Skatījumi: 0 Autors: Vietnes redaktors Publicēšanas laiks: 2023-05-22 Izcelsme: Vietne
Vakar Iekšējā Mongolijā tika efektīvi pārbaudīts manas valsts pirmais megavatu mēroga dzelzs-hroma cirkulācijas akumulatora enerģijas uzglabāšanas demonstrācijas darbs, un drīzumā tas tiks izmantots uzņēmējdarbībā. Šis darbs arī atdzīvināja pasaulē lielāko šīs modernās tehnoloģijas kapacitātes rekordu.
Šoreiz veiksmīgi izmēģinātais megavatu līmeņa dzelzs-hroma plūsmas akumulatora jaudas uzglabāšanas demonstrācijas darbs izveidoja 34 'Ronghe Nr. 1' bateriju skursteņus, ko neatkarīgi izveidojusi mana valsts, kā arī enerģijas uzglabāšanas sistēmu, kas sastāv no četrām uzglabāšanas tvertņu kolekcijām. Šķidrumā esošo dzelzs jonu un arī hroma jonu ķīmiskās īpašības uzglabā elektroenerģiju, kā arī spēj noturēt 6000 jaudas līmeņus 6 stundas. Visā darba izmēģinājuma darbības laikā vitāli svarīgās ierīces darbojās nevainojami, kā arī indeksa parametri bija regulāri, un tas noteikti tiks iekļauts tieši režģī komerciālai darbībai nākotnē.
Zhao Jinyu, SPIC Inner Mongolia firmas dzelzs-hroma plūsmas akumulatora enerģijas uzglabāšanas telpas uzdevuma ģenerāldirektors: Pēc tam, kad enerģijas uzglabāšanas vietas darbs ir iekļauts pilsētas tīklā, tas noteikti ietaupīs tīru elektroenerģiju, piemēram, vēju un arī gaismu, un šī elektroenerģijas daļa var samazināt pilsētas tīkla jaudas svārstības pēc izlaišanas, palīdzot spēlēt maksimālo enerģijas patēriņu, kā arī frekvences regulēšanu. jauna jauda, enerģijas taupīšana, kā arī oglekļa samazināšana.
Dzelzs-hroma plūsmas akumulators ir pilnīgi jauna veida enerģijas uzglabāšanas telpas lietojuma tehnoloģija, kurai ir augstāka drošība un ekonomiskums.
Kad enerģijas patēriņš ir samazināts, akumulatoru var uzlādēt, izmantojot atjaunojamo enerģiju, piemēram, vēja enerģiju, kā arī saules enerģiju, un pēc tam to var uzlādēt visā maksimālās jaudas uzņemšanas laikā. Turklāt tas var sadarboties arī ar standarta siltumenerģiju, kodolenerģiju, kā arī dažādiem citiem enerģijas avotiem, lai sniegtu papildu pakalpojumus, piemēram, maksimuma politiku, kā arī energosistēmas darbības regularitātes likumu, kā arī uzlabotu energosistēmas pielāgošanās spēju.
Kā tieši taupīt elektroenerģiju drošā, zaļā un milzīgā daudzumā, vienmēr ir bijis jautājums visā pasaulē. Šķidruma plūsmas akumulatori ir tikai viens no šīs problēmas risinājumiem. Tas var ilgstoši ietaupīt elektrolītā pilsētai nepieciešamo elektroenerģiju, gluži kā pilsētas 'Spēka finanšu institūcija'.
Videonovērošanas reportieris Tao Dzjašu: Pašlaik strādāju plūsmas bateriju izpētes un izstrādes laboratorijā, kā arī man apkārt esošie rīki ir galvenais cirkulācijas bateriju prototips. Uzlādējamais akumulators, kuru mēs parasti izmantojām, akumulē savu elektrisko jaudu akumulatorā, kā arī cirkulācijas akumulatora lielākā īpašība ir tā, ka tajā uzkrāto elektroenerģiju var ietaupīt ārpus akumulatora šķidruma veidā, kā arī pēc vajadzības paplašināt.
