Mogućnost skladištenja energije kao i automobila je velika!

Očekuje se da će cijena natrij-ionskih baterija biti više od 20% niža od cijene litij željezo fosfatnih baterija.

Uz visoku stopu litij karbonata, rast natrij-ionskih baterija zapravo je donio veliku pozornost.

Dana 29. studenog, na forumu za industriju natrij-ionskih baterija i standardnom naprednom forumu za raspravu, sektorske tvrtke podijelile su status i potencijalne kupce natrij-ionskih baterija.

Na internetskom forumu, Huang Qisen, zamjenik nadzornika istraživačkog instituta Ningde Times, tvrdio je da natrij-ionske baterije obično mogu zadovoljiti zahtjeve verzija s trajanjem baterije manjim od 400 kilometara. Međutim, kroz okvir baterije trbušnog mišića, natrij-ionske baterije mogu ispuniti zahtjeve dizajna s vijekom trajanja baterije od 500 kilometara, a također se očekuje da će pokriti oko 65% tržišta čistih električnih osobnih automobila.

Chen Liquan, akademik Kineske akademije za dizajn, vjeruje da se s poboljšanjem trgovačkog lanca, poboljšanjem zrelosti moderne tehnologije i rezultatom asortimana očekuje da će trošak natrij-ionskih baterija biti veći od 20% manji od troška litij-željezo-fosfatnih baterija.

Baiscotec predviđa da će do 2030. tržišna dimenzija natrij-ionskih baterija sigurno premašiti 200 milijardi juana; do 2040. mogao bi dosegnuti bilijun dolara.

Očekuje se da će premašiti gustoću snage litij željezo fosfata 2024. godine

Zhongke Haina je tvrtka koja je ranije u Kini proizvodila natrij-ionske baterije. Osnovao ju je tim predvođen Chenom Liquanom, akademikom Kineske akademije za dizajn, a također ima prilično duboku tehničku knjigu kao i knjigu vještina.

Nakon oduzimanja pouzdane sposobnosti prve izvedbe, postojeći povoljni proizvod elektrode ima veze sa 130 mAh/g, a također negativna elektroda ima veze sa 320 mAh/g. U usporedbi s litij željezo fosfatnim baterijama, još uvijek postoji određeni prostor

Što se tiče gustoće energije, Li Shujunova volumetrijska gustoća energije korištena je kao vitalni znak za kontrast. Zato što je u području prostora za pohranu energije volumetrijska gustoća energije važnija i mnogo učinkovitija.

Volumetrijska snaga litij željezo fosfata trenutno iznosi oko 360Wh/L, a natrij-ionskih baterija 280Wh/L. Namjerava se povećati na 330Wh/L 2023. Godine 2024. gustoća energije litij-željezo-fosfatnih baterija iznosi trenutni stupanj, a također će sigurno moći premašiti ovaj stupanj u budućnosti. Razina.

Razdoblje Ningde pružilo je relativno jasne informacije o gustoći snage kao i ciljeve rasta. Početna generacija proizvoda natrijevih ionskih baterija koje je CATL objavio 2021. ima gustoću energije veću od 160 Wh/kg; gustoća energije druge generacije natrij-ionskih baterija dosegnut će 200 Wh/kg.

Dugotrajnost je prednost natrij-ionskih baterija. Natrij-ionske baterije trenutno se pune oko 3000-4000 puta. Li Shujun je rekao da uz masovnu proizvodnju proizvoda, kao i baterija, sigurnost proizvoda, kao i baterija, kao i učinkovito poboljšanje web sadržaja kontaminacije. Razumno je brzo povećati broj ciklusa na 6 000, a zatim postupno povećavati na 8 000 kao i 10 000.

Unatoč tome, Li Shujun je dodatno priznao da povećanje životnog ciklusa nije u potpunosti usklađeno s povećanjem debljine snage. Obično govoreći, životni vijek ćelija s visokom energetskom debljinom sigurno će biti niži, kao što će i gustoća snage ćelija s visokim vijekom ciklusa također biti donekle smanjena.

