Deall y 'siawns mawr' o drydaneiddio llongau

Mae llongau trydan wedi dod yn fannau twf newydd sbon yn y diwydiant llongau, a hefyd mae llawer o gwmnïau batri yn cyflymu. Yn ddiweddar, mae'r ddwy fil cychwynnol o lawer o ddosbarthu deuol - yn defnyddio llongau cludo pŵer newydd sbon yn fy ngwlad, sy'n cael eu gwneud yn annibynnol a hefyd wedi'u hintegreiddio yn Tsieina, a ddarperir yn Changxing, Zhejiang. Mae'r llong wedi'i pharatoi gyda phecyn batri ffosffad haearn gallu mawr 3400kWh a gynigir gan Yiwei Lithium. Mae'n cymryd 4 i 5 awr ar y tro i filio am 300 cilomedr o longau. Un rhan o bump o lestri modur diesel safonol.

Y mis diwethaf, rhyddhawyd y cyflenwad pŵer symudol math cynhwysydd llong, a adolygwyd ar y cyd gan Yiwei Lithium, Prifysgol Arloesi Wuhan, a hefyd Diwylliant Dosbarth Tsieina, yn ffurfiol. Dim ond 15 munud -30 munud y mae llong â chyflenwad pŵer symudol yn ei gymryd i orffen 'cyfnewid pŵer' wrth angorfa'r lanfa.

Yn gynharach, ym mis Ebrill eleni, cafodd llong fordaith drydan bur fwyaf y byd, 'Yangtze River 3 Gorges 1', ei rhoi mewn gweithdrefnau busnes yn swyddogol. Yn y cyfnod Ningde, roedd yn rhaid i gyfanswm gallu'r batri ymwneud â 7500kWh, sy'n cyfateb i gyfanswm capasiti batri o fwy na 100 o lorïau trydanol. Yn flaenorol eleni, datblygodd Ningde Times Electrical Modern Technology Co, Ltd yn annibynnol y llong drydan pur 'White Dolphin No. 1' ei hediad cyntaf yn llwyddiannus, ac roedd ganddo hefyd batris pŵer Ningde Times.

Ym mis Mawrth eleni, datgelodd Tîm Cyflenwi COSCO ei fod yn paratoi i ddatblygu dwy long cynhwysydd trydan cefnffyrdd 700teu -class Afon Yangtze a bydd yn sicr yn cael ei gyflenwi ar ddiwedd 2023. Y llong yw'r swp cyntaf o wyrdd, yn hollol ddim -carbon smart trydaneiddio llongau peilot llong allweddol yn y Zhongyuan Delivery. Fe'i datblygir gyda modd gwahanu llongau yn ogystal â gosodiad amnewid pŵer.

Ym mis Chwefror eleni, rhyddhawyd y llong cargo trydan 3,000-lot 'Shipley 1', a grëwyd yn annibynnol gan fy nghenedl, yn Nanjing. Roedd y llong yn addas ar gyfer 2 dîm o fatris ffosffad haearn lithiwm. Mae gan gapasiti batri o fwy na 30 o geir trydan ddigon o bŵer trydanol am tua 3 awr, yn ogystal â gallu mordeithio mwy na 120 cilomedr.

Ar hyn o bryd, mae'r llongau trydan a ddatblygwyd ac a adeiladwyd yn fy ngwlad yn bennaf yn afonydd mewndirol fel Afon Yangtze ac Afon Pearl, a hefyd llongau cludo nwyddau glan môr. Y meysydd cais yw cychod fferi metropolitan, llongau golygfeydd a threlars porthladd ar hyd yr arfordir. Yn ôl data annigonol, mae'r amrywiaeth o warantau llongau yn y basn afon mewndirol yn fy ngwlad ar hyn o bryd yn 130,000 i 140,000 o longau, a hefyd mae nifer gyflawn o longau mewndirol yn Afon Yangtze, yn ogystal â Chamlas Beijing -Hangzhou yn unig yn fwy na 60,000. Mewn cyferbyniad, mae'r amrywiaeth o longau trydanol yn fach iawn. Anferthol.

Gydag aeddfedu parhaus technoleg llongau trydanol a hefyd y gostyngiad graddol mewn prisiau batri, bydd llongau trydan yn sicr yn cyflwyno cyfleoedd datblygu sylweddol. Yn ôl y dadansoddiad o'r sefydliad astudiaeth ymchwil marchnad Tunnell o arian Gwasanaeth Mewnwelediadau yn yr adroddiad 'Ystod y Farchnad Llongau Trydan yn ogystal â Dadansoddiad o'r Farchnad', disgwylir y bydd y farchnad llongau trydanol byd-eang yn cyrraedd yr Unol Daleithiau $ 10.82 biliwn (tua 72.7 biliwn yuan) erbyn 2027.

Deellir bod gan batris ffosffad haearn lithiwm ddiogelwch gwych, perfformiad beicio hir, diogelwch tymheredd uchel gwych, a hefyd gost is, sef y dewis gorau ar gyfer batris pŵer llong yn y cyfnod hwn. Mae gwella'r bilio, yn ogystal â phris rhyddhau, wedi gwneud cyflymder cychwyn y llong yn ogystal â rheolaeth pŵer.

