Dakutin ang 'malaking pagkakataon ' ng electrification ng barko

Ang mga electric ship ay naging mga bagong hotspot ng paglago sa industriya ng pagpapadala, at maraming mga kumpanya ng baterya ang bumibilis. Kamakailan lamang, ang paunang dalawang libong maraming pamamahagi ng dalawahan -Tilize ang mga bagong barko ng transportasyon ng kapangyarihan sa aking bansa, na nakapag -iisa na ginawa at isinama din sa China, na naihatid sa Changxing, Zhejiang. Ang barko ay nakatuon sa isang 3400kWh malaking -capability iron phosphate baterya pack na inaalok ng yiwei lithium. Tumatagal lamang ng 4 hanggang 5 oras sa isang oras upang singilin para sa 300 kilometro ng mga barko. Isang-ikalima ng karaniwang mga vessel ng motor ng diesel.

Noong nakaraang buwan, ang ship container-type mobile power supply, na kolektibong sinuri ng Yiwei Lithium, Wuhan University of Innovation, at pati na rin ang kultura ng klase ng China, ay pormal na pinakawalan. Ang isang barko na may isang mobile power supply ay tumatagal lamang ng 15 mins -30 mins upang matapos ang isang 'power exchange ' sa wharf berth.

Mas maaga, noong Abril ngayong taon, ang pinakamalaking purong electric cruise ship ng mundo, 'Yangtze River 3 Gorges 1 ', ay opisyal na inilagay sa mga pamamaraan ng negosyo. Sa panahon ng Ningde, ang kabuuang kapasidad ng baterya ay may kinalaman sa 7500kWh, na katumbas ng kabuuang kapasidad ng baterya na higit sa 100 mga de -koryenteng lorries. Noong nakaraan sa taong ito, ang Ningde Times Electrical Modern Technology Co, Ltd ay nakapag -iisa na binuo ang purong electric ship 'White Dolphin No. 1 ' matagumpay na ipinakilala ang unang paglipad nito, at ito rin ay nilagyan ng mga baterya ng kapangyarihan ng Ningde Times.

Noong Marso ng taong ito, inihayag ng Cosco Delivery Team na naghahanda na bumuo ng dalawang 700teu -class Yangtze River Trunk Electric Container Ships at tiyak na ibibigay sa pagtatapos ng 2023. Ang barko ay ang unang batch ng berde, ganap na walang -carbon smart electrification pilot ship key ins ang paghahatid ng zhongyuan. Ito ay binuo gamit ang isang mode ng paghihiwalay ng pagpapadala pati na rin ang isang setting ng kapalit ng kuryente.

Noong Pebrero sa taong ito, ang 3,000 -lot na electric cargo ship 'Shipley 1 ', nang nakapag -iisa na nilikha ng aking bansa, ay pinakawalan sa Nanjing. Ang barko ay nakatuon sa 2 mga koponan ng mga baterya ng lithium iron phosphate. Ang kapasidad ng baterya na higit sa 30 mga de -koryenteng kotse ay may maraming de -koryenteng kapangyarihan para sa tungkol sa 3 oras, pati na rin ang maaaring mag -cruise na higit sa 120 kilometro.

Sa kasalukuyan, ang mga electric ship na binuo at itinayo sa aking bansa ay pangunahing mga ilog sa lupain tulad ng Yangtze River at ang Pearl River, at din ang mga kargamento ng kargamento ng baybayin. Ang mga patlang ng application ay metropolitan ferryboats, mga ship ship at port trailer sa baybayin. Ayon sa hindi sapat na data, ang iba't ibang mga garantiya ng barko sa Inland River Basin sa aking bansa ay kasalukuyang 130,000 hanggang 140,000 na mga barko, at din ang kumpletong bilang ng mga barko sa lupain sa Yangtze River, pati na rin ang Beijing -hangzhou kanal lamang ang lumampas sa 60,000. Sa kaibahan, ang iba't ibang mga de -koryenteng barko ay napakaliit. Napakalaking.

Sa patuloy na pagkahinog ng teknolohiya ng de -koryenteng barko at din ang unti -unting pagbaba sa mga presyo ng baterya, ang mga electric ship ay tiyak na magpapakilala ng malaking pagkakataon sa pag -unlad. Ayon sa pagsusuri ng Institusyon ng Pag -aaral ng Pananaliksik sa Pamilihan tonelada ng mga pananaw sa serbisyo ng pera sa 'Electric Ship Market Range pati na rin ang pagsusuri sa merkado ', inaasahan na ang buong mundo na merkado ng barko ay maabot ang Estados Unidos $ 10.82 bilyon (patungkol sa 72.7 bilyong yuan) sa 2027.

Nauunawaan na ang mga baterya ng lithium iron phosphate ay may mahusay na seguridad, mahabang pagganap ng ikot, mahusay na seguridad na may mataas na temperatura, at nabawasan din ang gastos, na kung saan ay ang pinakamahusay na pagpili para sa mga baterya ng kapangyarihan ng barko sa yugtong ito. Ang pagpapahusay ng pagsingil, pati na rin ang presyo ng paglabas, ay gumawa ng bilis ng pagsisimula ng barko pati na rin ang kontrol ng kuryente.

