जहाज़ विद्युतीकरण के 'बड़े अवसर' को समझें

शिपिंग उद्योग में इलेक्ट्रिक जहाज बिल्कुल नए विकास केंद्र बन गए हैं, और कई बैटरी कंपनियां भी तेजी से आगे बढ़ रही हैं। हाल ही में, मेरे देश में वितरण दोहरे उपयोग वाले ब्रांड-नए बिजली परिवहन जहाजों के शुरुआती दो हजार लॉट, जो स्वतंत्र रूप से चीन में निर्मित और एकीकृत हैं, चांगक्सिंग, झेजियांग में वितरित किए गए। जहाज यीवेई लिथियम द्वारा पेश की गई 3400kWh बड़ी क्षमता वाले आयरन फॉस्फेट बैटरी पैक से सुसज्जित है। 300 किलोमीटर के जहाज़ों का बिल बनाने में एक बार में 4 से 5 घंटे लगते हैं। मानक डीजल मोटर जहाजों का पांचवां हिस्सा।

पिछले महीने, जहाज कंटेनर-प्रकार की मोबाइल बिजली आपूर्ति, जिसकी यीवेई लिथियम, वुहान यूनिवर्सिटी ऑफ इनोवेशन और चाइना क्लास कल्चर द्वारा सामूहिक रूप से समीक्षा की गई थी, औपचारिक रूप से जारी की गई थी। मोबाइल बिजली आपूर्ति वाले जहाज को घाट बर्थ पर 'पावर एक्सचेंज' पूरा करने में केवल 15 मिनट -30 मिनट लगते हैं।

इससे पहले, इस साल अप्रैल में, दुनिया के सबसे बड़े शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूज़ जहाज, 'यांग्त्ज़ी रिवर 3 गॉर्जेस 1' को आधिकारिक तौर पर व्यावसायिक प्रक्रियाओं में डाल दिया गया था। निंग्डे काल में, कुल बैटरी क्षमता 7500kWh थी, जो 100 से अधिक विद्युत लॉरियों की कुल बैटरी क्षमता के बराबर है। इस वर्ष की शुरुआत में, निंग्डे टाइम्स इलेक्ट्रिकल मॉडर्न टेक्नोलॉजी कंपनी लिमिटेड ने स्वतंत्र रूप से शुद्ध इलेक्ट्रिक जहाज 'व्हाइट डॉल्फिन नंबर 1' विकसित किया, जिसने सफलतापूर्वक अपनी पहली उड़ान शुरू की, और यह निंग्डे टाइम्स पावर बैटरी से भी सुसज्जित था।

इस वर्ष के मार्च में, COSCO डिलीवरी टीम ने खुलासा किया कि वह दो 700teu श्रेणी के यांग्त्ज़ी नदी ट्रंक इलेक्ट्रिक कंटेनर जहाजों को विकसित करने की तैयारी कर रही है और निश्चित रूप से 2023 के अंत में आपूर्ति की जाएगी। यह जहाज झोंगयुआन डिलीवरी में हरे, बिल्कुल गैर-कार्बन स्मार्ट विद्युतीकरण पायलट जहाज कुंजी का पहला बैच है। इसे शिपिंग पृथक्करण मोड के साथ-साथ पावर विकल्प सेटिंग के साथ विकसित किया गया है।

इस साल फरवरी में, मेरे देश द्वारा स्वतंत्र रूप से निर्मित 3,000-लॉट इलेक्ट्रिक मालवाहक जहाज 'शिपली 1' को नानजिंग में जारी किया गया था। जहाज को लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियों की 2 टीमों से सुसज्जित किया गया था। 30 से अधिक इलेक्ट्रिक कारों की बैटरी क्षमता लगभग 3 घंटे तक पर्याप्त विद्युत शक्ति रखती है, साथ ही 120 किलोमीटर से अधिक की दूरी तय कर सकती है।

