ความเป็นไปได้ของพื้นที่จัดเก็บพลังงานและรถยนต์นั้นมีมาก!

คาดว่าต้นทุนของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนจะน้อยกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมากกว่า 20%

ด้วยอัตราลิเธียมคาร์บอเนตยังคงอยู่ในระดับสูง การเติบโตของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนจึงได้รับความสนใจอย่างมาก

เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน ที่ห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนและฟอรัมการอภิปรายเกี่ยวกับความก้าวหน้าด้านมาตรฐาน บริษัทในภาคส่วนต่างๆ ได้แบ่งปันข้อมูลสถานะและลูกค้าเป้าหมายของแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออน

ในฟอรัมออนไลน์ Huang Qisen รองหัวหน้าสถาบันวิจัย Ningde Times อ้างว่าแบตเตอรี่โซเดียมไอออนมักจะสามารถตอบสนองความต้องการของรุ่นที่มีอายุการใช้งานแบตเตอรี่น้อยกว่า 400 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ด้วยโครงสร้างแบตเตอรี่ของกล้ามเนื้อหน้าท้อง แบตเตอรี่โซเดียมไอออนสามารถตอบสนองความต้องการของการออกแบบด้วยอายุการใช้งานแบตเตอรี่ 500 กิโลเมตร และคาดว่าจะครอบคลุมประมาณ 65% ของตลาดรถยนต์โดยสารไฟฟ้าล้วนๆ

Chen Liquan นักวิชาการของ Chinese Academy of Design เชื่อว่าด้วยการปรับปรุงห่วงโซ่การค้า การปรับปรุงความพร้อมของเทคโนโลยีสมัยใหม่ และผลลัพธ์ของช่วง คาดว่าค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนจะน้อยกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมากกว่า 20%

Baiscotec คาดการณ์ว่าภายในปี 2573 ขนาดตลาดของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนจะเกิน 200 พันล้านหยวนอย่างแน่นอน ภายในปี 2583 อาจมีมูลค่าถึงระดับล้านล้านดอลลาร์

คาดว่าจะเกินความหนาแน่นพลังงานของลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในปี 2567

Zhongke Haina เป็นธุรกิจที่เปิดตัวแบตเตอรี่โซเดียมไอออนก่อนหน้านี้ในประเทศจีน ก่อตั้งโดยทีมงานที่นำโดย Chen Liquan นักวิชาการของ Chinese Academy of Design และยังมีหนังสือทักษะและเทคนิคที่ค่อนข้างลึกซึ้งอีกด้วย

หลังจากหักความสามารถที่เชื่อถือได้ของประสิทธิภาพครั้งแรกแล้ว ผลิตภัณฑ์อิเล็กโทรดที่ดีที่มีอยู่จะต้องทำอย่างไรกับ 130mAh/g และอิเล็กโทรดลบจะต้องทำอย่างไรกับ 320 mAh/g เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ยังมีพื้นที่เฉพาะอยู่

ในแง่ของความหนาของพลังงาน ความหนาแน่นของพลังงานเชิงปริมาตรของ Li Shujun ถูกใช้เป็นสัญญาณสำคัญในการเปรียบเทียบ เนื่องจากในด้านพื้นที่กักเก็บพลังงาน ความหนาแน่นของพลังงานเชิงปริมาตรมีความสำคัญมากกว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่ามาก

ความหนาของพลังงานโดยปริมาตรของลิเธียมเหล็กฟอสเฟตปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 360Wh/L และความหนาของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนคือ 280Wh/L โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มเป็น 330Wh/L ในปี 2023 ในปี 2024 ความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเท่ากับระดับปัจจุบัน และจะสามารถเกินระดับนี้ได้อย่างแน่นอนในอนาคต ระดับ.

ช่วงเวลาหนิงเต๋อให้ข้อมูลความหนาแน่นของพลังงานที่ค่อนข้างชัดเจนตลอดจนวัตถุประสงค์การเติบโต ผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่โซเดียมไอออนรุ่นแรกที่ออกโดย CATL ในปี 2564 มีความหนาแน่นของพลังงานเกินกว่า 160Wh/kg; ความหนาแน่นพลังงานของผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่โซเดียมไอออนรุ่นที่สองจะสูงถึง 200Wh/กก.

