Ըմբռնեք նավի էլեկտրաֆիկացման «մեծ հնարավորությունը»:

Էլեկտրական նավերը դարձել են ծովային արդյունաբերության բոլորովին նոր աճի թեժ կետեր, ինչպես նաև մարտկոցների շատ ընկերություններ արագանում են: Վերջերս բաշխման նախնական երկու հազար լոտերը իմ երկրում օգտագործում են բոլորովին նոր էներգիայի փոխադրման նավեր, որոնք արտադրված են ինքնուրույն և ինտեգրված են նաև Չինաստանում, առաքվել են Չժեցզյան նահանգի Չանսզինգ քաղաքում: Նավը համալրված է 3400 կՎտժ հզորությամբ երկաթի ֆոսֆատային մարտկոցով, որն առաջարկում է Yiwei Lithium-ը: Ընդամենը 4-ից 5 ժամ է պահանջվում 300 կիլոմետր նավերի համար հաշվարկելու համար: Ստանդարտ դիզելային շարժիչային անոթների մեկ հինգերորդը:

Անցյալ ամիս, նավի կոնտեյներային տիպի շարժական էներգիայի մատակարարումը, որը միասին վերանայվել է Yiwei Lithium-ի, Wuhan Innovation University-ի և նաև China Class Culture-ի կողմից, պաշտոնապես թողարկվել է: Շարժական սնուցման աղբյուր ունեցող նավին ընդամենը 15-30 րոպե է տևում նավահանգստի նավահանգստում «էլեկտրաէներգիայի փոխանակումը» ավարտելու համար:

Ավելի վաղ՝ այս տարվա ապրիլին, մոլորակի ամենամեծ մաքուր էլեկտրական զբոսանավը՝ 'Yangtze River 3 Gorges 1', պաշտոնապես գործարկվեց բիզնես ընթացակարգերի մեջ: Նինգդե ժամանակաշրջանում մարտկոցի ընդհանուր հզորությունը կապված էր 7500 կՎտժ-ի հետ, որը համարժեք է ավելի քան 100 էլեկտրական բեռնատարների մարտկոցի ընդհանուր հզորությանը: Նախկինում այս տարի, Ningde Times Electrical Modern Technology Co., Ltd.-ն ինքնուրույն մշակեց մաքուր էլեկտրական նավը «White Dolphin No. 1» հաջողությամբ իրականացրեց իր առաջին թռիչքը և այն նույնպես հագեցած էր Ningde Times էներգիայի մարտկոցներով:

Այս տարվա մարտին COSCO-ի առաքման թիմը բացահայտեց, որ պատրաստվում է մշակել 700 teu դասի Yangtze River բեռնարկղային էլեկտրական կոնտեյներային նավեր, որոնք, անկասկած, կմատակարարվեն 2023 թվականի վերջին: Այն մշակված է առաքման տարանջատման ռեժիմով, ինչպես նաև էներգիայի փոխարինող պարամետրով:

Այս տարվա փետրվարին Նանջինգում թողարկվեց իմ ազգի կողմից անկախ ստեղծված «Շիպլի 1» 3000 լոտանոց էլեկտրական բեռնատար նավը: Նավը պատրաստված էր լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցների 2 թիմով: Ավելի քան 30 էլեկտրական մեքենաների մարտկոցի հզորությունը բավականաչափ էլեկտրական էներգիա ունի մոտ 3 ժամ, ինչպես նաև կարող է անցնել ավելի քան 120 կիլոմետր:

Ներկայումս իմ երկրում մշակված և կառուցված էլեկտրական նավերը հիմնականում ներքին գետեր են, ինչպիսիք են Յանցզի գետը և Պերլ գետը, ինչպես նաև ծովափնյա բեռնատար նավերը: Կիրառման դաշտերն են՝ մետրոպոլիայի լաստանավերը, տեսարժան վայրերի նավերը և ափի երկայնքով նավահանգստային տրեյլերները: Անբավարար տվյալների համաձայն, իմ երկրի ներքին գետի ավազանում նավերի երաշխիքների բազմազանությունը ներկայումս կազմում է 130,000-ից 140,000 նավ, ինչպես նաև Յանցզի գետում, ինչպես նաև միայն Պեկին-Հանչժոու ջրանցքի ներքին նավերի ամբողջական թիվը գերազանցում է 60,000-ը: Ի հակադրություն, էլեկտրական նավերի բազմազանությունը շատ փոքր է: Զանգվածային.

