คว้า 'โอกาสครั้งใหญ่' ของการใช้พลังงานไฟฟ้าของเรือ

เรือไฟฟ้าได้กลายเป็นจุดเติบโตแห่งใหม่ในอุตสาหกรรมการขนส่ง และบริษัทแบตเตอรี่หลายแห่งก็กำลังเร่งดำเนินการเช่นกัน เมื่อเร็วๆ นี้ การกระจายสินค้าสองพันล็อตแรกใช้เรือขนส่งพลังงานใหม่ล่าสุดในประเทศของฉัน ซึ่งผลิตอย่างอิสระและบูรณาการในประเทศจีน โดยส่งมอบในฉางซิง เจ้อเจียง เรือลำนี้ติดตั้งชุดแบตเตอรี่เหล็กฟอสเฟตขนาดใหญ่ 3,400kWh ที่นำเสนอโดย Yiwei Lithium ใช้เวลาครั้งละ 4 ถึง 5 ชั่วโมงในการเรียกเก็บเงินค่าเรือ 300 กิโลเมตร หนึ่งในห้าของเรือเครื่องยนต์ดีเซลมาตรฐาน

เมื่อเดือนที่แล้ว แหล่งจ่ายไฟเคลื่อนที่ประเภทตู้คอนเทนเนอร์ของเรือ ซึ่งได้รับการตรวจสอบร่วมกันโดย Yiwei Lithium, Wuhan University of Innovation และ China Class Culture ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้ว เรือที่มีแหล่งจ่ายไฟเคลื่อนที่ใช้เวลาเพียง 15 นาที -30 นาทีในการ 'แลกเปลี่ยนพลังงาน' ที่ท่าเทียบเรือ

เมื่อต้นเดือนเมษายนของปีนี้ เรือสำราญพลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก 'Yangtze River 3 Gorges 1' ได้เข้าสู่กระบวนการทางธุรกิจอย่างเป็นทางการ ในยุคหนิงเต๋อ ความจุแบตเตอรี่รวมอยู่ที่ 7,500kWh ซึ่งเทียบเท่ากับความจุแบตเตอรี่รวมของรถบรรทุกไฟฟ้ามากกว่า 100 คัน เมื่อต้นปีนี้ Ningde Times Electrical Modern Technology Co., Ltd. พัฒนาเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ 'White Dolphin No. 1' อย่างอิสระในการเปิดตัวเที่ยวบินแรกได้สำเร็จ และมันก็ติดตั้งแบตเตอรี่พลังงาน Ningde Times เช่นเดียวกัน

ในเดือนมีนาคมของปีนี้ ทีมจัดส่งของ COSCO เปิดเผยว่ากำลังเตรียมพัฒนาเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ไฟฟ้าชั้นแม่น้ำแยงซีขนาด 700teu จำนวน 2 ลำ และจะได้รับการจัดส่งอย่างแน่นอนในปลายปี 2566 เรือลำนี้เป็นเรือนำร่องระบบใช้พลังงานไฟฟ้าอัจฉริยะชุดแรกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมซึ่งไม่มีคาร์บอนในการจัดส่ง Zhongyuan Delivery ได้รับการพัฒนาด้วยโหมดการแยกการขนส่งและการตั้งค่าการทดแทนพลังงาน

ในเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ เรือบรรทุกสินค้าไฟฟ้า 'Shipley 1' ขนาด 3,000 ล็อตซึ่งสร้างโดยประเทศของฉันโดยอิสระ ได้รับการปล่อยในเมืองหนานจิง เรือลำนี้ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจำนวน 2 ทีม ความจุแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 30 คัน มีพลังงานไฟฟ้าเพียงพอประมาณ 3 ชั่วโมง และสามารถล่องเรือได้ไกลกว่า 120 กิโลเมตร

