Views: 0 Auteur: Site Editor Verëffentlechungszäit: 2022-06-14 Origin: Site
Momentan benotzen Mainstream nei Energie Camionën haaptsächlech Kraaft Lithium Batterien mat Lithium Eisenphosphat oder ternär Materialien als Kathodeprodukter, déi allebéid hir eege Virdeeler an de Beräicher vun neien Energie Passagéierautoen an neie Kraaftauto hunn. Also, wat ass besser fir Lithium Titanat Batterie, Lithium Eisenphosphat an Ternär Batterie?
Dëst fänkt och mat der Leeschtung vun den 3 Batterien un. Wéi mir all erkennen, ass d'Performance vu Lithium-Ion-Batterien haaptsächlech duerch d'positiv Elektrode etabléiert, onfavorabel Elektroden, Elektrolyt an och Separator. Déi favorabel an och negativ Elektrodenmaterialien hunn en entscheedende Impakt op déi vital Indikatoren vun der Batterie, wéi Kapazitéit, Energiedicke, Zyklusliewen, Sécherheet a Sécherheet, Präiseffizienz, souwéi Käschte.
Och wann déi exakt selwecht ternary als gënschteg Elektrodenmaterial benotzt gëtt, brécht d'Lithium-Titanat-Batterie déi traditionell Batterie modern Technologieroute fir Graphen als negativ Elektrode ze benotzen, a benotzt Lithium-Titanat als negativ Elektrodenprodukt, dat mécht et en Outlier an den Ae vu senge Kollegen. Awer et ass d'Qualitéite vum Lithium-Titanat selwer, déi d'Batterie vun dësem Material erstaunlech Features maachen.
Lithium Eisenphosphat-Graphen, ternary-Graphen, an och ternary-Lithium-Titanat-Lithium-Ion-Batterien als Beispiller huelen, a punkto Energiedicke eleng, Lithium-Titanat-Batterien sinn op engem Nodeel. Den Northeast Securities Study Report huet erkläert datt déi existent richteg gewësse Energie vun der Lithium Eisenphosphat Batterie 100-120Wh / kg ass, an och déi ternär Batterie 150-200Wh / kg ass. Ënnert hinnen erreecht d'Nickel-Kobalt-Aluminium-Ternär Batterie, déi vun TSLA benotzt gëtt, 252Wh / kg. D'Yinlong Lithium-Ion Titanat Batterie ass nëmmen 90Wh / kg, dat ass just fofzeg Prozent vun der Batterie vun e puer Grafit Anode Produkter.
Wat de Präis ugeet, hunn Lithium-Titanat-Batterien keng Virdeeler. De Moment besteet d'Rohprodukter vun der Yinlong Lithium Titanat Batterie aus Titanhydroxid wéi och Lithiumhydroxid, d'Käschte vun deem méi ass wéi déi vu Graphitanodematerialien. No der Ëmfro Resultater vun menger Natioun d'Batterie Reseau, den aktuellen Präis vun Lithium Eisen phosphate an ternary Batterie ass 1100 Yuan / kwh -1200 Yuan / kwh, während d'Käschte vun Lithium titanate Batterie huet mat 2-3 mol vun ternary Batterie ze maachen. Wéi komplette Lithium-Titanat-Batterien um Maart? Et ass ouni Zweifel seng eege eenzegaarteg Virdeeler déi e puer Leit am Secteur verlagert hunn.
Als éischt, wann Dir déi vitalst Sécherheetsschëlder vu Batterien berücksichtegt, stécht Lithium-Titanat eraus.
