Kapni 'shansin e madh' të elektrifikimit të anijes

Anijet elektrike janë bërë pika të reja të rritjes në industrinë e transportit detar, dhe gjithashtu shumë firma të baterive po përshpejtojnë. Kohët e fundit, dy mijë lotet fillestare të shpërndarjes së dyfishtë përdorin anije të reja të transportit të energjisë në vendin tim, të cilat janë prodhuar në mënyrë të pavarur dhe gjithashtu të integruara në Kinë, të dorëzuara në Changxing, Zhejiang. Anija është e pajisur me një paketë baterie fosfati hekuri me kapacitet të madh 3400 kWh të ofruar nga Yiwei Lithium. Duhen vetëm 4 deri në 5 orë në një kohë për të faturuar për 300 kilometra anije. Një e pesta e anijeve standarde motorike me naftë.

Muajin e kaluar, furnizimi me energji celular i tipit kontejner të anijes, i cili u rishikua kolektivisht nga Yiwei Lithium, Universiteti i Inovacionit në Wuhan, si dhe nga Klasa e Kulturës në Kinë, u lëshua zyrtarisht. Një anije me një furnizim të lëvizshëm energjie merr vetëm 15 minuta -30 minuta për të përfunduar një 'këmbim energjie' në shtratin e skelës.

Më herët, në prill të këtij viti, anija e lundrimit më e madhe e pastër elektrike në botë, 'Lumi Yangtze 3 Gorges 1', u vu zyrtarisht në procedurat e biznesit. Në periudhën Ningde, kapaciteti total i baterisë kishte të bënte me 7500 kWh, që është e barabartë me kapacitetin total të baterisë së më shumë se 100 kamionëve elektrikë. Më parë këtë vit, Ningde Times Electrical Modern Technology Co., Ltd. zhvilloi në mënyrë të pavarur anijen e pastër elektrike 'White Dolphin No. 1' prezantoi me sukses fluturimin e saj të parë dhe u pajis gjithashtu me bateri të energjisë Ningde Times.

Në mars të këtij viti, COSCO Delivery Team zbuloi se po përgatitet të zhvillojë dy anije me kontejnerë elektrikë të lumit Yangtze të klasit 700teu dhe sigurisht që do të furnizohet në fund të vitit 2023. Anija është grupi i parë i pikave kryesore të anijeve pilot të elektrifikimit inteligjent të gjelbër, absolutisht pa karbon, Zhongy. Është zhvilluar me një modalitet të ndarjes së transportit, si dhe një cilësim zëvendësues të energjisë.

Në shkurt të këtij viti, anija e mallrave elektrike me 3000 lote 'Shipley 1', e krijuar në mënyrë të pavarur nga kombi im, u lëshua në Nanjing. Anija ishte e pajisur me 2 ekipe baterish fosfati hekuri litium. Kapaciteti i baterisë i më shumë se 30 makinave elektrike ka mjaft energji elektrike për rreth 3 orë, si dhe mund të lundrojë më shumë se 120 kilometra.

Aktualisht, anijet elektrike të zhvilluara dhe të ndërtuara në vendin tim janë kryesisht lumenj të brendshëm si lumi Yangtze dhe lumi Pearl, si dhe anijet e mallrave në bregdet. Fushat e aplikimit janë tragetet metropolitane, anijet turistike dhe rimorkiot portuale përgjatë vijës bregdetare. Sipas të dhënave të pamjaftueshme, shumëllojshmëria e garancive të anijeve në pellgun e lumit të brendshëm në vendin tim është aktualisht 130,000 deri në 140,000 anije, dhe gjithashtu numri i plotë i anijeve në brendësi të lumit Yangtze, si dhe vetëm në Kanalin Pekin-Hangzhou tejkalon 60,000. Në të kundërt, shumëllojshmëria e anijeve elektrike është shumë e vogël. Masiv.

Me maturimin e vazhdueshëm të teknologjisë së anijeve elektrike dhe gjithashtu uljen graduale të çmimeve të baterive, anijet elektrike sigurisht që do të sjellin mundësi të konsiderueshme zhvillimi. Sipas analizës së institucionit të studimit të kërkimit të tregut Ton of money Service Insights në raportin e 'Tregut Elektrik të Anijeve si dhe Analiza e Tregut', pritet që tregu botëror i anijeve elektrike të arrijë në 10.82 miliardë dollarë në Shtetet e Bashkuara (për sa i përket 72.7 miliardë juanë) deri në vitin 2027.

Kuptohet që bateritë me fosfat litium hekuri kanë siguri të madhe, performancë të ciklit të gjatë, siguri të madhe në temperaturë të lartë dhe gjithashtu kosto të reduktuar, që është zgjedhja më e mirë për bateritë e fuqisë së anijeve në këtë fazë. Rritja e faturimit, si dhe çmimi i shkarkimit, ka bërë që shpejtësia e nisjes së anijes si dhe kontrolli i fuqisë.

