Safbwyntiau: 0 Awdur: Golygydd Safle Amser Cyhoeddi: 2022-06-14 Tarddiad: Safle
Ar hyn o bryd, mae lorïau ynni newydd prif ffrwd yn bennaf yn defnyddio batris lithiwm pŵer gyda ffosffad haearn lithiwm neu ddeunyddiau teiran fel cynhyrchion catod, ac mae gan y ddau ohonynt eu manteision eu hunain ym meysydd ceir teithwyr ynni newydd a cheir pŵer newydd. Felly, pa un sy'n well ar gyfer batri titanate lithiwm, ffosffad haearn lithiwm a batri teiran?
Mae hyn hefyd yn dechrau gyda pherfformiad y 3 batris. Fel y gwyddom oll, mae perfformiad batris lithiwm-ion yn cael ei sefydlu'n bennaf gan yr electrod positif, electrod anffafriol, electrolyte a gwahanydd hefyd. Mae'r deunyddiau electrod ffafriol a hefyd andwyol yn cael effaith hanfodol ar ddangosyddion hanfodol y batri, megis cynhwysedd, trwch ynni, bywyd beicio, diogelwch a diogeledd, effeithlonrwydd pris, yn ogystal â chost.
Er bod yr un teiran yn union yn cael ei ddefnyddio fel y deunydd electrod ffafriol, mae'r batri titanate lithiwm yn torri llwybr technoleg fodern batri traddodiadol o ddefnyddio graphene fel yr electrod anffafriol, ac yn defnyddio titanate lithiwm fel y cynnyrch electrod anffafriol, sy'n ei gwneud yn allanolyn yn llygaid ei gyfoedion. Ond rhinweddau titanate lithiwm ei hun sy'n gwneud i fatri'r deunydd hwn fod â nodweddion anhygoel.
Gan gymryd lithiwm haearn ffosffad-graphene, teiran-graphene, a hefyd batris lithiwm-ion teiran-lithiwm titanate fel enghreifftiau, o ran trwch ynni yn unig, batris titanate lithiwm yn anfantais. Esboniodd Adroddiad Astudiaeth Gwarantau'r Gogledd-ddwyrain mai 100-120Wh / kg yw egni penodol gwirioneddol presennol batri ffosffad haearn lithiwm, a hefyd bod y batri teiran yn 150-200Wh / kg. Yn eu plith, mae'r batri teiran nicel-cobalt-alwminiwm a ddefnyddir gan TSLA yn cyrraedd 252Wh / kg. Dim ond 90Wh / kg yw batri titanate lithiwm-ion Yinlong, sef dim ond hanner cant y cant o batri rhai cynhyrchion anod graffit.
O ran pris, nid oes gan batris titanate lithiwm unrhyw fanteision. Ar hyn o bryd, mae cynhyrchion crai batri titanate lithiwm Yinlong yn cynnwys titaniwm hydrocsid yn ogystal â lithiwm hydrocsid, y mae ei gost yn fwy na chost deunyddiau anod graffit. Yn ôl canlyniadau arolwg rhwydwaith batris fy nghenedl, pris cyfredol ffosffad haearn lithiwm a batri teiran yw 1100 yuan / kwh -1200 yuan / kwh, tra bod cost batri titanate lithiwm yn ymwneud â 2-3 gwaith o batri teiran. Sut mae batris titanate lithiwm yn cwblhau yn y farchnad? Yn ddi-os, ei fanteision un-o-fath ei hun a symudodd rhai pobl yn y sector.
Yn gyntaf oll, o ystyried yr arwyddion diogelwch mwyaf hanfodol o fatris, titanate lithiwm ffyn allan.
