Dilihat: 0 Penulis: Editor Situs Waktu Publikasi: 10-10-2022 Asal: Lokasi
Ketika kobalt meningkat, semua orang akan memilih yang bebas kobalt; kalau nikel dihebohkan, semua orang tidak akan mau nikel, tapi litium tetap ada. 'Baru-baru ini, Zeng Yuqun, ketua Ningde Times, mengungkapkan satu lagi detail penting ketika berbicara tentang peningkatan biaya bahan baku hulu pada konferensi umum investor tahunan perusahaan tahun 2020. Teknologi modern baterai natrium sudah matang dan produk terkait pasti akan diluncurkan pada bulan Juli.
Begitu informasi tersebut dirilis, langsung memicu perbincangan hangat di industri. Bagaimana perkembangan sektor baterai garam negara saya? Akankah mereka membangun kembali struktur pasar yang saat ini didominasi oleh baterai litium?
Baterai natrium adalah baterai isi ulang yang menggunakan ion garam (Na+) sebagai pembawa muatan, sebagian besar bergantung pada aktivitas ion natrium di antara elektroda positif dan elektroda negatif untuk bekerja, dan prinsipnya mirip dengan baterai litium.
Sebenarnya baterai garam bukanlah barang baru. Pada awal tahun 1970-an, penelitian tentang baterai natrium dilakukan hampir bersamaan dengan penelitian baterai litium. Namun demikian, karena kondisi penelitian dan alasan lainnya, kemajuannya stagnan. Pada saat yang sama, baterai lithium berkembang pesat, dan juga dengan cepat mencapai cakupan yang komprehensif di bidang asupan elektronik, sistem komputer, jaringan interaksi, dan juga truk listrik.
Saat ini, meningkatnya harga bahan baku baterai telah membawa tekanan besar bagi perusahaan baterai listrik yang berkembang pesat. Informasi menunjukkan bahwa harga rata-rata litium karbonat adalah 89.000 yuan/ton, naik sekitar 67% dari awal tahun; harga litium hidroksida rata-rata adalah sekitar 89.500 yuan/ton, naik 80% dibandingkan harga awal tahun ini. Alasan kenaikan tarif umumnya karena lonjakan permintaan di pasar utama truk listrik dan juga penyimpanan listrik.
Sekitar 70% sumber litium dunia terkonsentrasi di Amerika Selatan, dan 80% sumber litium di negara saya diimpor. Untuk mengatasi masalah sumber daya lithium yang “terjebak”, perusahaan-perusahaan yang tepat telah mengubah fokus mereka ke baterai garam. Diketahui bahwa bahan elektroda yang digunakan pada baterai natrium umumnya adalah garam garam, yang mempunyai buku lebih banyak dan harga lebih murah dibandingkan garam litium. 'Natrium klorida tidak bisa digoreng karena garamnya banyak.' kata Zeng Yuqun.
Sekitar 70% sumber litium dunia terkonsentrasi di Amerika Selatan, dan 80% sumber litium di negara saya diimpor. Untuk mengatasi masalah sumber daya lithium yang “terjebak”, perusahaan-perusahaan yang tepat telah mengubah fokus mereka ke baterai garam. Diketahui bahwa bahan elektroda yang digunakan pada baterai natrium umumnya adalah garam garam, yang mempunyai buku lebih banyak dan harga lebih murah dibandingkan garam litium. 'Natrium klorida tidak bisa digoreng karena garamnya banyak.' kata Zeng Yuqun.
' Baterai natrium dapat memanfaatkan produk baterai litium, proses produksi sel, dan perangkat produksi yang ada, dan tidak ada kemacetan yang jelas dalam produksi massal.' Hu Yongsheng, ilmuwan di Institut Fisika, Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok, mengatakan kepada wartawan pers bahwa baterai natrium secara bertahap telah dipindahkan dari laboratorium ke aplikasi yang berguna. Saat ini, Tiongkok telah menjadi yang terdepan di dunia dalam kemajuan dan pembuatan produk baterai natrium, solusi standar, serta periklanan dan aplikasi, serta pasar yang akan segera dipasarkan.
