Jaudas uzglabāšanas vietas, kā arī automašīnu iespēja ir liela!

Paredzams, ka nātrija jonu akumulatoru izmaksas būs par vairāk nekā 20% mazākas nekā litija dzelzs fosfāta akumulatoru izmaksas.

Tā kā litija karbonāta līmenis joprojām ir augsts, nātrija jonu akumulatoru izaugsme faktiski ir pievērsusi lielu uzmanību.

29. novembrī nātrija jonu akumulatoru nozares ķēdes un standarta progresa diskusiju forumā nozares uzņēmumi dalījās ar nātrija jonu akumulatoru pastāvīgajiem un potenciālajiem klientiem.

Tiešsaistes forumā Ningde Times pētniecības institūta vadītāja vietnieks Huangs Cisens apgalvoja, ka nātrija jonu akumulatori parasti var apmierināt to versiju prasības, kuru akumulatora darbības laiks ir mazāks par 400 kilometriem. Tomēr, izmantojot vēdera muskuļu akumulatoru ietvaru, nātrija jonu akumulatori var izpildīt prasības, kas izvirzītas konstrukcijām ar akumulatora darbības laiku 500 km, kā arī paredzams, ka tās aptvers aptuveni 65% no tīri elektrisko vieglo automašīnu tirgus.

Chen Liquan, Ķīnas Dizaina akadēmijas akadēmiķis, uzskata, ka, uzlabojot tirdzniecības ķēdi, uzlabojot moderno tehnoloģiju briedumu un arī diapazona rezultātu, nātrija jonu akumulatoru izmaksas ir par vairāk nekā 20% mazākas nekā litija dzelzs fosfāta akumulatoru izmaksas.

Baiscotec prognozē, ka līdz 2030. gadam nātrija jonu akumulatoru tirgus dimensija noteikti pārsniegs 200 miljardus juaņu; līdz 2040. gadam tas varētu sasniegt triljonu dolāru mērogu.

Paredzams, ka 2024. gadā tas pārsniegs litija dzelzs fosfāta jaudas blīvumu

Zhongke Haina ir uzņēmums, kas iepriekš Ķīnā izlaida nātrija jonu akumulatorus. To dibināja komanda, kuru vadīja Ķīnas Dizaina akadēmijas akadēmiķis Chen Liquan, un tai ir arī diezgan dziļa tehniskā, kā arī prasmju grāmata.

Atskaitot pirmās veiktspējas uzticamo spēju, esošais labvēlīgais elektroda produkts ir saistīts ar 130 mAh/g, un arī negatīvais elektrods ir saistīts ar 320 mAh/g. Salīdzinot ar litija dzelzs fosfāta baterijām, joprojām ir īpaša vieta

Runājot par enerģijas biezumu, Li Shujun tilpuma enerģijas blīvums tika izmantots kā būtiska kontrasta zīme. Jo enerģijas uzglabāšanas telpas jomā tilpuma enerģijas blīvums ir svarīgāks un daudz efektīvāks.

Litija dzelzs fosfāta tilpuma jaudas biezums pašlaik ir aptuveni 360 Wh/L, bet nātrija jonu akumulatoru – 280 Wh/L. 2023. gadā to paredzēts palielināt līdz 330Wh/L. 2024. gadā litija dzelzs fosfāta akumulatoru enerģijas blīvums sasniegs pašreizējo pakāpi, un arī nākotnē tas noteikti spēs pārspēt šo pakāpi. Līmenis.

Ningde periods sniedza salīdzinoši skaidru informāciju par jaudas blīvumu, kā arī izaugsmes mērķus. Sākotnējās nātrija jonu akumulatoru produktu paaudzes, ko CATL izlaida 2021. gadā, enerģijas blīvums pārsniedz 160 Wh/kg; otrās paaudzes nātrija jonu akumulatoru produktu enerģijas blīvums sasniegs 200Wh/kg.

Cikla kalpošanas laiks ir nātrija jonu akumulatoru priekšrocība. Nātrija jonu akumulatori pašlaik tiek darbināti aptuveni 3000–4000 reižu. Li Shujun teica, ka ar produktu, kā arī akumulatoru masveida ražošanu, produktu, kā arī akumulatoru drošība, kā arī efektīva piesārņojuma tīmekļa satura uzlabošana. Samērā ātri ciklu skaitu var palielināt līdz 6000 un pēc tam pakāpeniski palielināt līdz 8000, kā arī 10 000.

Tomēr Li Shujun papildus atzina, ka cikla dzīves ilguma palielināšanās nav pilnībā sinhronizēta ar jaudas biezuma pieaugumu. Parasti runājot, ciklu mūžs šūnām ar lielu enerģijas biezumu noteikti būs mazāks, kā arī jaudas blīvums šūnām ar augstu cikla mūžu noteikti arī būs nedaudz samazināts.

