Εκμεταλλευτείτε τη «μεγάλη ευκαιρία» της ηλεκτροδότησης του πλοίου

Τα ηλεκτρικά πλοία έχουν γίνει ολοκαίνουργια σημεία ανάπτυξης στη ναυτιλιακή βιομηχανία και επίσης πολλές εταιρείες μπαταριών επιταχύνουν. Πρόσφατα, οι αρχικές δύο χιλιάδες παρτίδες διανομής διπλής -χρησιμοποιούν ολοκαίνουργια πλοία μεταφοράς ενέργειας στη χώρα μου, τα οποία κατασκευάζονται ανεξάρτητα και ενσωματώνονται επίσης στην Κίνα, που παραδίδονται στο Changxing, Zhejiang. Το πλοίο είναι εξοπλισμένο με μια μπαταρία μεγάλης ικανότητας φωσφορικού σιδήρου 3400 kWh που προσφέρεται από την Yiwei Lithium. Χρειάζονται μόνο 4 έως 5 ώρες κάθε φορά για να χρεωθείτε για 300 χιλιόμετρα πλοίων. Το ένα πέμπτο των τυπικών πλοίων με κινητήρα ντίζελ.

Τον περασμένο μήνα, κυκλοφόρησε επίσημα το κινητό τροφοδοτικό τύπου εμπορευματοκιβωτίου, το οποίο εξετάστηκε συλλογικά από το Yiwei Lithium, το Πανεπιστήμιο Καινοτομίας της Γουχάν, καθώς και από το China Class Culture. Ένα πλοίο με κινητό τροφοδοτικό χρειάζεται μόνο 15 λεπτά -30 λεπτά για να ολοκληρώσει μια 'ανταλλαγή ενέργειας' στην αποβάθρα της προβλήτας.

Νωρίτερα, τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, το μεγαλύτερο αμιγώς ηλεκτρικό κρουαζιερόπλοιο στον κόσμο, 'Yangtze River 3 Gorges 1', τέθηκε επίσημα σε επιχειρηματικές διαδικασίες. Στην περίοδο Ningde, η συνολική χωρητικότητα της μπαταρίας είχε να κάνει με 7500 kWh, που ισοδυναμεί με τη συνολική χωρητικότητα της μπαταρίας περισσότερων από 100 ηλεκτρικών φορτηγών. Προηγουμένως φέτος, η Ningde Times Electrical Modern Technology Co., Ltd. ανέπτυξε ανεξάρτητα το αμιγώς ηλεκτρικό πλοίο 'White Dolphin No. 1' παρουσίασε με επιτυχία την πρώτη του πτήση και εξοπλίστηκε επίσης με μπαταρίες ισχύος Ningde Times.

Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, η COSCO Delivery Team αποκάλυψε ότι ετοιμάζεται να αναπτύξει δύο ηλεκτρικά πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Yangtze River κατηγορίας 700teu και σίγουρα θα παραδοθεί στα τέλη του 2023. Το πλοίο είναι η πρώτη παρτίδα πράσινου, απολύτως χωρίς άνθρακα, έξυπνης ηλεκτροκίνησης πιλοτικού πλοίου Zhongy Deluanive. Αναπτύχθηκε με λειτουργία διαχωρισμού αποστολής καθώς και ρύθμιση υποκατάστατου ισχύος.

Τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, το ηλεκτρικό φορτηγό πλοίο 3.000 παρτίδων 'Shipley 1', που δημιουργήθηκε ανεξάρτητα από το έθνος μου, κυκλοφόρησε στη Ναντζίνγκ. Το πλοίο ήταν εξοπλισμένο με 2 ομάδες μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου. Η χωρητικότητα της μπαταρίας περισσότερων από 30 ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχει αρκετή ηλεκτρική ισχύ για περίπου 3 ώρες, καθώς και μπορεί να ταξιδέψει περισσότερα από 120 χιλιόμετρα.

