Muligheden for strømlagerplads såvel som biler er stor!

Prisen på natrium-ion-batterier forventes at være mere end 20 % mindre end for lithium-jernfosfat-batterier.

Med fortsat høj hastighed af lithiumkarbonat, har væksten af ​​natrium-ion-batterier faktisk bragt meget fokus.

Den 29. november, på natrium-ion-batteriindustriens kæde og standardfremskridtsdiskussionsforum, delte sektorvirksomheder stående og potentielle kunder for natrium-ion-batterier.

På online-forummet hævdede Huang Qisen, vicetilsynsførende for Ningde Times Research Institute, at natrium-ion-batterier normalt bare kan opfylde kravene til versioner med en batterilevetid på mindre end 400 kilometer. Men gennem mavemuskelbatteriets ramme kan natrium-ion-batterier opfylde kravene til design med en batterilevetid på 500 kilometer og forventes også at dække omkring 65% af markedet for rene elektriske personbiler.

Chen Liquan, en akademiker fra det kinesiske designakademi, mener, at med forbedringen af ​​den kommercielle kæde, forbedringen af ​​moderne teknologis modenhed og også rækkevidderesultatet, forventes udgifterne til natriumion-batterier at være større end 20 % mindre end for lithiumjernphosphat-batterier.

Baiscotec forudser, at i 2030 vil markedspladsdimensionen af ​​natrium-ion-batterier helt sikkert overstige 200 milliarder yuan; i 2040, kan det nå en billion-dollar-skala.

Det forventes at overstige effekttætheden af ​​lithiumjernphosphat i 2024

Zhongke Haina er en virksomhed, der tidligere udgav natrium-ion-batterier i Kina. Det blev grundlagt af et team ledet af Chen Liquan, en akademiker fra Chinese Academy of Design, og har også en ret dyb teknisk såvel som færdighedsbog.

Efter at have fratrukket den pålidelige evne af den første ydeevne, har det eksisterende gunstige elektrodeprodukt at gøre med 130mAh/g, og også den negative elektrode har at gøre med 320 mAh/g. Sammenlignet med lithiumjernfosfatbatterier er der stadig en særlig plads

Med hensyn til energitykkelse blev Li Shujuns volumetriske energitæthed brugt som et vigtigt tegn for kontrast. For inden for energilagerplads er volumetrisk energitæthed mere afgørende og meget mere effektiv.

Den volumetriske effekttykkelse af lithiumjernfosfat er i øjeblikket omkring 360Wh/L, og den for natriumionbatterier er 280Wh/L. Den er beregnet til at stige til 330Wh/L i 2023. I 2024 er energitætheden af ​​lithiumjernphosphat-batterier den nuværende grad, og den vil også helt sikkert kunne overgå denne grad i fremtiden. Niveau.

Ningde-perioden gav relativt klare oplysninger om strømtæthed samt vækstmål. Den første generation af natrium-ion batteriprodukter udgivet af CATL i 2021 har en energitæthed på over 160Wh/kg; energitætheden af ​​anden generations natrium-ion batteriprodukter vil nå 200Wh/kg.

Cykluslevetid er en fordel ved natrium-ion-batterier. Natrium-ion-batterier cykles i øjeblikket omkring 3000-4000 gange. Li Shujun sagde, at med masseproduktion af produkter såvel som batterier, sikkerheden af ​​produkter såvel som batterier, og også den effektive forbedring af webindholdet af forurening. Det er rimeligt hurtigt at hæve antallet af cyklusser til 6.000 og derefter gradvist øges til 8.000 såvel som 10.000.

Ikke desto mindre indrømmede Li Shujun desuden, at stigningen i cykluslevetid ikke er helt synkroniseret med stigningen i effekttykkelse. Normalt vil cykluslevetiden for celler med høj energitykkelse helt sikkert være lavere, ligesom effekttætheden af ​​celler med høj cykluslevetid helt sikkert ligeledes vil blive noget reduceret.

Energilagerplads og også køretøjer har enorme potentielle kunder

Fordi salt-elektrisk energi har egenskaberne af stor ydeevne ved lav temperatur, stabil kemisk ramme og også sikkerhed, vil energilagringsplads helt sikkert være et afgørende anvendelsesområde, før man hopper på biler og lastbiler.

(1) Energilagring: den tidlige udvikling af natriumelektrisk energi er hurtigere end lithiumioners

Naturligvis er energilagerplads rep for det følgende billioner marked, og udviklingsrummet for natriumioner er ligeledes stort. Ifølge prognosen fra Zhongguancun Energy Storage Space Market Modern Technology Partnership vil den samlede oprettede kapacitet for helt nyt energilagerplads helt sikkert komme op på 48,5 GW i 2026 med en femårig årlig vækstrate på 53,3 %. I en perfekt situation vil den samlede monterede kapacitet nå op på 79,5 GW med en sammensat årlig udviklingspris på 69,2%.

Ifølge Flavor Liang fra Zhongguancun Power Storage Industry Innovation Partnership kan anvendelsen af ​​natrium-ion-batterier i strømlagerplads i fremtiden være hurtigere end den kurs, lithium-ion-batterier har rejst i det tidlige stadie.

Rent politisk blev munden åbnet tidligt. I begyndelsen af ​​2022 påpegede den 14. femårige nye energilagervækstimplementeringsplan udstedt af National Development and Reform Compensation og National Power Management klart, at det er vigtigt at fremme diversificeret innovationsvækst, udvikle energilagringsteknologier såsom natriumion-batterier, samt skabe en ny generation af højenergitæthedslagre. Opnå klassificerede pilotpræsentationer af forskellige tekniske ruter, forskningsstudier samt udføre pilotdemonstrationer af den nye generation af energilagerplads med høj energitykkelse, moderne teknologier såsom natrium-ion-batterier og solid-state lithium-ion-batterier.

