Προβολές: 0 Συγγραφέας: Επεξεργαστής ιστότοπου Ώρα δημοσίευσης: 2021-07-09 Προέλευση: Τοποθεσία
Η περιοχή Ασίας-Ειρηνικού κυριαρχεί ήδη στην ταχέως αναδυόμενη αγορά πλωτών ηλιακών φωτοβολταϊκών (FPV) και φαίνεται έτοιμη να αξιοποιήσει αυτή τη θέση καθώς περισσότερα έθνη επιβιβάζονται και το κόστος μειώνεται.
Η Ασία-Ειρηνικός πρόκειται να αυξήσει το μερίδιο αγοράς της από 74% το 2020 σε 87% το 2026 όσον αφορά την παγκόσμια εγκατεστημένη χωρητικότητα FPV.
Φέτος, οι χώρες που κατατάσσονται στην πρώτη δεκάδα για τη ζήτηση FPV θα κατέχουν το 84% του παγκόσμιου μεριδίου αγοράς και αυτό προβλέπεται να αυξηθεί στο 86% έως το 2026, όταν η Wood Mackenzie αναμένει ότι οι συνολικές εγκαταστάσεις παγκοσμίως θα φτάσουν τα 4 GW, από 1,6 GW φέτος. Από αυτές τις δέκα χώρες, οι οκτώ βρίσκονται εντός της Ασίας-Ειρηνικού.
Η Κίνα θα κυριαρχήσει στις εγκαταστάσεις FPV τα επόμενα πέντε χρόνια, με την Ινδία και τη Νότια Κορέα να ακολουθούν πολύ πίσω. Οι στόχοι σε επίπεδο χώρας, όπως ο στόχος της Κίνας για την ουδετερότητα του άνθρακα, το 9ο Βασικό Σχέδιο της Νότιας Κορέας και ο στόχος ηλιακής εγκατάστασης της Ινδίας για το 2022, θα συμβάλουν στην ανάπτυξη σε αυτές τις χώρες.
Η Κίνα αντιμετώπισε προηγουμένως την πρόκληση της ηλιακής παραγωγής να είναι μακριά από το φορτίο. Οι εκμεταλλεύσεις FPV βοήθησαν στην αντιμετώπιση αυτού του ζητήματος, με έργα που κατασκευάζονται πιο κοντά σε κέντρα πληθυσμού με ισχυρή διαθεσιμότητα πόρων. Καθώς το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού της Κίνας κατοικεί στα ανατολικά της χώρας, υπάρχει μεγάλη συγκέντρωση εκμεταλλεύσεων FPV σε αυτήν την περιοχή.
Βρίσκονται στα ανατολικά, οι επαρχίες Anhui και Shandong φιλοξενούν το μεγαλύτερο μέρος της χωρητικότητας FPV της Κίνας από το 2020. Η καλή διαθεσιμότητα παροχής νερού, όπως τα πλημμυρισμένα ανθρακωρυχεία, ωφελούν σημαντικά την τεχνολογία στις επαρχίες.
Νέες αγορές
Αν και η Ιαπωνία έχει επί του παρόντος τον μεγαλύτερο αριθμό ολοκληρωμένων έργων FPV από οποιαδήποτε χώρα παγκοσμίως και θα έχει υψηλή ανάπτυξη των εγκαταστάσεων FPV έως το 2026, τα έργα είναι συνήθως μικρότερα και επομένως η σωρευτική δυναμικότητα είναι μικρότερη από αυτή άλλων χωρών στην Ασία-Ειρηνικό. Αυτή είναι μια τάση που αναμένουμε να συνεχιστεί τα επόμενα χρόνια.
Εκτός από τους ηγέτες του FPV στην Ασία-Ειρηνικό, υπάρχουν αρκετές αναδυόμενες αγορές στις οποίες πρέπει να δοθεί προσοχή, συγκεκριμένα η Ινδονησία, το Βιετνάμ, η Ταϊλάνδη και η Μαλαισία.
Η κυβέρνηση της Ινδονησίας στοχεύει στο 23% των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας έως το 2025 και αυτό θα συμβάλει σημαντικά στην ανάπτυξη του FPV τα επόμενα πέντε χρόνια. Η ακμάζουσα γεωργική βιομηχανία της Ινδονησίας δημιουργεί προκλήσεις για την ηλιακή ενέργεια που βασίζεται στην ξηρά, ενισχύοντας επομένως την πρόταση αξίας του FPV στη χώρα.