Επί του παρόντος, τα ηλεκτρικά πλοία που αναπτύχθηκαν και κατασκευάστηκαν στη χώρα μου είναι κυρίως ποτάμια της ενδοχώρας, όπως ο ποταμός Yangtze και ο ποταμός Pearl, καθώς και παραθαλάσσια εμπορευματικά πλοία. Τα πεδία εφαρμογής είναι μητροπολιτικά ferryboat, πλοία περιήγησης στα αξιοθέατα και ρυμουλκούμενα λιμάνια κατά μήκος της ακτογραμμής. Σύμφωνα με ανεπαρκή στοιχεία, η ποικιλία των εγγυήσεων πλοίων στην εσωτερική λεκάνη του ποταμού στη χώρα μου είναι επί του παρόντος 130.000 έως 140.000 πλοία, και επίσης ο πλήρης αριθμός των πλοίων εσωτερικής ναυσιπλοΐας στον ποταμό Yangtze, καθώς και μόνο στο κανάλι Πεκίνου - Hangzhou ξεπερνά τις 60.000. Αντίθετα, η ποικιλία των ηλεκτρικών πλοίων είναι πολύ μικρή. Ογκώδης.

Με τη συνεχή ωρίμανση της τεχνολογίας των ηλεκτρικών πλοίων και επίσης τη σταδιακή μείωση των τιμών των μπαταριών, τα ηλεκτρικά πλοία σίγουρα θα δημιουργήσουν σημαντικές ευκαιρίες ανάπτυξης. Σύμφωνα με την ανάλυση του ερευνητικού ιδρύματος έρευνας αγοράς Ton of money Service Insights στην έκθεση «Εύρος αγοράς ηλεκτρικών πλοίων καθώς και ανάλυση αγοράς», αναμένεται ότι η παγκόσμια αγορά ηλεκτρικών πλοίων θα φτάσει τα 10,82 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (σχετικά με 72,7 δισεκατομμύρια γιουάν) έως το 2027.

Είναι κατανοητό ότι οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου έχουν μεγάλη ασφάλεια, απόδοση μακρού κύκλου, μεγάλη ασφάλεια σε υψηλές θερμοκρασίες και επίσης μειωμένο κόστος, που είναι η καλύτερη επιλογή για μπαταρίες πλοίων σε αυτή τη φάση. Η βελτίωση της χρέωσης, καθώς και της τιμής εκφόρτωσης, έχει κάνει την ταχύτητα εκκίνησης του πλοίου καθώς και τον έλεγχο ισχύος.

Ήδη από το 2016, η μπαταρία τροφοδοσίας λιθίου του πλοίου Yimei έλαβε άδεια από την κινεζική ναυτιλιακή λέσχη. Το πλοίο θα κάνει σίγουρα χρήση μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου με ικανότητα 1,5 mWh.

Στη συνέχεια, συνεχίστηκαν οι παραγγελίες θέσεων εργασίας στα πλοία που μπορούσε να λάβει ο Yimei. Το αρχικό οικιστικό ταξιδιωτικό πλοίο μεγάλης κλίμακας καθαρού ηλεκτρολόγου 'Jun Travel' μπαίνει στη διαδικασία στη Γουχάν. Είναι εξοπλισμένο με μια μπαταρία λιθίου-weis φωσφορικού σιδήρου λιθίου και ολόκληρο το πλοίο έχει χωρητικότητα μπαταρίας 2,28 MWh. Η μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου για την Yiwei Power, η Yiyi Lithium, μπορεί να υπογράψει συμφωνία με την Shanghai Hanshun Shipping Affairs για να διατηρήσει την μπαταρία της.

Ως πρωτοπόρος των μπαταριών λιθίου σε οικιακά ηλεκτρικά πλοία, το Yimei Lithium μπορεί να προσφέρει μια λεπτομερή θεραπεία για το σύστημα μπαταριών λιθίου. Η επιχείρηση διαθέτει μια ποικιλία από ζωτικής σημασίας σύγχρονες τεχνολογίες για μπαταρίες ισχύος πλοίων και παρέχει επίσης ολοκληρωμένες επιλογές, όπως ανάπτυξη μπαταριών, ανάπτυξη PACK, πρόοδο BMS, καθώς και πυρασφάλεια συστήματος. Ήδη, η συνολική ικανότητα τοποθέτησης της μπαταρίας ισχύος της Yimei Power ξεπερνά τα 100 MWH και επίσης ο αριθμός των πλοίων έχει ξεπεράσει πραγματικά τα 300 πλοία.