Anvendelsen af ​​natrium-ion-batterier er afgørende.

Huang Qisen fra Ningde-æraen er ekstremt optimistisk med hensyn til dens fremskridt inden for energilagring. Han mener, at salt elektrisk energi har endnu mere areal til systemlagerplads for at forenkle strukturen, lagringsprisen forventes at gå ud over 80%, omkostningerne vil blive yderligere sænket, såvel som den vil bedre tilpasse sig den stadigt segmenterende markedsefterspørgsel under historien om kulstoffrihed.

Som et resultat af fordelene ved pris såvel som ydeevne ved lav temperatur, er det tydeligt identificeret, at natriumelektrisk energi helt sikkert vil have mange flere chancer for at blive brugt på blysyremarkedet på 100 milliarder yuan, såvel som det har en plads på det fraktionelle marked for biler og markedet for energilagerplads til al slags vejr.

2) Bil: Salt lithium blanding og match kan dække omkring 65% af markedspladsen.

Automotive området er desuden en instruktion, som Ningde alder er meget bekymret over. Særligt for anvendelsen af ​​personbiler mener Huang Qisen, at natrium-ion-batterier kan opfylde kravene til modeller med en batterilevetid på mindre end 400 kilometer. Parret med mavemuskelbatteriinnovationen skabt af Ningde Times, er batterisystemets strømtæthed endnu mere forbedret gennem de komplementære fordele ved lithium og også salt. 'Anvendelsen af ​​natrium-ion-batterier forventes at være omfattet af serien med 500 kilometer batterilevetid, så den vil være orienteret til at omhandle 65% af markedspladsen, ligesom anvendelsessituationerne er virkelig brede.

Zhongke Hainas vareformat er runde og firkantede batterier

Specifikt kan Zhongke Hainas lille cyndriske rør 26700, der begynder med 3Ah, hurtigt øges til 3,5-4Ah, og dets levetid har at gøre med 3000-5000 gange. Det bruges hovedsageligt inden for lille strøm såvel som lille strømlagerplads.

Mellemstore cylindre, Zhongke Hainas cyndriske rør 32140, begynder ved omkring 12Ah og øges bagefter hurtigt til 15Ah. I fremtiden vil der være 46 seriecylindre og 60 opsamlingscylindre, med en solitær kapacitet på omkring 30Ah og 50Ah, og en levetid på 3000-5000 gange.

Li Shujun mener, at værktøj og store cylindre helt sikkert vil være den primære form for cylindre i fremtiden, ligesom de vil have en bred vifte af applikationer. Sammen med lidt strøm og lidt energilagring kan A00-klassens bil, husholdningsenergilagring og kommerciel såvel som kommerciel energilagring alle være fremtidens primære element.

Med hensyn til firkantede batterier er Zhongkehainas lille firkant 27 * 148-serien, hvilket er meget fleksibelt og bruges hovedsageligt til lidt strømlagring, inklusive startstrøm. 60 * 160 genstande er mere velegnede til backup-strøm i familiens strømlagerplads, kommerciel såvel som kommerciel strømlagring og også interaktionsområder.

Kæmpe firkantet batteri, en af ​​de mest almindelige er 72 * 173 * 207, lithium jernfosfat batteri er almindeligvis brugt i elektrisk strøm lagerplads. Natrium-ion-batterier kan starte fra 240Ah og derefter stige til 280Ah eller 300Ah med en cykluslevetid på 5.000-8.000 gange, og de vil helt sikkert booste til mere end 10.000 gange i fremtiden. Det bruges generelt i store elektriske energilager, erhvervsbiler og erhvervsbiler samt andre områder.

Li Shujun mener, at med hensyn til produkttype, der repræsenterer lithiumjernfosfatbatterier, er mellemstore/store cylindriske samt firkantede celler hovedretningen.

Nationale planer understøtter desuden i høj grad væksten af ​​natrium-ion-batterier. I april 2021 leverede National Growth and Reform Compensation samt Energy Administration retningslinjer for annoncering af udviklingen af ​​helt ny energilagring, bestående af natrium-ion-batterier, som er det tidligste papir i min nation til at opretholde udviklingen af ​​natrium-ion-batterier. I sidste ende indførte regeringen adskillige støtteplaner.

Både batterivirksomheder og materialevirksomheder har store ønsker til natrium-ion-batterimarkedet.

I øjeblikket har betydelige indenlandske batterifirmaer og også materialevirksomheder faktisk lavet opsætninger inden for saltioner. Ud over Zhongke Haina og også Ningde Times, har Zhejiang Nachuang, Zhenhua New Materials, Rongbai, Dangsheng samt Chengdu Baisco og også andre ventures layouts.

Det kan ses fra vækstkøreplanen for natrium-ion-batterier vist af Li Xiang fra Chengdu Baisige Technology Co., Ltd., de forventer, at i 2023 vil markedspladsstørrelsen for natrium-ion-batterier helt sikkert overstige 3 milliarder yuan; i 2025 vil det helt sikkert overstige 50 milliarder yuan, som delvist kan udskiftes. Bly-syre-batterier bruges i kommunikations backup-strøm, informationscenter backup-strøm og elektriske cykler; i 2030 vil markedspladsdimensionen helt sikkert overstige 200 milliarder yuan, og de vil også delvist erstatte lithium-manganoxid-batterier, som helt sikkert vil være de allerførste til at blive brugt i lavhastighedsbiler; Energi og også nogle strømbatteriapplikationer, udskiftning af lithiumjernfosfatbatterier.