Cyn gynted â 2016, trwyddedwyd batri pŵer llong Yimei Lithium gan y clwb llongau Tsieineaidd. Bydd y llong yn sicr yn gwneud defnydd o batris ffosffad haearn lithiwm gyda gallu o 1.5 mWh.

Wedi hynny, parhaodd y gorchmynion o swyddi llong y gallai Yimei eu cael. Mae'r llong drydanwr pur breswyl gychwynnol ar raddfa fawr, 'Jun Travel', yn cael ei rhoi yn y weithdrefn yn Wuhan. Mae wedi'i baratoi â batri ffosffad haearn lithiwm-weis lithiwm, ac mae gan y llong gyfan gapasiti batri o 2.28 MWh. Gall y pecyn batri pŵer ffosffad haearn lithiwm ar gyfer Yiwei Power, Yiyi Lithium, lofnodi cytundeb â Shanghai Hanshun Shipping Affairs i gynnal ei batri.

Fel arloeswr batris lithiwm mewn llongau trydan preswyl, gall Yimei Lithium roi rhwymedi system batri lithiwm manwl. Mae gan y busnes amrywiaeth o dechnolegau modern hanfodol ar gyfer batris pŵer llongau ac mae hefyd yn rhoi opsiynau cynhwysfawr megis twf batri, datblygu PECYN, datblygiad BMS, a hefyd diogelwch tân system. Eisoes, mae cyfanswm gallu gosod batri pŵer Yimei Power yn fwy na 100MWH, a hefyd mae nifer y llongau mewn gwirionedd wedi rhagori ar 300 o longau.

Yn oes Ningde o batris pŵer, cyflwynwyd y cwmni llongau trydanol yn gynharach hefyd. Yn 2019, llofnododd Ningde Times drefniant gwaith tîm hanfodol gyda Sefydliad Normau CCS Wuhan, a ddaeth i mewn yn ffurfiol i'r farchnad llongau trydanol.

Ers hynny, mae'r llong fordaith mewndirol gorffen uchel trydan gyntaf, 'Minjiang Star' yn nhalaith Fujian, i bob pwrpas wedi gwneud ei thaith gychwynnol a hefyd wedi cymryd cell batri ffosffad haearn gallu mawr yn yr oes Ningde; arhosodd y llong gorchymyn brys cynnyrch morol anniogel cyntaf 'Deep Sea 01' yn Tsieina yn Guangzhou. Yn mynd i'r dŵr yn esmwyth, wedi'i ddodrefnu â'r system batri pŵer lithiwm-ion yn Ningde Times

Yn ogystal â'r 2 titan uchod, ym mis Mawrth 2020, enillodd Guoxuan Hello -Tech Holding is-gwmni Shanghai Guoxuan Wuyang Ship Innovation Co, Ltd y set gyntaf un o orchmynion system batri lithiwm pŵer llong tair rhes. Mae’r gorchmynion system cychwynnol mewn gwirionedd wedi cael eu gotten oherwydd y farchnad.

Ym mis Ebrill 2014, cyhoeddodd Xinwangda fod ei is-gwmni cyflawn Xinwangda Electric Lorry Battery Co, Ltd., wedi cael ardystiad cydnabyddiaeth caredig cymdeithasol o ansawdd automobile Tsieineaidd. Mae cyfleusterau ac ardystiadau yn ddilys tan fis Mawrth 2025.

Mae twf parhaus maes cymhwyso batris lithiwm yn hanfodol i gwmnïau batri. Ar hyn o bryd, mae gallu batri lithiwm lori pŵer newydd yn 40-50kWh, tra gall capasiti batri llong mordaith trydanol moethus gyrraedd 3000kWh. Adroddir bod busnesau batri fel Ruipu Energy, Penghui Power, Ganfeng Lithium, a hefyd Xingying Innovation yn mynd ati i ddefnyddio llongau trydanol yn yr un modd.

Yn y pen draw, mae llongau trydan wedi bod yn fannau problemus twf newydd sbon yn y sector llongau, a hefyd mae nifer o gwmnïau batri yn cyflymu. Y llong yw'r set gychwynnol o fathau o longau peilot trydaneiddio smart eco-gyfeillgar, di-garbon yn y Zhongyuan Delivery. Ar hyn o bryd, mae'r llongau trydan a ddatblygwyd ac a adeiladwyd yn fy nghenedl yn bennaf yn afonydd mewndirol fel Afon Yangtze a'r Afon Berl a llongau cludo nwyddau glan môr. Yn ôl ystadegau anghyflawn, mae nifer y gwarantau llongau yn y basn afon mewndirol yn fy nghenedl ar hyn o bryd yn 130,000 i 140,000 o longau, ac mae nifer gyffredinol y llongau mewndirol yn Afon Yangtze a Chamlas Beijing-Hangzhou yn unig yn mynd y tu hwnt i 60,000. Ar hyn o bryd, mae cyfanswm gallu gosodedig batri pŵer Yimei Power yn fwy na 100MWH, yn ogystal â nifer y llongau, mewn gwirionedd wedi rhagori ar 300 o longau.