امکان فضای ذخیره انرژی و همچنین خودروها زیاد است!

انتظار می رود هزینه باتری های سدیم یونی بیش از 20 درصد کمتر از باتری های لیتیوم فسفات آهن باشد.

با بالا ماندن نرخ کربنات لیتیوم، رشد باتری‌های یون سدیم در واقع تمرکز زیادی را به خود جلب کرده است.

در 29 نوامبر، در انجمن زنجیره‌ای صنعت باتری‌های یون سدیم و انجمن بحث پیشرفت استاندارد، شرکت‌های این بخش مشتریان بالقوه و ثابت باتری‌های یون سدیم را به اشتراک گذاشتند.

در انجمن آنلاین، Huang Qisen، معاون ناظر موسسه تحقیقاتی Ningde Times، ادعا کرد که باتری‌های یونی سدیم معمولاً می‌توانند نیازهای نسخه‌هایی با عمر باتری کمتر از 400 کیلومتر را برآورده کنند. با این حال، از طریق چارچوب باتری عضلات شکمی، باتری‌های سدیم یونی می‌توانند الزامات طرح‌هایی را با عمر باتری 500 کیلومتر برآورده کنند و همچنین انتظار می‌رود که حدود 65 درصد از بازار خودروهای سواری الکتریکی خالص را پوشش دهند.

چن لیکوان، آکادمی آکادمی طراحی چین، معتقد است که با بهبود زنجیره تجاری، بهبود بلوغ فناوری مدرن و همچنین نتیجه برد، هزینه باتری‌های سدیم یونی بیش از 20 درصد کمتر از باتری‌های لیتیوم فسفات آهن خواهد بود.

Baiscotec پیش بینی می کند که تا سال 2030، ابعاد بازار باتری های یون سدیم قطعاً از 200 میلیارد یوان فراتر خواهد رفت. تا سال 2040، ممکن است به مقیاس تریلیون دلاری برسد.

انتظار می رود در سال 2024 از چگالی توان لیتیوم آهن فسفات فراتر رود

Zhongke Haina یک تجارت است که باتری‌های یون سدیم را قبلاً در چین منتشر کرده است. این توسط تیمی به رهبری چن لیکوان، آکادمیسین آکادمی طراحی چین، تأسیس شد و همچنین دارای یک کتاب فنی و همچنین مهارت نسبتاً عمیق است.

پس از کسر قابلیت اطمینان اولین عملکرد، محصول مطلوب الکترود موجود با 130mAh/g و همچنین الکترود منفی با 320mAh/g ارتباط دارد. در مقایسه با باتری های لیتیوم آهن فسفات، هنوز فضای خاصی وجود دارد

از نظر ضخامت انرژی، چگالی انرژی حجمی لی شوجون به عنوان یک علامت حیاتی برای کنتراست مورد استفاده قرار گرفت. زیرا در زمینه فضای ذخیره انرژی، چگالی انرژی حجمی بسیار مهمتر و بسیار موثرتر است.

ضخامت توان حجمی فسفات آهن لیتیوم در حال حاضر حدود 360 وات ساعت در لیتر و باتری های یون سدیم 280 وات ساعت در لیتر است. قرار است در سال 2023 به 330 وات ساعت در لیتر افزایش یابد. در سال 2024، چگالی انرژی باتری‌های فسفات آهن لیتیوم به میزان فعلی می‌رسد و همچنین مطمئناً در آینده می‌تواند از این درجه پیشی بگیرد. سطح.

دوره Ningde اطلاعات چگالی توان نسبتاً واضح و همچنین اهداف رشد را ارائه کرد. نسل اولیه محصولات باتری یون سدیم که توسط CATL در سال 2021 منتشر شد، دارای چگالی انرژی بیش از 160 وات ساعت بر کیلوگرم است. چگالی انرژی نسل دوم باتری‌های یون سدیم به 200 وات ساعت در کیلوگرم می‌رسد.

عمر چرخه ای از مزایای باتری های سدیم یونی است. باتری های یون سدیم در حال حاضر حدود 3000-4000 بار چرخه می شوند. لی شوجون گفت که با تولید انبوه محصولات و همچنین باتری، امنیت محصولات و همچنین باتری ها و همچنین بهبود موثر محتوای وب آلودگی ها بهبود می یابد. به سرعت می توان تعداد چرخه ها را به 6000 افزایش داد و سپس به تدریج به 8000 و همچنین 10000 افزایش داد.

با این وجود، لی شوجون علاوه بر این اعتراف کرد که افزایش عمر چرخه کاملاً با افزایش ضخامت توان هماهنگ نیست. معمولاً می توان گفت که عمر چرخه سلول هایی با ضخامت انرژی بالا مطمئناً کمتر خواهد بود و همچنین چگالی توان سلول هایی با عمر چرخه بالا قطعاً تا حدودی کاهش می یابد.