Էլեկտրական նավերի տեխնոլոգիայի շարունակական հասունացման և մարտկոցների գների աստիճանական նվազման հետ մեկտեղ, էլեկտրական նավերը, անշուշտ, զարգացման զգալի հնարավորություններ կներկայացնեն: Համաձայն Ton of money Service Insights շուկայի հետազոտական ​​ինստիտուտի վերլուծության՝ «Electric Ship Market range and Market Analysis» զեկույցում, ակնկալվում է, որ էլեկտրական նավերի համաշխարհային շուկան մինչև 2027 թվականը կհասնի Միացյալ Նահանգների 10,82 միլիարդ դոլարի (72,7 միլիարդ յուանի դեպքում):

Հասկանալի է, որ լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցներն ունեն մեծ անվտանգություն, երկար ցիկլի արդյունավետություն, բարձր ջերմաստիճանի բարձր անվտանգություն, ինչպես նաև նվազեցված արժեք, ինչը լավագույն ընտրությունն է նավի ուժային մարտկոցների համար այս փուլում: Բիլինգի, ինչպես նաև լիցքաթափման գնի բարձրացումը դարձրել է նավի մեկնարկի արագությունը, ինչպես նաև էներգիայի վերահսկումը:

Արդեն 2016 թվականին Yimei Lithium նավի էներգիայի մարտկոցը լիցենզավորվել էր չինական նավագնացության ակումբի կողմից։ Նավը, անշուշտ, կօգտագործի 1,5 մՎտ/ժ հզորությամբ լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցներ։

Այնուհետև Յիմեյին կարող էր ձեռք բերել նավի աշխատանքի պատվերները: Նախնական բնակելի մեծածավալ մաքուր էլեկտրիկի ճամփորդական 'Jun Travel' նավը գործի է դրվել Ուհանում: Այն համալրված է լիթիում-weis լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցով, և ամբողջ նավն ունի 2,28 ՄՎտժ մարտկոցի հզորություն: Yiwei Power-ի, Yiyi Lithium-ի համար լիթիումի երկաթի ֆոսֆատի մարտկոցների փաթեթը կարող է պայմանագիր կնքել Shanghai Hanshun Shipping Affairs-ի հետ՝ իր մարտկոցը պահպանելու համար:

Որպես բնակելի էլեկտրական նավերի լիթիումային մարտկոցների առաջամարտիկ՝ Yimei Lithium-ը կարող է մանրամասնորեն տրամադրել լիթիումային մարտկոցների համակարգի միջոց: Բիզնեսն ունի մի շարք կենսական ժամանակակից տեխնոլոգիաներ նավերի էներգիայի մարտկոցների համար, ինչպես նաև տալիս է համապարփակ տարբերակներ, ինչպիսիք են մարտկոցի աճը, PACK-ի մշակումը, BMS-ի առաջխաղացումը, ինչպես նաև համակարգի հրդեհային անվտանգությունը: Արդեն Yimei Power-ի էներգիայի մարտկոցի ընդհանուր հզորությունը գերազանցում է 100 ՄՎտժ-ը, ինչպես նաև նավերի թիվը իրականում գերազանցել է 300 նավը։

Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների Նինգդե դարաշրջանում ավելի վաղ ներդրվել էր նաև էլեկտրական նավերի ընկերությունը: 2019-ին Ningde Times-ը ստորագրեց թիմային աշխատանքի կարևոր պայմանավորվածություն CCS Wuhan Norms Institute-ի հետ, որը պաշտոնապես մտավ էլեկտրական նավերի շուկա:

