Mga Pagtingin: 0 May-akda: Site Editor Oras ng Pag-publish: 2022-04-26 Pinagmulan: Site
Ang Lithium power na baterya ay isang bagong uri ng high-energy na baterya. Ang negatibong elektrod ng bateryang ito ay metal lithium, at ang positibong elektrod ay MnO2, SOCl2, (CFX) n, atbp. Noong 1970s, naging praktikal ito. Dahil mayroon itong mga pakinabang ng mataas na enerhiya, mataas na boltahe ng baterya, malawak na hanay ng temperatura ng pagtatrabaho, at mahabang buhay ng imbakan, ito ay malawakang ginagamit sa militar at sibil na maliliit na electrical appliances, tulad ng mga mobile phone, portable na computer, camera, camera, atbp. Ang mataas na kapasidad na mga baterya ng lithium ay ginamit sa mga de-kuryenteng sasakyan.
1. Ang gumaganang boltahe ng solong baterya ay kasing taas ng 3.7V, na tatlong beses kaysa sa nickel-cadmium na baterya at nickel-hydrogen na baterya, at halos dalawang beses kaysa sa lead-acid na baterya, na isa ring mahalagang dahilan para sa mataas na partikular na enerhiya ng baterya ng lithium power. Samakatuwid, kapag bumubuo ng isang power battery pack na may parehong boltahe, ang bilang ng mga lithium power na baterya sa serye ay magiging mas mababa kaysa sa mga lead-acid na baterya at Ni MH na mga baterya. Kung mas marami ang bilang ng mga single na baterya sa power battery, mas mataas ang consistency na kinakailangan ng mga single na baterya sa battery pack, at mas mahaba ang buhay ng serbisyo. Pagkatapos ng pagsusuri ng mga problema ng battery pack sa aktwal na proseso ng paggamit, sa pangkalahatan ay may mga problema ang isa o dalawang solong baterya, na humahantong sa mga problema ng buong baterya. Samakatuwid, hindi mahirap maunawaan kung bakit ang feedback ng 48V lead-acid na baterya ay mas mataas kaysa sa 36V lead-acid na baterya; Mula sa puntong ito ng view, ang mga baterya ng lithium ay mas angkop para sa mga baterya ng kuryente.
2. Magaan at mataas na tiyak na enerhiya: hanggang 150wh / kg, na dalawang beses kaysa sa baterya ng Ni MH at apat na beses kaysa sa lead-acid na baterya. Samakatuwid, ang bigat ay isang-katlo hanggang isang-kapat ng lead-acid na baterya na may parehong enerhiya. Mula sa puntong ito, ang baterya ng lithium ay gumagamit ng mas kaunting mapagkukunan. Bukod dito, dahil sa malaking reserba ng mga elemento na ginagamit sa lithium manganate na baterya, ang presyo ng lead-acid na baterya at ang Ni MH na baterya ay maaaring higit pang tumaas, at ang halaga ng lithium power na baterya ay mas mababawasan. Ang bigat ng lithium na baterya para sa electric bicycle ay 2.2-4kg, ang bigat ng lead-acid na baterya ay 12-20kg, at ang bigat ng lithium na baterya ay humigit-kumulang isang quarter hanggang 1/3 ng lead-acid na baterya, na humigit-kumulang 10kg na mas magaan kaysa sa lead-acid na baterya (36V, 10Ah na baterya). Ang bigat ng baterya ay nababawasan ng 70% at ang kabuuang bigat ng buong sasakyan ay nababawasan ng hindi bababa sa 20%. Bilang karagdagan, ang pangkalahatang lithium tram ay isang simpleng electric bicycle. Dahil sa magaan na baterya at sa buong sasakyan, ang pagmamaneho ng mileage ng baterya na may parehong boltahe at kapasidad ay mas mahaba. Ang bigat ng ordinaryong de-koryenteng sasakyan ay higit sa 40 kg, habang ang bigat ng lithium battery na de-kuryenteng bisikleta ay nasa pagitan ng 7 at 26 kg. Madali itong maigalaw ng mga kababaihan at matatanda, at napakagaan din ng pagsakay ng tao. Mayroon itong parehong palakasan at paglilibang.
3. Maliit na volume: hanggang 400wh / L, ang volume ay kalahati hanggang isang-katlo ng baterya ng lead-acid. Nagbibigay ito ng mga kondisyon ng disenyo, espasyo sa disenyo at posibilidad ng mas makatwirang istraktura at mas magandang hitsura. Sa yugtong ito, dahil sa mga limitasyon ng dami at bigat ng mga lead-acid na baterya, ang mga ideya sa disenyo ng mga taga-disenyo ay lubhang napipigilan, na nagreresulta sa 'isang bahagi ng isang libong mga kotse' sa istraktura at hitsura ng mga de-kuryenteng bisikleta sa yugtong ito, na magkatulad at walang pagbabago. Ang paggamit ng mga lithium batteries ay nagbibigay sa mga designer ng mas malaking espasyo at kundisyon para magpakita ng mga ideya sa disenyo at mga istilo ng disenyo. Siyempre, humahantong din ito sa iba't ibang laki ng mga baterya ng lithium power para sa mga de-kuryenteng bisikleta, na hindi nakakatulong sa pag-unlad ng industriya ng baterya ng lithium power. Ang industriya ng baterya ng lithium power ay kailangan ding bumalangkas ng mga pambansang pamantayan para sa mga baterya ng lithium para sa mga de-kuryenteng bisikleta sa lalong madaling panahon, at pabilisin ang pagpapalit ng mga baterya ng lithium para sa mga baterya ng lead-acid sa larangan ng mga de-kuryenteng bisikleta. Siyempre, ang mga baterya ng lithium ay nasa proseso ng patuloy na pag-unlad. Ang iba't ibang mga materyales at proseso ay may malaking pagkakaiba sa dami ng mga baterya, at kung paano pag-isahin ang mga ito ay isang kahirapan din.