فضای ذخیره انرژی و همچنین وسایل نقلیه مشتریان بالقوه زیادی دارند

از آنجایی که انرژی الکتریکی نمک دارای ویژگی‌های عملکرد عالی در دمای پایین، چارچوب شیمیایی ثابت و همچنین امنیت است، فضای ذخیره‌سازی انرژی مطمئناً یک زمینه کاربردی مهم قبل از سوار شدن بر روی اتومبیل و کامیون خواهد بود.

(1) ذخیره انرژی: پیشرفت اولیه انرژی الکتریکی سدیم سریعتر از یونهای لیتیوم است.

به طور طبیعی، فضای ذخیره انرژی نماینده بازار تریلیون زیر است و فضای توسعه یون های سدیم نیز به همین ترتیب بزرگ است. طبق پیش‌بینی مشارکت فناوری مدرن بازار فضای ذخیره‌سازی انرژی Zhongguancun، در شرایط سنتی، مجموع ظرفیت راه‌اندازی فضای ذخیره‌سازی انرژی با نام تجاری جدید مطمئناً در سال 2026 به 48.5 گیگاوات خواهد رسید، با نرخ رشد سالانه ماده پنج ساله 53.3 درصد. در یک وضعیت عالی، مجموع ظرفیت نصب شده به 79.5 گیگاوات خواهد رسید، با قیمت توسعه سالانه ترکیبی 69.2٪.

به گفته Flavor Liang از شراکت نوآوری صنعت ذخیره‌سازی برق Zhongguancun، استفاده از باتری‌های یون سدیم در فضای ذخیره‌سازی انرژی در آینده ممکن است سریع‌تر از مسیری باشد که باتری‌های لیتیوم یون در مراحل اولیه طی کرده‌اند.

از نظر سیاست، دهان زود باز شد. در آغاز سال 2022، چهاردهمین برنامه پنج ساله اجرای رشد ذخیره انرژی جدید صادر شده توسط توسعه ملی و همچنین جبران اصلاحات و مدیریت ملی برق به وضوح اشاره کرد که ترویج رشد نوآوری متنوع، توسعه فناوری‌های ذخیره انرژی مانند باتری‌های یون سدیم و همچنین ایجاد نسل جدیدی از ذخیره‌سازی‌های با انرژی بالا ضروری است. ارائه‌های آزمایشی طبقه‌بندی شده از مسیرهای فنی مختلف، مطالعه تحقیقاتی و همچنین انجام نمایش‌های آزمایشی از فناوری‌های مدرن فضای ذخیره‌سازی انرژی با ضخامت انرژی بالا نسل جدید مانند باتری‌های یون سدیم و باتری‌های لیتیوم یون حالت جامد.

استفاده از باتری‌های یون سدیم بسیار مهم است.

هوانگ کیسن از دوران نینگده نسبت به پیشرفت خود در زمینه ذخیره انرژی بسیار خوشبین است. او معتقد است که انرژی الکتریکی نمک حتی فضای بیشتری برای فضای ذخیره سازی سیستم دارد تا ساختار را ساده کند، پیش بینی می شود که قیمت ذخیره سازی فراتر از 80٪ باشد، هزینه بیشتر کاهش می یابد، و همچنین بهتر با تقاضای بازار در حال تقسیم بندی در تاریخچه غیرحزبی کربن تنظیم می شود.

بدیهی است که در نتیجه مزایای قیمت و همچنین عملکرد دمای پایین، مشخص شده است که انرژی الکتریکی سدیم قطعاً شانس بیشتری برای استفاده در بازار 100 میلیارد یوان اسید سرب خواهد داشت و همچنین جایگاهی در بازار کسری خودرو و بازار فضای ذخیره‌سازی انرژی در تمام شرایط آب و هوایی دارد.

2) خودرو: مخلوط لیتیوم نمک می تواند حدود 65 درصد از بازار را پوشش دهد.

حوزه خودرو علاوه بر این دستورالعملی است که عصر Ningde به شدت نگران آن است. هوانگ کیسن معتقد است که باتری‌های یون سدیم می‌توانند خواسته‌های مدل‌هایی با عمر باتری کمتر از 400 کیلومتر را برآورده کنند. همراه با نوآوری باتری ماهیچه شکمی ایجاد شده توسط Ningde Times، چگالی توان سیستم باتری از طریق مزایای مکمل لیتیوم و همچنین نمک، حتی بیشتر افزایش یافته است. پیش‌بینی می‌شود که کاربرد باتری‌های یون سدیم شامل مجموعه‌ای از عمر باتری 500 کیلومتری شود، بنابراین به 65 درصد از بازار معطوف خواهد شد و همچنین موقعیت‌های کاربرد واقعاً گسترده است.