वर्तमान में, मेरे देश में विकसित और निर्मित इलेक्ट्रिक जहाज मुख्य रूप से अंतर्देशीय नदियाँ जैसे यांग्त्ज़ी नदी और पर्ल नदी, और समुद्र तटीय मालवाहक जहाज भी हैं। आवेदन क्षेत्र महानगरीय नौका नौकाएं, दर्शनीय स्थलों की यात्रा करने वाले जहाज और समुद्र तट के किनारे बंदरगाह ट्रेलर हैं। अपर्याप्त आंकड़ों के अनुसार, मेरे देश में अंतर्देशीय नदी बेसिन में जहाज वारंटी की संख्या वर्तमान में 130,000 से 140,000 जहाज है, और अकेले यांग्त्ज़ी नदी के साथ-साथ बीजिंग-हांग्जो नहर में अंतर्देशीय जहाजों की कुल संख्या 60,000 से अधिक है। इसके विपरीत, विद्युत जहाजों की विविधता बहुत छोटी है। बड़े पैमाने पर।

विद्युत जहाज प्रौद्योगिकी की निरंतर परिपक्वता और बैटरी की कीमतों में धीरे-धीरे कमी के साथ, विद्युत जहाज निश्चित रूप से पर्याप्त विकास के अवसर लाएंगे। 'इलेक्ट्रिक शिप मार्केट रेंज और मार्केट एनालिसिस' रिपोर्ट में मार्केटप्लेस रिसर्च इंस्टीट्यूट टन ऑफ मनी सर्विस इनसाइट्स के विश्लेषण के अनुसार, यह उम्मीद है कि 2027 तक दुनिया भर में इलेक्ट्रिक शिप मार्केट 10.82 बिलियन डॉलर (लगभग 72.7 बिलियन युआन) तक पहुंच जाएगा।

यह समझा जाता है कि लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियों में बेहतरीन सुरक्षा, लंबे चक्र का प्रदर्शन, बेहतरीन उच्च तापमान सुरक्षा होती है, और लागत भी कम होती है, जो इस चरण में जहाज पावर बैटरियों के लिए सबसे अच्छा चयन है। बिलिंग के साथ-साथ डिस्चार्ज मूल्य में वृद्धि ने जहाज की स्टार्ट-अप गति के साथ-साथ बिजली नियंत्रण को भी आसान बना दिया है।

2016 की शुरुआत में, यीमी लिथियम की जहाज पावर बैटरी को चीनी शिपिंग क्लब द्वारा लाइसेंस दिया गया था। जहाज निश्चित रूप से 1.5 mWh की क्षमता वाली लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का उपयोग करेगा।

बाद में, जहाज की नौकरियों के ऑर्डर जो यिमी प्राप्त कर सकते थे, जारी रहे। प्रारंभिक आवासीय बड़े पैमाने पर शुद्ध इलेक्ट्रीशियन यात्री जहाज 'जून ट्रैवल' को वुहान में प्रक्रिया में डाल दिया गया है। यह लिथियम-वेइस लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी से सुसज्जित है, और पूरे जहाज की बैटरी क्षमता 2.28 MWh है। यीवेई पावर के लिए लिथियम आयरन फॉस्फेट पावर बैटरी पैक, यीयी लिथियम, अपनी बैटरी को बनाए रखने के लिए शंघाई हंसहुन शिपिंग अफेयर्स के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर कर सकता है।

आवासीय इलेक्ट्रिक जहाजों में लिथियम बैटरी के अग्रणी के रूप में, यीमी लिथियम एक विस्तृत लिथियम बैटरी सिस्टम समाधान दे सकता है। कंपनी के पास शिप पावर बैटरियों के लिए विभिन्न प्रकार की महत्वपूर्ण आधुनिक प्रौद्योगिकियां हैं और यह बैटरी विकास, पैक विकास, बीएमएस उन्नति और सिस्टम अग्नि सुरक्षा जैसे व्यापक विकल्प भी प्रदान करती है। पहले से ही, यीमी पावर की पावर बैटरी की कुल स्थापित क्षमता 100MWH से अधिक है, और जहाजों की संख्या भी वास्तव में 300 जहाजों से अधिक हो गई है।