ปัจจุบัน เรือไฟฟ้าที่พัฒนาและสร้างในประเทศของฉันส่วนใหญ่เป็นแม่น้ำภายในประเทศ เช่น แม่น้ำแยงซีและแม่น้ำเพิร์ล รวมถึงเรือขนส่งสินค้าริมทะเลด้วย ขอบเขตการใช้งาน ได้แก่ เรือข้ามฟากในเมือง เรือเที่ยวชม และรถพ่วงท่าเรือตามแนวชายฝั่ง จากข้อมูลไม่เพียงพอ การรับประกันเรือที่หลากหลายในลุ่มน้ำภายในประเทศในประเทศของฉันปัจจุบันอยู่ที่ 130,000 ถึง 140,000 ลำ และจำนวนเรือภายในประเทศทั้งหมดในแม่น้ำแยงซีเกียง เช่นเดียวกับคลองปักกิ่ง - หางโจวเพียงแห่งเดียวก็เกิน 60,000 ลำแล้ว ในทางตรงกันข้าม ความหลากหลายของเรือไฟฟ้านั้นมีน้อยมาก มโหฬาร.

ด้วยเทคโนโลยีเรือไฟฟ้าที่เติบโตอย่างต่อเนื่องและราคาแบตเตอรี่ที่ลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป เรือไฟฟ้าจะนำเสนอโอกาสในการพัฒนาที่สำคัญอย่างแน่นอน จากการวิเคราะห์ของสถาบันการศึกษาวิจัยตลาด Ton of money Service Insights ในรายงาน 'ช่วงตลาดเรือไฟฟ้าตลอดจนการวิเคราะห์ตลาด' คาดว่าตลาดเรือไฟฟ้าทั่วโลกจะมีมูลค่าถึง 10.82 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 72.7 พันล้านหยวน) ภายในปี 2570

เป็นที่เข้าใจกันว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีความปลอดภัยสูง มีประสิทธิภาพการทำงานยาวนาน มีความปลอดภัยที่อุณหภูมิสูงมาก และยังลดต้นทุนอีกด้วย ซึ่งเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับแบตเตอรี่สำหรับจัดส่งในขั้นตอนนี้ การปรับปรุงการเรียกเก็บเงิน เช่นเดียวกับราคาจำหน่าย ทำให้เรือมีความเร็วในการเริ่มต้นและการควบคุมกำลัง

ในช่วงต้นปี 2559 แบตเตอรี่พลังงานสำหรับเรือของ Yimei Lithium ได้รับอนุญาตจากสโมสรขนส่งของจีน เรือลำนี้จะใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่มีความจุ 1.5 mWh อย่างแน่นอน

หลังจากนั้น คำสั่งงานเดินเรือที่อี้เหม่ยสามารถรับได้ยังคงดำเนินต่อไป เรือโดยสารสำหรับช่างไฟฟ้าบริสุทธิ์ขนาดใหญ่สำหรับที่อยู่อาศัยระยะแรกเริ่มแรก 'Jun Travel' ถูกนำเข้าสู่กระบวนการในเมืองอู่ฮั่น ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตลิเธียม - ไวส์ และเรือทั้งลำมีความจุแบตเตอรี่ 2.28 MWh ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตสำหรับ Yiwei Power หรือ Yiyi Lithium สามารถลงนามข้อตกลงกับ Shanghai Hanshun Shipping Affairs เพื่อรักษาแบตเตอรี่ไว้ได้

ในฐานะผู้บุกเบิกแบตเตอรี่ลิเธียมในเรือไฟฟ้าที่อยู่อาศัย Yimei Lithium สามารถให้วิธีการแก้ไขระบบแบตเตอรี่ลิเธียมโดยละเอียดได้ ธุรกิจนี้มีเทคโนโลยีสมัยใหม่ที่สำคัญมากมายสำหรับแบตเตอรี่สำหรับเรือ และยังมีตัวเลือกที่ครอบคลุม เช่น การเติบโตของแบตเตอรี่ การพัฒนา PACK ความก้าวหน้าของ BMS และความปลอดภัยจากอัคคีภัยของระบบ ความสามารถรวมของแบตเตอรี่พลังงานของ Yimei Power เกินกว่า 100MWH แล้ว และจำนวนเรือก็เกิน 300 ลำแล้วด้วย

