For å åpne nye spor for lavspente litiumbatterier og også strømlagring, kaster Camel-aksjer ut en finansiell investeringsplan på 6,8 milliarder kroner

Med den raske utviklingen av det nye kraftbilmarkedet og energilagringsmarkedet, har Camel, som konsentrerer seg om bly-syre-batterier, transformert resonnementet sitt på en rask måte for å legge ut splitter nye spor. Samtidig med å opprettholde virksomhetens tradisjonelle fortrinn, har det faktisk gjenstått å øke fokuset på det nye kraftområdet.

28. februar avslørte Camel at de forbereder å investere 6,8 milliarder i Xiangyang Sophisticated Zone for å utvikle 12 millioner sett med produksjonsbaser for lavspente litiumbatterier samt 10 GWh energilagringsplass for produksjonsbasejobber for litiumbatterier, og har også til hensikt å gå over med Xiangyang State-of-the-art administrasjonskomiteen i Xiangyangs industriområde i Shenzhens industri- og finansforvaltningspark. Høyteknologisk område og signerte også 'Task Entrance Arrangement'.

I følge kunngjøringen vil jobben helt sikkert bli bygget i 2 faser, med en rullerende finansiell investering på 3,3 milliarder yuan i den aller første fasen, 280 dekar med land ekspropriert, samt bygging og konstruksjon av en produksjonsbase for lavspent litiumbatterier med en årlig produksjon på 4 millioner samlinger og en produksjonsbase for energilagring av litiumbatterier på 2GWh.

Den andre fasen vil finne ut det økonomiske investeringsbeløpet i henhold til det fremtidige splitter nye kraftbatterimarkedets behov og produksjonskapasitetsplan, bruke 3,5 milliarder yuan, få 250 dekar land, og bygge et prosjekt med en årlig produksjon på 8 millioner sett med lavspente litiumbatterier og 8GWh strømlagringslitiumbatterier.

For denne investerings- og byggestrategien sa Camel at den absolutt vil bidra til å spille den synergistiske og også tilsvarende plikten til bilbatterier, tilpasse seg mulige markedsendringer og oppfylle utmerkede markedsbehov. Per datoen for nyheten har ikke byggingen av jobben virkelig startet, og det forventes ikke å ha noen betydelig innvirkning på firmaets resultater for året.

I følge dataene er Camels nåværende primære selskap lavspente bly-syre-batterier for biler samt resirkulert bly-organisasjon. Litiumbatteriinntekter utgjør en relativt liten andel (bedriftens litiumbatteriinntekter vil helt sikkert utgjøre ca. 0,15 % i 2021), og det er også den største bilprodusenten av lavspentbatterier i Asia. I juni 2011 ble firmaet notert i hovedstyret til Shanghai Stock Market.

I slutten av april i 2014 uttalte Liu Changlai, styreleder i Camel, offentlig at virksomheten utviklet splitter ny utviklingsenergi i oppkommende spor som lavspente litiumbatterier og også strømlagring. Den forventer at under ledelse av ledende splitter nye kraftbilfirmaer, forventes lavspenningslitiumbatterimarkedet å introdusere eruptiv vekst tidligst i 2025.

Halvårsrapporten for 2022 avslører at Camels lavspente litiumbatteriprodukter for kjøretøy består av 12V splitter nye hjelpebatterier for kjøretøyer, 24V parkeringsklimaanleggsbatterier, 48V start-stopp-batterier, reservestrømforsyninger og strømlagringsbatterier. Selskapets lavspente litiumbatterier for biler bruker generelt salgsversjonen av fastpunktoppgaver, i tillegg til å opprettholde salg av nye energiprodukter gjennom deltakende avansement så vel som fastpunktsutvikling med OEM-er.

Siden de første femti prosentene av 2022 annonserer Camel hovedsakelig 12V/24V/48V lavspentplattformselskapet, og har faktisk også fullført 11 fastpunktprosjekter for 9 firmaer. Blant dem har 12V komplementære batteriprodukter møtt de tekniske kravene til mange OEM-er som BMW, Chrysler, og så videre.

I januar i år kjøpte Camel Battery Co., Ltd., et heleid datterselskap av Camel, hovedklassifiseringsbrevet fra BMW Sparkle for blysyre-produktprosjektet 2025-2028, samt ble hovedleverandøren av 12V blysyreartikler for BMW Brilliance. En ekstra innovasjon der ute.

Det rapporteres at denne jobben er en annen tildelt oppgave etter den tyske BMW 12V litiumbatterisystemjobben i januar 2022, og noterer seg den ytterligere styrkingen av teamarbeidet mellom Camel Battery og BMW, og i tillegg avgjøre selskapets ledende posisjon innen lavspente bilbatterier til boliger.

Når det gjelder ytelse, som et resultat av påvirkningen fra epidemien og det generelle presset på bilindustrien, var Camels fortjeneste i de første 3 kvartalene av 2022 9,574 milliarder yuan, en år-til-år økning på 4,73 %, og fortsetter den gode tilstanden fra året før; men nettinntektene som kan tilskrives morselskapet var 299 millioner yuan, en år-til-år nedgang på 55,59 %.