Wann Lithium-Titanat als ongënschteg Elektrodenprodukt benotzt gëtt, ass de méigleche System esou héich wéi 1,55 V, wat méi wéi 1V méi héich ass wéi dee vum konventionelle Graphit negativ Elektrodenmaterial. Och wann e puer Kraaftdicht verluer ass, weist et och un datt d'Batterie vill méi sécher ass. Techneschen Expert Lu Blu-ray wann gesot, datt de Besoin fir déi ongënschteg Elektroden Volt zimlech reduzéiert ass, wann d'Batterie séier Rechnung, mä wann et och niddereg ass, ass d'Lithium-Ion Batterie ufälleg fir Nidderschlag vun ganz aktiv Metal Lithium. Dëst Lithium-Ion ass net nëmmen konduktiv, mee reagéiert och mam Elektrolyt. Waarm gëtt dann lancéiert an och brennbar Gase weisen op, wat e Feier entsteet. De Lithium-Titanat verhënnert datt d'ongënschteg Elektrodenspannung 0 ass als Resultat vun der méi héijer Spannung vun 1V, déi indirekt géint d'Nidderschlag vu Lithium-Ionen schützt, dofir d'Sécherheet an d'Sécherheet vun der Batterie garantéiert.
Zënter datt d'Lithium-Titanat-Batterie sécher an Hëtzt- an och nidderegen Temperaturen Ëmfeld benotzt ka ginn, spigelt se och seng wesentlech Virdeeler vu breet Temperaturniveauresistenz (besonnesch reduzéiert Temperaturniveauresistenz). Am Moment ass déi sécher Aarbechtstemperatur Varietéit vun der Yinlong Lithium Titanat Batterie tëscht -50 Grad souwéi 65 Niveauen, während d'Energie vun gewéinleche Grafit Anode Batterien ufänkt ze degeneréieren wann d'Temperaturniveau manner wéi -20 Niveauen ass, an d'Ladekapazitéit bei -30 Grad ass just Bei 14% vun der allgemenger Rechnungsfäegkeet, am Wanter ka just net richteg funktionnéieren.
Ausserdeem, wéinst der Tatsaach, datt d'Lithium-Titanat-Batterie just eng 1% Quantitéit Upassung huet, och wann se iwwerbelaascht ass, gëtt et en Null-Belaaschtungsprodukt genannt, dat mécht et eng extrem laang Liewensdauer. Wei Yincang, President vum Yinlong, wéi gesot, datt d'Liewensdauer vun der Yinlong Lithium Titanat Batterie dräi Joerzéngte erreechen kann, wat d'Liewensdauer vun Autoen a Camion betrëfft, während déi typesch Liewensdauer vun der duerchschnëttlecher Grafitanode Material Batterie nëmmen 3-4 Joer ass. Aus der Siicht vum ganze Liewensprozess sinn d'Käschte vun der Lithium Titanat Batterie méi niddereg.
De leschte Virdeel vu Lithium Titanat ass säi staarke Schnellgebühr souwéi d'Entladungskapazitéit an och den héije Chargepräis. Am Moment ass de Rechnungsquote vun der Yinlong Lithium Titanat Batterie 10C oder vläicht 20C, während de Ladepräis vum normale Grafitanodeprodukt just 2C-4C ass.
Baséierend op dësen techneschen Attributer vu Lithium-Titanat-Batterien, gleewen Industrieinsider datt se d'Ufuerderunge vun neien Energiebussen an och grouss-Skala Energiespeicherraumgeräter entspriechen. Huelt de Bus als Beispill, de Kilometer vun enger eenzeger Rees iwwerschreift normalerweis net 40 Kilometer, souwéi de Momentintervall tëscht all Terminalstatioun an och waart bis déi folgend Trennung op d'mannst e puer Minutten geet. Zu dëser Zäit wäert den negativen Aspekt vun der reduzéierter Kraaftdicht vun der Lithium Titanat Batterie net d'Benotzung vum Auto beaflossen, awer et reflektéiert d'Virdeeler vun der schneller Batterie Rechnung. Als ëffentlechen Transport hunn Bussen tatsächlech méi héich Ufuerderunge fir d'Sécherheet a Sécherheet an och d'Haltbarkeet vun de Batterien fortgeschratt.