Το Βιετνάμ γνώρισε τεράστια επέκταση του FPV το 2020, με την αγορά FPV της χώρας να σημειώνει ετήσια ανάπτυξη 150%. Η Ασιατική Τράπεζα Ανάπτυξης συνεργάζεται με την κυβέρνηση του Βιετνάμ για τη διεξαγωγή δημοπρασιών ηλιακών φωτοβολταϊκών αφιερωμένων στο FPV. Επιπλέον, ο υδροηλεκτρικός πόρος της χώρας πιθανότατα θα αποδειχθεί επωφελής για την ανάπτυξη της αγοράς FPV λόγω των πλεονεκτημάτων της συνεγκατάστασης εφαρμογών FPV σε ταμιευτήρες φραγμάτων υδροηλεκτρικής ενέργειας.
Mainstream προκλήσεις;
Οι προκλήσεις που αντιμετωπίζουν σήμερα οι αγορές FPV περιλαμβάνουν την επιτυχή εξισορρόπηση του κόστους του συστήματος με το χαμηλό κόστος και τους άγνωστους κινδύνους που σχετίζονται με τη λειτουργία του εργοστασίου.
Το συνολικό κόστος για τις εκμεταλλεύσεις FPV τείνουν να είναι υψηλότερο από τις επίγειες εφαρμογές παρόμοιου μεγέθους και τοποθεσίας. Αυτό συνήθως οφείλεται στο υψηλό χαμηλό κόστος και στη δομική ισορροπία του κόστους του συστήματος.
Επιπλέον, το κόστος του συστήματος FPV ποικίλλει επί του παρόντος ανά χώρα και τοποθεσία. Η Ιαπωνία εξακολουθεί να είναι η αγορά με το υψηλότερο κόστος με μέσο κόστος συστήματος 2,68 $/Wdc το 2021, ενώ η Ινδία έχει αυτήν τη στιγμή το χαμηλότερο κόστος συστήματος 0,78 $/Wdc. Αν και υπάρχουν πολλοί παράγοντες που προκαλούν το κόστος του συστήματος να είναι υψηλό ή χαμηλό εντός των χωρών, τα μεγαλύτερα έργα μπορούν συνήθως να επωφεληθούν από οικονομίες κλίμακας τόσο για το κόστος εξαρτημάτων όσο και για το κόστος εργασίας.
Παρόλο που οι εκμεταλλεύσεις FPV είναι συνήθως πιο ακριβές από τις αντίστοιχες χερσαίες μονάδες, η αυξημένη ανάπτυξη και η βελτιωμένη εμπειρία εγκατάστασης θα συμβάλουν σε μειωμένο κόστος στο μέλλον. Αυτό θα μετριάσει τον κίνδυνο που σχετίζεται με την κατασκευή και τη λειτουργία των έργων FPV, καθιστώντας ευκολότερη την εύρεση χρηματοδότησης για έργα. Έχει σημειωθεί κάποια πρόοδος σε αυτό το ζήτημα, με το μέσο κόστος του έργου FPV στη Νότια Κορέα και την Ινδία να πλησιάζει περισσότερο τις επίγειες εφαρμογές παρόμοιου μεγέθους.
Καθώς το κόστος συνεχίζει να μειώνεται, το μερίδιο της ηλιακής ενέργειας θα αυξηθεί και θα αρχίσει να εκτοπίζει άλλες μορφές παραγωγής, σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα του Wood Mackenzie. Και αυτό θα ωφελήσει μόνο την αγορά FPV.
Οι εγκαταστάσεις FPV κατασκευάζονται πολύ πιο γρήγορα από τους σταθμούς παραγωγής ενέργειας με ορυκτά καύσιμα και μπορούν να είναι έτοιμες σε λίγους μήνες, ενώ ο άνθρακας, το φυσικό αέριο, οι υδρογεννήτριες και οι πυρηνικοί σταθμοί μπορεί να χρειαστούν αρκετά χρόνια για να κατασκευαστούν. Καθώς περισσότερες χώρες στην Ασία-Ειρηνικό δεσμεύονται για ανταγωνιστικούς στόχους ηλιακής και συνολικής ανανεώσιμης ενέργειας, το FPV θα είναι το κλειδί για την επίτευξη αυτών των στόχων.