4. Mahabang cycle ng buhay: hanggang 1000 cycle. Batay sa kapasidad na 60%, ang bilang ng 100% charge at discharge cycle ng battery pack ay maaaring umabot ng higit sa 600 beses, ang buhay ng serbisyo ay maaaring umabot ng 3-5 taon, at ang buhay ng serbisyo ay halos dalawa hanggang tatlong beses kaysa sa lead-acid na baterya. Sa pagbabago ng teknolohiya at pagpapabuti ng kagamitan, ang buhay ng serbisyo ng baterya ay magiging mas mahaba at mas mahaba, at ang pagganap ng gastos ay magiging mas mataas at mas mataas.
5. Mababang rate ng paglabas sa sarili: mas mababa sa 5% bawat buwan.
6. Malawak na pinapayagang hanay ng temperatura ng pagtatrabaho at mahusay na pagganap sa mababang temperatura: ang baterya ng lithium power ay maaaring gumana sa pagitan ng - 20 ℃ at + 55 ℃, na kung saan ay angkop lalo na para sa mababang temperatura na paggamit, habang ang pagganap ng aqueous solution na baterya (tulad ng lead-acid na baterya at nickel-hydrogen na baterya) ay lubos na mababawasan dahil sa mahinang pagkalikido ng electrolyte sa mababang temperatura.
7. Walang epekto sa memorya: samakatuwid, hindi kailangang i-discharge tulad ng nickel-cadmium na baterya at nickel-hydrogen na baterya bago ang bawat pag-charge, at maaari itong ma-charge anumang oras at kahit saan. Ang lalim ng pag-charge at paglabas ng baterya ay may maliit na epekto sa buhay ng serbisyo ng baterya. Maaari itong ganap na ma-charge at ganap na ma-discharge. Ang aming cycle test ay ganap na na-charge at ganap na na-discharge.
8. Lalo na angkop para sa power battery: bilang karagdagan sa mataas na boltahe ng lithium battery, ang protection board ng lithium power battery pack ay maaaring magsagawa ng high-precision monitoring ng bawat solong baterya at low-power intelligent management. Ito ay may perpektong overcharge, over-discharge, temperatura, overcurrent, short-circuit na proteksyon, locking self recovery function at maaasahang balanseng pag-charge na function, na lubos na nagpapahaba sa buhay ng serbisyo ng baterya. Habang ang ibang mga uri ng baterya (gaya ng lead-acid na baterya) ay madaling ma-overcharge at over-discharge dahil sa pagkakapare-pareho ng baterya, charger at iba pang mga problema habang ginagamit (dahil sa gastos at iba pang dahilan, ang bawat baterya ay hindi masusubaybayan at maprotektahan sa lead-acid na baterya pack)
9.'berdeng baterya', na sinusuportahan ng estado. Dahil sa pagkakaroon ng mga mapaminsalang substance na lead at cadmium sa lead-acid na mga baterya at cadmium nickel na baterya, ang estado ay nakatakdang palakasin ang pangangasiwa at Pamamahala (ang pagkansela ng export tax rebate ng mga lead-acid na baterya, ang pagtaas ng lead-resource tax at ang paghihigpit sa pag-export ng mga lead-acid electric bicycle), at ang halaga ng mga katumbas na negosyo ay tataas din. Kahit na ang baterya ng lithium ay walang polusyon, mula sa pananaw ng konserbasyon ng mapagkukunan, ang pag-recycle ng baterya ng lithium power, ang kaligtasan sa pag-recycle at ang halaga ng pag-recycle ay kailangan ding isaalang-alang.
10. May mga potensyal na panganib sa kaligtasan: dahil sa mataas na enerhiya at mahinang materyal na katatagan ng mga baterya ng lithium power, ang mga baterya ng lithium ay madaling kapitan ng mga problema sa kaligtasan. Ang mga sikat na tagagawa ng mga mobile phone at notebook na baterya (lithium cobalt oxide at ternary na materyales) at mga kumpanyang Hapon tulad ng Sanyo at Sony ay nangangailangan na ang rate ng pagsabog ng baterya ay kontrolin sa ibaba 40 ppb (isang bilyon), at ito ay mabuti para sa mga domestic na kumpanya na umabot sa ppm (isang milyon), Ang kapasidad ng baterya ng kuryente ay higit sa 100 beses na mas mataas kaysa sa kaligtasan ng baterya ng lithium. Bagama't ang mga baterya ng lithium cobalt oxide at ternary na materyales ay may mga pakinabang ng mas magaan na timbang at mas maliit na volume, hindi angkop ang mga ito para sa mga power na baterya sa mga de-koryenteng sasakyan.
11. Mataas na presyo: ang presyo ng baterya ng lithium power na may parehong boltahe at kapasidad ay 3-4 beses kaysa sa lead-acid. Sa pagpapalawak ng merkado ng baterya ng lithium power, ang pagbawas ng gastos, ang pagpapabuti ng pagganap at ang pagtaas ng presyo ng lead-acid na baterya, ang pagganap ng gastos ng baterya ng lithium power ay malamang na lumampas sa lead-acid na baterya.
