Προβολές: 0 Συγγραφέας: Επεξεργαστής ιστότοπου Ώρα δημοσίευσης: 2022-04-20 Προέλευση: Τοποθεσία
Το σύστημα διαχείρισης μπαταριών BMS, που συνήθως αναφέρεται ως baby-sitter ή μπαταρία σπιτιού, έχει ως επί το πλείστον να φροντίζει και να διατηρεί έξυπνα κάθε σύστημα μπαταρίας, να αποτρέπει την υπερφόρτιση και επίσης υπερφόρτιση της μπαταρίας, την παράταση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας, καθώς και το πρόβλημα της μπαταρίας οθόνης.
Το σύστημα διαχείρισης BMS αποτελείται κυρίως από διαφορετικές μονάδες ανίχνευσης, ενεργοποιητές, ελεγκτές καθώς και γραμμές σήματος. Για να μπορέσουν τα ολοκαίνουργια ενεργειακά αυτοκίνητα να οδηγούν με ασφάλεια και να συμμορφώνονται με τα κατάλληλα κριτήρια και προδιαγραφές, το σύστημα διαχείρισης BMS θα πρέπει να διαθέτει τα εξής χαρακτηριστικά:
Εξερεύνηση απαιτήσεων μπαταρίας
Συμπεριλαμβανομένης της πλήρους τάσης, της συνολικής υπάρχουσας, της ανακάλυψης τάσης μίας μπαταρίας (για να σταματήσει η υπερφόρτιση, η υπερφόρτιση καθώς και η περιστροφή της πολικότητας), η ανίχνευση επιπέδου θερμοκρασίας (κατά προτίμηση κάθε σειρά μπαταριών, οι βασικοί σύνδεσμοι καλωδίων κ.λπ. διαθέτουν συστήματα ανίχνευσης θερμοκρασίας), ανίχνευση καπνού (παρακολούθηση διαρροής υγρού ηλεκτρόλυσης κ.λπ.), μόνωση, ανακάλυψη σπασίματος.
Συμπεριλαμβανομένης της κατάστασης αμοιβής (SOC) ή του βαθμού εκφόρτισης (DOD), της κατάστασης της υγείας (SOH), της κατάστασης λειτουργίας (SOF), της κατάστασης ισχύος (SOE), του σφάλματος καθώς και της κατάστασης χωρίς κίνδυνο (SOS) και άλλων.
Αποτελείται από εξερεύνηση σφαλμάτων, κρίση είδους λάθους, τοποθεσία σφάλματος, αποτέλεσμα λεπτομερειών σφάλματος και πολλά άλλα. Η ανακάλυψη σφαλμάτων ορίζει την αξιοποίηση των λύσεων ανάλυσης για την αναγνώριση των ειδών σφαλμάτων, καθώς και την έγκαιρη προσοχή μέσω των συλλεγόμενων σημάτων αισθητήρων. Η αστοχία μπαταρίας περιγράφει βλάβες της μονάδας ανίχνευσης, βλάβες ενεργοποιητή (όπως επαφές, ακολούθους, αντλίες, μονάδες θέρμανσης, κ.λπ.) διαφόρων υποσυστημάτων όπως πακέτα μπαταριών, ηλεκτρικά κυκλώματα υψηλής τάσης, καθώς και θερμική διαχείριση, καθώς και βλάβες δικτύου, καθώς και διαφορετική εφαρμογή λογισμικού ελεγκτή εκτός από βλάβες εξοπλισμού. Περιμένετε. Η αστοχία της ίδιας της μπαταρίας αναφέρεται σε υπέρταση (υπερφόρτιση), υποτάση (υπερφόρτιση), υπερένταση, υπερυψηλές θερμοκρασίες, αστοχία εσωτερικού βραχυκυκλώματος, χαλαρωμένες αρθρώσεις, διαρροή ηλεκτρολύτη, καταστροφή μόνωσης κ.λπ.
Αποτελείται από έλεγχο θερμικού συστήματος, ηλεκτρική ασφάλεια υψηλής τάσης και έλεγχο ασφάλειας Αφού το BMS εντοπίσει το λάθος, εκπαιδεύει τον ελεγκτή αυτοκινήτου με το δίκτυο και απαιτεί επίσης από τον ελεγκτή του οχήματος να το αντιμετωπίσει αποτελεσματικά (το BMS μπορεί επίσης να αφαιρέσει την παροχή ρεύματος του κύριου κυκλώματος όταν υπερβαίνει ένα συγκεκριμένο όριο) για να αποτρέψει τη θερμότητα, τον βαθμό χαμηλής θερμοκρασίας, την υπερφόρτιση, την υπερφόρτιση και επίσης την υπερθέρμανση. προβλήματα στη μπαταρία αλλά και στο σώμα λόγω υφιστάμενων, διαρροών κ.λπ. έλεγχος κόστους.
Υπάρχει ένα στοιχείο διαχείρισης κόστους στο BMS, το οποίο μπορεί να ελέγχει τον φορτιστή μπαταρίας για να χρεώνει την μπαταρία με ασφάλεια σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά της μπαταρίας, τον βαθμό θερμοκρασίας καθώς και τον βαθμό ισχύος του φορτιστή.
Η ορατότητα της ασυνέπειας καθιστά τη χωρητικότητα της μπαταρίας μικρότερη από την ικανότητα της μικρότερης κυψέλης στη συσκευασία. Η εναρμόνιση της μπαταρίας είναι η χρήση ενεργών ή εύκολων, διασκορπιστικών ή μη στρατηγικών εξισορρόπησης για να γίνει η ικανότητα της μπαταρίας όσο το δυνατόν πιο κοντά στην ικανότητα της πιο μικροσκοπικής κυψέλης σύμφωνα με τις πληροφορίες της μονής κυψέλης.
