Comment exactement une batterie à circulation liquide peut-elle « charger » une ville ?

Hier, le tout premier projet de démonstration de stockage d'énergie par batterie à circulation fer-chrome à l'échelle d'un mégawatt en Chine a été examiné efficacement en Mongolie intérieure et sera bientôt utilisé à des fins commerciales. Ce travail a également revitalisé le plus grand record de capacité au monde pour cette technologie moderne.

Le projet de démonstration de stockage d'énergie par batterie à flux fer-chrome au niveau du mégawatt a été testé avec succès cette fois-ci, avec la mise en place d'un nombre total de 34 piles de batteries « Ronghe n° 1 » établies indépendamment par mon pays, ainsi qu'un système de stockage d'énergie composé de quatre ensembles de réservoirs de stockage. Les qualités chimiques des ions fer et des ions chrome présents dans le liquide stockent l’énergie électrique et peuvent conserver 6 000 niveaux de puissance pendant 6 heures. Tout au long de l'opération d'essai du projet, les appareils vitaux ont fonctionné sans problème et les paramètres d'index étaient réguliers, et il sera certainement inclus directement dans le réseau pour une exploitation commerciale à l'avenir.

Zhao Jinyu, directeur général du projet d'espace de stockage d'énergie par batterie à flux fer-chrome de la société SPIC de Mongolie intérieure : Une fois le travail d'espace de stockage d'énergie intégré au réseau de la ville, il permettra certainement d'économiser de l'énergie électrique propre telle que le vent et la lumière, et cette partie de l'énergie électrique peut réduire la variation de puissance du réseau de la ville après sa libération, aidant à la politique de pointe ainsi qu'à la régulation de fréquence du réseau électrique, et jouant également un rôle favorable dans la consommation d'un pourcentage élevé de nouvelle énergie, les économies d'énergie ainsi que la réduction des émissions de carbone.

La batterie à flux fer-chrome est un tout nouveau type de technologie d'application d'espace de stockage d'énergie, qui offre une sûreté, une sécurité et une économie plus élevées.

Lorsque la consommation d'énergie est réduite, la batterie peut être chargée par des énergies renouvelables telles que l'énergie éolienne et l'énergie solaire, puis libérée pendant la consommation électrique maximale. En outre, il peut également coopérer avec l'énergie thermique standard, l'énergie nucléaire ainsi qu'avec diverses autres sources d'énergie pour fournir des services complémentaires tels que la politique de pointe ainsi que la loi de régularité pour le fonctionnement du système électrique, ainsi qu'améliorer l'adaptabilité du système électrique.

Stocker l'énergie en dehors de la batterie

Que peut faire une batterie de circulation ?

La manière exacte d’économiser l’énergie électrique en quantité sûre, verte et énorme a toujours été un problème partout dans le monde. Les batteries à flux liquide ne sont qu’un des remèdes à ce problème. Il peut conserver l'énergie électrique nécessaire à la ville dans l'électrolyte pendant une longue période, tout comme une « institution financière énergétique » urbaine.

Tao Jiashu, journaliste de CCTV : Je suis actuellement dans un laboratoire de recherche et de développement de batteries à flux, et les outils qui m'entourent constituent le prototype principal des batteries à circulation. La batterie rechargeable que nous utilisons habituellement stocke son énergie électrique à l'intérieur de la batterie, et la plus grande caractéristique de la batterie à circulation est que l'énergie électrique qu'elle stocke peut être économisée à l'extérieur de la batterie sous forme de liquide, et peut également être élargie selon les besoins.

Li Jinghao, superviseur technologique du département R&D des batteries : Il s'agit d'une petite batterie. En versant l'électrolyte dans la batterie, la réponse électrochimique de charge ainsi que de libération peut y être exécutée. L'électrolyte peut être pompé directement dans la batterie, puis apparaître et retourner dans le réservoir. Son réservoir est l'électrolyte stocké, ainsi que l'énergie électrique stockée dans le fluide. Lorsque nous atteignons une grande puissance, en fait, les principaux composants coïncident, et nous pouvons ensuite exécuter une facturation et une décharge de haute puissance.

Les professionnels nous ont informés que l'innovation des batteries à circulation de fluide est une technologie moderne d'espace de stockage d'énergie qui utilise la réponse redox de l'électrolyte pour comprendre la facturation ainsi que la décharge. Le produit lui-même ne sera certainement pas perdu pendant le processus de réaction, de sorte que l'électrolyte peut être recyclé, et plus il y a d'électrolyte, plus d'énergie est économisée. Plus il y a d'électricité, plus elle est très adaptée au stockage d'énergie à grande échelle.

Shen Feng, superviseur général remplaçant de l'Institut d'études SPIC pour la recherche scientifique et l'innovation : (Batterie à flux) Vous pouvez la considérer comme un moteur de voiture et de camion. Ces 2 bidons sont équivalents au bidon de carburant de la voiture. La capacité exacte des voitures et des camions dépend de la taille du réservoir de carburant. J'envoie du carburant directement dans le moteur, et après cela, le moteur peut tourner. Cela équivaut à un processus de facturation. Lorsque vous n'utilisez pas d'énergie électrique, vous l'injectez et « générez de l'essence ».

Comment exactement une batterie à flux liquide peut-elle « charger » une ville ?

Convertissez l'énergie électrique en énergie chimique et stockez-la dans l'électrolyte à l'extérieur de la batterie, pour garantir que la capacité de l'espace de stockage puisse être augmentée en fonction de la demande, ainsi que la fonction de développement des capacités peut être atteinte. Alors, combien « coûte » exactement la batterie à flux liquide pour la ville ?

Les batteries à flux sont principalement utilisées pour le stockage d’énergie renouvelable. Actuellement, la capacité installée de l’énergie éolienne et photovoltaïque dans mon pays s’améliore. Néanmoins, ces sources de ressources renouvelables sont intermittentes et sont commodément affectées par les conditions météorologiques. L'énergie créée varie et les villes ne peuvent pas directement utiliser cette énergie électrique créée périodiquement.

Wang Baoguo, professeur de conversion électrochimique de l'énergie et également du lieu de travail d'étude sur la recherche sur l'espace de stockage d'énergie, Département de génie chimique, Collège Tsinghua : Il faut un dispositif de stockage d'énergie capable de s'ajuster pour modifier cette volatilité, réguler, gérer et réguler ces sources d'énergie imprévisibles, et lui permettre de nous offrir efficacement des services de production et de vie, les batteries de circulation joueront certainement un rôle important dans cet aspect à l'avenir.

Si une centrale électrique avec espace de stockage d'énergie par batterie à écoulement fluide est construite du côté de la production d'électricité, l'énergie générée successivement peut être conservée et fournie à la ville pour utilisation, afin de garantir que la ville puisse être « facturée ».

Wang Baoguo, professeur de conversion électrochimique de l'énergie et du bureau d'études de recherche sur le stockage de l'énergie, département de génie chimique, collège Tsinghua : C'est comme une banque d'énergie qui l'économise (l'énergie) lorsque cela est nécessaire, puis la retire lorsque nous l'utilisons, comparable à ceci. C'est le principe d'une banque qui stocke l'énergie électrique.