Visningar: 0 Författare: Webbplatsredaktör Publiceringstid: 2022-05-23 Ursprung: Plats
Litiumjärnfosfatbatterier har de kemiska materialen LiPF6, organiskt karbonat, koppar. Förutom ovanstående finns tre material i den nationella listan över farligt avfall. LiPF6 är mycket destruktiv och sönderdelas lätt i kontakt med vatten för att generera HF; naturliga lösningsmedel såväl som deras sönderfall samt hydrolysprodukter kommer säkerligen att utlösa stora luftföroreningar till omgivningen, vattnet, jorden, samt skada miljön; Tungmetaller som koppar samlas i atmosfären och äventyrar i slutändan människor med den organiska kedjan; när fosfor kommer in i sjöar och även andra vattenförekomster är det extremt enkelt att utlösa övergödning av vattenförekomster. Det kan ses att om de kasserade litiumjärnfosfatbatterierna inte återvinns, kommer det att orsaka stor skada på miljön samt människors hälsa och välbefinnande.
Med den snabba utvecklingen av sektorn för elfordon för bostäder har efterfrågan på litiumjärnfosfatbatterier dessutom ökat snabbt. Många batterier av litiumjärnfosfat har faktiskt blivit kasserade och även gått in i återvinningsfasen. Marknaden för återvinning av litiumbatterier har visat eruptiv tillväxt., Vilka är de befintliga problemen med återvinning av litiumjärnfosfatbatterier?
Befintliga detaljer visar att återvinningen av förbrukade litiumjärnfosfatbatterier delas upp i två typer: den ena är att återvinna metaller och den andra är att återställa litiumjärnfosfatkatodprodukter.
Denna typ av procedur är i allmänhet att återvinna litium. Eftersom litiumjärnfosfat inte innehåller ädla metaller, är återvinningsprocessen för litiumkoboltat anpassad. Först tas litiumjärnfosfatbatteriet isär för att erhålla den gynnsamma elektrodprodukten, som såväl pulveriseras som siktas för att få pulver; efter det ingår det alkaliska alternativet i pulvret för att flytande göra aluminium såväl som lätta aluminiumoxider, och även filterrester som innehåller litium, järn, etc. erhålls genom filtrering; Det kombinerade medlet av svavelsyra och även väteperoxid (minimeringsrepresentativ) lakas ut för att få sipprande lösning; inklusive alkali för att påskynda ferrihydroxid, och även filtreringssystem för att erhålla filtrat; smältning av järn(III)hydroxid för att förvärva järn(III)oxid; slutligen ändra pH-värdet för lakmedel (5,0 ~ 8,0), filtrering Filtratet tas från laklösningen, liksom starkt natriumkarbonat bidrar till fokus och även kristalliseras för att få litiumkarbonat.
Den enstaka läkningen av ett specifikt element gör den ekonomiska fördelen med återvinningen av litiumjärnfosfat utan ädelmetaller rimligt låg. Som ett resultat används fastfasregenerering av litiumjärnfosfat huvudsakligen för att hantera förbrukade litiumjärnfosfatbatterier. Denna process har höga återvinningsfördelar såväl som hög omfattande appliceringsgrad av resurser.
Först tas litiumjärnfosfatbatteriet isär för att erhålla det positiva elektrodmaterialet, som krossas och siktas för att erhålla pulver; därefter elimineras den återkommande grafiten och bindemedlet genom värmebehandling, och efter det ingår det alkaliska medlet i pulvret för att flyta lättviktigt aluminium såväl som aluminiumoxider; Filteravlagring inklusive litium, järn, etc, undersök molförhållandet av järn, litium såväl som fosfor i filteravlagringen, inkludera järnresurs, litiumtillgång och fosforkälla, justera molförhållandet av järn, litium såväl som fosfor till 1:1:1; tillsätt kolkälla, Efter kulfräsning förvärvas det helt nya katodmaterialet av litiumjärnfosfat genom kalcinering i en inert atmosfär.
Även om de kvalificerade divisionerna och företagen intensivt främjar litiumjärnfosfatbatterier, på grund av det stora antalet bilar som växlas upp, är återanvändningen fortfarande i ett tidigt skede, det befintliga återvinningssystemet är inte perfekt och ett expertsystem för återanvändning av fordonsbatterier har ännu inte utvecklats. Det befintliga återvinningssystemet har särskilda problem, och även återvinningsprestanda minskar. Detta problem utlöses mestadels av efterlevnaden av aspekter:
1. Mindre återvinningsbar mängd
Ett stort antal använda batterier sprids i händerna på individer, men människorna har ingen plats att placera dem på, så de hanteras tillsammans med bostadsavfall, för att säkerställa att mängden använda batterier som återvinns från individer är nästan ingen. Skrot eller gamla produkter i lager, mängden stora batterier återvinns är också mindre.
2. Återvinningssystemet är inte bäst
Ett system dedikerat till återvinning av batterier har faktiskt ännu inte etablerats i Kina, och det är i första hand den omfattande insamlingen av små verkstäder. min nation är en betydande tillverkare och konsument av litiumjonbatterier, men på grund av dess enorma befolkning är batteriinnehavet per person relativt litet. Under en lång period återanvände inte återanvändningsföretag specifika litiumjonbatterier som inte hade något återvinningsvärde.
3. Höga inträdesbarriärer
Om ett företag vill återanvända och även slänga använda batterier, bör det få en licens för farligt avfallsservice baserat på 'Environmental Protection Law of the People's Republic of China' och även 'Management Procedures for Hazardous Waste Experience Allows'. Det finns dock en hel del små såväl som lågteknologiska företag som skapar problem med att batterier inte kan samlas på ett centraliserat sätt.
4. Hög återvinningskostnad
A en hel del litiumjärnfosfatmaterial används i den gynnsamma elektroden för kraft- eller kraftlagringsbatterier, liksom behovet är mycket större än för vanliga små batterier. Att återanvända dem har ett högt socialt värde, men återvinningskostnaderna är höga, och även litiumjärnfosfatbatterier inkluderar inte värdefulla stål med minskat ekonomiskt värde.
5. Svag förståelse för återvinning
Under en lång tid har det faktiskt varit lite marknadsföring och utbildning och lärande om återvinning av använda batterier i mitt land, vilket resulterat i en brist på människors omfattande förståelse för föroreningshoten från använda batterier, och inget erkännande av medveten återvinning.
