Zobrazenia: 0 Autor: Editor stránky Čas zverejnenia: 23.05.2022 Pôvod: stránky
Lítium-železofosfátové batérie majú chemické materiály LiPF6, organický uhličitan, meď. Rovnako ako vyššie uvedené tri materiály sú uvedené v národnom zozname nebezpečného odpadu. LiPF6 je vysoko deštruktívny a ľahko sa rozkladá pri kontakte s vodou a vytvára HF; prírodné rozpúšťadlá, ako aj ich dezintegrácia, ako aj zložky hydrolýzy určite spôsobia veľké znečistenie ovzdušia, vody, pôdy a poškodia životné prostredie; Ťažké kovy ako meď sa zhromažďujú v atmosfére a tiež v konečnom dôsledku ohrozujú ľudské bytosti organickým reťazcom; keď sa fosfor dostane do jazier a iných vodných útvarov, je mimoriadne jednoduché spustiť eutrofizáciu vodných útvarov. Je zrejmé, že ak sa vyradené lítium-železofosfátové batérie nerecyklujú, spôsobí to veľké škody na životnom prostredí, ako aj na ľudskom zdraví a pohode.
S rýchlym pokrokom v sektore domácich elektrických vozidiel sa dopyt po lítium-železofosfátových batériách navyše rýchlo zvýšil. Veľa lítium-železofosfátových energetických batérií bolo skutočne vyradených a tiež prešlo do fázy recyklácie. Trh s recykláciou lítiových batérií vykazuje prudký rast. Aké sú existujúce problémy recyklácie lítium-železofosfátových batérií?
Existujúce detaily ukazujú, že recyklácia odpadových lítium-železnatých fosfátových batérií je rozdelená priamo na 2 druhy: jedným je regenerácia kovov a druhým je obnova katódových produktov z fosforečnanu lítneho.
Tento typ postupu je vo všeobecnosti na získanie lítia. Pretože fosforečnan lítno-železitý neobsahuje drahé kovy, proces rekuperácie kobaltátu lítneho je prispôsobený. Po prvé, lítium-železitá fosfátová batéria sa rozoberie, aby sa získal výhodný elektródový produkt, ktorý sa rozdrví na prášok a tiež preosieva, aby sa získal prášok; potom je do prášku zahrnutá alkalická možnosť na skvapalnenie hliníka, ako aj ľahkých oxidov hliníka a filtráciou sa získa aj zvyšok filtra obsahujúci lítium, železo atď.; Kombinovaný prostriedok kyseliny sírovej a tiež peroxidu vodíka (minimalizujúci zástupca) sa vylúhuje, aby sa získal presakujúci roztok; vrátane alkálií na urýchlenie hydroxidu železitého a tiež filtračného systému na získanie filtrátu; tavenie hydroxidu železitého na získanie oxidu železitého; posledná zmena hodnoty pH lúhovacieho prostriedku (5,0 ~ 8,0), filtrácia Filtrát sa získava z lúhovacieho roztoku, ako aj silný uhličitan sodný sa prispeje k zaostreniu a tiež kryštalizácii, čím sa získa uhličitan lítny.
Jediným uzdravením špecifického prvku je ekonomický prínos rekuperácie fosforečnanu lítno-železitého bez vzácnych kovov primerane nízky. Výsledkom je, že regenerácia fosforečnanu lítno-železitého v tuhej fáze sa používa hlavne na nakladanie s odpadovými batériami s fosforečnanom lítno-železitým. Tento proces má vysoké výhody pri obnove, ako aj vysoký komplexný aplikačný pomer zdrojov.
Najprv sa lítium-železofosfátová batéria rozoberie, aby sa získal materiál kladnej elektródy, ktorý sa rozdrví a preoseje, aby sa získal prášok; potom sa opakovaný grafit a spojivo odstránia tepelným spracovaním a potom sa do prášku pridá alkalický prostriedok na skvapalnenie ľahkého hliníka, ako aj oxidov hliníka; Filtrujte usadeniny vrátane lítia, železa atď., skontrolujte molárny pomer železa, lítia ako aj fosforu vo filtri, zahrňte zdroj železa, zdroj lítia a zdroj fosforu, upravte molárny pomer železa, lítia a fosforu na 1:1:1; pridajte zdroj uhlíka. Po guľovom mletí sa kalcináciou v inertnej atmosfére získa úplne nový lítium-železnatý katódový materiál.
Hoci kvalifikované divízie a podniky intenzívne propagujú lítium-železnaté fosfátové batérie, z dôvodu veľkého počtu pripravovaných áut je opätovné použitie stále v ranom štádiu, existujúci systém recyklácie nie je dokonalý a expertný systém opätovného použitia napájacích batérií vozidiel ešte nebol vyvinutý. Existujúci recyklačný systém má osobitné problémy a tiež sa znižuje recyklačný výkon. Tento problém je väčšinou vyvolaný dodržiavaním aspektov:
1. Menej recyklovateľné množstvo
Veľké množstvo použitých batérií sa šíri v rukách jednotlivcov, ľudia ich však nemajú kam umiestniť, takže sa s nimi nakladá spolu s odpadom z domácností, aby sa zabezpečilo, že rôznorodosť použitých batérií, ktoré sa získavajú od jednotlivcov, nebude takmer žiadna. Šrot alebo staré výrobky na sklade, množstvo rekuperovaných obrovských napájacích batérií je tiež menšie.
2. Systém recyklácie nie je najlepší
Systém venovaný recyklácii batérií v Číne v skutočnosti ešte nebol zavedený, rovnako ako je to predovšetkým komplexná zbierka malých dielní. moja krajina je významným výrobcom a spotrebiteľom lítium-iónových batérií, no vzhľadom na veľkú populáciu je počet batérií na hlavu relatívne malý. Podniky zaoberajúce sa opätovným používaním počas dlhého obdobia nepoužívali konkrétne lítium-iónové batérie, ktoré nemali žiadnu recyklačnú hodnotu.
3. Vysoké bariéry vstupu
Ak chce podnik opätovne použiť a tiež vyhodiť použité batérie, mal by získať licenciu na poskytovanie nebezpečného odpadu na základe 'Zákona o ochrane životného prostredia Čínskej ľudovej republiky' a tiež 'Postupy nakladania s nebezpečným odpadom, ktoré skúsenosti umožňujú'. Existuje však veľa malých spoločností, ako aj spoločností s nízkou úrovňou technológií, ktoré spôsobujú problém, že batérie nie je možné akumulovať centralizovaným spôsobom.
4. Vysoké náklady na rekuperáciu
V priaznivej elektróde napájacích alebo akumulátorových batérií sa používa veľké množstvo materiálov fosforečnanu lítno-železitého, pričom potreba je oveľa väčšia ako pri bežných malých batériách. Ich opätovné použitie má vysokú spoločenskú hodnotu, ale náklady na recykláciu sú vysoké a tiež lítium-železofosfátové batérie neobsahujú cenné ocele so zníženou finančnou hodnotou.
5. Slabé chápanie recyklácie
Po dlhú dobu bola v našej krajine v skutočnosti len malá propagácia, vzdelávanie a učenie o recyklácii použitých batérií, čo malo za následok nedostatočné pochopenie hrozieb znečistenia použitých batérií medzi ľuďmi a žiadne uznanie vedomej recyklácie.
