Hva er vanskelighetene med resirkulering av litiumjernfosfatbatterier?

Litiumjernfosfatbatterier har de kjemiske materialene til LiPF6, organisk karbonat, kobber. I tillegg til de ovennevnte tre materialene er laget i den nasjonale farlig avfallslisten. LiPF6 er svært ødeleggende og brytes lett ned i kontakt med vann for å generere HF; naturlige løsningsmidler så vel som deres desintegrering så vel som hydrolyse elementer vil sikkert utløse store luftforurensninger til atmosfæren, vann, jord, samt skade miljøet; Tungmetaller som kobber samles i atmosfæren og setter også til syvende og sist mennesker i fare med den organiske kjeden; når fosfor kommer inn i innsjøer og også andre vannforekomster, er det ekstremt enkelt å utløse eutrofiering av vannforekomster. Det kan sees at hvis de kasserte litiumjernfosfatbatteriene ikke resirkuleres, vil det forårsake stor skade på miljøet samt menneskers helse og velvære.

Med den raske utviklingen av sektoren for elektriske boliger har etterspørselen etter litiumjernfosfatbatterier i tillegg økt raskt. Mange litiumjernfosfatbatterier har faktisk blitt kastet og også gått inn i resirkuleringsfasen. Markedet for gjenvinning av litiumbatterier har vist eruptiv vekst., Hva er de eksisterende problemene med gjenvinning av litiumjernfosfatbatterier?

1. Gjenvinningsteknologien er umoden

Eksisterende detaljer viser at resirkulering av brukte litiumjernfosfatbatterier er delt inn i 2 typer: den ene er å gjenvinne metaller, og den andre er å gjenopprette litiumjernfosfatkatodeprodukter.

( 1. Fuktig helbredelse av litium så vel som jern

Denne typen prosedyre er vanligvis for å gjenvinne litium. Siden litiumjernfosfat ikke inneholder edle metaller, er gjenvinningsprosessen for litiumkoboltat tilpasset. Først tas litiumjernfosfatbatteriet fra hverandre for å oppnå det gunstige elektrodeproduktet, som både pulveriseres og siktes for å oppnå pulver; etter det er det alkaliske alternativet inkludert i pulveret for å gjøre aluminium flytende, så vel som lettvekts aluminiumoksider, og også filterresten som inneholder litium, jern, etc, er hentet ved filtrering; Det kombinerte middelet av svovelsyre og også hydrogenperoksyd (minimaliseringsrepresentant) utvaskes for å oppnå sivende løsning; inkludert alkali for å øke hastigheten på jernhydroksid, og også filtreringssystem for å oppnå filtrat; smelting av jern(III)hydroksid for å oppnå jern(III)oksid; til slutt endre pH-verdien til utlutningsmiddelet (5,0 ~ 8,0), filtrering Filtratet hentes fra utlutningsløsningen, samt sterkt natriumkarbonat bidrar til å fokusere og også krystallisere for å få litiumkarbonat.

( 2. Restaurert litiumjernfosfat

Den enkle helbredelsen av et spesifikt element gjør den økonomiske fordelen ved gjenvinning av litiumjernfosfat uten edle metaller rimelig lav. Som et resultat blir fastfase-regenerering av litiumjernfosfat hovedsakelig brukt til å håndtere avfallslitiumjernfosfatbatterier. Denne prosessen har høye utvinningsfordeler så vel som høy omfattende bruksrate av ressurser.

Først tas litiumjernfosfatbatteriet fra hverandre for å oppnå det positive elektrodematerialet, som knuses og siktes for å oppnå pulver; deretter elimineres den tilbakevendende grafitten og bindemidlet ved varmebehandling, og deretter inkluderes det alkaliske middelet i pulveret for å gjøre lettvektsaluminium så vel som aluminiumoksider flytende; Filteravleiring inkludert litium, jern, etc, undersøk molforholdet mellom jern, litium så vel som fosfor i filteravsetningen, inkluderer jernressurs, litiumressurs og fosforkilde, juster molforholdet mellom jern, litium samt fosfor til 1:1:1; legg til karbonkilde, Etter kulefresing blir det splitter nye litiumjernfosfatkatodematerialet anskaffet ved kalsinering i en inert atmosfære.

For det andre er gjenbrukssystemet ikke utmerket

Selv om de kvalifiserte divisjonene og foretakene intenst promoterer litiumjernfosfatbatterier, på grunn av det store antallet biler som utstyres opp, er gjenbruk fortsatt på et tidlig stadium, det eksisterende resirkuleringssystemet er ikke perfekt, og et ekspertsystem for gjenbruk av batterier for kjøretøyer er ennå ikke utviklet. Det eksisterende resirkuleringssystemet har spesielle problemer, og også resirkuleringsytelsen er redusert. Dette problemet utløses for det meste av overholdelse av fasetter:

1. Mindre resirkulerbar mengde

Et stort antall brukte batterier spres i hendene på enkeltpersoner, men folk har ikke noe sted å plassere dem, så de blir håndtert sammen med boligavfall, for å sikre at mangfoldet av brukte batterier som gjenvinnes fra enkeltpersoner er nesten ingen. Skrap eller gamle produkter på lager, utvalget av enorme batterier som gjenvinnes er også mindre.

2. Resirkuleringssystemet er ikke best

Et system dedikert til resirkulering av batterier er faktisk ennå ikke etablert i Kina, så vel som det først og fremst er den omfattende innsamlingen av små verksteder. min nasjon er en betydelig produsent og forbruker av litium-ion-batterier, men på grunn av sin enorme befolkning er batteribeholdningen per hode relativt liten. I en lang periode gjenbrukte ikke gjenbruksvirksomhet spesifikke litiumionbatterier som ikke hadde noen resirkuleringsverdi.

3. Høye adgangsbarrierer

Hvis en bedrift ønsker å gjenbruke og også kaste brukte batterier, bør den få en lisens for farlig avfall basert på 'Environmental Protection Law of the People's Republic of China' og også 'Management Procedures for Hazardous Waste Experience Allows'. Imidlertid er det mange små så vel som lavteknologiske selskaper, som skaper problemer med at batterier ikke kan akkumuleres på en sentralisert måte.

4. Høye utvinningskostnader

A mye litiumjernfosfatmaterialer brukes i den gunstige elektroden til kraft- eller kraftlagringsbatterier, i tillegg til at behovet er langt større enn for vanlige små batterier. Gjenbruk av dem har høy sosial verdi, men resirkuleringskostnadene er høye, og heller ikke litiumjernfosfatbatterier inkluderer verdifullt stål med redusert økonomisk verdi.

5. Svak forståelse av resirkulering

I en lang periode har det faktisk vært lite promotering og utdanning og læring om resirkulering av brukte batterier i min nasjon, noe som har resultert i mangel på folks omfattende forståelse av forurensningstruslene til brukte batterier, og ingen anerkjennelse av bevisst resirkulering.