Mga Pagtingin: 0 May-akda: Site Editor Oras ng Pag-publish: 2022-04-20 Pinagmulan: Site
Ang sistema ng pangangasiwa ng baterya ng BMS, na karaniwang tinutukoy bilang baby-sitter o battery house maid, ay kadalasang pinangangalagaan at pinangangalagaan din ang bawat sistema ng baterya, maiwasan ang overcharge ng baterya at overdischarge din, pahabain ang buhay ng baterya, gayundin ang problema sa screen ng baterya.
Ang sistema ng pangangasiwa ng BMS ay pangunahing binubuo ng iba't ibang sensing unit, actuator, controllers pati na rin ang mga linya ng signal. Upang mapagana ang mga bagong-bagong sasakyang pang-enerhiya na makapagmaneho kapag ligtas na nagmamaneho at sumunod sa naaangkop na pamantayan at pati na rin ang mga detalye, ang sistema ng pamamahala ng BMS ay dapat magkaroon ng pagsunod sa mga tampok:
Paggalugad ng mga kinakailangan sa baterya
Kabilang ang buong boltahe, kabuuang umiiral, solong pagtuklas ng boltahe ng baterya (upang ihinto ang overcharge, overdischarge at pati na rin ang pag-ikot ng polarity), pagtukoy sa antas ng temperatura (mas maganda ang bawat string ng mga baterya, mahahalagang cable joints, atbp ay may mga temperature sensing system), smoke detection (pagsubaybay sa electrolysis fluid leakage, at iba pa), insulation exploration (tracking leakage), crash discovery, at higit pa.
Kabilang ang state of fee (SOC) o deepness of discharge (DOD), state of health (SOH), state of feature (SOF), state of power (SOE), pagkakamali pati na rin ang risk-free state (SOS) at higit pa.
Binubuo ng pag-explore ng error, paghuhusga sa uri ng pagkakamali, lokasyon ng error, resulta ng mga detalye ng error, at higit pa. Tinutukoy ng pagtuklas ng fault ang pagsasamantala sa mga solusyon sa pagsusuri upang makilala ang mga uri ng fault gayundin ang pagbibigay ng napakaagang pag-iingat sa pamamagitan ng mga nakolektang signal ng sensor. Inilalarawan ng pagkabigo ng baterya ang pagdama ng mga pagkabigo ng unit, mga pagkabigo ng actuator (tulad ng mga contactor, tagasunod, pump, heating unit, atbp) ng iba't ibang mga subsystem gaya ng mga pack ng baterya, mga de-koryenteng circuit na may mataas na boltahe, pati na rin ang thermal administration, kasama ang mga pagkabigo sa network, kasama ang iba't ibang application ng software ng controller bilang karagdagan sa mga pagkabigo ng kagamitan. Teka. Ang pagbagsak ng mismong battery pack ay tumutukoy sa overvoltage (overcharge), undervoltage (overdischarge), overcurrent, ultrahigh temperature level, inner short circuit failure, lumuwag na joints, electrolyte leakage, insulation devastation, at iba pa.
Binubuo ng thermal system control, high voltage electric safety at security control Matapos mahanap ng BMS ang pagkakamali, tinuturuan nito ang car controller gamit ang network, at nangangailangan din ang controller ng sasakyan na harapin ito nang epektibo (maaari ding alisin ng BMS ang major circuit power supply kapag ito ay lumampas sa isang partikular na limitasyon) upang maiwasan ang init, mababang antas ng temperatura, overcharge, overdischarge, at overheating din. mga problema sa baterya at gayundin sa katawan dahil sa umiiral na, pagtagas, at iba pa na kontrol sa gastos.
Mayroong bahagi ng pamamahala sa gastos sa BMS, na maaaring kontrolin ang charger ng baterya upang masingil ang baterya nang ligtas ayon sa mga tampok ng baterya, ang antas ng temperatura pati na rin ang antas ng kapangyarihan ng charger.
Ang visibility ng inconsistency ay ginagawang mas mababa ang kapasidad ng battery pack kaysa sa kakayahan ng pinakamaliit na cell sa pack. Ang pagsasama-sama ng baterya ay ang paggamit ng aktibo o madali, dissipative o di-dissipative na mga diskarte sa pagbabalanse upang gawing mas malapit ang kakayahan ng battery pack sa kakayahan ng pinakamaliit na cell ayon sa impormasyon ng nag-iisang cell.