पावर बैटरियों के निंग्डे युग में, इलेक्ट्रिकल जहाज कंपनी को भी पहले पेश किया गया था। 2019 में, निंग्डे टाइम्स ने सीसीएस वुहान नॉर्म्स इंस्टीट्यूट के साथ एक महत्वपूर्ण टीमवर्क व्यवस्था पर हस्ताक्षर किए, जिसने औपचारिक रूप से विद्युत जहाज बाजार में प्रवेश किया।

तब से, फ़ुज़ियान प्रांत में पहले इलेक्ट्रिक हाई-फ़िनिश अंतर्देशीय क्रूज़ लाइनर, 'मिनजियांग स्टार' ने वास्तव में सफलतापूर्वक अपनी पहली यात्रा की है और निंग्डे युग में एक बड़ी क्षमता वाली आयरन फॉस्फेट बैटरी सेल भी ले ली है; चीन का पहला समुद्री असुरक्षित उत्पाद आपातकालीन कमांड जहाज 'डीप सी 01' गुआंगज़ौ में रहा। निंग्डे टाइम्स में लिथियम-आयन पावर बैटरी सिस्टम से सुसज्जित, पानी में आसानी से जाना

उपरोक्त 2 टाइटन्स के अलावा, मार्च 2020 में, गुओक्सुआन हैलो-टेक होल्डिंग की सहायक कंपनी शंघाई गुओक्सुआन वुयांग शिप इनोवेशन कंपनी लिमिटेड ने तीन-पंक्ति जहाज पावर लिथियम बैटरी सिस्टम ऑर्डर का पहला सेट जीता। शुरुआती सिस्टम ऑर्डर बाजार की वजह से मिले हैं।

अप्रैल 2014 में, शिनवांगदा ने घोषणा की कि उनकी पूर्ण सहायक कंपनी शिनवांगदा इलेक्ट्रिक लॉरी बैटरी कंपनी लिमिटेड ने चीनी ऑटोमोबाइल-गुणवत्ता सामाजिक प्रकार की स्वीकृति प्रमाणन प्राप्त किया है। सुविधाएं और प्रमाणपत्र मार्च 2025 तक वैध हैं।

लिथियम बैटरी के अनुप्रयोग क्षेत्र की निरंतर वृद्धि बैटरी कंपनियों के लिए महत्वपूर्ण है। वर्तमान में, एक नई पावर लॉरी की लिथियम बैटरी क्षमता 40-50kWh है, जबकि एक लक्जरी इलेक्ट्रिकल क्रूज़ लाइनर की बैटरी क्षमता 3000kWh तक पहुंच सकती है। यह बताया गया है कि रुइपु एनर्जी, पेन्घुई पावर, गणफेंग लिथियम और जिंगयिंग इनोवेशन जैसी बैटरी कंपनियां भी सक्रिय रूप से विद्युत जहाजों को तैनात कर रही हैं।

शिपिंग क्षेत्र में इलेक्ट्रिक जहाज बिल्कुल नए विकास केंद्र बन गए हैं, और कई बैटरी कंपनियां भी तेजी से बढ़ रही हैं। यह जहाज झोंगयुआन डिलीवरी में पर्यावरण-अनुकूल, नो-कार्बन स्मार्ट विद्युतीकरण पायलट जहाज प्रकारों का प्रारंभिक सेट है। मौजूदा समय में, मेरे देश में विकसित और निर्मित इलेक्ट्रिक जहाज ज्यादातर अंतर्देशीय नदियाँ जैसे यांग्त्ज़ी नदी और पर्ल नदी और समुद्र तटीय मालवाहक जहाज हैं। अधूरे आँकड़ों के अनुसार, मेरे देश में अंतर्देशीय नदी बेसिन में जहाज वारंटी की संख्या वर्तमान में 130,000 से 140,000 जहाज है, और अकेले यांग्त्ज़ी नदी और बीजिंग-हांग्जो नहर में अंतर्देशीय जहाजों की कुल संख्या 60,000 से अधिक है। अब तक, यीमी पावर की पावर बैटरी की कुल स्थापित क्षमता 100MWH से अधिक है, साथ ही जहाजों की संख्या भी वास्तव में 300 जहाजों से अधिक हो गई है।