مشکلات بازیافت باتری های لیتیوم آهن فسفات چیست؟

باتری های لیتیوم فسفات آهن دارای مواد شیمیایی LiPF6، کربنات آلی، مس هستند. و همچنین سه ماده فوق در فهرست زباله های خطرناک ملی انجام می شود. LiPF6 بسیار مخرب است و به راحتی در تماس با آب تجزیه می شود تا HF تولید کند. حلال‌های طبیعی و همچنین تجزیه آنها و همچنین اقلام هیدرولیز مطمئناً باعث ایجاد آلودگی عمده هوا در محیط، آب، خاک و همچنین آسیب رساندن به محیط می‌شود. فلزات سنگینی مانند مس در اتمسفر جمع می شوند و در نهایت با زنجیره آلی انسان را به خطر می اندازند. هنگامی که فسفر در دریاچه ها و همچنین دیگر توده های آبی وارد می شود، بسیار ساده است که باعث اتروفیکاسیون بدنه های آبی شود. مشاهده می شود که اگر باتری های لیتیوم فسفات آهن دور ریخته شده بازیافت نشوند، آسیب بسیار خوبی به محیط زیست و همچنین سلامت و تندرستی انسان وارد می کند.

با پیشرفت سریع بخش وسایل نقلیه الکتریکی مسکونی، تقاضا برای باتری‌های لیتیوم آهن فسفات نیز به سرعت افزایش یافته است. بسیاری از باتری‌های لیتیوم فسفات آهن در واقع حذف شده‌اند و همچنین وارد فاز بازیافت شده‌اند. بازار بازیافت باتری لیتیوم رشد فزاینده ای را نشان داده است. مشکلات موجود در بازیافت باتری لیتیوم فسفات آهن چیست؟

1. فن آوری بازیافت نابالغ است

جزئیات موجود نشان می‌دهد که بازیافت باتری‌های فسفات آهن لیتیوم ضایعات به دو نوع تقسیم می‌شود: یکی برای بازیابی فلزات و دیگری برای بازیابی محصولات کاتد فسفات آهن لیتیوم.

( 1. التیام مرطوب لیتیوم و همچنین آهن

این نوع روش عموماً برای جبران لیتیوم است. از آنجایی که لیتیوم فسفات آهن حاوی فلزات گرانبها نیست، فرآیند بازیابی لیتیوم کبالتات سفارشی شده است. در مرحله اول، باتری لیتیوم آهن فسفات جدا می شود تا محصول الکترود مطلوب به دست آید، که پودر شده و همچنین الک می شود تا پودر بدست آید. پس از آن گزینه قلیایی در پودر گنجانده می شود تا آلومینیوم و همچنین اکسیدهای آلومینیوم سبک وزن را مایع کند و همچنین بقایای فیلتر حاوی لیتیوم، آهن و غیره با فیلتراسیون به دست می آید. داروی ترکیبی اسید سولفوریک و همچنین پراکسید هیدروژن (نماینده به حداقل رساندن) برای به دست آوردن محلول تراوش شسته می شود. از جمله قلیایی برای سرعت بخشیدن به هیدروکسید آهن، و همچنین سیستم فیلتر برای به دست آوردن فیلتر. ذوب هیدروکسید آهن برای به دست آوردن اکسید آهن. در نهایت تغییر مقدار pH داروی لیچینگ (5.0 ~ 8.0)، فیلتر کردن فیلتر از محلول لیچینگ گرفته می شود و همچنین کربنات سدیم قوی به تمرکز کمک می کند و همچنین برای بدست آوردن کربنات لیتیوم متبلور می شود.

( 2. فسفات آهن لیتیوم بازسازی شده

تنها بهبودی یک عنصر خاص، سود اقتصادی بازیابی فسفات آهن لیتیوم بدون فلزات گرانبها را به میزان معقولی کم می کند. در نتیجه، بازسازی فاز جامد فسفات آهن لیتیوم عمدتاً برای مقابله با ضایعات باتری‌های لیتیوم آهن فسفات استفاده می‌شود. این فرآیند دارای مزایای بازیابی بالا و همچنین نرخ کاربرد جامع بالای منابع است.

