Shikimet: 0 Autori: Redaktori i faqes Koha e publikimit: 2022-10-10 Origjina: Faqe
Kur kobalti shtohet, të gjithë do të shkojnë për pa kobalt; nëse nikeli shtohet, çdo person nuk do të dëshirojë nikelin, por litiumi është ende atje. 'Kohët e fundit, Zeng Yuqun, kryetar i Ningde Times, zbuloi një detaj tjetër jetik kur fliste për rritjen e kostos së lëndëve të para në rrjedhën e sipërme në konferencën e përgjithshme vjetore të investitorëve të firmës 2020. Teknologjia moderne e baterisë së natriumit është e pjekur dhe artikujt e lidhur me siguri do të lançohen në korrik.
Sapo u publikua informacioni, ai nxiti menjëherë një bisedë të ngrohtë në industri. Si është zhvillimi i sektorit të baterive të kripës në vendin tim? A do të rindërtojë strukturën aktuale të tregut të dominuar nga bateritë e litiumit?
Një bateri natriumi është një bateri e rikarikueshme që përdor jonet e kripës (Na+) si një bartës ngarkese, kryesisht në varësi të aktivitetit të joneve të natriumit ndërmjet elektrodave pozitive dhe atyre të pafavorshme për të punuar, dhe parimi i saj është i ngjashëm me atë të baterive të litiumit.
Në fakt, bateritë e kripës nuk janë të reja. Qysh në vitet 1970, kërkimet mbi bateritë e natriumit u kryen pothuajse në të njëjtën kohë me bateritë e litiumit. Megjithatë, për shkak të kushteve të kërkimit dhe arsyeve të tjera, përparimi ishte në stanjacion. Në të njëjtën kohë, bateritë e litiumit po përparojnë me shpejtësi, si dhe ato në fakt kanë arritur menjëherë një mbulim gjithëpërfshirës në fushat e marrjes elektronike, sistemeve kompjuterike, rrjeteve të ndërveprimit dhe gjithashtu kamionëve elektrike.
Sot, ritmet në rritje të materialeve bazë të baterive kanë sjellë në fakt stres të madh tek firmat e baterive me zhvillim të shpejtë. Informacioni tregon se kostoja e zakonshme vendore e karbonatit të litiumit ka të bëjë me 89,000 juan/ton, rreth 67% më shumë nga fillimi i vitit; norma tipike e hidroksidit të litiumit është rreth 89,500 juan/ton, 80% më shumë nga fillimi i vitit. Arsyeja për rritjen e normës është përgjithësisht për shkak të rritjes së kërkesës në të dy tregjet kryesore të kamionëve elektrikë dhe gjithashtu në ruajtjen e energjisë.
Rreth 70% e burimeve të litiumit në botë janë të përqendruara në Amerikën e Jugut, si dhe 80% e burimeve të litiumit të vendit tim janë të importuara. Për të adresuar problemin e 'qafës së mbërthyer' të burimeve të litiumit, firmat e përshtatshme në fakt e kanë transformuar fokusin e tyre në bateritë e kripës. Kuptohet se materialet e elektrodës që përdoren në bateritë e natriumit janë përgjithësisht kripëra kripe, të cilat kanë libra më të bollshëm dhe çmime më të ulëta se kripërat e litiumit. 'Kloruri i natriumit nuk mund të skuqet pasi ka shumë kripë.' tha Zeng Yuqun.
Rreth 70% e burimeve të litiumit në botë janë të përqendruara në Amerikën e Jugut, si dhe 80% e burimeve të litiumit të vendit tim janë të importuara. Për të adresuar problemin e 'qafës së mbërthyer' të burimeve të litiumit, firmat e përshtatshme në fakt e kanë transformuar fokusin e tyre në bateritë e kripës. Kuptohet se materialet e elektrodës që përdoren në bateritë e natriumit janë përgjithësisht kripëra kripe, të cilat kanë libra më të bollshëm dhe çmime më të ulëta se kripërat e litiumit. 'Kloruri i natriumit nuk mund të skuqet pasi ka shumë kripë.' tha Zeng Yuqun.
'Bateritë e natriumit mund të përdorin produktet ekzistuese të baterive të litiumit, proceset e prodhimit të qelizave dhe pajisjet e prodhimit, dhe nuk ka bllokim të dukshëm trafiku në prodhimin masiv.' Hu Yongsheng, një shkencëtar në Institutin e Fizikës, Akademia Kineze e Shkencave, u tha gazetarëve të shtypit se bateritë e natriumit janë zhvendosur në mënyrë progresive nga laboratori në aplikim të dobishëm. Aktualisht, Kina ka qenë në ballë të botës në avancimin, si dhe në prodhimin e produkteve të baterive të natriumit, zgjidhje standarde, si dhe reklamat dhe aplikimet, si dhe tregu së shpejti do të tregtohet.
Pra, a do ta përmbysin rëndësinë e baterive të litiumit në të ardhmen bateritë e kripës? Nga ana e kërkesës, kërkesat e tregut për bateritë e energjisë mund të ndahen në katër matje, veçanërisht duke qenë në gjendje të përmbushin aftësi më të larta, tarifë më të shpejtë të faturimit, më të sigurta dhe gjithashtu çmim më të ulët. Kuptohet që dendësia aktuale e energjisë e baterive të kripës është 90-150 Wh/Kg, krahasuar me 150-180Wh/Kg bateri fosfat litium hekuri dhe 200-280Wh/Kg bateri trenare litium-jon, ka ende një hapësirë të madhe. Megjithatë, në të njëjtën kohë, bateritë e kripës nuk janë inferiore për sa i përket performancës së çmimit të karikimit dhe shkarkimit, efikasitetit të nivelit të temperaturës së lartë dhe të ulët, si dhe efikasitetit të ciklit, dhe gjithashtu kanë shumë më tepër përfitime. Për më tepër, jonet e kripës përdorin më pak ose praktikisht aspak metale të rralla, dhe fletët e aluminit të përballueshme mund të përdoren si për agjencitë ekzistuese të grumbullimit pozitiv, ashtu edhe për negativ, të cilat mund të ulin edhe më shumë çmimet duke rritur sigurinë dhe sigurinë e baterisë.
Megjithatë, furnizimi i përballueshëm i burimeve nuk sugjeron që shpenzimi i baterive të natriumit është më i ulët. 'Bateritë e kripës nuk janë të lira aq shpejt sa futen. Zinxhiri aktual i furnizimit është ende i vogël dhe i papjekur, si dhe mund të jetë më i shtrenjtë se bateritë e litiumit.' Zeng Yuqun pohoi se bateritë e kripës ende kërkojnë një procedurë avancimi.
Xie Honghe, drejtoreshë e sektorit të ngjyrave në Institutin e Kërkimit të Sigurimeve Zhongtai, përmendi gjithashtu se aplikimi industrial i baterive të natriumit ende përballet me një sërë problemesh, që konsiston në stabilitetin e elektroliteve, elektrodave dhe gjithashtu ndërfaqet e përdoruesve të elektrolitit, si dhe riciklueshmërinë e sektorëve përkatës dhe bateritë e mbeturinave duhet të studiohen më tej dhe gjithashtu të rregullohen.
Në sytë e njerëzve të brendshëm të sektorit, bateritë litium-jon janë ende rruga kryesore e teknologjisë moderne të baterive të energjisë për automobilat me energji krejt të re në të ardhmen.
'Rezervat ndërkombëtare të burimeve të litiumit mund të plotësojnë kërkesat e rritjes së kamionëve të rinj të energjisë, si dhe efikasiteti i baterive të joneve të litiumit është më i mirë.' Xie Honghe mendon se rrethanat e ardhshme të aplikimit të baterive të kripës mund të përqendrohen në fushat e ruajtjes së energjisë, në fushën e ruajtjes së energjisë, me shpejtësi të ulët, me shpejtësi të ulët, si automobilat me pak energji të litiumit. në makinat me fuqi të re.
Hu Yongsheng prezantoi më tej se produktet e baterive të kripës do të përdoren kryesisht në rrethana nën 150 Wh/kg, duke ofruar bateri të ruajtjes së energjisë me grup të madh temperaturash, shumë më të sigurta, çmim më të lartë dhe gjithashtu kosto më të ulët, të cilat mund të përdoren si një shtesë e dobishme për të mbështetur, si dhe për të siguruar avancimin e baterive të litiumit. Në një masë të veçantë, zhvillimi i kufizuar i baterive të ruajtjes së energjisë i shkaktuar nga mungesa e burimeve të litiumit do të lehtësohet dhe bateritë e acidit të plumbit do të zëvendësohen gradualisht. Sipas tij, bateritë e kripës pozicionohen aktualisht si bateritë më të përballueshme dhe gjithashtu me siguri të lartë për ruajtjen e energjisë, si dhe parashikohet që ato të mund të arrijnë shpejtësinë e baterive me acid plumbi dhe gjithashtu performancën e baterive të litiumit pasi të rriten.
Vlen të përmendet se 'Pikëpamjet udhëzuese për rritjen e rritjes së ruajtjes së re të energjisë (Draft për vërejtje)' të lëshuara së bashku nga Komisioni Kombëtar i Zhvillimit dhe Reformës dhe Administrata Kombëtare e Energjisë përmendin se është e nevojshme të ndiqet diversifikimi i teknologjive moderne të hapësirës së ruajtjes së energjisë dhe gjithashtu të përshpejtohet rritja e hapësirave të ruajtjes së energjisë së rrotave të kripës dhe gjithashtu. dhe gjithashtu teknologji të ndryshme të tjera për të kryer demonstrime të mëdha testesh. Kjo është gjithashtu hera e parë që bateritë e natriumit janë shkruar në strategjinë mbarëkombëtare të zhvillimit, si dhe janë 'të mbështetur' nga plani.
