Satveriet 'lielo iespēju' kuģu elektrifikācijai

Elektriskie kuģi ir kļuvuši par pilnīgi jauniem izaugsmes punktiem kuģniecības nozarē, un arī daudzas akumulatoru firmas turpina paātrināties. Pēdējā laikā sākotnējās divtūkstoš izplatīšanas partijas manā valstī izmanto pilnīgi jaunus enerģijas transportēšanas kuģus, kas ir neatkarīgi izgatavoti un arī integrēti Ķīnā, piegādāti Čangsjinā, Džedzjanā. Kuģis ir aprīkots ar 3400 kWh lielas ietilpības dzelzs fosfāta akumulatoru, ko piedāvā Yiwei Lithium. Lai sastādītu rēķinu par 300 kilometriem kuģu, ir nepieciešamas tikai 4–5 stundas. Viena piektā daļa standarta dīzeļdzinēju kuģu.

Pagājušajā mēnesī oficiāli tika izlaists kuģa konteinera tipa mobilais barošanas avots, ko kopīgi pārskatīja Yiwei Lithium, Uhaņas Inovāciju universitāte un arī Ķīnas klases kultūra. Kuģim ar mobilo barošanas avotu nepieciešams tikai 15–30 minūtes, lai pabeigtu 'elektroenerģijas apmaiņu' piestātnes piestātnē.

Iepriekš, šī gada aprīlī, pasaulē lielākais tīri elektriskais kruīza kuģis 'Yangtze River 3 Gorges 1' tika oficiāli nodots biznesa procedūrām. Ningdes periodā kopējā akumulatora jauda bija saistīta ar 7500 kWh, kas ir līdzvērtīga vairāk nekā 100 elektrisko kravas automašīnu kopējai akumulatora jaudai. Iepriekš šogad uzņēmums Ningde Times Electrical Modern Technology Co., Ltd. patstāvīgi izstrādāja tīru elektrisko kuģi 'White Dolphin Nr. 1' veiksmīgi ieviesa savu pirmo lidojumu, turklāt tas tika aprīkots ar Ningde Times jaudas baterijām.

Šā gada martā COSCO Delivery Team atklāja, ka tā gatavojas izstrādāt divus 700teu klases Jandzi upes maģistrāles elektriskos konteinerkuģus un noteikti tiks piegādāti 2023. gada beigās. Kuģis ir pirmā partija zaļās, absolūti bezoglekļa viedās elektrifikācijas kuģa atslēgas Zhongyuan Delivery. Tas ir izstrādāts ar piegādes atdalīšanas režīmu, kā arī jaudas aizstājēja iestatījumu.

Šī gada februārī Nanjingā tika izlaists 3000 partiju elektriskais kravas kuģis 'Shipley 1', ko neatkarīgi radīja mana tauta. Kuģis bija aprīkots ar 2 litija dzelzs fosfāta akumulatoru komandām. Vairāk nekā 30 elektromobiļu akumulatoru kapacitātei ir pietiekami daudz elektrības aptuveni 3 stundām, kā arī var nobraukt vairāk nekā 120 kilometrus.

Pašlaik manā valstī izstrādātie un būvētie elektriskie kuģi galvenokārt ir iekšzemes upes, piemēram, Jandzi upe un Pērļu upe, kā arī piejūras kravas kuģi. Pielietojuma lauki ir lielpilsētu prāmji, apskates kuģi un ostas treileri gar krasta līniju. Saskaņā ar nepietiekamiem datiem kuģu garantiju dažādība iekšzemes upes baseinā manā valstī šobrīd ir 130 000 līdz 140 000 kuģu, un arī kopējais iekšzemes kuģu skaits Jandzi upē, kā arī Pekinas-Hangžou kanālā vien pārsniedz 60 000. Turpretim elektrisko kuģu daudzveidība ir ļoti maza. Masīvs.

Pastāvīgi attīstoties elektrisko kuģu tehnoloģijai un arī pakāpeniski samazinoties akumulatoru cenām, elektriskie kuģi noteikti pavērs būtiskas attīstības iespējas. Saskaņā ar tirgus izpētes institūta Ton of money Service Insights analīzi 'Elektrisko kuģu tirgus diapazonā, kā arī Market Analysis' ziņojumā, sagaidāms, ka pasaules elektrisko kuģu tirgus līdz 2027. gadam sasniegs ASV 10,82 miljardus dolāru (attiecībā uz 72,7 miljardiem juaņu).

Tiek saprasts, ka litija dzelzs fosfāta akumulatoriem ir lieliska drošība, ilgstoša veiktspēja, lieliska augstas temperatūras drošība, kā arī samazinātas izmaksas, kas ir labākā izvēle kuģu barošanas akumulatoriem šajā fāzē. Rēķinu, kā arī izkraušanas cenas uzlabošana ir padarījusi kuģa palaišanas ātrumu, kā arī jaudas kontroli.