ابتدا باتری لیتیوم آهن فسفات جدا می شود تا ماده الکترود مثبت به دست آید که برای بدست آوردن پودر خرد و الک می شود. پس از آن، گرافیت مکرر و بایندر با عملیات حرارتی حذف می‌شوند و پس از آن ماده قلیایی در پودر گنجانده می‌شود تا آلومینیوم سبک وزن و همچنین اکسیدهای آلومینیوم را مایع کند. ذخیره فیلتر شامل لیتیوم، آهن و غیره، بررسی نسبت مولی آهن، لیتیوم و همچنین فسفر در رسوب فیلتر، شامل منبع آهن، منبع لیتیوم و منبع فسفر، تنظیم مجدد نسبت مولی آهن، لیتیوم و همچنین فسفر به 1:1:1. منبع کربن را اضافه کنید، پس از آسیاب گلوله ای، ماده جدید کاتد فسفات آهن لیتیوم با کلسینه کردن در یک اتمسفر بی اثر به دست می آید.

دوم، سیستم استفاده مجدد عالی نیست

اگرچه بخش‌ها و شرکت‌های واجد شرایط به شدت باتری‌های فسفات آهن لیتیوم را ترویج می‌کنند، به دلیل تعداد زیادی از خودروهایی که در حال آماده‌سازی هستند، استفاده مجدد هنوز در مراحل اولیه است، سیستم بازیافت موجود کامل نیست، و یک سیستم استفاده مجدد از باتری‌های برق خودرو هنوز توسعه نیافته است. سیستم بازیافت موجود مشکلات خاصی دارد و همچنین عملکرد بازیافت کاهش می یابد. این مشکل بیشتر با رعایت موارد زیر ایجاد می شود:

1. مقدار قابل بازیافت کمتر

تعداد زیادی از باتری های مستعمل در دست افراد پخش می شود، اما مردم مکانی برای قرار دادن آنها ندارند، بنابراین با آنها همراه با زباله های مسکونی برخورد می شود تا اطمینان حاصل شود که تنوع باتری های استفاده شده که از افراد بازیابی می شود تقریباً وجود ندارد. ضایعات یا محصولات قدیمی موجود در انبار، انواع باتری‌های قدرت عظیم بازیابی شده نیز کمتر است.

2. سیستم بازیافت بهترین نیست

سیستمی که به بازیافت باتری ها اختصاص داده شده است در واقع هنوز در چین ایجاد نشده است، و همچنین در درجه اول مجموعه ای جامع از کارگاه های کوچک است. کشور من تولید کننده و مصرف کننده قابل توجهی از باتری های لیتیوم یونی است، اما به دلیل جمعیت زیاد آن، تعداد باتری های سرانه نسبتاً کم است. برای مدت طولانی، استفاده مجدد از باتری‌های لیتیوم یون خاصی که ارزش بازیافتی نداشتند، استفاده مجدد نمی‌شد.

3. موانع زیاد ورود

اگر شرکتی بخواهد از باتری‌های استفاده شده استفاده مجدد کند و همچنین باتری‌های استفاده شده را دور بریزد، باید مجوز خدمات پسماند خطرناک را بر اساس 'قانون حفاظت از محیط زیست جمهوری خلق چین' و همچنین 'روش‌های مدیریتی برای تجربه زباله‌های خطرناک اجازه می‌دهد' دریافت کند. با این حال، تعداد زیادی از شرکت‌های کوچک و همچنین با فناوری پایین وجود دارند که این مشکل را ایجاد می‌کنند که باتری‌ها را نمی‌توان به صورت متمرکز جمع کرد.

4. هزینه بازیابی بالا

مقدار زیادی از مواد فسفات آهن لیتیوم در الکترود مطلوب باتری های قدرت یا ذخیره انرژی استفاده می شود و همچنین نیاز به باتری های کوچک معمولی بسیار بیشتر است. استفاده مجدد از آنها ارزش اجتماعی بالایی دارد، با این حال هزینه بازیافت بالا است، و همچنین باتری های لیتیوم آهن فسفات شامل فولادهای با ارزش با ارزش مالی کاهش یافته نمی شود.

5. درک ضعیف از بازیافت

برای مدت طولانی، در کشور من تبلیغات و آموزش و یادگیری کمی در مورد بازیافت باتری‌های مستعمل صورت گرفته است، که نتیجه آن عدم درک گسترده مردم از تهدیدات آلودگی باتری‌های مستعمل، و عدم شناخت بازیافت آگاهانه است.