Maaga pa noong 2016, ang baterya ng power power ng Yimei Lithium ay lisensyado ng Chinese Shipping Club. Tiyak na gagamitin ng barko ang mga baterya ng lithium iron phosphate na may kakayahang 1.5 MWh.

Pagkaraan nito, ang mga order ng mga trabaho sa barko na maaaring makuha ni Yimei. Ang paunang residential big-scale purong electrician manlalakbay na barko 'Jun Travel ' ay inilalagay sa pamamaraan sa Wuhan. Ito ay nakatuon sa isang lithium -weis lithium iron phosphate baterya, at ang buong barko ay may kapasidad ng baterya na 2.28 MWh. Ang Lithium Iron Phosphate Power Battery Pack para sa Yiwei Power, Yiyi Lithium, ay maaaring mag -sign ng isang kasunduan sa Shanghai Hanshun Shipping Affairs upang mapanatili ang baterya nito.

Bilang isang payunir ng mga baterya ng lithium sa mga residential electric ship, ang Yimei lithium ay maaaring magbigay ng isang detalyadong remedyo ng sistema ng baterya ng lithium. Ang negosyo ay may iba't ibang mga mahahalagang modernong teknolohiya para sa mga baterya ng kapangyarihan ng barko at nagbibigay din ng mga komprehensibong pagpipilian tulad ng paglaki ng baterya, pag -unlad ng pack, pagsulong ng BMS, at seguridad din sa sunog ng system. Mayroon na, ang kabuuang naka -mount na kakayahan ng power baterya ng Yimei power ay higit sa 100mWh, at din ang bilang ng mga barko ay talagang lumampas sa 300 mga barko.

Sa Ningde Age of Power Battery, ipinakilala din ang elektrikal na kumpanya ng barko. Noong 2019, nilagdaan ni Ningde Times ang isang kritikal na pag -aayos ng pagtutulungan ng magkakasama sa CCS Wuhan Norms Institute, na pormal na pumasok sa merkado ng elektrikal na barko.

Simula noon, ang pinakaunang electric high-finish inland cruise liner, 'Minjiang Star ' sa lalawigan ng Fujian, ay talagang epektibong gumawa ng paunang paglalakbay nito at kinuha din sa isang malaking kakayahan na bakal na cell ng baterya sa Ningde Age; Ang pinakaunang maritime hindi ligtas na produkto ng emergency command ship 'Deep Sea 01 ' sa China ay nanatili sa Guangzhou. Pagpunta sa tubig nang maayos, nilagyan ng sistema ng baterya ng Lithium-ion Power sa Ningde Times

Bilang karagdagan sa nasa itaas na 2 Titans, noong Marso 2020, si Guoxuan Hello -tech na may hawak na subsidiary na si Shanghai Guoxuan Wuyang Ship Innovation Co, Ltd ay nanalo ng pinakaunang hanay ng mga three -row ship power lithium baterya system order. Ang mga unang order ng system ay talagang nakuha dahil sa merkado.

Noong Abril 2014, inihayag ni Xinwangda na ang kanyang kumpletong -HAD subsidiary na si Xinwangda Electric Lorry Battery Co, Ltd, ay nakakuha ng isang Chinese Automobile -quality social kind na pagkilala sa sertipikasyon. Ang mga pasilidad at sertipikasyon ay may bisa hanggang Marso 2025.

Ang patuloy na paglaki ng larangan ng aplikasyon ng mga baterya ng lithium ay mahalaga para sa mga kumpanya ng baterya. Sa kasalukuyan, ang kakayahan ng baterya ng lithium ng isang bagong power lorry ay 40-50kWh, habang ang kapasidad ng baterya ng isang luxury electrical cruise liner ay maaaring makakuha ng 3000kWh. Naiulat na ang mga negosyo ng baterya tulad ng Ruipu Energy, Penghui Power, Ganfeng Lithium, at din ang pag -xingying na pagbabago ay aktibong nag -aalis din ng mga de -koryenteng barko.

Ang mga electric ship ay natapos na maging brand-new growth hotspots sa sektor ng pagpapadala, at maraming mga kumpanya ng baterya ang nagpapabilis. Ang barko ay ang paunang hanay ng eco-friendly, walang-carbon smart electrification pilot ship na uri sa paghahatid ng Zhongyuan. Sa umiiral na, ang mga electric ship na binuo at itinayo sa aking bansa ay karamihan sa mga ilog sa lupain tulad ng Yangtze River at ang Pearl River at mga kargamento ng kargamento. Ayon sa hindi kumpletong istatistika, ang bilang ng mga garantiya ng barko sa Inland River Basin sa aking bansa ay kasalukuyang 130,000 hanggang 140,000 na mga barko, at ang pangkalahatang bilang ng mga barko sa lupain sa Yangtze River at ang Beijing -hangzhou Canal lamang ang lumampas sa 60,000. Sa ngayon, ang kabuuang naka -install na kakayahan ng power baterya ng Yimei power ay lumampas sa 100mWh, pati na rin ang bilang ng mga barko, ay talagang lumampas sa 300 mga barko.