Enerģijas uzglabāšanas telpām un arī transportlīdzekļiem ir milzīgi potenciālie klienti

Tā kā sāls elektroenerģijai ir lieliska veiktspēja zemā temperatūrā, stabils ķīmiskais ietvars un arī drošība, enerģijas uzglabāšanas telpa noteikti būs izšķiroša pielietojuma joma pirms lēkšanas uz automašīnām un kravas automašīnām.

(1) Enerģijas uzkrāšana: nātrija elektriskās jaudas agrīna attīstība ir ātrāka nekā litija jonu

Protams, enerģijas uzglabāšanas telpa ir nākamā triljona tirgus pārstāve, un arī nātrija jonu attīstības telpa ir liela. Saskaņā ar Zhongguancun enerģijas uzglabāšanas telpu tirgus moderno tehnoloģiju partnerības prognozi tradicionālajā situācijā pavisam jaunas enerģijas uzglabāšanas telpas kopējā jauda noteikti sasniegs 48,5 GW 2026. gadā ar piecu gadu vielas gada pieauguma tempu 53,3%. Ideālā situācijā kopējā uzstādītā jauda sasniegs 79,5 GW ar salikto gada attīstības cenu 69,2%.

Saskaņā ar Flavor Liang no Zhongguancun enerģijas uzglabāšanas nozares inovāciju partnerības teikto, nātrija jonu akumulatoru izmantošana enerģijas uzglabāšanas telpā nākotnē var būt ātrāka nekā litija jonu akumulatoru pārvietošanās sākuma stadijā.

Runājot par politiku, mute tika atvērta agri. 2022. gada sākumā Nacionālās attīstības un arī reformu kompensācijas un Nacionālās elektroenerģijas pārvaldības izdotais 14. Piecgades Jaunās enerģijas uzglabāšanas izaugsmes ieviešanas plāns skaidri norādīja, ka būtiski ir veicināt diversificētu inovāciju izaugsmi, attīstīt enerģijas uzkrāšanas tehnoloģijas, piemēram, nātrija jonu akumulatorus, kā arī radīt jaunas paaudzes augsta enerģijas blīvuma krātuves. Veikt dažādu tehnisko maršrutu klasificētās pilotprezentācijas, pētniecisko izpēti, kā arī veikt pilotdemonstrējumus jaunās paaudzes liela enerģijas biezuma enerģijas uzglabāšanas telpu modernām tehnoloģijām, piemēram, nātrija jonu akumulatoriem un cietvielu litija jonu akumulatoriem.

Nātrija jonu akumulatoru izmantošana ir ļoti svarīga.

Huang Qisen no Ningde laikmeta ir ārkārtīgi optimistisks par savu progresu enerģijas uzglabāšanas jomā. Viņš uzskata, ka sāls elektroenerģijā ir vēl vairāk sistēmas uzglabāšanas vietas, lai vienkāršotu struktūru, ir paredzams, ka uzglabāšanas cena pārsniegs 80%, izmaksas tiks vēl vairāk pazeminātas, kā arī tā labāk pielāgosies arvien segmentējošajam tirgus pieprasījumam oglekļa bezpartejiskās darbības vēsturē.

Acīmredzot cenas priekšrocību, kā arī zemas temperatūras veiktspējas rezultātā ir konstatēts, ka nātrija elektroenerģiju noteikti būs daudz vairāk iespēju izmantot svina skābes tirgū 100 miljardu juaņu vērtībā, kā arī tai ir vieta automobiļu un visu laikapstākļu enerģijas uzglabāšanas telpu tirgū.

2) Automašīna: litija sāls maisījums un sērkociņš var aptvert aptuveni 65% tirgus.

Automobiļu joma ir arī norādījumi, par kuriem Ningde vecums ir ļoti nobažījies. Īpaši attiecībā uz vieglo automobiļu izmantošanu Huang Qisen uzskata, ka nātrija jonu akumulatori var apmierināt modeļu prasības, kuru akumulatora darbības laiks ir mazāks par 400 kilometriem. Savienojumā ar Ningde Times radīto vēdera muskuļu akumulatora jauninājumu, akumulatora sistēmas jaudas blīvums ir vēl vairāk palielināts, pateicoties litija un arī sāls papildu priekšrocībām. 'Paredzams, ka nātrija jonu akumulatoru pielietojums tiks iekļauts 500 kilometru akumulatoru darbības laikā, tāpēc tas būs orientēts uz aptuveni 65% tirgus, kā arī pielietojuma situācijas ir patiešām plašas.

