'شانس بزرگ' برقی شدن کشتی را درک کنید

کشتی‌های برقی به کانون‌های رشد جدید در صنعت حمل و نقل تبدیل شده‌اند و همچنین بسیاری از شرکت‌های تولید باتری در حال افزایش سرعت هستند. اخیراً، دو هزار قطعه اولیه توزیع دوگانه با استفاده از کشتی‌های حمل و نقل نیرو با نام تجاری جدید در کشور من، که به طور مستقل ساخته شده و همچنین در چین یکپارچه شده‌اند، در Changxing، ژجیانگ تحویل داده شده‌اند. این کشتی مجهز به یک بسته باتری فسفات آهن با ظرفیت 3400 کیلووات ساعت است که توسط Yiwei Lithium ارائه شده است. فقط 4 تا 5 ساعت طول می کشد تا برای 300 کیلومتر کشتی صورتحساب شود. یک پنجم کشتی های موتور دیزل استاندارد.

ماه گذشته منبع تغذیه سیار کانتینری کشتی که به طور جمعی توسط Yiwei Lithium، دانشگاه نوآوری ووهان و همچنین فرهنگ کلاس چین بررسی شد، به طور رسمی منتشر شد. یک کشتی با منبع تغذیه سیار فقط 15 دقیقه تا 30 دقیقه طول می کشد تا یک «تبادل برق» در اسکله اسکله را به پایان برساند.

پیش از این، در آوریل سال جاری، بزرگترین کشتی تفریحی الکتریکی خالص جهان، 'Yangtze River 3 Gorges 1' رسما وارد مراحل تجاری شد. در دوره Ningde، ظرفیت کل باتری به 7500 کیلووات ساعت مربوط می شد که معادل ظرفیت کل باتری بیش از 100 کامیون الکتریکی است. پیش از این در سال جاری، Ningde Times Electrical Modern Technology Co., Ltd. به طور مستقل کشتی الکتریکی خالص 'White Dolphin No. 1' را با موفقیت اولین پرواز خود را معرفی کرد و همچنین به باتری های برق Ningde Times مجهز شد.

در ماه مارس سال جاری، تیم تحویل COSCO فاش کرد که در حال آماده سازی برای توسعه دو کشتی کانتینری برقی تنه رودخانه یانگ تسه با ظرفیت 700teu است و مطمئناً در پایان سال 2023 عرضه خواهد شد. این با حالت جداسازی حمل و نقل و همچنین تنظیم جایگزین برق توسعه یافته است.

در فوریه امسال، کشتی باری الکتریکی 3000 'شیپلی 1'، که به طور مستقل توسط کشور من ایجاد شده بود، در نانجینگ آزاد شد. این کشتی با 2 تیم باتری لیتیوم آهن فسفات تجهیز شده بود. ظرفیت باتری بیش از 30 خودروی الکتریکی دارای قدرت الکتریکی زیادی برای حدود 3 ساعت است و همچنین می تواند بیش از 120 کیلومتر را طی کند.

در حال حاضر کشتی های برقی توسعه یافته و ساخته شده در کشور من عمدتاً رودخانه های داخلی مانند رودخانه یانگ تسه و رودخانه مروارید و همچنین کشتی های باری ساحلی هستند. زمینه های کاربردی عبارتند از قایق های شهری، کشتی های گشت و گذار و تریلرهای بندری در امتداد خط ساحلی. با توجه به اطلاعات ناکافی، تنوع ضمانت نامه کشتی ها در حوضه رودخانه داخلی در کشور من در حال حاضر 130000 تا 140000 کشتی است و همچنین تعداد کامل کشتی های داخلی در رودخانه یانگ تسه و همچنین کانال پکن - هانگژو به تنهایی از 60000 کشتی فراتر رفته است. در مقابل، تنوع کشتی های الکتریکی بسیار کم است. عظیم

با بلوغ مداوم فناوری کشتی های الکتریکی و همچنین کاهش تدریجی قیمت باتری، کشتی های الکتریکی قطعا فرصت های توسعه قابل توجهی را ارائه خواهند کرد. با توجه به تجزیه و تحلیل موسسه تحقیقاتی بازار Ton of money Service Insights در گزارش 'محدوده بازار کشتی های الکتریکی و همچنین تحلیل بازار'، انتظار می رود که تا سال 2027 بازار کشتی های الکتریکی در سراسر جهان به 10.82 میلیارد دلار آمریکا (با توجه به 72.7 میلیارد یوان) برسد.

قابل درک است که باتری های فسفات آهن لیتیوم دارای امنیت عالی، عملکرد چرخه طولانی، امنیت عالی در دمای بالا و همچنین کاهش هزینه هستند که بهترین انتخاب برای باتری های قدرت کشتی در این مرحله است. افزایش صورتحساب و همچنین قیمت تخلیه، سرعت راه اندازی کشتی و همچنین کنترل قدرت را ایجاد کرده است.

