Vai nātrija baterijas apgāzīs litija bateriju nozīmi?

Kad kobalts tiek uzmundrināts, visi izvēlēsies bez kobalta; ja niķelis tiek uzmundrināts, katrs cilvēks nevēlēsies niķeli, bet litijs joprojām ir. 'Pēdējā laikā Ningde Times priekšsēdētājs Zeng Yuqun atklāja vēl vienu svarīgu detaļu, runājot par augšupējo izejvielu izmaksu pieaugumu uzņēmuma 2020. gada ikgadējā vispārējā investoru konferencē. Nātrija akumulatoru mūsdienu tehnoloģija ir nobriedusi, un ar to saistītās preces noteikti tiks laist klajā jūlijā.

Tiklīdz informācija tika publiskota, tā nekavējoties izraisīja karstu sarunu nozarē. Kā attīstās manas valsts sāls bateriju sektors? Vai tas atjaunos pašreizējo tirgus struktūru, kurā dominē litija baterijas?

atgūt tirgus uzmanību

Nātrija akumulators ir uzlādējams akumulators, kas izmanto sāls jonus (Na+) kā lādiņu nesēju, galvenokārt atkarībā no nātrija jonu aktivitātes starp pozitīvajiem un nelabvēlīgajiem elektrodiem, un tā darbības princips ir līdzīgs litija akumulatoru darbības principam.

Patiesībā sāls baterijas nav jaunas. Jau 1970. gados pētījumi par nātrija baterijām tika veikti gandrīz vienlaikus ar litija baterijām. Tomēr pētniecības apstākļu un citu iemeslu dēļ attīstība bija apstājusies. Tajā pašā laikā litija baterijas strauji virzās uz priekšu, kā arī faktiski ir operatīvi panākušas visaptverošu pārklājumu elektroniskās ieplūdes, datorsistēmu, mijiedarbības tīklu un arī elektrisko kravas automašīnu jomā.

Mūsdienās pieaugošais akumulatoru pamatmateriālu daudzums faktiski ir radījis milzīgu stresu strauji augošajām akumulatoru firmām. Informācija liecina, ka litija karbonāta parastās vietas izmaksas ir saistītas ar 89 000 juaņu par tonnu, kas ir par aptuveni 67% vairāk nekā gada sākumā; tipiskā litija hidroksīda likme ir aptuveni 89 500 juaņa/t, kas ir par 80% vairāk nekā šogad. Likmes palielināšanas iemesls parasti ir pieprasījuma pieaugums gan lielākajos elektrisko kravas automobiļu, gan arī enerģijas uzglabāšanas tirgos.

Aptuveni 70% no pasaules litija avotiem ir koncentrēti Dienvidamerikā, kā arī 80% no manas valsts litija avotiem tiek importēti. Lai risinātu litija resursu 'iestrēgušās kakla' problēmas, attiecīgie uzņēmumi faktiski ir pievērsuši uzmanību sāls baterijām. Ir saprotams, ka nātrija baterijās izmantotie elektrodu materiāli parasti ir sāls sāļi, kuriem ir vairāk grāmatu un zemākas cenas nekā litija sāļiem. 'Nātrija hlorīdu nevar cept, jo tajā ir daudz sāls.' Zeng Yuqun teica.

Aptuveni 70% no pasaules litija avotiem ir koncentrēti Dienvidamerikā, kā arī 80% no manas valsts litija avotiem tiek importēti. Lai risinātu litija resursu 'iestrēgušās kakla' problēmas, attiecīgie uzņēmumi faktiski ir pievērsuši uzmanību sāls baterijām. Ir saprotams, ka nātrija baterijās izmantotie elektrodu materiāli parasti ir sāls sāļi, kuriem ir vairāk grāmatu un zemākas cenas nekā litija sāļiem. 'Nātrija hlorīdu nevar cept, jo tajā ir daudz sāls.' Zeng Yuqun teica.

'Nātrija baterijas var izmantot esošos litija akumulatoru produktus, šūnu ražošanas procesus un ražošanas ierīces, un masveida ražošanā nav acīmredzamu satiksmes sastrēgumu.' Ķīnas Zinātņu akadēmijas Fizikas institūta zinātnieks Hu Yongsheng žurnālistiem sacīja, ka nātrija baterijas ir pakāpeniski pārvietotas no laboratorijas uz lietderīgu pielietojumu. Šobrīd Ķīna ir bijusi pasaules priekšgalā nātrija akumulatoru produktu, standarta risinājumu, kā arī reklāmas un pielietojuma attīstībā un ražošanā, kā arī drīzumā tiks tirgots.

