Ըմբռնեք նավի էլեկտրաֆիկացման «մեծ հնարավորությունը»:

Էլեկտրական նավերը դարձել են ծովային արդյունաբերության բոլորովին նոր աճի թեժ կետեր, ինչպես նաև մարտկոցների շատ ընկերություններ արագանում են: Վերջերս, երկու հազար բաշխման նախնական երկու հազար լոտերը իմ երկրում օգտագործում են բոլորովին նոր էներգիայի փոխադրման նավեր, որոնք արտադրված են ինքնուրույն, ինչպես նաև ինտեգրված են Չինաստանում, առաքվել են Չժեցզյան նահանգի Չանսզինգ քաղաքում: Նավը համալրված է 3400 կՎտժ հզորությամբ երկաթի ֆոսֆատային մարտկոցով, որն առաջարկում է Yiwei Lithium-ը: Ընդամենը 4-ից 5 ժամ է պահանջվում 300 կիլոմետր նավերի համար հաշվարկելու համար: Ստանդարտ դիզելային շարժիչային անոթների մեկ հինգերորդը:

Անցյալ ամիս, նավի կոնտեյներային տիպի շարժական էներգիայի մատակարարումը, որը միասին վերանայվել է Yiwei Lithium-ի, Wuhan Innovation համալսարանի և նաև China Class Culture-ի կողմից, պաշտոնապես թողարկվել է: Շարժական սնուցման աղբյուր ունեցող նավին ընդամենը 15-30 րոպե է տևում նավահանգստի նավահանգստում «էլեկտրաէներգիայի փոխանակումը» ավարտելու համար:

Ավելի վաղ՝ այս տարվա ապրիլին, աշխարհի ամենամեծ մաքուր էլեկտրական զբոսանավը՝ 'Yangtze River 3 Gorges 1'-ը, պաշտոնապես գործարկվեց բիզնես ընթացակարգերի մեջ: Նինգդե ժամանակաշրջանում մարտկոցի ընդհանուր հզորությունը կապված էր 7500 կՎտժ-ի հետ, որը համարժեք է ավելի քան 100 էլեկտրական բեռնատարների մարտկոցի ընդհանուր հզորությանը: Նախկինում, այս տարի, Ningde Times Electrical Modern Technology Co., Ltd.-ն ինքնուրույն մշակեց մաքուր էլեկտրական նավը «White Dolphin No. 1» հաջողությամբ իրականացրեց իր առաջին թռիչքը և այն նույնպես հագեցած էր Ningde Times մարտկոցներով:

Այս տարվա մարտին COSCO Delivery Team-ը բացահայտեց, որ պատրաստվում է մշակել 700 teu դասի Yangtze River բեռնատար էլեկտրական կոնտեյներային նավեր, որոնք, անկասկած, մատակարարվելու են 2023 թվականի վերջին: Այն մշակված է առաքման տարանջատման ռեժիմով, ինչպես նաև էներգիայի փոխարինող պարամետրով:

Այս տարվա փետրվարին Նանջինգում թողարկվեց իմ ազգի կողմից անկախ ստեղծված «Շիպլի 1» 3000 լոտանոց էլեկտրական բեռնատար նավը: Նավը պատրաստված էր լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցների 2 թիմով: Ավելի քան 30 էլեկտրական մեքենաների մարտկոցի հզորությունը բավականաչափ էլեկտրական էներգիա ունի մոտ 3 ժամ, ինչպես նաև կարող է անցնել ավելի քան 120 կիլոմետր:

Ներկայումս իմ երկրում մշակված և կառուցված էլեկտրական նավերը հիմնականում ներքին գետեր են, ինչպիսիք են Յանցզի գետը և Պերլ գետը, ինչպես նաև ծովափնյա բեռնատար նավերը: Կիրառման դաշտերն են՝ մետրոպոլիայի լաստանավերը, տեսարժան վայրերի նավերը և ափի երկայնքով նավահանգստային տրեյլերները: Անբավարար տվյալների համաձայն՝ իմ երկրի ներքին գետի ավազանում նավերի երաշխիքների բազմազանությունը ներկայումս կազմում է 130,000-ից 140,000 նավ, ինչպես նաև Յանցզի գետում, ինչպես նաև միայն Պեկին-Հանչժոու ջրանցքի ներքին նավերի ամբողջական թիվը գերազանցում է 60,000-ը: Ի հակադրություն, էլեկտրական նավերի բազմազանությունը շատ փոքր է: Զանգվածային.

