Nắm bắt “cơ hội lớn” điện khí hóa tàu thủy

Tàu điện đã trở thành điểm nóng tăng trưởng mới trong ngành vận tải biển và nhiều hãng sản xuất pin cũng đang tăng tốc. Gần đây, hai nghìn lô phân phối đầu tiên sử dụng các tàu vận tải điện hoàn toàn mới ở nước tôi, được sản xuất độc lập và tích hợp tại Trung Quốc, được giao tại Trường Hưng, Chiết Giang. Con tàu được trang bị bộ pin sắt photphat công suất lớn 3400kWh do Yiwei Lithium cung cấp. Mỗi lần chỉ mất 4 đến 5 giờ để tính phí cho 300 km tàu. 1/5 số tàu động cơ diesel tiêu chuẩn.

Tháng trước, bộ nguồn di động kiểu container trên tàu, được Yiwei Lithium, Đại học Đổi mới Vũ Hán và Văn hóa Đẳng cấp Trung Quốc xem xét chung, đã chính thức được ra mắt. Một con tàu có nguồn điện di động chỉ mất 15 phút - 30 phút để hoàn thành việc 'đổi nguồn' tại bến cảng.

Trước đó, vào tháng 4 năm nay, tàu du lịch thuần điện lớn nhất thế giới 'Dương Tử 3 hẻm 1' đã chính thức được đưa vào thủ tục kinh doanh. Vào thời Ninh Đức, tổng dung lượng pin phải đạt tới 7500kWh, tương đương với tổng dung lượng pin của hơn 100 xe tải điện. Đầu năm nay, Công ty TNHH Công nghệ Hiện đại Điện Ningde Times đã độc lập phát triển tàu điện thuần túy 'White Dolphin No. 1' đã thực hiện thành công chuyến bay đầu tiên và cũng được trang bị pin điện Ningde Times.

Vào tháng 3 năm nay, Nhóm giao hàng COSCO tiết lộ rằng họ đang chuẩn bị phát triển hai tàu container chạy điện trục sông Dương Tử sức tải 700teu và chắc chắn sẽ được cung cấp vào cuối năm 2023. Con tàu này là lô tàu thí điểm điện khí hóa thông minh xanh, hoàn toàn không có carbon đầu tiên trong Zhongyuan Delivery. Nó được phát triển với chế độ phân tách vận chuyển cũng như cài đặt thay thế nguồn điện.

Vào tháng 2 năm nay, con tàu chở hàng chạy điện 3.000 lô 'Shipley 1', do nước tôi độc lập chế tạo, đã được hạ thủy tại Nam Kinh. Con tàu được trang bị 2 đội pin lithium iron phosphate. Dung lượng pin của hơn 30 ô tô điện có đủ năng lượng trong khoảng 3 giờ và có thể di chuyển quãng đường hơn 120 km.

Hiện nay, tàu điện được phát triển và đóng ở nước tôi chủ yếu là các tàu sông nội địa như sông Dương Tử và sông Châu Giang, cũng như các tàu chở hàng ven biển. Các lĩnh vực ứng dụng là phà đô thị, tàu tham quan và xe kéo cảng dọc theo bờ biển. Theo dữ liệu chưa đầy đủ, số lượng bảo hành tàu trong lưu vực sông nội địa ở nước tôi hiện là 130.000 đến 140.000 tàu, và tổng số tàu nội địa trên sông Dương Tử cũng như riêng Kênh Bắc Kinh - Hàng Châu đã vượt quá 60.000. Ngược lại, sự đa dạng của tàu điện rất ít. To lớn.

Với sự trưởng thành liên tục của công nghệ tàu điện và giá pin giảm dần, tàu điện chắc chắn sẽ mang đến những cơ hội phát triển đáng kể. Theo phân tích của tổ chức nghiên cứu thị trường Ton of money Service Insights trong báo cáo 'Phạm vi thị trường tàu điện cũng như phân tích thị trường', dự kiến ​​thị trường tàu điện trên toàn thế giới sẽ đạt 10,82 tỷ USD (tương đương 72,7 tỷ nhân dân tệ) vào năm 2027.

Điều này được hiểu rằng pin lithium sắt photphat có độ bảo mật cao, hiệu suất chu kỳ dài, độ bảo mật tuyệt vời ở nhiệt độ cao và chi phí cũng giảm, đây là lựa chọn tốt nhất cho pin điện tàu thủy trong giai đoạn này. Việc tăng cường thanh toán cũng như giá xả đã làm tăng tốc độ khởi động tàu cũng như khả năng kiểm soát công suất.