อายุการใช้งานของวงจรถือเป็นข้อดีของแบตเตอรี่โซเดียมไอออน ปัจจุบันแบตเตอรี่โซเดียมไอออนมีการหมุนเวียนประมาณ 3,000-4,000 ครั้ง Li Shujun กล่าวว่าด้วยการผลิตจำนวนมากของผลิตภัณฑ์ตลอดจนแบตเตอรี่ ความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ตลอดจนแบตเตอรี่ และยังมีการปรับปรุงเนื้อหาเว็บของการปนเปื้อนอย่างมีประสิทธิภาพ รวดเร็วพอสมควรที่จะเพิ่มจำนวนรอบเป็น 6,000 จากนั้นจึงค่อยๆ เพิ่มเป็น 8,000 และ 10,000

อย่างไรก็ตาม Li Shujun ยังยอมรับด้วยว่าการเพิ่มขึ้นของวงจรชีวิตไม่สอดคล้องกับความหนาของกำลังที่เพิ่มขึ้นทั้งหมด โดยทั่วไปแล้ว วงจรชีวิตของเซลล์ที่มีความหนาของพลังงานสูงจะลดลงอย่างแน่นอน เช่นเดียวกับความหนาแน่นของพลังงานของเซลล์ที่มีวงจรชีวิตสูงก็จะลดลงบ้างเช่นกัน

พื้นที่จัดเก็บพลังงานและยานพาหนะมีลูกค้าที่มีศักยภาพจำนวนมาก

เนื่องจากพลังงานไฟฟ้าจากเกลือมีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมที่อุณหภูมิต่ำ มีโครงสร้างทางเคมีที่มั่นคง และยังมีความปลอดภัย พื้นที่จัดเก็บพลังงานจึงเป็นพื้นที่ใช้งานที่สำคัญอย่างแน่นอนก่อนที่จะกระโดดขึ้นไปบนรถยนต์และรถบรรทุก

(1) การจัดเก็บพลังงาน: ความก้าวหน้าของพลังงานไฟฟ้าโซเดียมในช่วงแรกนั้นเร็วกว่าลิเธียมไอออน

โดยธรรมชาติแล้ว พื้นที่กักเก็บพลังงานเป็นตัวแทนของตลาดล้านล้านต่อไปนี้ และพื้นที่การพัฒนาของโซเดียมไอออนก็มีขนาดใหญ่เช่นกัน จากการคาดการณ์ของความร่วมมือด้านเทคโนโลยีสมัยใหม่ในตลาดพื้นที่จัดเก็บพลังงาน Zhongguancun ภายใต้สถานการณ์ปกติ กำลังการผลิตรวมของพื้นที่จัดเก็บพลังงานใหม่จะเพิ่มขึ้นเป็น 48.5 GW ในปี 2569 โดยมีอัตราการเติบโตต่อปีในระยะเวลา 5 ปีอยู่ที่ 53.3% ในสถานการณ์ที่สมบูรณ์แบบ กำลังการผลิตติดตั้งรวมจะอยู่ที่ 79.5 GW โดยมีราคาการพัฒนาต่อปีแบบทบต้นที่ 69.2%

จากข้อมูลของ Flavour Liang จากความร่วมมือด้านนวัตกรรมอุตสาหกรรมการจัดเก็บพลังงาน Zhongguancun การใช้แบตเตอรี่โซเดียมไอออนในพื้นที่กักเก็บพลังงานในอนาคตอาจเร็วกว่าการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในระยะแรก

ด้านนโยบายก็เปิดปากแต่เนิ่นๆ เมื่อต้นปี 2022 แผนดำเนินการเพื่อการเติบโตด้านการจัดเก็บพลังงานใหม่ระยะ 5 ปีที่ 14 ซึ่งออกโดยการพัฒนาแห่งชาติและการชดเชยการปฏิรูปและการจัดการพลังงานแห่งชาติ ชี้ให้เห็นอย่างชัดเจนว่าจำเป็นต้องส่งเสริมการเติบโตของนวัตกรรมที่หลากหลาย พัฒนาเทคโนโลยีการจัดเก็บพลังงาน เช่น แบตเตอรี่โซเดียมไอออน ตลอดจนสร้างแหล่งกักเก็บพลังงานความหนาแน่นสูงรุ่นใหม่ ดำเนินการนำเสนอนำร่องตามเส้นทางทางเทคนิคต่างๆ การศึกษาวิจัย ตลอดจนดำเนินการสาธิตนำร่องเกี่ยวกับพื้นที่จัดเก็บพลังงานความหนาพลังงานสูงยุคใหม่ เทคโนโลยีสมัยใหม่ เช่น แบตเตอรี่โซเดียมไอออน และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโซลิดสเตต

การใช้แบตเตอรี่โซเดียมไอออนถือเป็นสิ่งสำคัญ

Huang Qisen แห่งยุค Ningde มองโลกในแง่ดีอย่างยิ่งเกี่ยวกับความก้าวหน้าในด้านการจัดเก็บพลังงาน เขาเชื่อว่าพลังงานไฟฟ้าจากเกลือมีพื้นที่มากขึ้นสำหรับพื้นที่จัดเก็บข้อมูลของระบบเพื่อทำให้โครงสร้างง่ายขึ้น คาดว่าราคาการจัดเก็บจะเกิน 80% ต้นทุนจะลดลงอีก รวมทั้งจะปรับให้เข้ากับความต้องการของตลาดที่มีการแบ่งส่วนได้ดียิ่งขึ้นภายใต้ประวัติศาสตร์ของการไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดของคาร์บอน

เห็นได้ชัดว่าจากประโยชน์ของราคาและประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำ ระบุว่าพลังงานไฟฟ้าโซเดียมจะมีโอกาสมากขึ้นอย่างแน่นอนที่จะนำไปใช้ในตลาดกรดตะกั่วที่มีมูลค่า 100 พันล้านหยวน เช่นเดียวกับที่มีที่ในตลาดเศษส่วนของรถยนต์และตลาดพื้นที่จัดเก็บพลังงานทุกสภาพอากาศ

2) รถยนต์: เกลือลิเธียมผสมและจับคู่สามารถครอบคลุมประมาณ 65% ของตลาด

พื้นที่ยานยนต์ยังเป็นคำแนะนำที่อายุ Ningde กังวลอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานรถยนต์นั่งส่วนบุคคล Huang Qisen เชื่อว่าแบตเตอรี่โซเดียมไอออนสามารถตอบสนองความต้องการของรุ่นที่มีอายุการใช้งานแบตเตอรี่น้อยกว่า 400 กิโลเมตร เมื่อจับคู่กับนวัตกรรมแบตเตอรี่กล้ามเนื้อหน้าท้องที่สร้างโดย Ningde Times ความหนาแน่นของพลังงานของระบบแบตเตอรี่ก็ได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นด้วยคุณประโยชน์เสริมของลิเธียมและเกลือ 'การใช้งานแบตเตอรี่โซเดียมไอออนคาดว่าจะรวมอายุการใช้งานแบตเตอรี่ 500 กิโลเมตร ดังนั้นจะมุ่งเน้นไปที่ 65% ของตลาด รวมถึงสถานการณ์การใช้งานที่กว้างมาก

รูปแบบรายการของ Zhongke Haina เป็นแบบกลมและสี่เหลี่ยม

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หลอดทรงกระบอกขนาดเล็ก 26700 ของ Zhongke Haina ที่เริ่มต้นด้วย 3Ah สามารถเพิ่มได้อย่างรวดเร็วเป็น 3.5-4Ah และอายุการใช้งานอยู่ที่ 3,000-5,000 เท่า ส่วนใหญ่จะใช้ในสาขาพลังงานขนาดเล็กและพื้นที่เก็บพลังงานน้อย

กระบอกสูบขนาดกลาง ท่อทรงกระบอกของ Zhongke Haina 32140 เริ่มต้นที่ประมาณ 12Ah และหลังจากนั้นเพิ่มอย่างรวดเร็วเป็น 15Ah ในอนาคต จะมีกระบอกสูบซีรีส์ 46 และกระบอกสูบสะสม 60 กระบอก โดยมีความจุเดี่ยวประมาณ 30Ah และ 50Ah และอายุการใช้งาน 3,000-5,000 เท่า

Li Shujun เชื่อว่าเครื่องมือและกระบอกสูบขนาดใหญ่จะเป็นรูปแบบหลักของกระบอกสูบอย่างแน่นอนในอนาคต และจะนำไปใช้งานได้อย่างหลากหลายอีกด้วย นอกจากพลังงานเพียงเล็กน้อยและการจัดเก็บพลังงานเพียงเล็กน้อยแล้ว รถยนต์คลาส A00 การจัดเก็บพลังงานในครัวเรือน และการจัดเก็บพลังงานเชิงพาณิชย์และเชิงพาณิชย์ทั้งหมดอาจเป็นรายการหลักแห่งอนาคต

