Прагляды: 0 Аўтар: Рэдактар сайта Час публікацыі: 2022-05-23 Паходжанне: Сайт
Літый-жалеза-фасфатныя батарэі маюць хімічныя матэрыялы LiPF6, арганічны карбанат, медзь. Як і вышэйпералічаныя тры матэрыялы, уключаны ў нацыянальны спіс небяспечных адходаў. LiPF6 вельмі разбуральны і лёгка раскладаецца пры кантакце з вадой з утварэннем HF; прыродныя растваральнікі, а таксама іх дэзінтэграцыя, а таксама прадметы гідролізу, безумоўна, выклічуць значнае забруджванне атмасферы, вады, глебы, а таксама нанясуць шкоду навакольнаму асяроддзю; Такія цяжкія металы, як медзь, збіраюцца ў атмасферы і ў канчатковым рахунку падвяргаюць небяспецы чалавека з арганічным ланцугом; пры трапленні фосфару ў азёры, а таксама іншыя вадаёмы вельмі проста выклікаць эўтрафікацыю вадаёмаў. Можна заўважыць, што калі выкінутыя літый-жалеза-фасфатныя батарэі не будуць перапрацаваны, гэта нанясе вялікую шкоду навакольнаму асяроддзю, а таксама здароўю і дабрабыту людзей.
З хуткім развіццём сектара бытавых электрамабіляў попыт на літый-жалеза-фасфатныя батарэі дадаткова імкліва вырас. Шмат літый-жалеза-фасфатных акумулятараў было выключана і таксама перайшло на этап перапрацоўкі. Рынак перапрацоўкі літый-жалеза-фасфатных батарэй дэманструе імклівы рост. Якія існуюць праблемы перапрацоўкі літый-жалеза-фасфатных батарэй?
Існуючыя звесткі паказваюць, што перапрацоўка адпрацаваных літый-жалеза-фасфатных акумулятараў падзелена на 2 віды: адзін - для аднаўлення металаў, а другі - для аднаўлення літый-жалеза-фасфатных катодных прадуктаў.
Гэты тып працэдуры, як правіла, каб акупіць літый. Паколькі фасфат літый-жалеза не ўтрымлівае каштоўных металаў, працэс аднаўлення кобальтата літыя наладжваецца. Па-першае, літый-жалеза-фасфатная батарэя разбіраецца для атрымання спрыяльнага электроднага прадукту, які здрабняюць, а таксама прасейваюць для атрымання парашка; пасля гэтага шчолачны варыянт уключаны ў парашок для звадкавання алюмінія, а таксама лёгкіх аксідаў алюмінія, а таксама астатак фільтра, які змяшчае літый, жалеза і г.д., атрыманы шляхам фільтрацыі; Камбінаваны сродак з сернай кіслаты і перакісу вадароду (прадстаўнік мінімізацыі) вымываецца для атрымання раствора, які прасочваецца; уключаючы шчолач для паскарэння гідраксіду жалеза, а таксама сістэму фільтрацыі для атрымання фільтрата; плаўленне гідраксіду жалеза для атрымання аксіду жалеза; апошняе змяненне значэння pH сродкі для вымывання (5,0 ~ 8,0), фільтраванне. Фільтрат атрымліваюць з раствора для вымывання, а таксама моцны карбанат натрыю спрыяе факусіроўцы, а таксама крышталізуецца, каб атрымаць карбанат літыя.
Аднаразовае аздараўленне пэўнага элемента робіць эканамічную выгаду ад аднаўлення фасфату літый-жалеза без каштоўных металаў дастаткова нізкай. У выніку цвёрдафазная рэгенерацыя фасфату літыя і жалеза ў асноўным выкарыстоўваецца для барацьбы з адпрацаванымі літый-жалеза-фасфатнымі батарэямі. Гэты працэс мае вялікія перавагі пры аднаўленні, а таксама высокую хуткасць комплекснага выкарыстання рэсурсаў.