Ngay từ năm 2016, pin điện tàu thủy Yimei Lithium đã được câu lạc bộ vận tải biển Trung Quốc cấp phép. Con tàu chắc chắn sẽ sử dụng pin lithium iron phosphate có công suất 1,5 mWh.

Sau đó, các đơn đặt hàng về công việc đóng tàu mà Yimei có thể nhận được vẫn tiếp tục. Con tàu du lịch điện thuần túy quy mô lớn dành cho khu dân cư đầu tiên 'Jun Travel' được đưa vào làm thủ tục tại Vũ Hán. Nó được trang bị pin lithium -weis lithium iron phosphate và toàn bộ con tàu có công suất pin 2,28 MWh. Bộ pin năng lượng lithium iron phosphate cho Yiwei Power, Yiyi Lithium, có thể ký thỏa thuận với Shanghai Hanshun Shipping Relations để duy trì pin của mình.

Là nhà tiên phong về pin lithium trên tàu điện dân dụng, Yimei Lithium có thể đưa ra giải pháp khắc phục hệ thống pin lithium chi tiết. Công ty có nhiều công nghệ hiện đại quan trọng dành cho pin điện tàu và cung cấp các giải pháp toàn diện như phát triển pin, phát triển PACK, cải tiến BMS cũng như an ninh hệ thống phòng cháy chữa cháy. Hiện tại, tổng công suất lắp đặt của pin năng lượng của Yimei Power đã vượt 100MWH, đồng thời số lượng tàu cũng đã vượt qua con số 300 tàu.

Trong thời đại pin điện Ningde, công ty tàu điện cũng đã được giới thiệu trước đó. Năm 2019, Ningde Times đã ký một thỏa thuận làm việc nhóm quan trọng với Viện Tiêu chuẩn CCS Vũ Hán, đơn vị này chính thức gia nhập thị trường tàu điện.

Kể từ đó, tàu du lịch nội địa cao cấp chạy điện đầu tiên, 'Minjiang Star' ở tỉnh Phúc Kiến, đã thực hiện thành công chuyến đi đầu tiên và sử dụng pin phốt phát sắt công suất lớn ở thời đại Ninh Đức; Tàu chỉ huy khẩn cấp sản phẩm không an toàn hàng hải đầu tiên 'Deep Sea 01' ở Trung Quốc vẫn ở Quảng Châu. Xuống nước êm ái, được trang bị hệ thống pin điện lithium-ion ở Ningde Times

Ngoài 2 người khổng lồ trên, vào tháng 3 năm 2020, công ty con Guoxuan Hello -Tech Holding Thượng Hải Guoxuan Wuyang Ship Innovation Co., Ltd. đã giành được đơn đặt hàng hệ thống pin lithium năng lượng cho tàu ba hàng đầu tiên. Các đơn đặt hàng hệ thống ban đầu đã thực sự nhận được nhờ vào thị trường.

Vào tháng 4 năm 2014, Xinwangda thông báo rằng toàn bộ công ty con của ông là Xinwangda Electric Lorry Battery Co., Ltd., đã nhận được chứng nhận chất lượng xã hội về ô tô của Trung Quốc. Cơ sở vật chất và chứng nhận có giá trị đến tháng 3 năm 2025.

Sự phát triển liên tục của lĩnh vực ứng dụng pin lithium là rất quan trọng đối với các công ty sản xuất pin. Hiện tại, công suất pin lithium của xe tải điện mới là 40-50kWh, trong khi dung lượng pin của tàu du lịch điện hạng sang có thể lên tới 3000kWh. Được biết, các doanh nghiệp sản xuất pin như Ruipu Energy, Penghui Power, Ganfeng Lithium và Xingying Innovation cũng đang tích cực triển khai tàu điện.

Tàu điện đã trở thành điểm nóng tăng trưởng mới trong lĩnh vực vận tải biển và nhiều công ty sản xuất pin cũng đang tăng tốc. Con tàu này là tập hợp các loại tàu thí điểm điện khí hóa thông minh thân thiện với môi trường, không thải carbon đầu tiên trong Zhongyuan Delivery. Hiện tại, các tàu điện được phát triển và đóng ở nước tôi hầu hết là các sông nội địa như sông Dương Tử, sông Châu Giang và các tàu chở hàng ven biển. Theo số liệu thống kê chưa đầy đủ, số lượng tàu bảo hành trên lưu vực sông nội địa nước ta hiện là 130.000 đến 140.000 tàu, riêng tổng số tàu nội địa trên sông Dương Tử và kênh Bắc Kinh - Hàng Châu đã vượt quá 60.000. Tính đến thời điểm hiện tại, tổng công suất lắp đặt pin điện của Yimei Power đã vượt quá 100MWH, cũng như số lượng tàu thực tế đã vượt quá 300 tàu.