Vil natriumbatterier velte fremtredenen til litiumbatterier?

Når kobolt er hypet opp, vil alle gå for koboltfri; hvis nikkel er hypet opp, vil ikke alle ha nikkel, men litium er fortsatt der. 'I det siste avslørte Zeng Yuqun, styreleder i Ningde Times, en viktig detalj til når han snakket om kostnadsøkningen for oppstrøms råvarer på firmaets årlige investorkonferanse i 2020. Natriumbatteriets moderne teknologi er moden og relaterte varer vil definitivt bli lansert i juli.

Så snart informasjonen ble frigitt, utløste det umiddelbart en varm samtale i bransjen. Hvordan er utviklingen av min nasjons saltbatterisektor? Vil det gjenoppbygge den nåværende markedsstrukturen dominert av litiumbatterier?

gjenvinne markedsfokus

Et natriumbatteri er et oppladbart batteri som bruker saltioner (Na+) som ladningsbærer, mest avhengig av aktiviteten til natriumioner mellom de positive og ugunstige elektrodene for å fungere, og prinsippet ligner på litiumbatterier.

Egentlig er ikke saltbatterier nye. Allerede på 1970-tallet ble det forsket på natriumbatterier nesten samtidig med litiumbatterier. Likevel, på grunn av forskningsforhold og andre årsaker, var fremgangen stillestående. Samtidig er litiumbatterier raskt fremme, i tillegg til at de faktisk raskt har oppnådd omfattende dekning innen elektronisk inntak, datasystemer, interaksjonsnettverk og også elektriske lastebiler.

I dag har de økende mengdene av grunnleggende batterimaterialer faktisk ført til enorm stress for de raskt utviklende batteriselskapene. Informasjonen viser at den ordinære plasskostnaden for litiumkarbonat har å gjøre med 89 000 yuan/tonn, opp ca. 67 % fra begynnelsen av året; den typiske plasseringsraten for litiumhydroksid er omtrent 89 500 yuan/tonn, opp 80 % fra årets start. Årsaken til prisøkningen er generelt på grunn av den økende etterspørselen i både store markeder for elektriske lastebiler og også kraftlagring.

Omtrent 70 % av verdens litiumkilder er konsentrert i Sør-Amerika, og 80 % av mitt lands litiumkilder er importert. For å løse problemet med «hakket nakke» med litiumressurser, har aktuelle firmaer faktisk endret fokuset til saltbatterier. Det er forstått at elektrodematerialene som brukes i natriumbatterier, generelt er saltsalter, som har flere bøker og lavere priser enn litiumsalter. «Natriumklorid kan ikke stekes siden det er mye salt.» sa Zeng Yuqun.

Omtrent 70 % av verdens litiumkilder er konsentrert i Sør-Amerika, og 80 % av mitt lands litiumkilder er importert. For å løse problemet med «hakket nakke» med litiumressurser, har aktuelle firmaer faktisk endret fokuset til saltbatterier. Det er forstått at elektrodematerialene som brukes i natriumbatterier, generelt er saltsalter, som har flere bøker og lavere priser enn litiumsalter. «Natriumklorid kan ikke stekes siden det er mye salt.» sa Zeng Yuqun.

'Natriumbatterier kan bruke eksisterende litiumbatteriprodukter, celleproduksjonsprosesser og produksjonsenheter, og det er ingen åpenbar trafikkork i masseproduksjon.' Hu Yongsheng, en vitenskapsmann ved Institute of Physics, Chinese Academy of Sciences, fortalte pressereportere at natriumbatterier gradvis har flyttet fra laboratoriet til nyttig applikasjon. For tiden har Kina vært i forkant av verden i fremskritt så vel som produksjon av natriumbatteriprodukter, standardløsning, og også reklame og applikasjon, så vel som markedet vil snart bli markedsført.

Så, vil saltbatterier velte fremtredenen til litiumbatterier i fremtiden? Fra etterspørselssiden kan markedets krav til strømbatterier deles inn i fire målinger, spesielt å kunne møte høyere evne, raskere faktureringshastighet, sikrere og også lavere pris. Det er forstått at den nåværende energitettheten til saltbatterier er 90-150Wh/Kg, sammenlignet med 150-180Wh/Kg litiumjernfosfatbatterier og 200-280Wh/Kg ternære litiumionbatterier, er det fortsatt stor plass. Men samtidig er saltbatterier ikke dårligere med hensyn til å lade og også utlade prisytelse, høy- og lavtemperaturnivåeffektivitet, og også sykluseffektivitet, og har også mange flere fordeler. Videre bruker saltioner mindre eller praktisk talt ingen sjeldne metaller, og rimelige aluminiumsfolier kan brukes både for positive og også ugunstige eksisterende innsamlingsbyråer, noe som kan redusere prisene enda mer samtidig som batterisikkerhet og sikkerhet økes.

Ikke desto mindre tyder ikke den rimelige ressursforsyningen på at utgiftene til natriumbatterier er lavere. 'Saltbatterier er ikke billige like raskt som de introduseres. Den nåværende forsyningskjeden er fortsatt liten og umoden, i tillegg til at den kan være dyrere enn litiumbatterier.' Zeng Yuqun hevdet at saltbatterier fortsatt krever en fremgangsprosedyre.

Xie Honghe, rektor for fargesektoren ved Zhongtai Securities Research Institute, nevnte i tillegg at den industrielle bruken av natriumbatterier fortsatt står overfor en rekke problemer, bestående av stabiliteten til elektrolytter, elektroder og også elektrolyttbrukergrensesnitt, samt resirkulerbarheten til relevante sektorer og brukte batterier må studeres videre og også avgjøres. 

Plassering av 'høysikkerhetsbatteri for energi'

I øynene til sektorinnsidere er litium-ion-batterier fortsatt hovedstrømmen av moderne teknologi for kraftbatterier for splitter nye energibiler i fremtiden.

'De internasjonale litiumressursreservene kan møte vekstkravene til splitter nye energibiler, i tillegg til at effektiviteten til litiumionbatterier er bedre.' Xie Honghe tror at de fremtidige bruksomstendighetene for saltbatterier kan være konsentrert innen kraftlagring, lavhastighets splitter nye energibiler, samt lite kraft, og kan ikke endres fullstendig på bilbatterier.

Hu Yongsheng introduserte videre at saltbatteriprodukter for det meste vil bli brukt under omstendigheter under 150Wh/kg, og tilbyr strømlagringsbatterier med stort temperaturområde, mye sikrere, høyere pris og også lavere kostnader, som kan brukes som et nyttig supplement for å støtte og sikre fremgang av litiumbatterier. I særlig grad vil den begrensede utviklingen av energilagringsbatterier utløst av mangel på litiumkilder avhjelpes, og blybatterier vil gradvis bli erstattet. I hans øyne er saltbatterier for tiden posisjonert som de rimeligste og også høysikkerhetsbatteriene, i tillegg til at det er forventet at de kan nå hastigheten til bly-syrebatterier og også ytelsen til litiumbatterier etter å ha blitt oppskalert.

Det fortjener å nevne at «Guiding Viewpoints on Increasing the Growth of New Power Storage (Draft for Remark)», samlet utstedt av National Development and Reform Commission og National Power Administration, nevnte at det er nødvendig å følge diversifiseringen av energilagringsplass moderne teknologier og også akselerere veksten av svinghjulsenergilagringsplass og også saltbatterier. og også diverse andre teknologier for å gjennomføre store testdemonstrasjoner. Dette er også den aller første gangen at natriumbatterier er skrevet inn i den landsomfattende utviklingsstrategien i tillegg til at de er blitt «opprettholdt» av planen.