Muligheten for strømlagringsplass så vel som biler er stor!

Kostnaden for natriumionbatterier forventes å være mer enn 20 % mindre enn for litiumjernfosfatbatterier.

Med fortsatt høy litiumkarbonathastighet, har veksten av natrium-ion-batterier faktisk brakt mye fokus.

Den 29. november, på natriumionbatteriindustriens kjede og diskusjonsforum for standardfremgang, delte sektorselskaper stående og potensielle kunder til natriumionbatterier.

På nettforumet hevdet Huang Qisen, nestleder for Ningde Times Research Institute, at natriumion-batterier vanligvis bare kan tilfredsstille kravene til versjoner med en batterilevetid på mindre enn 400 kilometer. Gjennom rammeverket for magemuskelbatterier kan imidlertid natriumionbatterier oppfylle kravene til design med en batterilevetid på 500 kilometer, og forventes også å dekke omtrent 65 % av det rene elektriske personbilmarkedet.

Chen Liquan, en akademiker ved det kinesiske designakademiet, mener at med forbedringen av den kommersielle kjeden, forbedringen av moderne teknologis modenhet og også rekkevidderesultatet, forventes utgiftene til natriumionbatterier å være mer enn 20 % mindre enn for litiumjernfosfatbatterier.

Baiscotec spår at innen 2030 vil markedsdimensjonen til natriumion-batterier sikkert overgå 200 milliarder yuan; innen 2040, kan det nå en billion-dollar-skala.

Det forventes å overstige krafttettheten til litiumjernfosfat i 2024

Zhongke Haina er en virksomhet som tidligere ga ut natriumion-batterier i Kina. Det ble grunnlagt av et team ledet av Chen Liquan, en akademiker ved Chinese Academy of Design, og har også en ganske dyp teknisk så vel som ferdighetsbok.

Etter å ha trukket fra den pålitelige evnen til den første ytelsen, har det eksisterende gunstige elektrodeproduktet å gjøre med 130 mAh/g, og også den negative elektroden har å gjøre med 320 mAh/g. Sammenlignet med litiumjernfosfatbatterier er det fortsatt en spesiell plass

Når det gjelder energitykkelse, ble Li Shujuns volumetriske energitetthet brukt som et viktig tegn for kontrast. Fordi innen energilagringsplass er volumetrisk energitetthet mer avgjørende og mye mer effektivt.

Den volumetriske krafttykkelsen til litiumjernfosfat er for tiden rundt 360Wh/L, og den for natriumionbatterier er 280Wh/L. Den er ment å øke til 330Wh/L i 2023. I 2024 vil energitettheten til litiumjernfosfatbatterier utgjøre den nåværende graden, og også den vil helt sikkert kunne overgå denne graden i fremtiden. Nivå.

Ningde-perioden ga relativt tydelig informasjon om krafttetthet samt vekstmål. Den første generasjonen av natriumionbatteriprodukter utgitt av CATL i 2021 har en energitetthet som overgår 160Wh/kg; energitettheten til andre generasjons natriumionbatteriprodukter vil nå 200Wh/kg.

Syklusliv er en fordel med natriumion-batterier. Natrium-ion-batterier sykles for tiden rundt 3000-4000 ganger. Li Shujun sa at med masseproduksjon av produkter så vel som batterier, sikkerheten til produkter så vel som batterier, og også effektiv forbedring av nettinnholdet til forurensninger. Det er rimelig raskt å øke antall sykluser til 6 000, og deretter gradvis øke til 8 000 så vel som 10 000.

Likevel innrømmet Li Shujun i tillegg at økningen i sykluslevetid ikke er helt synkronisert med økningen i krafttykkelse. Vanligvis vil sykluslevetiden til celler med høy energitykkelse sikkert være lavere, så vel som krafttettheten til celler med høy sykluslevetid vil sikkert også reduseres noe.

Energilagringsplass og også kjøretøy har enorme potensielle kunder

Fordi salt elektrisk energi har egenskapene til god lavtemperaturytelse, stabilt kjemisk rammeverk, og også sikkerhet, vil energilagringsplass absolutt være et avgjørende bruksområde før du hopper på bilene og lastebilen.

(1) Energilagring: den tidlige utviklingen av elektrisk strøm fra natrium er raskere enn for litiumioner

Naturligvis er energilagringsplass representanten for det følgende trillionmarkedet, og utviklingsrommet for natriumioner er like stort. I følge prognosen fra Zhongguancun Energy Storage Space Market Modern Technology Partnership, under en tradisjonell situasjon, vil den totale oppsettingskapasiteten til splitter ny energilagringsplass helt sikkert komme til 48,5 GW i 2026, med en årlig vekst på fem år av stoffet på 53,3 %. I en perfekt situasjon vil den totale monterte kapasiteten komme til 79,5 GW, med en sammensatt årlig utviklingspris på 69,2 %.

I følge Flavor Liang fra Zhongguancun Power Storage Industry Innovation Partnership, kan bruken av natriumion-batterier i strømlagringsplass i fremtiden være raskere enn kurset som litium-ion-batterier har gått i det tidlige stadiet.

Politisk ble munnen åpnet tidlig. I begynnelsen av 2022 påpekte den 14. femårige nye implementeringsplanen for vekst i energilagring utstedt av National Development og også Reform Compensation og National Power Management at det er viktig å fremme diversifisert innovasjonsvekst, utvikle energilagringsteknologier som natriumionbatterier, samt skape en ny generasjon lagring med høy energitetthet. Oppnå klassifiserte pilotpresentasjoner av ulike tekniske ruter, forskningsstudier samt gjennomfør pilotdemonstrasjoner av ny generasjons energilagringsplass med høy energitykkelse moderne teknologier som natriumionbatterier og solid-state litiumionbatterier.