Prostor za skladištenje energije, a također i vozila imaju ogromne potencijalne kupce

Budući da električna energija od soli ima kvalitete izvrsnih performansi na niskim temperaturama, postojanog kemijskog okvira i sigurnosti, prostor za pohranu energije sigurno će biti ključno polje primjene prije nego što se uskoči u automobile i kamione.

( 1) Skladištenje energije: rani razvoj natrijeve električne energije brži je od litijevih iona

Naravno, prostor za pohranu energije je predstavnik sljedećeg trilijuna tržišta, a prostor za razvoj natrijevih iona također je velik. Prema predviđanju Zhongguancun Energy Storage Space Market Modern Technology Partnership, pod tradicionalnom situacijom, ukupni postavljeni kapacitet potpuno novog prostora za pohranu energije sigurno će dosegnuti 48,5 GW u 2026., s petogodišnjom godišnjom stopom rasta tvari od 53,3%. U savršenoj situaciji, ukupni instalirani kapacitet će dosegnuti 79,5 GW, sa ukupnom godišnjom cijenom razvoja od 69,2%.

Prema Flavoru Liangu iz Zhongguancun Power Storage Industry Innovation Partnership, primjena natrij-ionskih baterija u prostorima za pohranu energije u budućnosti bi mogla biti brža od staze kojom su se kretale litij-ionske baterije u ranoj fazi.

Što se politike tiče, usta su rano otvorena. Početkom 2022. godine, 14. petogodišnji novi provedbeni plan rasta pohrane energije koji je izdao Nacionalni razvoj, a također i reformska kompenzacija i Nacionalno upravljanje električnom energijom jasno je istaknuo da je ključno promicati raznoliki rast inovacija, razviti tehnologije za pohranu energije kao što su natrij-ionske baterije, kao i stvoriti novu generaciju pohrane visoke gustoće energije. Ostvariti klasificirane pilot prezentacije različitih tehničkih ruta, istraživačke studije, kao i provesti pilot demonstracije nove generacije prostora za pohranu energije visoke energetske debljine modernih tehnologija kao što su natrij-ionske baterije i čvrste litij-ionske baterije.

Primjena natrij-ionskih baterija je ključna.

Huang Qisen iz ere Ningde iznimno je optimističan u pogledu napretka u području skladištenja energije. On vjeruje da solna električna energija ima još više prostora za prostor za pohranu sustava kako bi se pojednostavila struktura, očekuje se da će cijena pohrane prijeći 80%, trošak će biti dodatno snižen, kao i da će se bolje prilagoditi tržišnoj potražnji koja se stalno segmentira pod poviješću nepristranosti ugljika.

Očito, kao rezultat prednosti cijene, kao i performansi pri niskim temperaturama, utvrđeno je da će natrijeva električna energija sigurno imati mnogo više šanse za iskorištavanje na tržištu olovnih kiselina od 100 milijardi juana, kao i da ima mjesto na frakcijskom tržištu automobila i tržištu prostora za pohranu energije za sve vremenske uvjete.

2) Automobili: mješavina soli i litija može pokriti oko 65% tržišta.

Automobilsko područje je dodatno uputa za koju je Ningde age iznimno zabrinut. Osobito za primjenu u osobnim automobilima, Huang Qisen vjeruje da natrij-ionske baterije mogu ispuniti zahtjeve modela s vijekom trajanja baterije manjim od 400 kilometara. U kombinaciji s inovacijom baterije za trbušne mišiće koju je stvorio Ningde Times, gustoća snage baterijskog sustava još je više poboljšana kroz komplementarne prednosti litija i soli. „Predviđa se da će primjena natrij-ionskih baterija uključiti seriju od 500 kilometara trajanja baterije, tako da će biti orijentirana na oko 65% tržišta, a situacije primjene su zaista široke.