Jadi, apakah baterai garam akan membalikkan keunggulan baterai litium di masa depan? Dari sisi permintaan, kebutuhan pasar terhadap daya baterai dapat dibedakan menjadi empat ukuran, yaitu mampu memenuhi kemampuan lebih tinggi, penagihan lebih cepat, lebih aman, dan harga lebih murah. Dapat dipahami bahwa kepadatan energi baterai garam saat ini adalah 90-150Wh/Kg, dibandingkan dengan baterai lithium besi fosfat 150-180Wh/Kg dan baterai lithium-ion ternary 200-280Wh/Kg, masih terdapat ruang yang besar. Namun pada saat yang sama, baterai garam tidak kalah dalam hal kinerja harga pengisian dan pengosongan, efisiensi tingkat suhu tinggi dan rendah, serta efisiensi siklus, dan bahkan memiliki lebih banyak manfaat. Selain itu, ion garam menggunakan lebih sedikit atau hampir tidak ada logam langka, dan aluminium foil yang terjangkau dapat dimanfaatkan baik untuk hal positif maupun negatif bagi agen pengumpulan yang ada, yang bahkan dapat menurunkan harga sekaligus meningkatkan keselamatan dan keamanan baterai.
Meskipun demikian, ketersediaan sumber daya yang terjangkau tidak berarti bahwa biaya baterai natrium lebih rendah. 'Baterai garam tidak murah begitu diperkenalkan. Rantai pasokan saat ini masih kecil dan belum matang, serta mungkin lebih mahal daripada baterai lithium.' Zeng Yuqun mengatakan baterai garam masih memerlukan prosedur pengembangan.
Xie Honghe, kepala sektor warna di Zhongtai Securities Research Institute, juga menyebutkan bahwa penerapan industri baterai natrium masih menghadapi serangkaian masalah, termasuk stabilitas elektrolit, elektroda dan antarmuka pengguna elektrolit, serta daur ulang sektor terkait dan limbah baterai perlu dipelajari lebih lanjut dan juga diselesaikan.
Di mata orang dalam di sektor ini, baterai lithium-ion masih menjadi jalur teknologi modern utama sebagai sumber daya baterai untuk mobil energi baru di masa depan.
'Cadangan sumber daya litium internasional dapat memenuhi pertumbuhan permintaan truk energi baru, serta efisiensi baterai litium ion yang lebih baik.' Xie Honghe berpendapat bahwa kondisi penerapan baterai garam di masa depan mungkin terkonsentrasi di bidang penyimpanan daya, mobil energi baru berkecepatan rendah, serta daya yang kecil, dan tidak dapat sepenuhnya mengubah penerapan baterai litium pada mobil bertenaga baru.
Hu Yongsheng lebih lanjut memperkenalkan bahwa produk baterai garam sebagian besar akan digunakan dalam keadaan di bawah 150Wh/kg, menawarkan baterai penyimpan daya dengan rentang suhu yang besar, jauh lebih aman, harga lebih tinggi dan juga biaya lebih rendah, yang dapat digunakan sebagai suplemen yang berguna untuk mendukung serta memastikan kemajuan baterai litium. Sampai batas tertentu, keterbatasan pengembangan baterai penyimpan energi yang dipicu oleh kurangnya sumber litium akan dihilangkan, dan baterai timbal-asam akan diganti secara bertahap. Dalam pandangannya, baterai garam saat ini diposisikan sebagai baterai penyimpan daya yang paling terjangkau dan juga memiliki tingkat keamanan yang tinggi, serta diharapkan dapat mencapai tingkat baterai timbal-asam dan juga kinerja baterai lithium setelah ditingkatkan.
Patut disebutkan bahwa 'Sudut Pandang Panduan tentang Peningkatan Pertumbuhan Penyimpanan Tenaga Listrik Baru (Draft untuk Catatan)' yang dikeluarkan secara kolektif oleh Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional dan Administrasi Ketenagalistrikan Nasional menyebutkan bahwa perlu untuk mengikuti diversifikasi ruang penyimpanan energi dengan teknologi modern dan juga mempercepat pertumbuhan ruang penyimpanan energi roda gila dan juga baterai garam. dan juga berbagai teknologi lainnya untuk melakukan demonstrasi uji coba secara besar-besaran. Ini juga merupakan pertama kalinya baterai natrium dimasukkan ke dalam strategi pembangunan nasional dan “didukung” oleh rencana tersebut.
