国内バッテリーのサプライチェーン開発に向けた官民の取り組みに参加する発表
米国エネルギー省（DOE）は本日、DOE国立研究所での電気自動車、バッテリー、コネクテッドビークルのプロジェクトと、電気自動車のイノベーションを支援するための新しいDOEパートナーシップに対して、今後5年間で2億ドルの資金提供を発表した。
「私たちはスープからナッツに至るまで、持続可能な採掘と加工から製造とリサイクルに至るまで、バッテリーのサプライチェーン全体に焦点を当てています。これにより、全国で何千もの新たな雇用が生まれ、より多くのクリーンランニング電気自動車が道路を走行できるようになります」とケリー・スピークスバックマン次官補代理は述べた。 「私たちはサプライチェーンの各レベルで世界的なリーダーシップを確立したいと考えており、その可能性にとても興奮しています。」
国立研究所への2億ドルの資金は、流用の対象となり、米国の温室効果ガスの最大排出源である運輸部門の脱炭素化を目的とした電気自動車の革新を目指している。この資金は DOE の 17 の国立研究所のネットワークに公開されており、DOE の車両技術局によって管理されています。
この資金調達は、2021年4月に発表された、オンロードおよびオフロード車の排出量削減と効率向上を目的としたVTOの6,200万ドルの資金提供機会を補完するものである。プロジェクトでは、申請者は、STEM分野で過小評価されているグループの人々への支援、プロジェクトチーム内の公平性の向上、十分なサービスを受けられていないコミュニティへの利益の創出など、多様性、公平性、包括性の目標を達成するための計画を提出することが求められる。
ジェニファー・M・グランホルム・エネルギー長官は、最近発表された2021年から2030年のリチウム電池に関する国家青写真の勧告に従った、国内の先進電池サプライチェーンの強化に関する円卓会議でこの資金提供を発表した。
先進的なリチウムベースの電池は、電気自動車、定置型電力貯蔵庫、米国のクリーンエネルギーの未来を確保するために重要な防衛用途など、21世紀の技術において不可欠な役割を果たしています。現在、米国は先進的な電池部品を海外からの輸入に大きく依存しており、これらの技術の入手可能性やコスト、さらにはそれらを製造する労働力を混乱させる恐れのあるサプライチェーンの脆弱性に国家をさらしている。
先進電池連邦コンソーシアム（FCAB）が開発したこの青写真は、連邦政府、米国の学術機関、国立研究所、産業関係者、国際同盟国にわたる強力な協力の必要性を強調している。
国内のリチウム電池サプライチェーンを強化するDOEの取り組みは、エネルギー貯蔵グランドチャレンジ（ESGC）も支援することになる。 ESGC は、次世代エネルギー貯蔵技術の開発、商業化、利用を加速し、エネルギー貯蔵における米国の世界的リーダーシップを維持するための包括的なプログラムです。