Ayon sa mga detalye ng pamamahagi ng temperatura sa pack ng baterya at gayundin ang pagbabayad bilang karagdagan sa pagpapalabas ng mga pangangailangan, natukoy ang lakas ng masiglang pag-init/pag-alis ng init, upang matiyak na ang baterya ay maaaring gumana sa isa sa pinaka tamang temperatura hangga't maaari at gayundin ay nagbibigay ng ganap na paglalaro sa pagganap ng baterya.
Kinakailangan ng BMS na makipag-ugnayan sa mga node ng network tulad ng controller ng trak; kasabay nito, mahirap alisin ang BMS sa lorry, at kailangan din nitong gawin sa net calibration, surveillance, automated code generation pati na rin ang online na pag-download ng programa nang hindi binabaklas ang instance (program upgrade nang hindi inaalis ang pagkakabit ng produkto ), at iba pa, ang karaniwang auto network ay tumatanggap ng canister bus contemporary technology.
Ito ay ginagamit upang pangalagaan ang mahalagang data, gaya ng SOC, SOH, SOF, SOE, naipon na halaga at discharge Ah number, fault code kasama ang pagkakapareho, atbp. Ang isang tunay na BMS sa isang trak ay maaaring magkaroon lamang ng maraming software program at hardware na nakaturo. Ang bawat cell ng baterya ay dapat na makipagkumpitensya sa talagang hindi bababa sa isang yunit ng pagpuna sa boltahe ng baterya at isa ring unit ng temperatura sensing. Para sa mga system ng baterya na may maraming cell, maaaring may isang BMS controller lang, o marahil ang kakayahan ng BMS ay maaaring isama mismo sa pangunahing controller ng lorry. Para sa mga system ng baterya na may libu-libong mga cell, maaaring mayroong isang master controller at ilang mga servant controller na nakikitungo lamang sa isang module ng baterya. Para sa bawat at bawat bahagi ng baterya na may mahusay na deal ng mga cell ng baterya, maaaring mayroong ilang module circuit contactor pati na rin ang pagsuporta sa mga module, at din ang servant controller ay nag-aalaga sa module ng baterya tulad ng pagsukat ng boltahe bilang karagdagan sa kasalukuyang, pinamamahalaan ang mga contactor, pinapatatag ang mga cell ng baterya at dagdag na kumokonekta sa komunikasyon ng master controller. Batay sa mga naiulat na detalye, ang pangunahing controller ay tiyak na magsasagawa ng pagsusuri sa estado ng baterya, fault clinical diagnosis, thermal management, atbp.
Dahil sa matinding paggamit ng ambience ng mga de-koryenteng trak, hinihiling sa BMS na magkaroon ng mahusay na kapasidad na anti-electromagnetic disturbance, gayundin sa parehong oras, ang BMS ay tinatawag na magkaroon ng maliit na radiation sa labas.
Bilang pagmamanman gayundin ang pasilidad ng pangangasiwa ng bagung-bagong power auto power battery pack, ang BMS management system ay dapat na dynamic na suriin ang temperatura degree, boltahe, gastos pati na rin ang discharge na naroroon bilang karagdagan sa maraming iba pang nauugnay na pamantayan ng pag-cram ng baterya sa real time, pati na rin gawin ang kampanya upang magsagawa ng mga pamamaraan sa sitwasyong pang-emergency upang mapangalagaan ang bawat solong baterya kapag kinakailangan. Pigilan ang mga problema sa seguridad gaya ng overcharge, overdischarge, sobrang init, at short circuit ng battery pack.
Bilang karagdagan, ang sistema ng pangangasiwa ng BMS ay dapat ding epektibong tantiyahin ang SOC ng baterya sa buong ikot ng solusyon ng battery pack, gayundin ang mabilis na pagbabalik ng mahahalagang impormasyon tulad ng pananatiling lakas, driving range bilang karagdagan sa mga hindi regular na pagkakamali sa driver sa isang angkop na paraan, gayundin sa parehong oras sa isang napapanahong paraan. Isang naaangkop na paraan upang makumpleto ang data exchange function sa pagitan ng system at gayundin ang automobile ECU o host computer.
