Ogledi: 0 Avtor: Urednik mesta Čas objave: 2023-01-09 Izvor: Spletno mesto
Pričakuje se, da bodo stroški natrijevih ionskih baterij več kot 20 % nižji od stroškov litij-železovih fosfatnih baterij.
Ker stopnja litijevega karbonata ostaja visoka, je rast natrijevih ionskih baterij dejansko prinesla veliko pozornosti.
29. novembra so na forumu za razpravo o verigi natrijevih ionskih baterij in standardnem napredku sektorska podjetja delila stoječe in potencialne stranke natrijevih ionskih baterij.
Na spletnem forumu je Huang Qisen, namestnik nadzornika raziskovalnega inštituta Ningde Times, trdil, da lahko natrijeve ionske baterije običajno zadovoljijo zahteve različic z življenjsko dobo baterije manj kot 400 kilometrov. Vendar pa lahko natrijevo-ionske baterije prek ogrodja baterije trebušne mišice izpolnijo zahteve zasnov z življenjsko dobo baterije 500 kilometrov in naj bi pokrivale približno 65 % trga čisto električnih osebnih avtomobilov.
Chen Liquan, akademik Kitajske akademije za oblikovanje, verjame, da se pričakuje, da bo strošek natrijevih ionskih baterij z izboljšanjem komercialne verige, izboljšanjem zrelosti sodobne tehnologije in rezultatom dosega za več kot 20 % nižji od stroškov litij-železo-fosfatnih baterij.
Baiscotec napoveduje, da bo do leta 2030 tržna razsežnost natrijevih ionskih baterij zagotovo presegla 200 milijard juanov; do leta 2040 bi lahko dosegel bilijon dolarjev.
Pričakuje se, da bo leta 2024 presegel gostoto moči litijevega železovega fosfata
Zhongke Haina je podjetje, ki je prej na Kitajskem izdalo natrijeve ionske baterije. Ustanovila ga je ekipa, ki jo vodi Chen Liquan, akademik Kitajske akademije za oblikovanje, ima pa tudi precej poglobljeno tehnično knjigo in knjigo spretnosti.
Po odbitku zanesljive zmožnosti prve izvedbe ima obstoječi ugoden izdelek elektrode 130 mAh/g, negativna elektroda pa 320 mAh/g. V primerjavi z litij-železo-fosfatnimi baterijami je še vedno poseben prostor
Kar zadeva debelino energije, je bila Li Shujunova volumetrična gostota energije uporabljena kot vitalni znak za kontrast. Kajti na področju prostora za shranjevanje energije je volumetrična gostota energije bolj ključna in veliko bolj učinkovita.
Volumetrična debelina moči litijevega železovega fosfata je trenutno približno 360 Wh/L, natrijevih ionskih baterij pa 280 Wh/L. Leta 2023 naj bi se povečala na 330Wh/L. Leta 2024 energijska gostota litij-železo-fosfatnih baterij znaša sedanjo stopnjo, prav tako pa bo to stopnjo v prihodnosti zagotovo lahko presegla. Raven.
Obdobje Ningde je zagotovilo relativno jasne informacije o gostoti moči in cilje rasti. Začetna generacija izdelkov natrijevih ionskih baterij, ki jih je CATL izdal leta 2021, ima energijsko gostoto, ki presega 160 Wh/kg; energijska gostota izdelkov druge generacije natrijevih ionskih baterij bo dosegla 200 Wh/kg.
Življenjska doba je prednost natrijevih ionskih baterij. Natrijeve ionske baterije se trenutno vklopijo približno 3000-4000-krat. Li Shujun je dejal, da je z množično proizvodnjo izdelkov in baterij varnost izdelkov in baterij ter učinkovito izboljšanje spletne vsebine onesnaženj. Število ciklov je razmeroma hitro povečati na 6.000 in nato postopno povečati na 8.000 in 10.000.
Kljub temu je Li Shujun dodatno priznal, da povečanje življenjske dobe cikla ni povsem sinhronizirano s povečanjem debeline moči. Običajno povedano, življenjska doba celic z visoko energijsko debelino bo zagotovo nižja, prav tako bo tudi gostota moči celic z visoko življenjsko dobo cikla nekoliko zmanjšana.