Այդ ժամանակից ի վեր առաջին էլեկտրական բարձրորակ նավարկության նավը` «Մինցզյան Սթարը» Ֆուցզյան նահանգում, իրականում իրականում իրականացրել է իր սկզբնական ուղևորությունը և նաև ձեռք է բերել երկաթե ֆոսֆատային մարտկոցի մեծ կարողություն Նինգդեի դարաշրջանում: Չինական «Deep Sea 01» ծովային առաջին անապահով արտադրանքի վթարային հրամանատարական նավը մնացել է Գուանչժոուում: Սահուն գնում դեպի ջուր՝ կահավորված Ningde Times-ի լիթիում-իոնային էներգիայի մարտկոցների համակարգով

Բացի վերը նշված 2 տիտաններից, 2020 թվականի մարտին Guoxuan Hello-Tech Holding-ի դուստր ձեռնարկությունը՝ Shanghai Guoxuan Wuyang Ship Innovation Co., Ltd.-ն շահեց եռաշար նավի հոսանքի լիթիումային մարտկոցների համակարգի պատվերների առաջին փաթեթը: Համակարգի սկզբնական պատվերներն իրականում ստացվել են շուկայի պատճառով:

2014 թվականի ապրիլին Xinwangda-ն հայտարարեց, որ իր ամբողջական դուստր ձեռնարկությունը՝ Xinwangda Electric Lorry Battery Co., Ltd., ստացել է չինական ավտոմոբիլային որակի սոցիալական տեսակի ճանաչման հավաստագիր: Հաստատությունները և հավաստագրերը ուժի մեջ են մինչև 2025 թվականի մարտը:

Լիթիումային մարտկոցների կիրառման դաշտի շարունակական աճը կենսական նշանակություն ունի մարտկոցների ֆիրմաների համար: Ներկայում նոր ուժային բեռնատարի լիթիումային մարտկոցի հզորությունը 40-50 կՎտժ է, մինչդեռ շքեղ էլեկտրական զբոսանավի մարտկոցի հզորությունը կարող է հասնել 3000 կՎտժ: Հաղորդվում է, որ մարտկոցների բիզնեսները, ինչպիսիք են Ruipu Energy-ն, Penghui Power-ը, Ganfeng Lithium-ը, ինչպես նաև Xingying Innovation-ը, նույնպես ակտիվորեն տեղակայում են էլեկտրական նավերը:

Էլեկտրական նավերը դարձել են բեռնափոխադրումների ոլորտում աճի բոլորովին նոր թեժ կետեր, ինչպես նաև մարտկոցների բազմաթիվ ընկերություններ արագանում են: Նավը էկոլոգիապես մաքուր, առանց ածխածնային խելացի էլեկտրիֆիկացման փորձնական նավի տեսակների սկզբնական հավաքածուն է Zhongyuan Delivery-ում: Ներկայումս իմ երկրում մշակված և կառուցված էլեկտրական նավերը հիմնականում ներքին գետեր են, ինչպիսիք են Յանցզի գետը և Պերլ գետը և ծովափնյա բեռնատար նավերը: Ըստ թերի վիճակագրության՝ իմ երկրի ներքին գետի ավազանում նավերի երաշխիքների թիվը ներկայումս կազմում է 130,000-ից 140,000 նավ, իսկ Յանցզի գետում և միայն Պեկին-Հանչժոու ջրանցքում ներքին նավերի ընդհանուր թիվը գերազանցում է 60,000-ը: Այս պահի դրությամբ Yimei Power-ի էլեկտրաէներգիայի մարտկոցի ընդհանուր տեղադրված հզորությունը գերազանցում է 100 ՄՎտժ-ը, ինչպես նաև նավերի թիվը իրականում գերազանցել է 300 նավը։