Zhongke Haina priekšmetu formāts ir apaļas un kvadrātveida baterijas

Konkrēti, Zhongke Haina mazo cilindrisko cauruli 26700, sākot ar 3Ah, var ātri palielināt līdz 3,5-4Ah, un tās kalpošanas laiks ir saistīts ar 3000-5000 reižu. To galvenokārt izmanto mazas jaudas, kā arī mazas jaudas uzglabāšanas vietas jomā.

Vidēja izmēra cilindri, Zhongke Haina cilindriskā caurule 32140, sākas ar aptuveni 12Ah un pēc tam strauji palielinās līdz 15Ah. Nākotnē būs 46 sērijas cilindri un 60 savākšanas cilindri, ar vienu jaudu aptuveni 30Ah un 50Ah un kalpošanas laiku 3000-5000 reizes.

Li Shujun uzskata, ka instrumenti un lielie cilindri noteikti būs galvenais cilindru veids nākotnē, kā arī tiem būs plašs pielietojumu klāsts. Līdzās nelielai jaudai un mazai enerģijas uzglabāšanai A00 klases automobiļi, mājsaimniecības enerģijas uzglabāšana, kā arī komerciāla, kā arī komerciāla enerģijas uzglabāšana varētu būt galvenais nākotnes priekšmets.

Attiecībā uz kvadrātveida baterijām Zhongkehaina mazais kvadrāts ir 27 x 148 sērija, kas ir ļoti elastīga un galvenokārt tiek izmantota nelielai enerģijas uzglabāšanai, tostarp sākuma jaudai. 60 * 160 preces ir vairāk piemērotas rezerves jaudai ģimenes enerģijas uzglabāšanas telpā, komerciālai, kā arī komerciālai enerģijas uzglabāšanai, kā arī mijiedarbības zonās.

Milzīgs kvadrātveida akumulators, viens no visizplatītākajiem ir 72 * 173 * 207, litija dzelzs fosfāta akumulators parasti tiek izmantots elektroenerģijas uzglabāšanas telpā. Nātrija jonu akumulatori var sākt no 240Ah un pēc tam palielināties līdz 280Ah vai 300Ah, ar cikla kalpošanas laiku 5000-8000 reižu, kā arī noteikti palielināsies līdz vairāk nekā 10000 reižu nākotnē. To parasti izmanto lielās elektroenerģijas krātuvēs, komerciālajās automašīnās un biznesa automašīnās, kā arī citās jomās.

Li Shujun uzskata, ka attiecībā uz produkta veidu, kas pārstāv litija dzelzs fosfāta akumulatorus, galvenais virziens ir vidēja/liela izmēra cilindriskas, kā arī kvadrātveida šūnas.

Nacionālie plāni turklāt ļoti atbalsta nātrija jonu akumulatoru pieaugumu. 2021. gada aprīlī Valsts izaugsmes un reformu kompensācija, kā arī Enerģētikas pārvalde sniedza pamatnostādnes par pilnīgi jaunas enerģijas uzkrāšanas, kas sastāv no nātrija jonu baterijām, izstrādi, kas ir agrākais dokuments manā valstī, kas atbalsta nātrija jonu akumulatoru attīstību. Galu galā valdība ieviesa daudzus atbalsta plānus.

Gan akumulatoru bizness, gan materiālu uzņēmumi ļoti vēlas nātrija jonu akumulatoru tirgu.

Pašlaik ievērojamas vietējās akumulatoru firmas, kā arī materiālu uzņēmumi faktiski ir veikuši iestatījumus sāls jonu jomā. Papildus Zhongke Haina un arī Ningde Times, Zhejiang Nachuang, Zhenhua New Materials, Rongbai, Dangsheng, kā arī Chengdu Baisco un arī citiem uzņēmumiem ir izkārtojumi.

To var redzēt no nātrija jonu akumulatoru izaugsmes plāna, ko uzrādījis Li Sjans no Chengdu Baisige Technology Co., Ltd., viņi paredz, ka līdz 2023. gadam nātrija jonu akumulatoru tirgus apjoms noteikti pārsniegs 3 miljardus juaņu; 2025. gadā tas noteikti pārsniegs 50 miljardus juaņu, ko var daļēji nomainīt. Svina-skābes akumulatori tiek izmantoti sakaru rezerves barošanai, informācijas centra rezerves jaudai un elektriskajiem velosipēdiem; līdz 2030. gadam tirgus dimensija noteikti pārsniegs 200 miljardus juaņu, kā arī daļēji aizstās litija mangāna oksīda akumulatorus, kas noteikti būs pirmie, kas tiks izmantoti zema ātruma automašīnās; Enerģijas un arī daži enerģijas bateriju lietojumi, litija dzelzs fosfāta akumulatoru maiņa.