Ker ima solna električna energija lastnosti odlične zmogljivosti pri nizkih temperaturah, stabilen kemični okvir in tudi varnost, bo prostor za shranjevanje energije zagotovo ključno področje uporabe, preden skočimo na avtomobile in tovornjake.
(1) Shranjevanje energije: zgodnji napredek natrijeve električne energije je hitrejši od litijevih ionov
Seveda je prostor za shranjevanje energije predstavnik naslednjega trilijonskega trga, razvojni prostor natrijevih ionov pa je prav tako velik. Po napovedi Zhongguancun Energy Storage Space Market Modern Technology Partnership bo v tradicionalnih razmerah skupna vzpostavljena zmogljivost popolnoma novega prostora za shranjevanje energije zagotovo dosegla 48,5 GW leta 2026, s petletno letno stopnjo rasti snovi 53,3%. V popolni situaciji bo skupna nameščena zmogljivost dosegla 79,5 GW, s skupno letno razvojno ceno 69,2 %.
Po mnenju Flavora Lianga iz Zhongguancun Power Storage Industry Innovation Partnership bo uporaba natrijevih ionskih baterij v prostorih za shranjevanje energije v prihodnosti morda hitrejša od poti, ki so jo prehodile litij-ionske baterije v zgodnji fazi.
Kar zadeva politiko, so bila usta odprta zgodaj. Na začetku leta 2022 je 14. petletni novi izvedbeni načrt za rast shranjevanja energije, ki sta ga izdala Nacionalni razvoj in tudi Reform Compensation in National Power Management, jasno poudaril, da je bistveno spodbujati raznoliko rast inovacij, razviti tehnologije za shranjevanje energije, kot so natrijeve ionske baterije, kot tudi ustvariti novo generacijo shranjevanja z visoko gostoto energije. Izvedite tajne pilotne predstavitve različnih tehničnih poti, raziskovalne študije in izvedite pilotne predstavitve nove generacije sodobnih tehnologij prostora za shranjevanje energije z visoko gostoto energije, kot so natrijeve ionske baterije in polprevodniške litij-ionske baterije.
Uporaba natrijevih ionskih baterij je ključnega pomena.
Huang Qisen iz obdobja Ningde je izjemno optimističen glede napredka na področju shranjevanja energije. Verjame, da ima solna električna energija še več prostora za prostor za shranjevanje sistema za poenostavitev strukture, predvideva se, da bo cena shranjevanja presegla 80 %, stroški se bodo še znižali, prav tako pa se bo bolje prilagajala vedno segmentiranemu tržnemu povpraševanju v zgodovini ogljične nepristranskosti.
Očitno je zaradi ugodnosti cene in učinkovitosti pri nizkih temperaturah ugotovljeno, da bo imela natrijeva električna energija zagotovo veliko več možnosti za uporabo na trgu svinčene kisline v vrednosti 100 milijard juanov, prav tako pa ima mesto na delnem trgu avtomobilov in na trgu prostorov za shranjevanje električne energije v vseh vremenskih razmerah.
Avtomobilsko področje je tudi navodilo, ki Ningde age zelo skrbi. Zlasti pri uporabi osebnih avtomobilov Huang Qisen meni, da lahko natrijevo-ionske baterije izpolnijo zahteve modelov z življenjsko dobo baterije manj kot 400 kilometrov. Skupaj z inovacijo baterije za trebušne mišice, ki jo je ustvaril Ningde Times, je gostota moči baterijskega sistema še bolj povečana z dopolnilnimi prednostmi litija in soli. »Uporaba natrijevih ionskih baterij naj bi vključevala serijo 500 kilometrov življenjske dobe baterije, tako da bo usmerjena na približno 65 % trga, pa tudi situacije uporabe so zelo široke.