ในยุคของแบตเตอรี่พลังงาน Ningde บริษัทเรือไฟฟ้าก็ได้รับการแนะนำก่อนหน้านี้เช่นกัน ในปี 2019 Ningde Times ได้ลงนามข้อตกลงการทำงานเป็นทีมที่สำคัญกับ CCS Wuhan Norms Institute ซึ่งเข้าสู่ตลาดเรือไฟฟ้าอย่างเป็นทางการ

นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา 'Minjiang Star' เรือสำราญภายในประเทศระบบไฟฟ้าขัดเงาลำแรกในมณฑลฝูเจี้ยน ก็ได้ออกเดินทางครั้งแรกอย่างมีประสิทธิภาพ และยังได้ใช้เซลล์แบตเตอรี่เหล็กฟอสเฟตที่มีความสามารถสูงในสมัยหนิงเต๋อ เรือควบคุมเหตุฉุกเฉินทางทะเลลำแรก 'Deep Sea 01' ในประเทศจีนยังคงอยู่ที่กวางโจว ลงน้ำได้เรียบหรูด้วยระบบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนใน Ningde Times

นอกเหนือจาก 2 ยักษ์ใหญ่ข้างต้น ในเดือนมีนาคม 2020 บริษัท Guoxuan Hello -Tech Holding บริษัทในเครือ Shanghai Guoxuan Wuyang Ship Innovation Co., Ltd. ได้รับรางวัลคำสั่งซื้อระบบแบตเตอรี่ลิเธียมพลังงานเรือสามแถวชุดแรก คำสั่งซื้อของระบบเริ่มแรกได้รับมาจริง ๆ แล้วเนื่องจากตลาด

ในเดือนเมษายน ปี 2014 Xinwangda ประกาศว่าบริษัทในเครือของเขา Xinwangda Electric Lorry Battery Co., Ltd. ได้รับการรับรองการยอมรับด้านคุณภาพทางสังคมของรถยนต์ของจีน สิ่งอำนวยความสะดวกและการรับรองมีผลจนถึงเดือนมีนาคม 2025

การเติบโตอย่างต่อเนื่องของการใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นสิ่งสำคัญสำหรับบริษัทแบตเตอรี่ ปัจจุบัน ความสามารถของแบตเตอรี่ลิเธียมของรถบรรทุกพลังงานใหม่อยู่ที่ 40-50kWh ในขณะที่ความจุของแบตเตอรี่ของเรือสำราญระบบไฟฟ้าที่หรูหราสามารถสูงถึง 3,000kWh มีรายงานว่าธุรกิจแบตเตอรี่ เช่น Ruipu Energy, Penghui Power, Ganfeng Lithium และ Xingying Innovation ก็กำลังปรับใช้เรือไฟฟ้าเช่นกัน

เรือไฟฟ้ากลายเป็นจุดสำคัญในการเติบโตแห่งใหม่ในภาคการขนส่ง และบริษัทแบตเตอรี่จำนวนมากก็กำลังเร่งตัวขึ้น เรือลำนี้เป็นชุดเริ่มต้นของประเภทเรือนำร่องการใช้พลังงานไฟฟ้าอัจฉริยะที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและไม่มีคาร์บอนในการจัดส่ง Zhongyuan ในปัจจุบัน เรือไฟฟ้าที่พัฒนาและสร้างในประเทศของฉันส่วนใหญ่เป็นแม่น้ำภายในประเทศ เช่น แม่น้ำแยงซีและแม่น้ำเพิร์ล และเรือขนส่งสินค้าริมทะเล จากสถิติที่ไม่สมบูรณ์ จำนวนการรับประกันเรือในลุ่มน้ำภายในประเทศในประเทศของฉันปัจจุบันอยู่ที่ 130,000 ถึง 140,000 ลำ และจำนวนเรือภายในประเทศโดยรวมในแม่น้ำแยงซีและคลองปักกิ่ง - หางโจวเพียงแห่งเดียวมีมากกว่า 60,000 ลำ ณ ขณะนี้ ความสามารถในการติดตั้งรวมของแบตเตอรี่พลังงานของ Yimei Power เกิน 100MWH รวมถึงจำนวนเรือแล้ว เกิน 300 ลำแล้ว