Στην εποχή των μπαταριών Ningde, η εταιρεία ηλεκτρικών πλοίων εισήχθη επίσης νωρίτερα. Το 2019, η Ningde Times υπέγραψε μια κρίσιμη συμφωνία ομαδικής εργασίας με το CCS Wuhan Norms Institute, το οποίο εισήλθε επίσημα στην αγορά ηλεκτρικών πλοίων.

Έκτοτε, το πρώτο ηλεκτρικό κρουαζιερόπλοιο κρουαζιέρας υψηλής απόδοσης, 'Minjiang Star' στην επαρχία Fujian, πραγματοποίησε ουσιαστικά το αρχικό του ταξίδι και ανέλαβε επίσης μια μπαταρία μεγάλης ικανότητας φωσφορικού σιδήρου στην εποχή Ningde. το πρώτο θαλάσσιο μη ασφαλές πλοίο διοίκησης έκτακτης ανάγκης 'Deep Sea 01' στην Κίνα παρέμεινε στο Guangzhou. Πηγαίνοντας ομαλά στο νερό, επιπλωμένο με το σύστημα μπαταρίας ιόντων λιθίου στους Ningde Times

Εκτός από τους παραπάνω 2 τιτάνες, τον Μάρτιο του 2020, η θυγατρική Guoxuan Hello -Tech Holding Shanghai Guoxuan Wuyang Ship Innovation Co., Ltd. κέρδισε το πρώτο σετ παραγγελιών συστήματος μπαταριών λιθίου ισχύος πλοίου τριών σειρών. Οι αρχικές παραγγελίες συστήματος έχουν ληφθεί πράγματι λόγω της αγοράς.

Τον Απρίλιο του 2014, η Xinwangda ανακοίνωσε ότι η πλήρης θυγατρική του Xinwangda Electric Lorry Battery Co., Ltd., έλαβε πιστοποίηση αναγνώρισης κοινωνικής ποιότητας κινεζικής ποιότητας αυτοκινήτου. Οι εγκαταστάσεις και οι πιστοποιήσεις ισχύουν μέχρι τον Μάρτιο του 2025.

Η συνεχής ανάπτυξη του πεδίου εφαρμογής των μπαταριών λιθίου είναι ζωτικής σημασίας για τις εταιρείες μπαταριών. Προς το παρόν, η ικανότητα μπαταρίας λιθίου ενός νέου φορτηγού ισχύος είναι 40-50 kWh, ενώ η χωρητικότητα της μπαταρίας ενός πολυτελούς ηλεκτρικού πλοίου κρουαζιέρας μπορεί να φτάσει τις 3000 kWh. Αναφέρεται ότι επιχειρήσεις μπαταριών όπως η Ruipu Energy, η Penghui Power, η Ganfeng Lithium, καθώς και η Xingying Innovation αναπτύσσουν επίσης ενεργά ηλεκτρικά πλοία.

Τα ηλεκτρικά πλοία έχουν καταλήξει να είναι ολοκαίνουργια σημεία ανάπτυξης στον ναυτιλιακό τομέα, και επίσης πολλές εταιρείες μπαταριών επιταχύνουν. Το πλοίο είναι το αρχικό σύνολο φιλικών προς το περιβάλλον, έξυπνων ειδών ηλεκτροδότησης χωρίς άνθρακα, πιλοτικών πλοίων στο Zhongyuan Delivery. Προς το παρόν, τα ηλεκτρικά πλοία που αναπτύχθηκαν και κατασκευάστηκαν στη χώρα μου είναι κυρίως ποτάμια της ενδοχώρας, όπως ο ποταμός Yangtze και ο ποταμός Pearl και παραθαλάσσια εμπορευματικά πλοία. Σύμφωνα με ελλιπή στατιστικά στοιχεία, ο αριθμός των εγγυήσεων πλοίων στην εσωτερική λεκάνη του ποταμού στη χώρα μου είναι σήμερα 130.000 έως 140.000 πλοία και ο συνολικός αριθμός των πλοίων εσωτερικής ναυσιπλοΐας στον ποταμό Yangtze και στο κανάλι Πεκίνου - Hangzhou ξεπερνά μόνο τις 60.000. Μέχρι στιγμής, η συνολική εγκατεστημένη ικανότητα της μπαταρίας ισχύος της Yimei Power ξεπερνά τα 100 MWH, καθώς και ο αριθμός των πλοίων έχει ξεπεράσει πραγματικά τα 300 πλοία.