओएच, एसओएफ, एसओई, संचित लागत और डिस्चार्ज एएच संख्या, गलती कोड और एकरूपता इत्यादि। एक ट्रक में एक वास्तविक बीएमएस में केवल कई सॉफ्टवेयर प्रोग्राम और हार्डवेयर हो सकते हैं। प्रत्येक बैटरी सेल को कम से कम एक बैटरी वोल्टेज नोटिसिंग यूनिट और एक तापमान सेंसिंग यूनिट से प्रतिस्पर्धा करनी चाहिए। बहुत सारे सेल वाले बैटरी सिस्टम के लिए, केवल एक बीएमएस नियंत्रक हो सकता है, या शायद बीएमएस क्षमता को लॉरी के प्राथमिक नियंत्रक में शामिल किया जा सकता है। हजारों कोशिकाओं वाले बैटरी सिस्टम के लिए, एक मास्टर नियंत्रक और कई सेवक नियंत्रक भी हो सकते हैं जो केवल एक बैटरी मॉड्यूल से निपटते हैं। बड़ी संख्या में बैटरी कोशिकाओं के साथ प्रत्येक बैटरी भाग के लिए, कुछ मॉड्यूल सर्किट कॉन्टैक्टर्स के साथ-साथ सहायक मॉड्यूल भी होते हैं, और नौकर नियंत्रक बैटरी मॉड्यूल जैसे वोल्टेज के साथ-साथ करंट का भी ख्याल रखता है, संपर्ककर्ताओं का प्रबंधन करता है, बैटरी कोशिकाओं को स्थिर करता है और इसके अलावा मास्टर नियंत्रक संचार से जुड़ता है। रिपोर्ट किए गए विवरण के आधार पर, मुख्य नियंत्रक निश्चित रूप से बैटरी स्थिति मूल्यांकन, दोष नैदानिक ​​निदान, थर्मल प्रबंधन इत्यादि करेगा।

विद्युत चुम्बकीय संगतता

विद्युत वाहनों के गंभीर उपयोग के माहौल के कारण, बीएमएस को उच्च विद्युत-चुंबकीय गड़बड़ी विरोधी क्षमता की आवश्यकता होती है, साथ ही साथ, बीएमएस को कम बाहरी विकिरण की आवश्यकता होती है।

नए पावर ऑटो पावर बैटरी पैक की निगरानी और प्रबंधन सुविधा के रूप में, बीएमएस प्रबंधन प्रणाली को वास्तविक समय में तापमान डिग्री, वोल्टेज, चार्ज और डिस्चार्ज वर्तमान और बैटरी क्रैम के कई अन्य संबंधित मानदंडों का गतिशील रूप से निरीक्षण करना चाहिए, साथ ही जरूरत पड़ने पर प्रत्येक बैटरी की सुरक्षा के लिए आपातकालीन प्रक्रियाओं को अपनाने के लिए भी अभियान चलाना चाहिए। ओवरचार्ज, ओवरडिस्चार्ज, बहुत अधिक गर्म होना और बैटरी पैक के शॉर्ट सर्किट जैसी सुरक्षा समस्याओं को रोकें।

इसके अलावा, बीएमएस प्रबंधन प्रणाली को बैटरी पैक के पूरे समाधान चक्र के दौरान बैटरी के एसओसी का भी प्रभावी ढंग से अनुमान लगाना चाहिए, साथ ही चालक को उचित तरीके से, साथ ही साथ समय के पाबंद तरीके से रहने की शक्ति, ड्राइविंग रेंज और अनियमित गलतियों जैसी आवश्यक जानकारी का तुरंत फीडबैक देना चाहिए। सिस्टम और इसी तरह ऑटोमोबाइल ईसीयू या होस्ट कंप्यूटर के बीच डेटा एक्सचेंज फ़ंक्शन को पूरा करने का एक उपयुक्त साधन।