Σύμφωνα με τις λεπτομέρειες κατανομής βαθμών θερμοκρασίας στο πακέτο μπαταρίας και επίσης την πληρωμή εκτός από τις ανάγκες απελευθέρωσης, προσδιορίζεται η ισχύς της ενεργειακής θέρμανσης/απαγωγής θερμότητας, για να βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία μπορεί να λειτουργήσει σε μία από τις πιο σωστές θερμοκρασίες όσο το δυνατόν περισσότερο και ομοίως να παρέχει πλήρη λειτουργία στην απόδοση της μπαταρίας.
Το BMS απαιτεί σύνδεση με κόμβους δικτύου όπως ο ελεγκτής φορτηγού. Ταυτόχρονα, είναι δύσκολο να αποσυναρμολογηθεί το BMS στο φορτηγό και επίσης απαιτείται να γίνει στο δίκτυο βαθμονόμηση, επιτήρηση, αυτοματοποιημένη δημιουργία κωδικών καθώς και λήψη προγραμμάτων μέσω διαδικτύου χωρίς αποσυναρμολόγηση του στιγμιότυπου (αναβάθμιση προγράμματος χωρίς αποσύνδεση του προϊόντος) και ούτω καθεξής, το τυπικό αυτόματο δίκτυο δέχεται σύγχρονη τεχνολογία διαύλου κάνιστρου.
Χρησιμοποιείται για τη διατήρηση σημαντικών δεδομένων, όπως SOC, SOH, SOF, SOE, συσσωρευμένο κόστος και αριθμός Ah εκφόρτισης, κωδικός σφάλματος μαζί με ομοιομορφία κ.λπ. Ένα πραγματικό BMS σε ένα φορτηγό μπορεί να έχει μόνο πολλά από το πρόγραμμα λογισμικού και το υλικό που επισημαίνονται πάνω. Κάθε κυψέλη μπαταρίας θα πρέπει να ανταγωνίζεται την πραγματικά τουλάχιστον μία μονάδα ανίχνευσης τάσης μπαταρίας και επίσης μία μονάδα ανίχνευσης θερμοκρασίας. Για συστήματα μπαταριών με φορτία κυψελών, μπορεί να υπάρχει μόνο ένας ελεγκτής BMS ή ίσως η δυνατότητα BMS να περιλαμβάνεται απευθείας στον κύριο ελεγκτή του φορτηγού. Για συστήματα μπαταριών με χιλιάδες κυψέλες, μπορεί να υπάρχει ένας κύριος ελεγκτής και επίσης αρκετοί βοηθοί ελεγκτές που ασχολούνται με μία μόνο μονάδα μπαταρίας. Για κάθε εξάρτημα μπαταρίας με πολλές ποσότητες κυψελών μπαταρίας, μπορεί να υπάρχουν μερικοί επαφές κυκλώματος μονάδων καθώς και υποστηρικτικές μονάδες, και επίσης ο βοηθός ελεγκτής φροντίζει τη μονάδα μπαταρίας όπως μέτρηση τάσης εκτός από το ρεύμα, διαχειρίζεται τους επαφές, σταθεροποιεί τις κυψέλες της μπαταρίας και επιπλέον συνδέεται με την επικοινωνία του κύριου ελεγκτή. Με βάση τις αναφερόμενες λεπτομέρειες, ο κύριος ελεγκτής θα πραγματοποιήσει σίγουρα αξιολόγηση της κατάστασης της μπαταρίας, κλινική διάγνωση σφάλματος, θερμική διαχείριση κ.λπ.
Λόγω της έντονης ατμόσφαιρας χρήσης των ηλεκτρικών φορτηγών, το BMS ζητείται να έχει μεγάλη ικανότητα αντιηλεκτρομαγνητικής διαταραχής, καθώς και ταυτόχρονα, το BMS καλείται να έχει μικροσκοπική ακτινοβολία εξωτερικού χώρου.
Ως εγκατάσταση παρακολούθησης και διαχείρισης του ολοκαίνουργιου πακέτου μπαταριών τροφοδοσίας, το σύστημα διαχείρισης BMS πρέπει να επιθεωρεί δυναμικά τον βαθμό θερμοκρασίας, την τάση, το κόστος καθώς και την εκφόρτιση, καθώς και πολλά άλλα σχετικά κριτήρια της συσσώρευσης μπαταρίας σε πραγματικό χρόνο, καθώς και επιπρόσθετα την εκστρατεία για τη λήψη διαδικασιών έκτακτης ανάγκης για την προστασία κάθε μεμονωμένης μπαταρίας όταν χρειάζεται. Αποφύγετε προβλήματα ασφαλείας όπως υπερφόρτιση, υπερφόρτιση, υπερβολική ζέστη και βραχυκύκλωμα της μπαταρίας.
Επιπλέον, το σύστημα διαχείρισης BMS θα πρέπει επίσης να προσεγγίζει αποτελεσματικά το SOC της μπαταρίας σε ολόκληρο τον κύκλο λύσης του πακέτου μπαταριών, καθώς και να παρέχει άμεση ανατροφοδότηση βασικών πληροφοριών όπως η διατήρηση της ισχύος, η εμβέλεια οδήγησης εκτός από ακανόνιστες λάθη στον οδηγό με κατάλληλη μέθοδο, καθώς και ταυτόχρονα με ακριβή τρόπο. Ένα κατάλληλο μέσο για την ολοκλήρωση της λειτουργίας ανταλλαγής δεδομένων μεταξύ του συστήματος και ομοίως της ECU του αυτοκινήτου ή του κεντρικού υπολογιστή.
