Зразумейце «вялікі шанец» электрыфікацыі караблёў

Электрычныя караблі сталі новымі гарачымі кропкамі ў марской індустрыі, а таксама многія фірмы, якія вырабляюць акумулятары, паскараюцца. Апошнім часам першыя дзве тысячы лотаў для падвойнага размеркавання цалкам новых энергатранспартных караблёў у маёй краіне, якія самастойна зроблены і таксама інтэграваны ў Кітаі, пастаўлены ў Чансін, Чжэцзян. Карабель абсталяваны жалезафасфатнай акумулятарнай батарэяй магутнасцю 3400 кВт/гадз, прапанаванай Yiwei Lithium. Каб выставіць рахунак за 300 кіламетраў караблёў, патрабуецца ад 4 да 5 гадзін за раз. Пятая частка стандартных дызельных цеплаходаў.

У мінулым месяцы быў афіцыйна выпушчаны мабільны блок харчавання карабельнага кантэйнернага тыпу, які быў калектыўна разгледжаны Yiwei Lithium, Уханьскім універсітэтам інавацый, а таксама China Class Culture. Карабель з мабільным блокам харчавання займае ўсяго 15-30 хвілін, каб завяршыць «абмен электраэнергіяй» на прычале.

Раней, у красавіку гэтага года, самы вялікі ў свеце чыста электрычны круізны лайнер «Янцзы 3 цясніны 1» быў афіцыйна ўведзены ў эксплуатацыю. У перыяд Ніндэ агульная ёмістасць батарэі складала 7500 кВт/г, што эквівалентна агульнай ёмістасці батарэі больш чым 100 электрычных грузавікоў. Раней у гэтым годзе кампанія Ningde Times Electrical Modern Technology Co., Ltd. самастойна распрацавала чыста электрычны карабель 'Белы дэльфін № 1', які паспяхова здзейсніў свой першы палёт, і ён таксама быў абсталяваны акумулятарнымі батарэямі Ningde Times.

У сакавіку гэтага года каманда па пастаўках COSCO абвясціла, што рыхтуецца да распрацоўкі двух магістральных электрычных кантэйнеравозаў класа 700 TEU па рацэ Янцзы і, безумоўна, будзе пастаўлена ў канцы 2023 года. Карабель з'яўляецца першай партыяй экалагічна чыстых пілотных караблёў з разумнай электрыфікацыяй без вугляроду, якія ўваходзяць у склад Zhongyuan Delivery. Ён распрацаваны з рэжымам падзелу дастаўкі, а таксама з наладай замены электраэнергіі.

У лютым гэтага года ў Нанкіне было выпушчана 3000-лотнае электрычнае грузавое судна 'Shipley 1', незалежна створанае маёй нацыяй. Карабель быў абсталяваны 2 групамі літый-жалеза-фасфатных батарэй. Ёмістасць акумулятара больш чым 30 электрамабіляў забяспечвае дастатковую колькасць электраэнергіі прыкладна на 3 гадзіны, а таксама можа пралятаць больш за 120 кіламетраў.

У цяперашні час электрычныя судны, якія распрацоўваюцца і будуюцца ў маёй краіне, у асноўным знаходзяцца на ўнутраных рэках, такіх як Янцзы і Жамчужная рака, а таксама прыморскія грузавыя судны. Сферы прымянення - сталічныя паромы, экскурсійныя караблі і партовыя прычэпы ўздоўж берагавой лініі. Згодна з недастатковымі дадзенымі, разнастайнасць гарантый на караблі ва ўнутраным рачным басейне маёй краіны ў цяперашні час складае ад 130 000 да 140 000 караблёў, а таксама поўная колькасць судоў унутраных вод на рацэ Янцзы, а таксама толькі на канале Пекін-Ханчжоу перавышае 60 000. Наадварот, разнастайнасць электрычных караблёў вельмі малая. Масіўны.

З бесперапынным развіццём тэхналогій электрычных судоў, а таксама паступовым зніжэннем коштаў на акумулятары электрычныя караблі, безумоўна, адкрыюць істотныя магчымасці для развіцця. Згодна з аналізам даследчай установы Ton of money Service Insights у справаздачы «Рынак электрычных караблёў, а таксама аналіз рынку», чакаецца, што да 2027 года сусветны рынак электрычных караблёў дасягне ў ЗША 10,82 мільярда долараў (адносна 72,7 мільярда юаняў).

Зразумела, што літый-жалеза-фасфатныя акумулятары маюць высокую бяспеку, прадукцыйнасць пры працяглым цыкле, высокую бяспеку пры высокіх тэмпературах, а таксама меншы кошт, што з'яўляецца лепшым выбарам для карабельных акумулятараў на гэтым этапе. Павышэнне рахункаў, а таксама цана разраду, павялічыла хуткасць запуску карабля, а таксама кантроль магутнасці.