Li Jinghao, akumulatoru pētniecības un attīstības nodaļas tehnoloģiskais vadītājs: Šis ir mazs akumulators. Ielejot elektrolītu akumulatorā, tajā var tikt veikta uzlādes elektroķīmiskā reakcija, kā arī atbrīvošanās. Elektrolītu var iesūknēt tieši akumulatorā, pēc tam parādīties un atgriezties tvertnē. Tās tvertne ir uzkrātais elektrolīts, kā arī šķidrumā tiek ietaupīta elektriskā enerģija. Kad mēs sasniedzam masīvu, faktiski galvenās sastāvdaļas sakrīt, un pēc tam mēs varam veikt lieljaudas rēķinu un arī izlādi.
Profesionāļi mūs informēja, ka šķidruma cirkulācijas akumulatoru inovācija ir enerģijas uzglabāšanas telpas moderna tehnoloģija, kas izmanto elektrolīta redoksreakciju, lai izprastu norēķinus, kā arī izlādi. Pats produkts reakcijas procedūras laikā noteikti nepazudīs, tāpēc elektrolītu var pārstrādāt, un arī jo vairāk elektrolīta, jo vairāk tiek ietaupīta jauda. Jo vairāk elektrības, tas ir ļoti piemērots liela mēroga enerģijas uzglabāšanai.
Shen Feng, SPIC Zinātniskās pētniecības un inovāciju institūta galvenais vadītājs: (Plūsmas akumulators) Jūs varat domāt par to kā automašīnu un kravas automašīnu dzinēju. Šīs 2 tvertnes ir līdzvērtīgas automašīnas degvielas tvertnei. Tas, cik tieši automašīnas un kravas automašīna var braukt, ir atkarīgs no degvielas tvertnes izmēra. Es izsūtu degvielu tieši dzinējā, un pēc tam dzinējs var darboties. Tas ir līdzvērtīgs norēķinu procesam. Kad jūs neizmantojat elektroenerģiju, jūs to barojat un 'ražojat benzīnu'
Pārvērtiet elektroenerģiju ķīmiskajā enerģijā un uzglabājiet to elektrolītā ārpus akumulatora, lai nodrošinātu, ka uzglabāšanas vietas ietilpību var palielināt atbilstoši pieprasījumam, kā arī var sasniegt spēju attīstības funkciju. Tātad, kā tieši šķidruma plūsmas akumulators 'maksā' pilsētai?
Plūsmas baterijas galvenokārt tiek izmantotas atjaunojamās enerģijas enerģijas uzkrāšanai. Pašlaik manā valstī palielinās vēja enerģijas, kā arī fotoelementu jaudas. Tomēr šie atjaunojamo resursu avoti ir periodiski, un tos ērti ietekmē laika apstākļi. Radītā jauda atšķiras, kā arī pilsētas nevar tieši izmantot šo periodiski radīto elektroenerģiju.
Van Baoguo, elektroķīmiskās enerģijas pārveidošanas un arī enerģijas uzglabāšanas telpas izpētes darba vietas profesors, Ķīmiskās inženierijas katedra, Tsinghua koledža: Ir jābūt jaudas uzglabāšanas ierīcei, kas var pielāgoties, lai mainītu šo nepastāvību, regulētu, rūpētos un regulētu šos neparedzamos enerģijas avotus, un ļaus tai izmantot šo lielo akumulatoru funkciju un efektīvi piedāvāt mums cirkulācijas pakalpojumus, nākotnē.
Ja elektroenerģijas ražošanas galā tiek uzbūvēta šķidruma plūsmas akumulatoru jaudas uzglabāšanas telpas elektrostacija, secīgi saražoto elektroenerģiju var paturēt un nodot pilsētai lietošanā, lai nodrošinātu pilsētas 'rēķinu'.
Van Baoguo, elektroķīmiskās enerģijas pārveidošanas, kā arī Enerģijas uzglabāšanas pētījumu biroja profesors, Ķīmiskās inženierijas katedra, Tsinghua koledža: tā ir kā enerģijas banka, kas to (jaudu) ietaupa, kad tas ir nepieciešams, un pēc tam to izņem, kad mēs to izmantojam, salīdzināms ar šo. Šis ir bankas princips, kas iepērk elektroenerģiju.