Tātad, vai sāls baterijas nākotnē apgāzīs litija bateriju nozīmi? No pieprasījuma puses tirgus pieprasījumu pēc jaudas akumulatoriem var iedalīt četros mērījumos, jo īpaši, lai apmierinātu augstāku jaudu, ātrāku norēķinu likmi, drošāku un arī zemāku cenu. Saprotams, ka pašreizējais sāls akumulatoru enerģijas blīvums ir 90–150 Wh/kg, salīdzinot ar 150–180 Wh/kg litija dzelzs fosfāta akumulatoriem un 200–280 Wh/kg trīskāršo litija jonu akumulatoru, joprojām ir daudz vietas. Tomēr tajā pašā laikā sāls akumulatori nav zemāki attiecībā uz uzlādes un izlādes cenu, augstas un zemas temperatūras līmeņa efektivitāti, kā arī cikla efektivitāti, un tiem ir pat daudz vairāk priekšrocību. Turklāt sāls jonos reto metālu izmanto mazāk vai praktiski nemaz, un alumīnija folijas par pieņemamām cenām var izmantot gan pozitīvajām, gan arī nelabvēlīgajām esošajām savākšanas aģentūrām, kas var vēl vairāk samazināt cenas, vienlaikus palielinot akumulatora drošību.

Tomēr pieejamā resursu piegāde neliecina, ka nātrija bateriju izmaksas ir zemākas. 'Sāls baterijas nav lētas tik ātri, kā tās tiek ieviestas. Pašreizējā piegādes ķēde joprojām ir maza un nenobriedusi, kā arī varētu būt dārgāka nekā litija baterijas.' Zeng Yuqun apgalvoja, ka sāls akumulatoriem joprojām ir nepieciešama uzlabošanas procedūra.

Sji Honghe, Zhongtai Vērtspapīru pētniecības institūta krāsu sektora direktors, papildus minēja, ka nātrija bateriju rūpnieciskais pielietojums joprojām saskaras ar virkni problēmu, kas ietver elektrolītu, elektrodu un arī elektrolītu lietotāja saskarņu stabilitāti, kā arī attiecīgo sektoru un izlietoto bateriju pārstrādājamību ir jāturpina pētīt un arī atrisināt. 

Notiek 'augstas drošības enerģijas uzglabāšanas akumulatora' ievietošana

Nozares speciālistu skatījumā litija jonu akumulatori joprojām ir galvenais mūsdienu tehnoloģiju ceļš, kas paredzēts pilnīgi jauniem enerģijas automobiļiem nākotnē.

'Starptautiskie litija resursu krājumi var apmierināt pilnīgi jaunu energoautomobiļu pieauguma pieprasījumu, kā arī litija jonu akumulatoru efektivitāte ir labāka.' Sijs Hunhe domā, ka sāls akumulatoru turpmākie pielietošanas apstākļi varētu būt koncentrēti enerģijas uzkrāšanas, zema ātruma pilnīgi jaunu energoautomobiļu, kā arī mazjaudas jomās, un nevar pilnībā mainīt jauno akumulatoru pielietojumu.

Hu Yongsheng arī iepazīstināja ar to, ka sāls akumulatoru produkti galvenokārt tiks izmantoti apstākļos, kas ir zemāki par 150 Wh/kg, piedāvājot enerģijas uzglabāšanas akumulatorus ar lielu temperatūras diapazonu, daudz drošāku, augstāku cenu un arī zemāku cenu, ko var izmantot kā noderīgu papildinājumu litija bateriju atbalstam un attīstībai. Īpaši tiks atvieglota litija avotu trūkuma izraisītā ierobežotā enerģijas uzglabāšanas akumulatoru izstrāde, un svina-skābes akumulatori tiks pakāpeniski nomainīti. Viņa skatījumā sāls akumulatori šobrīd tiek pozicionēti kā vislētākie un arī augstas drošības jaudas akumulatori, kā arī paredzams, ka tie pēc mērogošanas var sasniegt svina-skābes akumulatoru ātrumu un arī litija akumulatoru veiktspēju.

Jāpiemin, ka Nacionālās attīstības un reformu komisijas un Nacionālās enerģētikas administrācijas kopīgi izdotajā 'Vadlīnijas par jaunu elektroenerģijas krātuvju pieauguma palielināšanu (projekts piezīmei)' tika minēts, ka nepieciešams sekot līdzi enerģijas uzglabāšanas telpu moderno tehnoloģiju dažādošanai, kā arī paātrināt spararata enerģijas uzglabāšanas telpu, kā arī sāls akumulatoru pieaugumu. un arī dažādas citas tehnoloģijas, lai veiktu lielas testa demonstrācijas. Šī ir arī pirmā reize, kad nātrija baterijas ir iekļautas valsts attīstības stratēģijā, kā arī tiek 'uzturētas' ar plānu.