Format predmeta Zhongke Haina so okrogle in kvadratne baterije
Natančneje, majhno cilindrično cev 26700 Zhongke Haina, ki se začne s 3 Ah, je mogoče hitro povečati na 3,5–4 Ah, njena življenjska doba pa je 3000–5000-kratna. Uporablja se predvsem na področju majhnih moči, kot tudi malo prostora za shranjevanje energije.
Srednje veliki cilindri, cilindrična cev Zhongke Haina 32140, se začnejo pri približno 12 Ah in se nato hitro povečajo na 15 Ah. V prihodnosti bo na voljo 46 serijskih jeklenk in 60 zbirnih jeklenk s posamezno kapaciteto približno 30 Ah in 50 Ah ter življenjsko dobo 3000-5000-krat.
Li Shujun verjame, da bodo orodja in veliki cilindri zagotovo primarna oblika cilindrov v prihodnosti, prav tako pa bodo imeli široko paleto aplikacij. Skupaj z malo moči in malo shranjevanja energije so lahko avtomobili razreda A00, gospodinjski shranjevalniki energije ter komercialni in komercialni shranjevalniki energije glavni predmet prihodnosti.
V zvezi s kvadratnimi baterijami je majhna kvadratna serija Zhongkehaina 27 * 148, ki je zelo prilagodljiva in se v glavnem uporablja za malo shranjevanja energije, vključno z začetno močjo. Elementi 60 * 160 so bolj primerni za rezervno napajanje v družinskem prostoru za shranjevanje električne energije, komercialnem in komercialnem shranjevanju električne energije ter tudi na področjih interakcije.
Ogromna kvadratna baterija, ena najpogostejših je 72 * 173 * 207, litij-železo-fosfatna baterija se običajno uporablja v prostoru za shranjevanje električne energije. Natrijeve ionske baterije se lahko začnejo pri 240 Ah in nato povečajo na 280 Ah ali 300 Ah, z življenjsko dobo 5.000-8.000-krat, v prihodnosti pa se bodo zagotovo povečale na več kot 10.000-krat. Na splošno se uporablja v velikih hranilnikih električne energije, gospodarskih avtomobilih in poslovnih avtomobilih ter na drugih področjih.
Li Shujun meni, da so v zvezi z vrsto izdelka, ki predstavlja litij-železo-fosfatne baterije, srednje/velike cilindrične in kvadratne celice glavna usmeritev.
Nacionalni načrti dodatno močno podpirajo rast natrijevih ionskih baterij. Aprila 2021 sta National Growth and Reform Compensation in Energy Administration podala smernice za oglaševanje razvoja povsem novega shranjevanja energije, sestavljenega iz natrijevih ionskih baterij, ki je prvi dokument v moji državi, ki podpira razvoj natrijevih ionskih baterij. Končno je vlada predstavila številne podporne načrte.
Podjetja, ki se ukvarjajo z baterijami in materiali, imajo veliko željo po trgu natrijevih ionskih baterij.
Trenutno so pomembna domača podjetja za baterije in materialna podjetja dejansko izdelala nastavitve na področju solnih ionov. Poleg Zhongke Haina in tudi Ningde Times, Zhejiang Nachuang, Zhenhua New Materials, Rongbai, Dangsheng kot tudi Chengdu Baisco in tudi druga podjetja imajo postavitve.
Kot je razvidno iz časovnega načrta rasti natrijevih ionskih baterij, ki ga je prikazal Li Xiang iz Chengdu Baisige Technology Co., Ltd., predvidevajo, da bo do leta 2023 velikost trga natrijevih ionskih baterij zagotovo presegla 3 milijarde juanov; leta 2025 bo zagotovo presegel 50 milijard juanov, ki jih je mogoče delno nadomestiti. Svinčeno-kislinske baterije se uporabljajo za komunikacijsko rezervno napajanje, rezervno napajanje informacijskega centra in električna kolesa; do leta 2030 bo razsežnost trga zagotovo presegla 200 milijard juanov, delno pa bodo nadomestile tudi litij-manganove oksidne baterije, ki bodo zagotovo prve, ki se bodo uporabljale v avtomobilih z nizko hitrostjo; Energija in tudi nekatere aplikacije za napajalne baterije, menjava litij-železo-fosfatnih baterij.