Jau 2016. gadā Yimei Lithium kuģa jaudas akumulatoru licencēja Ķīnas kuģniecības klubs. Kuģis noteikti izmantos litija dzelzs fosfāta baterijas ar jaudu 1,5 mWh.

Pēc tam turpinājās kuģu darbu pasūtījumi, ko Yimei varēja iegūt. Sākotnējais dzīvojamais liela mēroga elektromontāžas ceļotāju kuģis 'Jun Travel' ir nodots procedūrai Uhaņā. Tas ir aprīkots ar litija-weis litija dzelzs fosfāta akumulatoru, un visa kuģa akumulatora jauda ir 2,28 MWh. Litija dzelzs fosfāta jaudas akumulators uzņēmumam Yiwei Power, Yiyi Lithium, var parakstīt līgumu ar Shanghai Hanshun Shipping Affairs, lai uzturētu akumulatoru.

Būdams dzīvojamo elektrisko kuģu litija bateriju pionieris, Yimei Lithium var sniegt detalizētu litija akumulatoru sistēmas līdzekli. Uzņēmumam ir dažādas vitāli svarīgas mūsdienu tehnoloģijas kuģu barošanas akumulatoriem, kā arī tiek piedāvātas visaptverošas iespējas, piemēram, akumulatoru palielināšana, PACK izstrāde, BMS attīstība, kā arī sistēmas ugunsdrošība. Jau šobrīd Yimei Power jaudas akumulatora kopējā uzstādītā jauda pārsniedz 100MWH, un arī kuģu skaits faktiski pārsniedz 300 kuģus.

Jaudas bateriju Ningdes laikmetā elektrisko kuģu uzņēmums tika ieviests arī agrāk. 2019. gadā Ningde Times parakstīja svarīgu komandas darba vienošanos ar CCS Uhaņas normu institūtu, kas oficiāli ienāca elektrisko kuģu tirgū.

Kopš tā laika pats pirmais elektriskais augstas apdares iekšzemes kruīza laineris 'Minjiang Star' Fudzjanas provincē ir faktiski veicis savu sākotnējo ceļojumu un arī Ningdes laikmetā izmantojis lielas spējas dzelzs fosfāta akumulatora elementu. pats pirmais jūrniecībā nedrošo produktu avārijas komandkuģis 'Deep Sea 01' Ķīnā palika Guandžou. Nevainojami došanās uz ūdeni, aprīkots ar litija jonu akumulatora sistēmu Ningde Times

Papildus iepriekšminētajiem diviem titāniem 2020. gada martā Guoxuan Hello -Tech Holding meitasuzņēmums Shanghai Guoxuan Wuyang Ship Innovation Co., Ltd. ieguva pašu pirmo trīsrindu kuģu jaudas litija akumulatoru sistēmu pasūtījumu komplektu. Sākotnējie sistēmas pasūtījumi faktiski ir iegūti tirgus dēļ.

2014. gada aprīlī Xinwangda paziņoja, ka viņa meitasuzņēmums Xinwangda Electric Lorry Battery Co., Ltd. ir ieguvis Ķīnas automobiļu kvalitātes sociālās atzīšanas sertifikātu. Ēkas un sertifikāti ir derīgi līdz 2025. gada martam.

Litija bateriju izmantošanas jomas nepārtraukta izaugsme ir ļoti svarīga akumulatoru uzņēmumiem. Patlaban jaunas kravas automašīnas litija akumulatora jauda ir 40-50 kWh, savukārt luksusa elektrisko kruīza laineru akumulatora jauda var sasniegt 3000 kWh. Tiek ziņots, ka akumulatoru uzņēmumi, piemēram, Ruipu Energy, Penghui Power, Ganfeng Lithium un arī Xingying Innovation, arī aktīvi izvieto elektriskos kuģus.

Elektriskie kuģi ir kļuvuši par pilnīgi jauniem izaugsmes punktiem kuģniecības nozarē, un arī daudzi akumulatoru uzņēmumi paātrinās. Kuģis ir sākotnējais videi draudzīgu, bezoglekļa viedo elektrifikācijas pilotu veidu komplekts Zhongyuan Delivery. Pašlaik manā valstī izstrādātie un būvētie elektriskie kuģi galvenokārt ir iekšzemes upes, piemēram, Jandzi upe un Pērļu upe, kā arī piejūras kravas kuģi. Saskaņā ar nepilnīgo statistiku kuģu garantiju skaits iekšzemes upes baseinā manā valstī pašlaik ir 130 000–140 000 kuģu, un kopējais iekšzemes kuģu skaits Jandzi upē un Pekinas-Hangžou kanālā vien pārsniedz 60 000. Šobrīd Yimei Power jaudas akumulatora kopējā uzstādītā jauda pārsniedz 100MWH, kā arī kuģu skaits faktiski pārsniedzis 300 kuģus.