Që në vitin 2016, bateria e energjisë së anijes Yimei Lithium u licencua nga klubi kinez i transportit. Anija me siguri do të përdorë bateri fosfat litium hekuri me një aftësi prej 1.5 mWh.

Më pas, porositë për punë në anije që mund të merrte Yimei vazhduan. Anija fillestare rezidenciale e elektricistëve të pastër në shkallë të gjerë 'Jun Travel' është vënë në procedurë në Wuhan. Ajo është e pajisur me një bateri litium-weis fosfat hekuri litium, dhe e gjithë anija ka një kapacitet baterie prej 2.28 MWh. Paketa e baterive të energjisë me fosfat hekuri litium për Yiwei Power, Yiyi Lithium, mund të nënshkruajë një marrëveshje me Shanghai Hanshun Shipping Affairs për të mbështetur baterinë e saj.

Si një pionier i baterive të litiumit në anijet elektrike të banimit, Yimei Lithium mund të japë një ilaç të detajuar të sistemit të baterive litium. Biznesi ka një larmi teknologjish jetike moderne për bateritë e fuqisë së anijeve dhe gjithashtu ofron opsione gjithëpërfshirëse si rritja e baterive, zhvillimi i PACK, avancimi i BMS, si dhe siguria e sistemit nga zjarri. Tashmë, aftësia totale e montuar e baterisë së energjisë së Yimei Power i kalon 100 MWH, dhe gjithashtu numri i anijeve ka tejkaluar në të vërtetë 300 anije.

Në epokën Ningde të baterive të energjisë, kompania e anijeve elektrike u prezantua gjithashtu më herët. Në vitin 2019, Ningde Times nënshkroi një marrëveshje kritike të punës ekipore me Institutin e Normave CCS Wuhan, i cili zyrtarisht hyri në tregun e anijeve elektrike.

Që atëherë, transportuesi i parë elektrik i lundrimit në brendësi të nivelit të lartë, 'Minjiang Star' në Provincën Fujian, ka bërë në fakt udhëtimin e tij fillestar dhe gjithashtu ka marrë një bateri të madhe fosfati hekuri në epokën Ningde; anija e parë komanduese e urgjencës e produktit të pasigurt detar 'Deep Sea 01' në Kinë mbeti në Guangzhou. Duke shkuar në ujë pa probleme, i mobiluar me sistemin e baterisë me energji litium-jon në Ningde Times

Përveç 2 titanëve të mësipërm, në mars 2020, filiali i Guoxuan Hello-Tech Holding Shanghai Guoxuan Wuyang Ship Innovation Co., Ltd. fitoi grupin e parë të porosive të sistemit të baterive litium me fuqi anijesh me tre rreshta. Porositë fillestare të sistemit në fakt janë marrë për shkak të tregut.

Në prill të vitit 2014, Xinwangda njoftoi se filiali i tij i plotë Xinwangda Electric Lorry Battery Co., Ltd., mori një certifikatë njohjeje sociale të cilësisë së automobilave kineze. Objektet dhe certifikatat janë të vlefshme deri në Mars 2025.

Rritja e vazhdueshme e fushës së aplikimit të baterive të litiumit është jetike për firmat e baterive. Aktualisht, aftësia e baterisë së litiumit të një kamioni të ri është 40-50 kWh, ndërsa kapaciteti i baterisë së një litari luksoz elektrik lundrimi mund të arrijë në 3000 kWh. Është raportuar se bizneset e baterive si Ruipu Energy, Penghui Power, Ganfeng Lithium, dhe gjithashtu Xingying Innovation po vendosin gjithashtu në mënyrë aktive anije elektrike.

Anijet elektrike kanë përfunduar të jenë pika të reja të rritjes në sektorin e transportit, dhe gjithashtu kompani të shumta të baterive po përshpejtojnë. Anija është grupi fillestar i llojeve të anijeve pilot të elektrifikimit inteligjent miqësor ndaj mjedisit dhe pa karbon në Dorëzimin Zhongyuan. Aktualisht, anijet elektrike të zhvilluara dhe të ndërtuara në vendin tim janë kryesisht lumenj në brendësi, si lumi Yangtze dhe lumi Pearl dhe anije mallrash në breg të detit. Sipas statistikave jo të plota, numri i garancive të anijeve në pellgun e lumit në brendësi në vendin tim është aktualisht 130,000 deri në 140,000 anije, dhe numri i përgjithshëm i anijeve në brendësi në lumin Yangtze dhe vetëm në Kanalin Pekin-Hangzhou shkon përtej 60,000. Deri tani, aftësia totale e instaluar e baterisë së energjisë së Yimei Power tejkalon 100 MWH, si dhe numri i anijeve, në fakt ka tejkaluar 300 anije.