در اوایل سال 2016، باتری برق کشتی Yimei Lithium توسط باشگاه کشتیرانی چین مجوز گرفت. این کشتی مطمئناً از باتری های لیتیوم آهن فسفات با ظرفیت 1.5 مگاوات ساعت استفاده خواهد کرد.

پس از آن، سفارشات مشاغل کشتی که Yimei می توانست به دست آورد ادامه یافت. اولین کشتی مسافربری برقی خالص در مقیاس بزرگ مسکونی 'Jun Travel' در ووهان در دستور کار قرار گرفت. این کشتی با یک باتری فسفات آهن لیتیوم لیتیوم-weis مجهز شده است و کل کشتی دارای ظرفیت باتری 2.28 مگاوات ساعت است. بسته باتری فسفات آهن لیتیوم برای Yiwei Power، Yiyi Lithium، می‌تواند برای حفظ باتری خود با اداره حمل و نقل شانگهای Hanshun قرارداد امضا کند.

Yimei Lithium به عنوان پیشگام باتری‌های لیتیومی در کشتی‌های برقی مسکونی، می‌تواند سیستم باتری لیتیومی را با جزئیات درمان کند. این کسب‌وکار دارای انواع فن‌آوری‌های مدرن حیاتی برای باتری‌های نیروی کشتی است و همچنین گزینه‌های جامعی مانند رشد باتری، توسعه PACK، پیشرفت BMS و همچنین امنیت آتش سیستم را ارائه می‌دهد. در حال حاضر، مجموع توانایی نصب شده باتری برق Yimei Power از 100 مگاوات ساعت فراتر رفته است و همچنین تعداد کشتی ها در واقع از 300 کشتی فراتر رفته است.

در عصر باتری‌های برق Ningde، شرکت کشتی‌های الکتریکی نیز زودتر معرفی شد. در سال 2019، Ningde Times یک توافقنامه کار تیمی مهم با موسسه CCS Wuhan Norms امضا کرد که به طور رسمی وارد بازار کشتی های الکتریکی شد.

از آن زمان، اولین کشتی مسافربری داخلی با پایانه بالا، 'Minjiang Star' در استان فوجیان، در واقع به طور موثر سفر اولیه خود را انجام داده است و همچنین سلول باتری فسفات آهن با توانایی بالا را در عصر Ningde به کار گرفته است. اولین کشتی فرماندهی اضطراری محصول ناایمن دریایی 'Deep Sea 01' در چین در گوانگژو باقی ماند. رفتن به آب هموار، مجهز به سیستم باتری لیتیوم یونی در Ningde Times

علاوه بر 2 تایتان فوق، در مارس 2020، شرکت تابعه هولدینگ Guoxuan Hello-Tech Shanghai Guoxuan Wuyang Ship Innovation Co., Ltd. اولین مجموعه سفارشات سیستم باتری لیتیومی قدرت کشتی سه ردیفه را برنده شد. سفارشات اولیه سیستم در واقع به دلیل بازار دریافت شده است.

در آوریل 2014، Xinwangda اعلام کرد که شرکت تابعه کامل او، Xinwangda Electric Lorry Battery Co., Ltd.، گواهینامه قدردانی از نوع اجتماعی با کیفیت خودروی چینی را دریافت کرده است. تسهیلات و گواهینامه ها تا مارس 2025 معتبر هستند.

رشد مداوم زمینه کاربرد باتری های لیتیومی برای شرکت های باتری بسیار حیاتی است. در حال حاضر، توانایی باتری لیتیومی یک کامیون جدید 40 تا 50 کیلووات ساعت است، در حالی که ظرفیت باتری یک لاینر الکتریکی لوکس می تواند به 3000 کیلووات ساعت برسد. گزارش شده است که مشاغل باتری مانند Ruipu Energy، Penghui Power، Ganfeng Lithium و همچنین Xingying Innovation نیز به طور فعال کشتی های الکتریکی را مستقر می کنند.

کشتی‌های برقی در نهایت به کانون‌های رشد جدید در بخش حمل و نقل تبدیل شده‌اند، و همچنین شرکت‌های باتری‌سازی متعددی در حال شتاب گرفتن هستند. این کشتی مجموعه اولیه انواع کشتی خلبانی هوشمند بدون کربن دوستدار محیط زیست در تحویل Zhongyuan است. در حال حاضر، کشتی های برقی توسعه یافته و ساخته شده در کشور من عمدتاً رودخانه های داخلی مانند رودخانه یانگ تسه و رودخانه مروارید و کشتی های باری ساحلی هستند. طبق آمار ناقص، تعداد ضمانت‌نامه‌های کشتی در حوضه رودخانه داخلی در کشور من در حال حاضر 130000 تا 140000 کشتی است و تعداد کلی کشتی‌های داخلی در رودخانه یانگ تسه و کانال پکن - هانگژو به تنهایی از 60000 کشتی فراتر می‌رود. در حال حاضر، مجموع توانایی نصب شده باتری برق Yimei Power بیش از 100 مگاوات ساعت است و همچنین تعداد کشتی ها در واقع از 300 کشتی فراتر رفته است.