Па-першае, літый-жалеза-фасфатная батарэя разбіраецца для атрымання матэрыялу станоўчага электрода, які здрабняецца і прасейваецца для атрымання парашка; пасля гэтага перыядычны графіт і злучнае рэчыва выдаляюцца шляхам тэрмічнай апрацоўкі, пасля чаго ў парашок дадаецца шчолачнае сродак для разрэджвання лёгкага алюмінія, а таксама аксідаў алюмінія; Асад на фільтры, уключаючы літый, жалеза і г.д., вывучыце малярныя суадносіны жалеза, літыя, а таксама фосфару ў асадку на фільтры, уключыце рэсурс жалеза, рэсурс літыя і крыніцу фосфару, адрэгулюйце малярныя суадносіны жалеза, літыя, а таксама фосфару да 1:1:1; дадаць крыніцу вугляроду, пасля шаравога млыну новы літый-жалезны фасфатны катодны матэрыял атрымліваецца шляхам абпалу ў інэртнай атмасферы.
Хаця кваліфікаваныя падраздзяленні і прадпрыемствы інтэнсіўна прасоўваюць літый-жалеза-фасфатныя акумулятары, з-за вялікай колькасці аўтамабіляў, якія падрыхтоўваюцца, паўторнае выкарыстанне ўсё яшчэ знаходзіцца на ранняй стадыі, існуючая сістэма перапрацоўкі не ідэальная, а экспертная сістэма паўторнага выкарыстання аўтамабільных акумулятараў яшчэ не распрацавана. Існуючая сістэма перапрацоўкі мае асаблівыя праблемы, а таксама зніжаецца прадукцыйнасць перапрацоўкі. Гэтая праблема ў асноўным выклікана выкананнем наступных аспектаў:
1. Меншая колькасць выкарыстаных батарэй, якія можна перапрацаваць.
Вялікая колькасць выкарыстаных батарэй знаходзіцца ў руках людзей, аднак людзі не маюць месца, каб іх змясціць, таму з імі абыходзяцца разам з бытавым смеццем, каб пераканацца, што разнастайнасць выкарыстаных батарэй, якія збіраюцца ў прыватных асоб, практычна адсутнічае. Лом або старыя прадукты на складзе, разнастайнасць велізарных энергазабеспячэння акумулятараў таксама менш.
2. Сістэма перапрацоўкі не самая лепшая.
Сістэма перапрацоўкі акумулятараў у Кітаі яшчэ не створана, а ў першую чаргу гэта комплексны збор невялікіх майстэрняў. мая краіна з'яўляецца значным вытворцам і спажыўцом літый-іённых акумулятараў, але з-за вялікай колькасці насельніцтва колькасць акумулятараў на душу насельніцтва адносна малая. На працягу доўгага перыяду часу бізнес паўторнага выкарыстання не выкарыстоўваў паўторна пэўныя літый-іённыя батарэі, якія не мелі каштоўнасці для перапрацоўкі.
3. Высокія бар'еры для ўваходу
Калі прадпрыемства жадае паўторна выкарыстаць, а таксама выкінуць выкарыстаныя батарэі, яно павінна атрымаць ліцэнзію на паслугі па ўтылізацыі небяспечных адходаў на падставе 'Закона аб ахове навакольнага асяроддзя Кітайскай Народнай Рэспублікі', а таксама 'Працэдуры абыходжання з небяспечнымі адходамі, якія дазваляюць вопыт'. Тым не менш, існуе вялікая колькасць невялікіх і нізкатэхналагічных кампаній, якія ствараюць праблемы з тым, што батарэі не могуць назапашвацца цэнтралізавана.
4. Высокія выдаткі на рэкуперацыю
Шмат літый-жалеза-фасфатных матэрыялаў выкарыстоўваецца ў спрыяльных электродах сілавых і акумулятарных батарэй, а таксама патрэба значна большая, чым у звычайных невялікіх батарэях. Іх паўторнае выкарыстанне мае высокую сацыяльную каштоўнасць, але выдаткі на перапрацоўку высокія, а таксама літый-жалеза-фасфатныя батарэі не ўключаюць у сябе каштоўную сталь з паніжанай фінансавай вартасцю.
5. Слабае разуменне перапрацоўкі.
На працягу доўгага перыяду часу ў маёй краіне практычна не было прапаганды, адукацыі і вывучэння перапрацоўкі выкарыстаных батарэй, што прывяло да недастатковага разумення людзьмі пагрозы забруджвання выкарыстаных батарэй і непрызнання свядомай перапрацоўкі.