Ужо ў 2016 годзе карабельная літыйная батарэя Yimei была ліцэнзавана Кітайскім клубам суднаходства. Карабель, безумоўна, будзе выкарыстоўваць літый-жалеза-фасфатныя батарэі магутнасцю 1,5 мВт·г.

Пасля гэтага працягваліся заказы на карабельныя работы, якія мог атрымаць Імэй. Першапачаткова буйнамаштабнае жылое турыстычнае судна 'Jun Travel' на чыстай электрыцы ўведзена ў эксплуатацыю ва Ухані. Ён абсталяваны літый-жалеза-фасфатнай батарэяй, і ўвесь карабель мае батарэю ёмістасцю 2,28 МВт-г. Літый-жалеза-фасфатная акумулятарная батарэя для Yiwei Power, Yiyi Lithium, можа падпісаць пагадненне з Shanghai Hanshun Shipping Affairs аб падтрыманні сваёй батарэі.

Будучы піянерам літыевых акумулятараў для жылых электрычных караблёў, Yimei Lithium можа даць падрабязныя сродкі для сістэмы літыевых батарэй. Бізнэс валодае рознымі жыццёва важнымі сучаснымі тэхналогіямі для карабельных акумулятараў, а таксама дае комплексныя варыянты, такія як рост батарэі, распрацоўка PACK, удасканаленне BMS, а таксама супрацьпажарная бяспека сістэмы. Ужо агульная ўстаноўленая магутнасць акумулятара Yimei Power перавышае 100 МВт·гадз, а таксама колькасць караблёў фактычна перавысіла 300 караблёў.

У эпоху энергетычных акумулятараў Ningde кампанія па вытворчасці электрычных караблёў таксама была прадстаўлена раней. У 2019 годзе Ningde Times падпісала найважнейшае пагадненне аб супрацоўніцтве з Інстытутам норм CCS Wuhan, які афіцыйна выйшаў на рынак электрычных суднаў.

З тых часоў самы першы электрычны круізны лайнер з высокім узроўнем аздаблення, 'Minjiang Star' у правінцыі Фуцзянь, фактычна здзейсніў сваю першую паездку, а таксама ўзяў на сябе вялікую магутнасць жалезафасфатнай батарэі ў эпоху Ніндэ; самы першы ў Кітаі карабель аварыйнага камандавання марской небяспечнай прадукцыі 'Deep Sea 01' застаўся ў Гуанчжоу. Пераход да вады плаўна, абсталяваны сістэмай літый-іённых акумулятараў у Ningde Times

У дадатак да 2 вышэйпералічаных тытанаў, у сакавіку 2020 г. даччыная кампанія Guoxuan Hello -Tech Holding Shanghai Guoxuan Wuyang Ship Innovation Co., Ltd. атрымала першы набор заказаў на трохрадковую літыевую батарэйную сістэму карабля. Першапачатковыя сістэмныя заказы на самай справе былі атрыманы дзякуючы рынку.

У красавіку 2014 года Xinwangda абвясціла, што яго поўная даччыная кампанія Xinwangda Electric Lorry Battery Co., Ltd. атрымала сертыфікат сацыяльнага прызнання якасці кітайскіх аўтамабіляў. Аб'екты і сертыфікаты сапраўдныя да сакавіка 2025 года.

Пастаянны рост вобласці прымянення літыевых батарэй мае жыццёва важнае значэнне для фірмаў, якія вырабляюць батарэі. У цяперашні час ёмістасць літыевай батарэі новага грузавіка складае 40-50 кВт.гадз, у той час як ёмістасць батарэі раскошнага электрычнага круізнага лайнера можа дасягаць 3000 кВт.гадз. Паведамляецца, што акумулятарныя кампаніі, такія як Ruipu Energy, Penghui Power, Ganfeng Lithium, а таксама Xingying Innovation, таксама актыўна разгортваюць электрычныя караблі.

Электрычныя караблі ў канчатковым выніку сталі новымі гарачымі кропкамі росту ў сектары суднаходства, а таксама паскараюцца шматлікія кампаніі, якія займаюцца вытворчасцю батарэй. Карабель з'яўляецца першапачатковым наборам экалагічна чыстых пілотных караблёў з разумнай электрыфікацыяй без выкідаў вугляроду ў Zhongyuan Delivery. У цяперашні час электрычныя караблі, распрацаваныя і пабудаваныя ў маёй краіне, з'яўляюцца ў асноўным унутранымі рэкамі, такімі як Янцзы і Жамчужная рака, і прыморскімі грузавымі судамі. Згодна з няпоўнай статыстыкай, колькасць караблёў з гарантыяй у басейне ўнутраных рэк у маёй краіне ў цяперашні час складае ад 130 000 да 140 000 караблёў, а агульная колькасць судоў унутраных вод у рацэ Янцзы і на канале Пекін-Ханчжоу перавышае 60 000. На дадзены момант агульная ўстаноўленая магутнасць акумулятара Yimei Power перавышае 100 МВт·гадз, а таксама колькасць караблёў фактычна перавысіла 300 караблёў.