Էլեկտրական նավերի տեխնոլոգիայի շարունակական հասունացման և մարտկոցների գների աստիճանական նվազման հետ մեկտեղ, էլեկտրական նավերը, անշուշտ, զարգացման զգալի հնարավորություններ կներկայացնեն: Համաձայն Ton of money Service Insights շուկայի հետազոտական ​​ինստիտուտի վերլուծության՝ «Էլեկտրական նավերի շուկայի տիրույթ, ինչպես նաև շուկայի վերլուծություն» զեկույցում, ակնկալվում է, որ էլեկտրական նավերի համաշխարհային շուկան մինչև 2027 թվականը կհասնի Միացյալ Նահանգների 10,82 միլիարդ դոլարի (72,7 միլիարդ յուանի դեպքում):

Հասկանալի է, որ լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցներն ունեն մեծ անվտանգություն, երկար ցիկլի արդյունավետություն, բարձր ջերմաստիճանի բարձր անվտանգություն, ինչպես նաև նվազեցված արժեք, որն այս փուլում նավի էներգիայի մարտկոցների լավագույն ընտրությունն է: Բիլինգի, ինչպես նաև լիցքաթափման գնի բարձրացումը դարձրել է նավի մեկնարկի արագությունը, ինչպես նաև էներգիայի վերահսկումը:

Արդեն 2016 թվականին Yimei Lithium նավի էներգիայի մարտկոցը լիցենզավորվել էր չինական նավագնացության ակումբի կողմից։ Նավը, անշուշտ, կօգտագործի 1,5 մՎտ/ժ հզորությամբ լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցներ։

Այնուհետև Յիմեյին կարող էր ձեռք բերել նավի աշխատանքի պատվերները: Նախնական բնակելի մեծածավալ մաքուր էլեկտրիկի ճամփորդական 'Jun Travel' նավը գործի է դրվել Ուհանում: Այն համալրված է լիթիում-weis լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցով, և ամբողջ նավն ունի 2,28 ՄՎտժ մարտկոցի հզորություն: Yiwei Power-ի, Yiyi Lithium-ի համար լիթիումի երկաթի ֆոսֆատի էներգիայի մարտկոցների փաթեթը կարող է պայմանագիր կնքել Shanghai Hanshun Shipping Affairs-ի հետ՝ իր մարտկոցը պահպանելու համար:

Որպես բնակելի էլեկտրական նավերի լիթիումային մարտկոցների առաջամարտիկ՝ Yimei Lithium-ը կարող է մանրամասնորեն տրամադրել լիթիումային մարտկոցների համակարգի միջոց: Բիզնեսն ունի մի շարք կենսական ժամանակակից տեխնոլոգիաներ նավերի էներգիայի մարտկոցների համար, ինչպես նաև տալիս է համապարփակ տարբերակներ, ինչպիսիք են մարտկոցի աճը, PACK-ի զարգացումը, BMS-ի առաջխաղացումը, ինչպես նաև համակարգի հրդեհային անվտանգությունը: Արդեն Yimei Power-ի էներգիայի մարտկոցի ընդհանուր հզորությունը գերազանցում է 100 ՄՎտժ-ը, ինչպես նաև նավերի թիվը իրականում գերազանցել է 300 նավը։

Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների Նինգդե դարաշրջանում ավելի վաղ ներդրվել էր նաև էլեկտրական նավերի ընկերությունը: 2019-ին Ningde Times-ը ստորագրեց թիմային աշխատանքի կարևոր պայմանավորվածություն CCS Wuhan Norms Institute-ի հետ, որը պաշտոնապես մտավ էլեկտրական նավերի շուկա:

Այդ ժամանակվանից ի վեր առաջին էլեկտրական բարձրորակ նավարկության նավը` «Մինցզյան Սթարը» Ֆուջյան նահանգում, իրականում իրականում իրականացրել է իր սկզբնական ուղևորությունը և նաև ձեռք է բերել երկաթե ֆոսֆատային մարտկոցի մեծ կարողություն Նինգդեի դարաշրջանում: Չինական «Deep Sea 01» ծովային առաջին անապահով արտադրանքի վթարային հրամանատարական նավը մնացել է Գուանչժոուում: Սահուն գնում դեպի ջուր՝ կահավորված Ningde Times-ի լիթիում-իոնային էներգիայի մարտկոցների համակարգով

Բացի վերը նշված 2 տիտաններից, 2020 թվականի մարտին Guoxuan Hello-Tech Holding-ի դուստր ձեռնարկությունը՝ Shanghai Guoxuan Wuyang Ship Innovation Co., Ltd.-ն շահեց եռաշար նավի հոսանքի լիթիումային մարտկոցների համակարգի պատվերների առաջին փաթեթը: Համակարգի սկզբնական պատվերներն իրականում ստացվել են շուկայի պատճառով:

2014 թվականի ապրիլին Xinwangda-ն հայտարարեց, որ իր ամբողջական դուստր ձեռնարկությունը՝ Xinwangda Electric Lorry Battery Co., Ltd., ստացել է չինական ավտոմոբիլային որակի սոցիալական տեսակի ճանաչման հավաստագիր: Հաստատությունները և հավաստագրերը ուժի մեջ են մինչև 2025 թվականի մարտը:

Լիթիումային մարտկոցների կիրառման դաշտի շարունակական աճը կենսական նշանակություն ունի մարտկոցների ֆիրմաների համար: Ներկայում նոր ուժային բեռնատարի լիթիումային մարտկոցի հզորությունը 40-50 կՎտժ է, մինչդեռ շքեղ էլեկտրական զբոսանավի մարտկոցի հզորությունը կարող է հասնել 3000 կՎտժ: Հաղորդվում է, որ մարտկոցների բիզնեսները, ինչպիսիք են Ruipu Energy-ն, Penghui Power-ը, Ganfeng Lithium-ը, ինչպես նաև Xingying Innovation-ը, նույնպես ակտիվորեն տեղակայում են էլեկտրական նավերը:

Էլեկտրական նավերը դարձել են բեռնափոխադրումների ոլորտում աճի բոլորովին նոր թեժ կետեր, ինչպես նաև մարտկոցների բազմաթիվ ընկերություններ արագանում են: Նավը էկոլոգիապես մաքուր, առանց ածխածնային խելացի էլեկտրիֆիկացման փորձնական նավի տեսակների սկզբնական հավաքածուն է Zhongyuan Delivery-ում: Ներկայումս իմ երկրում մշակված և կառուցված էլեկտրական նավերը հիմնականում ներքին գետեր են, ինչպիսիք են Յանցզի գետը և Պերլ գետը և ծովափնյա բեռնատար նավերը: Ըստ թերի վիճակագրության՝ իմ երկրի ներքին գետի ավազանում նավերի երաշխիքների թիվը ներկայումս կազմում է 130,000-ից 140,000 նավ, իսկ Յանցզի գետում և միայն Պեկին-Հանչժոու ջրանցքում ներքին նավերի ընդհանուր թիվը գերազանցում է 60,000-ը: Այս պահի դրությամբ, Yimei Power-ի էլեկտրաէներգիայի մարտկոցի ընդհանուր տեղադրված հզորությունը գերազանցում է 100 ՄՎտժ-ը, ինչպես նաև նավերի թիվը իրականում գերազանցել է 300 նավը։