Bruken av natrium-ion-batterier er avgjørende.

Huang Qisen fra Ningde-tiden er ekstremt optimistisk med tanke på utviklingen innen energilagring. Han mener at salt elektrisk energi har enda mer areal for systemlagringsplass for å forenkle strukturen, lagringsprisen forventes å gå utover 80 %, kostnadene vil bli ytterligere senket, i tillegg til at den vil bedre tilpasse seg den stadig segmenterende markedsetterspørselen under historien til karbonpartiskhet.

Åpenbart, som et resultat av fordelene med pris så vel som lavtemperaturytelse, er det identifisert at natriumelektrisk kraft absolutt vil ha mye flere sjanser til å bli utnyttet i blysyremarkedet på 100 milliarder yuan, i tillegg til at det har en plass i brøkmarkedet for biler og markedet for kraftlagring i allvær.

2) Bil: Saltlitiumblanding og match kan dekke omtrent 65 % av markedsplassen.

Bilområdet er også en instruksjon som Ningde alder er svært bekymret for. Spesielt når det gjelder bruk av personbiler, mener Huang Qisen at natriumion-batterier kan oppfylle kravene til modeller med en batterilevetid på mindre enn 400 kilometer. Sammen med magemuskelbatteriinnovasjonen skapt av Ningde Times, er strømtettheten til batterisystemet enda mer forbedret gjennom de komplementære fordelene med litium og også salt. 'Anvendelsen av natrium-ion-batterier forventes å være inkludert i serien med 500 kilometer batterilevetid, så den vil være orientert mot 65 % av markedet, så vel som brukssituasjonen er veldig bred.

Zhongke Hainas vareformat er runde og firkantede batterier

Nærmere bestemt kan Zhongke Hainas lille cyndriske rør 26700, som begynner med 3Ah, raskt økes til 3,5-4Ah, og levetiden har å gjøre med 3000-5000 ganger. Den brukes hovedsakelig innen liten strøm så vel som lite strømlagringsplass.

Mellomstore sylindre, Zhongke Hainas cyndriske rør 32140, begynner på omtrent 12Ah, og øker deretter raskt til 15Ah. I fremtiden vil det være 46 serie sylindre og 60 oppsamlingssylindere, med en solitær kapasitet på ca 30Ah og 50Ah, og en levetid på 3000-5000 ganger.

Li Shujun tror at verktøy og store sylindre absolutt vil være den primære formen for sylindere i fremtiden, i tillegg til at de vil ha et stort utvalg av bruksområder. Sammen med lite strøm og lite energilagring, kan A00-klassens bil, husholdningsenergilagring, og også kommersiell så vel som kommersiell kraftlagring alle være fremtidens viktigste element.

Når det gjelder firkantede batterier, er Zhongkehainas lille firkant 27 * 148-serien, som er veldig fleksibel og brukes hovedsakelig for lite strømlagring, inkludert startstrøm. 60 * 160 elementer er mer egnet for reservestrøm i familiens strømlagringsplass, kommersiell så vel som kommersiell strømlagring, og også interaksjonsområder.

Stort firkantet batteri, en av de vanligste er 72 * 173 * 207, litiumjernfosfatbatteri brukes ofte i lagringsplass for elektrisk kraft. Natrium-ion-batterier kan starte fra 240Ah, og deretter øke til 280Ah eller 300Ah, med en sykluslevetid på 5000-8000 ganger, samt vil helt sikkert øke til mer enn 10.000 ganger i fremtiden. Det brukes vanligvis i store elektriske energilagre, kommersielle biler og forretningsbiler så vel som andre områder.

Li Shujun mener at når det gjelder produkttype, representerer litiumjernfosfatbatterier, mellomstore/store sylindriske samt firkantede celler hovedretningen.

Nasjonale planer støtter i tillegg sterkt veksten av natriumionbatterier. I april 2021 ga National Growth and Reform Compensation samt Energy Administration retningslinjer for annonsering av utviklingen av splitter ny energilagring, bestående av natriumionbatterier, som er det tidligste papiret i min nasjon for å opprettholde utviklingen av natriumionbatterier. Til slutt introduserte regjeringen en rekke støtteplaner.

Både batterivirksomhet og materialselskaper har høye ønsker for natriumionbatterimarkedet.

For tiden har betydelige innenlandske batterifirmaer og også materialselskaper faktisk laget oppsett innen saltioner. I tillegg til Zhongke Haina og også Ningde Times, har Zhejiang Nachuang, Zhenhua New Materials, Rongbai, Dangsheng samt Chengdu Baisco og også andre foretak layouter.

Det kan sees fra vekstplanen for natriumion-batterier vist av Li Xiang fra Chengdu Baisige Technology Co., Ltd., de forventer at innen 2023 vil markedsstørrelsen på natriumion-batterier helt sikkert overstige 3 milliarder yuan; i 2025 vil det garantert overstige 50 milliarder yuan, som delvis kan erstattes. Bly-syrebatterier brukes i kommunikasjons-backup-strøm, informasjonssenter-backup-strøm og elektriske sykler; innen 2030 vil markedsdimensjonen helt sikkert overstige 200 milliarder yuan, og de vil også delvis erstatte litium-manganoksid-batterier, som helt sikkert vil være de aller første som skal brukes i lavhastighetsbiler; Energi og også noen strømbatteriapplikasjoner, bytting av litiumjernfosfatbatterier.