قالب اقلام Zhongke Haina باتری های گرد و مربع است

به طور خاص، لوله استوانه ای کوچک 26700 Zhongke Haina، که با 3Ah شروع می شود، می تواند به سرعت به 3.5-4Ah افزایش یابد و طول عمر آن بین 3000-5000 بار باشد. این عمدتاً در زمینه قدرت کم و همچنین فضای ذخیره انرژی کم استفاده می شود.

سیلندرهای سایز متوسط، لوله استوانه ای Zhongke Haina 32140، از حدود 12Ah شروع می شود و پس از آن به سرعت به 15Ah افزایش می یابد. در آینده، 46 سیلندر سری و 60 سیلندر جمع آوری، با ظرفیت انفرادی حدود 30Ah و 50Ah، و عمر مفید 3000-5000 بار وجود خواهد داشت.

لی شوجون معتقد است که ابزار و سیلندرهای بزرگ مطمئناً شکل اولیه سیلندرها در آینده خواهند بود و همچنین کاربردهای گسترده ای خواهند داشت. در کنار قدرت کم و ذخیره انرژی کم، خودروهای کلاس A00، ذخیره‌سازی انرژی خانگی، و همچنین ذخیره‌سازی برق تجاری و تجاری، همگی ممکن است آیتم‌های اصلی آینده باشند.

در مورد باتری های مربعی، مربع کوچک Zhongkehaina سری 27 * 148 است که بسیار منعطف است و عمدتاً برای ذخیره انرژی کم از جمله برق اولیه استفاده می شود. آیتم های 60 * 160 برای برق پشتیبان در فضای ذخیره سازی برق خانواده، ذخیره سازی برق تجاری و تجاری و همچنین مناطق تعامل مناسب تر هستند.

باتری مربع بزرگ، یکی از رایج ترین آنها 72 * 173 * 207 است، باتری فسفات آهن لیتیوم معمولاً در فضای ذخیره سازی برق استفاده می شود. باتری‌های یون سدیم ممکن است از 240Ah شروع شوند و سپس به 280Ah یا 300Ah افزایش پیدا کنند، با عمر چرخه‌ای بین 5000 تا 8000 بار، و همچنین مطمئناً در آینده به بیش از 10000 بار افزایش خواهند یافت. به طور کلی در ذخیره سازی انرژی الکتریکی بزرگ، اتومبیل های تجاری و اتومبیل های تجاری و همچنین مناطق دیگر استفاده می شود.

لی شوجون معتقد است که از نظر نوع محصول، باتری‌های فسفات آهن لیتیوم، سلول‌های استوانه‌ای با اندازه متوسط/بزرگ و همچنین سلول‌های مربعی جهت جریان اصلی هستند.

برنامه های ملی علاوه بر این، از رشد باتری های یون سدیم حمایت می کند. در آوریل 2021، غرامت رشد و اصلاحات ملی و همچنین اداره انرژی دستورالعمل‌هایی را برای تبلیغ توسعه ذخیره‌سازی انرژی کاملاً جدید، متشکل از باتری‌های یون سدیم، که اولین مقاله در کشور من برای حفظ توسعه باتری‌های یون سدیم است، ارائه کردند. در نهایت، دولت طرح های حمایتی متعددی را ارائه کرد.

هم شرکت های تجارت باتری و هم شرکت های مواد آرزوی زیادی برای بازار باتری های یون سدیم دارند.

در حال حاضر، شرکت‌های مهم باتری داخلی و همچنین شرکت‌های تولید مواد، در واقع راه‌اندازی‌هایی را در زمینه یون‌های نمک انجام داده‌اند. علاوه بر Zhongke Haina و همچنین Ningde Times، Zhejiang Nachuang، Zhenhua New Materials، Rongbai، Dangsheng و همچنین Chengdu Baisco و همچنین سایر سرمایه گذاری ها دارای طرح بندی هستند.

می توان از نقشه راه رشد باتری های یون سدیم که توسط لی شیانگ از شرکت فناوری Chengdu Baisige نشان داده شده است، مشاهده کرد، آنها پیش بینی می کنند که تا سال 2023، اندازه بازار باتری های یون سدیم قطعاً از 3 میلیارد یوان فراتر خواهد رفت. در سال 2025، مطمئناً از 50 میلیارد یوان تجاوز خواهد کرد، که می توان تا حدی جایگزین باتری های سرب اسیدی در برق پشتیبان ارتباطی، برق پشتیبان مرکز اطلاعات و دوچرخه های الکتریکی استفاده کرد. تا سال 2030، ابعاد بازار مطمئناً از 200 میلیارد یوان فراتر خواهد رفت، و همچنین آنها تا حدی جایگزین باتری های لیتیوم اکسید منگنز خواهند شد، که مطمئناً اولین باتری هایی هستند که در خودروهای کم سرعت استفاده می شوند. انرژی و همچنین برخی از کاربردهای باتری نیرو، تعویض باتری های لیتیوم آهن فسفات.