Pan ddefnyddir titanate lithiwm fel y cynnyrch electrod anffafriol, mae'r system bosibl mor uchel â 1.55 V, sy'n fwy na 1V yn uwch na deunydd electrod negyddol graffit confensiynol. Er bod rhywfaint o ddwysedd pŵer yn cael ei golli, mae hefyd yn dangos bod y batri yn llawer mwy diogel. Dywedodd yr arbenigwr technegol Lu Blu-ray fod yr angen am y foltedd electrod anffafriol yn cael ei leihau'n weddol pan fydd y batri yn cael ei bilio'n gyflym, ond os yw hefyd yn isel, mae'r batri lithiwm-ion yn dueddol o wlybaniaeth o lithiwm metel gweithredol iawn. Nid yw'r ïon lithiwm hwn yn ddargludol yn unig, ond yn yr un modd mae'n adweithio â'r electrolyte. Yna caiff cynnes ei lansio yn ogystal â nwyon llosgadwy yn ymddangos, gan greu tân. Mae'r titanate lithiwm yn atal y foltedd electrod anffafriol rhag bod yn 0 o ganlyniad i'r foltedd uwch o 1V, sy'n amddiffyn yn anuniongyrchol rhag dyddodiad ïonau lithiwm, ac felly'n gwarantu diogelwch a diogelwch y batri.
Gan y gellir defnyddio'r batri titanate lithiwm yn ddiogel mewn amgylcheddau gwres a hefyd lefel tymheredd isel, mae hefyd yn adlewyrchu ei fanteision hanfodol o wrthwynebiad lefel tymheredd eang (yn enwedig ymwrthedd lefel tymheredd is). Ar hyn o bryd, mae amrywiaeth tymheredd gweithio diogel batri titanate lithiwm Yinlong rhwng -50 gradd yn ogystal â 65 lefel, tra bod egni batris anod graffit cyffredin yn dechrau dirywio pan fydd lefel y tymheredd yn llai na -20 lefel, ac mae'r gallu codi tâl ar -30 gradd yn unig Ar 14% o'r gallu bilio cyffredinol, ni all weithredu'n gywir yn y gaeaf difrifol.
Ar ben hynny, oherwydd y ffaith mai dim ond 1% o addasiad maint sydd gan y batri titanate lithiwm hyd yn oed os yw'n cael ei ordalu, fe'i gelwir yn gynnyrch straen sero, sy'n golygu bod ganddo oes hir iawn. Dywedodd Wei Yincang, cadeirydd Yinlong, pan ddywedodd y gall rhychwant oes batri titanate lithiwm Yinlong gyrraedd tri degawd, sy'n gyfystyr â bywyd gwasanaeth ceir a lori, tra mai dim ond 3-4 blynedd yw bywyd nodweddiadol batri deunydd anod graffit ar gyfartaledd. O safbwynt y broses bywyd cyfan, mae cost batri titanate lithiwm yn is.
Mantais olaf titanate lithiwm yw ei ffi gyflym gref yn ogystal â chynhwysedd rhyddhau a hefyd pris codi tâl uchel. Ar hyn o bryd, mae cyfradd bilio batri titanate lithiwm Yinlong yn 10C neu efallai 20C, tra bod pris codi tâl cynnyrch anod graffit rheolaidd yn ddim ond 2C-4C.
Yn seiliedig ar y nodweddion technegol hyn o fatris titanate lithiwm, mae pobl fewnol y diwydiant yn credu eu bod yn bodloni gofynion bysiau ynni newydd a hefyd dyfeisiau gofod storio ynni ar raddfa fawr. Cymerwch y bws fel enghraifft, nid yw milltiredd taith unigol fel arfer yn fwy na 40 cilomedr, yn ogystal â'r egwyl eiliad rhwng pob gorsaf derfynell a hefyd aros nes bod y gwahaniad canlynol yn mynd i'r lleiafswm o ychydig funudau. Ar yr adeg hon, ni fydd yr agwedd negyddol o ddwysedd pŵer llai o batri titanate lithiwm yn dylanwadu ar y defnydd o auto, fodd bynnag, bydd yn adlewyrchu manteision bilio batri cyflym. Fel cludiant cyhoeddus, mae bysiau mewn gwirionedd wedi datblygu gofynion uwch o ran diogelwch a diogeledd a hefyd gwydnwch batris.