Format proizvoda Zhongke Haina su okrugle i četvrtaste baterije

Konkretno, Zhongke Haina mala cilindrična cijev 26700, koja počinje s 3Ah, može se brzo povećati na 3,5-4Ah, a njen životni vijek je 3000-5000 puta. Uglavnom se koristi u području male snage, kao i malog prostora za pohranu energije.

Cilindri srednje veličine, Zhongke Haina cilindrična cijev 32140, počinju na oko 12 Ah, a zatim se brzo povećavaju na 15 Ah. U budućnosti će biti 46 serijskih cilindara i 60 sabirnih cilindara, sa pojedinačnim kapacitetom od oko 30Ah i 50Ah, i vijekom trajanja od 3000-5000 puta.

Li Shujun vjeruje da će alat i veliki cilindri sigurno biti primarni oblik cilindara u budućnosti, kao i da će imati široku lepezu primjena. Uz malo snage i malo pohranjivanja energije, automobili klase A00, pohranjivanje energije u kućanstvima, kao i komercijalno i komercijalno pohranjivanje energije mogli bi biti primarni artikli budućnosti.

Što se tiče četvrtastih baterija, Zhongkehaina sićušna četvrtasta serija je 27 * 148, koja je vrlo fleksibilna i uglavnom se koristi za malo skladištenja energije, uključujući početnu snagu. 60 * 160 stavki prikladnije su za rezervno napajanje u obiteljskim prostorima za pohranu energije, komercijalnim kao i komercijalnim pohranama energije, kao i područjima interakcije.

Ogromna kvadratna baterija, jedna od najčešćih je 72 * 173 * 207, litij željezo fosfatna baterija obično se koristi u prostoru za pohranu električne energije. Natrij-ionske baterije mogu početi od 240Ah, a zatim se povećati na 280Ah ili 300Ah, s životnim ciklusom od 5000-8000 puta, kao i da će se sigurno povećati na više od 10000 puta u budućnosti. Općenito se koristi u velikim skladištima električne energije, komercijalnim i poslovnim automobilima, kao iu drugim područjima.

Li Shujun vjeruje da su u pogledu tipa proizvoda, koji predstavljaju litij-željezo-fosfatne baterije, srednje/velike cilindrične i četvrtaste ćelije glavni smjer.

Nacionalni planovi dodatno snažno podržavaju rast natrij-ionskih baterija. U travnju 2021., National Growth and Reform Compensation, kao i Energy Administration, dali su smjernice o oglašavanju razvoja potpuno novog skladišta energije, koje se sastoji od natrij-ionskih baterija, što je najraniji dokument u mojoj zemlji koji podržava razvoj natrij-ionskih baterija. Naposljetku, vlada je predstavila brojne popratne planove.

I tvrtke koje se bave proizvodnjom baterija i materijalima imaju velike želje za tržištem natrij-ionskih baterija.

Trenutačno su značajne domaće tvrtke za baterije i materijalne tvrtke zapravo napravile postavke u području iona soli. Uz Zhongke Haina i Ningde Times, Zhejiang Nachuang, Zhenhua New Materials, Rongbai, Dangsheng kao i Chengdu Baisco i drugi pothvati imaju rasporede.

Može se vidjeti iz mape rasta natrij-ionskih baterija koju je pokazao Li Xiang iz Chengdu Baisige Technology Co., Ltd., predviđaju da će do 2023. veličina tržišta natrij-ionskih baterija sigurno premašiti 3 milijarde juana; 2025. sigurno će premašiti 50 milijardi juana, što se može djelomično zamijeniti. Olovne baterije koriste se za pomoćno napajanje komunikacija, pomoćno napajanje informacijskih centara i električne bicikle; do 2030. dimenzija tržišta sigurno će premašiti 200 milijardi juana, a također će djelomično zamijeniti litij-mangan-oksidne baterije, koje će sigurno biti prve koje će se koristiti u sporim automobilima; Energetika i također neke primjene baterija za napajanje, mijenjanje litij željezo fosfatnih baterija.