ในส่วนของแบตเตอรี่สี่เหลี่ยมนั้น สี่เหลี่ยมเล็กๆ ของ Zhongkehaina คือซีรีส์ 27 * 148 ซึ่งมีความยืดหยุ่นสูงและส่วนใหญ่จะใช้เพื่อกักเก็บพลังงานเพียงเล็กน้อย รวมถึงพลังงานเริ่มต้นด้วย รายการ 60 * 160 เหมาะสำหรับพลังงานสำรองในพื้นที่จัดเก็บพลังงานของครอบครัว การจัดเก็บพลังงานเชิงพาณิชย์และเชิงพาณิชย์ และพื้นที่โต้ตอบด้วย

แบตเตอรี่สี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ หนึ่งในที่พบมากที่สุดคือ 72 * 173 * 207 แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมักใช้ในพื้นที่จัดเก็บพลังงานไฟฟ้า แบตเตอรี่โซเดียมไอออนอาจเริ่มต้นที่ 240Ah แล้วเพิ่มเป็น 280Ah หรือ 300Ah โดยมีอายุการใช้งานของวงจร 5,000-8,000 เท่า และจะเพิ่มขึ้นมากกว่า 10,000 เท่าอย่างแน่นอนในอนาคต โดยทั่วไปจะใช้ในการจัดเก็บพลังงานไฟฟ้าขนาดใหญ่ รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และรถยนต์เพื่อธุรกิจ ตลอดจนพื้นที่อื่นๆ

Li Shujun เชื่อว่าประเภทผลิตภัณฑ์ซึ่งเป็นตัวแทนของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต เซลล์ทรงกระบอกขนาดกลาง/ขนาดใหญ่ รวมถึงเซลล์สี่เหลี่ยมเป็นทิศทางหลัก

แผนระดับชาติยังสนับสนุนการเติบโตของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนอีกด้วย ในเดือนเมษายน 2021 การชดเชยการเติบโตและการปฏิรูประดับชาติ รวมถึงการบริหารพลังงานได้ให้แนวทางในการโฆษณาการพัฒนาระบบกักเก็บพลังงานแบบใหม่ ซึ่งประกอบด้วยแบตเตอรี่โซเดียมไอออน ซึ่งเป็นรายงานฉบับแรกสุดในประเทศของฉันที่สนับสนุนการพัฒนาแบตเตอรี่โซเดียมไอออน ท้ายที่สุดรัฐบาลได้เสนอแผนสนับสนุนมากมาย

ทั้งธุรกิจแบตเตอรี่และบริษัทด้านวัสดุต่างก็มีความปรารถนาอย่างสูงต่อตลาดแบตเตอรี่โซเดียมไอออน

ปัจจุบัน บริษัทแบตเตอรี่ในประเทศรายใหญ่และบริษัทวัสดุได้ทำการตั้งค่าในด้านเกลือไอออนแล้ว นอกจาก Zhongke Haina และ Ningde Times, Zhejiang Nachuang, Zhenhua New Materials, Rongbai, Dangsheng รวมถึง Chengdu Baisco และกิจการอื่น ๆ ยังมีเค้าโครงอีกด้วย

เห็นได้จากแผนงานการเติบโตของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนที่แสดงโดย Li Xiang จาก Chengdu Baisige Technology Co., Ltd. โดยคาดว่าภายในปี 2566 ขนาดตลาดของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนจะเกิน 3 พันล้านหยวนอย่างแน่นอน ในปี 2568 จะมีมูลค่าเกิน 5 หมื่นล้านหยวนอย่างแน่นอน ซึ่งสามารถเปลี่ยนได้บางส่วน แบตเตอรี่กรดตะกั่วจะถูกนำไปใช้ในพลังงานสำรองด้านการสื่อสาร พลังงานสำรองของศูนย์ข้อมูล และจักรยานไฟฟ้า ภายในปี 2573 ขนาดของตลาดจะเกิน 2 แสนล้านหยวนอย่างแน่นอน และบางส่วนจะเปลี่ยนแบตเตอรี่ลิเธียมแมงกานีสออกไซด์ ซึ่งจะเป็นรุ่นแรกที่ใช้ในรถยนต์ความเร็วต่ำอย่างแน่นอน พลังงานและการใช้งานแบตเตอรี่พลังงานบางส่วน การเปลี่ยนแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต