Ogledi: 0 Avtor: Urednik mesta Čas objave: 2022-10-10 Izvor: Spletno mesto
Ko bo kobalt povišan, se bodo vsi odločili za brez kobalta; če je nikelj napihnjen, vsi ne bodo želeli niklja, vendar je litij še vedno tam. 'Pred kratkim je Zeng Yuqun, predsednik Ningde Timesa, razkril še eno ključno podrobnost, ko je govoril o povečanju stroškov surovin v nabavni verigi na letni generalni konferenci vlagateljev leta 2020. Sodobna tehnologija natrijevih baterij je zrela in povezani izdelki bodo zagotovo predstavljeni julija.
Takoj ko je bila informacija objavljena, je takoj sprožila vroč pogovor v industriji. Kakšen je razvoj sektorja solnih baterij v moji državi? Ali bo ponovno zgradil trenutno tržno strukturo, v kateri prevladujejo litijeve baterije?
Natrijeva baterija je polnilna baterija, ki kot nosilec naboja uporablja ione soli (Na+), večinoma odvisno od aktivnosti natrijevih ionov med pozitivno in neugodno elektrodo za delovanje, njen princip pa je podoben kot pri litijevih baterijah.
Pravzaprav solne baterije niso novost. Že v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja so raziskave natrijevih baterij potekale skoraj istočasno kot litijeve baterije. Kljub temu je napredek zaradi pogojev raziskovanja in drugih razlogov stagniral. Hkrati litijeve baterije hitro napredujejo, prav tako pa so hitro dosegle celovito pokritost na področju elektronskih dovodov, računalniških sistemov, interakcijskih omrežij in tudi električnih tovornjakov.
Danes je vse večja količina osnovnih materialov za baterije dejansko povzročila velik stres hitro razvijajočim se podjetjem za električne baterije. Podatki kažejo, da je običajna cena litijevega karbonata 89.000 juanov/tono, kar je približno 67 % več kot na začetku leta; tipična lokalna stopnja litijevega hidroksida je približno 89.500 juanov/tono, kar je 80 % več kot na začetku leta. Razlog za povišanje stopnje je na splošno porast povpraševanja na obeh glavnih trgih električnih tovornjakov in tudi skladiščenja električne energije.
Približno 70 % svetovnih virov litija je skoncentriranih v Južni Ameriki, prav tako je 80 % virov litija v moji državi uvoženih. Da bi odpravili težave z 'zataknjenim vratom' virov litija, so se ustrezna podjetja dejansko osredotočila na solne baterije. Razume se, da so elektrodni materiali, uporabljeni v natrijevih baterijah, na splošno solne soli, ki imajo več knjig in nižje cene kot litijeve soli. 'Natrijevega klorida ni mogoče cvreti, ker je veliko soli,' je dejal Zeng Yuqun.
Približno 70 % svetovnih virov litija je skoncentriranih v Južni Ameriki, prav tako je 80 % virov litija v moji državi uvoženih. Da bi rešili težave z 'zataknjenim vratom' virov litija, so se ustrezna podjetja dejansko osredotočila na solne baterije. Razume se, da so elektrodni materiali, uporabljeni v natrijevih baterijah, na splošno solne soli, ki imajo več knjig in nižje cene kot litijeve soli. 'Natrijevega klorida ni mogoče cvreti, ker je veliko soli,' je dejal Zeng Yuqun.
'Natrijeve baterije lahko uporabljajo obstoječe litijeve baterije, procese proizvodnje celic in proizvodne naprave, pri masovni proizvodnji pa ni očitnega prometnega zastoja.' Hu Yongsheng, znanstvenik z Inštituta za fiziko Kitajske akademije znanosti, je novinarjem povedal, da so se natrijeve baterije postopoma preselile iz laboratorija v uporabno uporabo. Trenutno je Kitajska v ospredju sveta pri napredku in proizvodnji izdelkov iz natrijevih baterij, standardne rešitve ter oglaševanja in uporabe, pa tudi trg se bo kmalu tržil.
Bodo torej solne baterije v prihodnosti preobrnile pomen litijevih baterij? S strani povpraševanja lahko tržne zahteve po električnih baterijah razdelimo na štiri meritve, zlasti glede na to, da lahko izpolnjujejo večjo zmogljivost, hitrejšo stopnjo zaračunavanja, večjo varnost in tudi nižjo ceno. Razume se, da je trenutna energijska gostota solnih baterij 90-150 Wh / kg, v primerjavi s 150-180 Wh / kg litij-železovih fosfatnih baterij in 200-280 Wh / kg ternarnih litij-ionskih baterij, še vedno je veliko prostora. Hkrati pa solne baterije niso slabše glede na ceno polnjenja in praznjenja, učinkovitost pri visokih in nizkih temperaturah ter učinkovitost cikla in imajo celo veliko več prednosti. Poleg tega ioni soli uporabljajo manj ali skoraj nič redkih kovin, cenovno dostopne aluminijaste folije pa se lahko uporabljajo tako za pozitivne kot za škodljive obstoječe agencije za zbiranje, kar lahko še bolj zniža cene, hkrati pa poveča varnost in varnost baterije.
Kljub temu dostopna ponudba virov ne pomeni, da so stroški natrijevih baterij nižji. 'Solne baterije niso poceni tako hitro, kot so uvedene. Trenutna dobavna veriga je še vedno majhna in nezrela, pa tudi morda dražja od litijevih baterij.' Zeng Yuqun je trdil, da je za solne baterije še vedno potreben napredni postopek.
Xie Honghe, vodja barvnega sektorja na raziskovalnem inštitutu Zhongtai Securities Research Institute, je dodatno omenil, da se industrijska uporaba natrijevih baterij še vedno sooča s številnimi vprašanji, ki jih sestavljajo stabilnost elektrolitov, elektrod in tudi uporabniški vmesniki elektrolitov, pa tudi možnost recikliranja ustreznih sektorjev in odpadnih baterij, ki jih je treba dodatno preučiti in tudi rešiti.
V očeh poznavalcev sektorja so litij-ionske baterije še vedno glavna sodobna tehnološka pot napajalnih baterij za popolnoma nove avtomobile z energijo v prihodnosti.
'Mednarodne rezerve virov litija lahko zadostijo rastnim zahtevam popolnoma novih tovornjakov z energijo, prav tako pa je učinkovitost litij-ionskih baterij boljša.' Xie Honghe meni, da bi bile okoliščine prihodnje uporabe solnih baterij lahko osredotočene na področja shranjevanja energije, nizkohitrostnih popolnoma novih energetskih avtomobilov, pa tudi nizke moči, in ne morejo popolnoma spremeniti uporabe litijevih baterij v novih avtomobilih z močjo.
Hu Yongsheng je nadalje predstavil, da se bodo izdelki s solnimi baterijami večinoma uporabljali v okoliščinah pod 150 Wh/kg, ki ponujajo baterije za shranjevanje energije z velikim temperaturnim razponom, veliko varnejše, višje cene in tudi nižje stroške, ki se lahko uporabljajo kot koristen dodatek k podpori in zagotavljanju napredka litijevih baterij. Predvsem se bo razbremenil omejen razvoj baterij za shranjevanje energije, ki ga je sprožilo pomanjkanje litijevih virov, in postopoma bodo zamenjane svinčeve baterije. Po njegovem mnenju so solne baterije trenutno postavljene kot najbolj dostopne in tudi visokovarne baterije za shranjevanje energije, prav tako pa se pričakuje, da lahko dosežejo hitrost svinčenih baterij in tudi zmogljivost litijevih baterij po povečanju.
Treba je omeniti, da je 'Uvodna stališča o povečanju rasti novega shranjevanja energije (Osnutek za opombo)', ki sta jih skupaj izdala Nacionalna komisija za razvoj in reforme in Nacionalna uprava za energijo, omenila, da je treba slediti diverzifikaciji sodobnih tehnologij prostora za shranjevanje energije in tudi pospešiti rast prostora za shranjevanje energije vztrajnika in tudi solnih baterij. in tudi različne druge tehnologije za izvedbo velikih testnih predstavitev. To je tudi prvič, da so bile natrijeve baterije zapisane v vsedržavni razvojni strategiji in da so bile v načrtu 'podprte'.
